CN111002792A - 一种汽车空调出风口 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调出风口，包括固定外罩，所述固定外罩上端中部开设有风腔，所述风腔内壁中部左侧和内壁中部右侧分别活动连接有第一摆叶和第二摆叶，所述第一摆叶和第二摆叶之间活动连接有活动杆，且第一摆叶和第二摆叶相背的一端均活动连接有一组第一传动机构，所述固定外罩下部内侧开设有环形空腔，所述环形空腔内设置有第二传动机构，所述第二传动机构内侧设置有内传动齿牙，所述固定外罩内部左侧固定安装有动力电机。本发明所述的一种汽车空调出风口，通过设置第一传动机构和第二传动机构，使得第一摆叶和第二摆叶在风腔内转动，通过设置限位器，使得第一摆叶或第二摆叶反复的在风腔内来回摆动，使得风口方向一直变化。

Description

一种汽车空调出风口

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，特别涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

随着技术与设备的不断改进和更新，现在汽车不再像以前一样价格昂贵，普通家庭使用不起，而且随着生活水平的提高，人们不仅仅局限于汽车的性能的高低，而且还考虑汽车的内部装饰，比如中控、座椅等，也包括空调的出风口和一些小的零件，在使用空调时，出风口的设计极大的影响了人员的体验，现有的出风口均是通过椰子板活动调节风口方向，在使用时，风口方向需要驾驶员或者乘客手动进行调整，往往在很多时候，出风口一直不变，对着驾驶员或者乘客，导致驾驶员或者乘客局部某个位置受凉，甚至引发感冒或者其他疾病。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车空调出风口，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车空调出风口，包括固定外罩，所述固定外罩上端中部开设有风腔，所述风腔内壁中部左侧和内壁中部右侧分别活动连接有第一摆叶和第二摆叶，所述第一摆叶和第二摆叶之间活动连接有活动杆，且第一摆叶和第二摆叶相背的一端均活动连接有一组第一传动机构，所述固定外罩下部内侧开设有环形空腔，所述环形空腔内设置有第二传动机构，所述第二传动机构内侧设置有内传动齿牙，所述固定外罩内部左侧固定安装有动力电机。

优选的，所述第一传动机构包括固定板，所述固定板上端通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆上端和下端分别固定连接有第一伞形齿轮和传动齿轮，所述第一传动机构通过固定板与固定外罩固定连接在一起。

优选的，所述第二传动机构包括传动圆环，所述传动圆环内侧固定连接有若干组均匀分布的内传动齿牙，所述传动圆环外侧固定连接有若干组均匀分布的外传动齿牙，所述传动圆环下端活动连接有若干组均匀分布支撑柱，所述第二传动机构通过支撑柱与固定外罩固定连接在一起。

优选的，所述第一摆叶和第二摆叶靠近固定外罩侧壁的一端均固定连接有一组第二伞形齿轮，所述第一摆叶和第二摆叶均通过第二伞形齿轮与第一传动机构活动连接在一起。

优选的，所述动力电机下端固定连接有减震板，且动力电机输出端穿插过减震板固定连接有动力齿轮，所述动力齿轮与内传动齿牙啮合将动力电机与第二传动机构活动连接在一起。

优选的，所述固定外罩下端活动连接有卡接底座，所述卡接底座外表面下部固定连接有四组均匀分布的弹性卡块，所述卡接底座通过弹性卡块固定安装在汽车结构框架上。

优选的，所述风腔内壁前侧和内壁后侧均固定安装有两组限位器，且每组限位器有两个，所述限位器均与动力电机电性连接。

优选的，左侧所述第一传动机构通过传动齿轮和外传动齿牙与第二传动机构活动连接在一起，右侧所述第一传动机构通过传动齿轮和内传动齿牙与第二传动机构活动连接在一起。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过设置第二传动机构，第二传动机构中的内传动齿牙与动力齿轮啮合，动力电机工作使得动力齿轮转动，从而带动传动圆环在环形空腔内转动，而两组第一传动机构均通过传动齿轮分别与第一传动机构中的外传动齿牙和内传动齿牙啮合，故而在第二传动机构上的传动圆环转动时，分别带动两组第一传动机构上的第一伞形齿轮转动，第一伞形齿轮与第二伞形齿轮啮合，从而使得第一摆叶和第二摆叶在风腔内转动，通过设置限位器，当第一摆叶或第二摆叶转动触碰到相应的限位器时，限位器传导信号，控制动力电机改变转动方向，从而使得第一摆叶或第二摆叶反复的在风腔内来回摆动，改变汽车产生的冷气的吹出方向，避免风口方向一直不变，引发驾驶员和乘客受凉而诱发疾病。

附图说明

图1为本发明一种汽车空调出风口的正视图；

图2为本发明一种汽车空调出风口的整体结构示意图；

图3为本发明一种汽车空调出风口的传动齿轮、动力齿轮和第二传动机构的连接示意图；

图4为本发明一种汽车空调出风口的固定外罩的俯视图。

图中：1、固定外罩；2、卡接底座；21、弹性卡块；3、风腔；4、第一摆叶；5、第二摆叶；6、活动杆；7、第一传动机构；71、固定板；72、传动杆；73、传动齿轮；74、第一伞形齿轮；8、动力电机；81、减震板；82、动力齿轮；9、第二传动机构；91、传动圆环；92、内传动齿牙；93、外传动齿牙；94、支撑柱；10、环形空腔；11、第二伞形齿轮；12、限位器。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车空调出风口，包括固定外罩1，固定外罩1上端中部开设有风腔3，风腔3内壁中部左侧和内壁中部右侧分别活动连接有第一摆叶4和第二摆叶5，第一摆叶4和第二摆叶5之间活动连接有活动杆6，且第一摆叶4和第二摆叶5相背的一端均活动连接有一组第一传动机构7，固定外罩1下部内侧开设有环形空腔10，环形空腔10内设置有第二传动机构9，第二传动机构9内侧设置有内传动齿牙92，固定外罩1内部左侧固定安装有动力电机8。

第一传动机构7包括固定板71，固定板71上端通过轴承活动连接有传动杆72，传动杆72上端和下端分别固定连接有第一伞形齿轮74和传动齿轮73，第一传动机构7通过固定板71与固定外罩1固定连接在一起，通过传动齿轮73分别与第二传动机构9中的内传动齿牙92和外传动齿牙93啮合，将动力电机8的动力传导给第一摆叶4和第二摆叶5。

第二传动机构9包括传动圆环91，传动圆环91内侧固定连接有若干组均匀分布的内传动齿牙92，传动圆环91外侧固定连接有若干组均匀分布的外传动齿牙93，传动圆环91下端活动连接有若干组均匀分布支撑柱94，第二传动机构9通过支撑柱94与固定外罩1固定连接在一起，便于将动力电机8产生的动力传导给第一摆叶4和第二摆叶5，使第一摆叶4和第二摆叶5在风腔3内转动。

第一摆叶4和第二摆叶5靠近固定外罩1侧壁的一端均固定连接有一组第二伞形齿轮11，第一摆叶4和第二摆叶5均通过第二伞形齿轮11与第一传动机构7活动连接在一起，通过第二伞形齿轮11与第一伞形齿轮74啮合，将动力电机8的动力传动给第一摆叶4和第二摆叶5。

动力电机8下端固定连接有减震板81，且动力电机8输出端穿插过减震板81固定连接有动力齿轮82，动力齿轮82与内传动齿牙92啮合将动力电机8与第二传动机构9活动连接在一起，为第一摆叶4和第二摆叶5转动提供动力。

固定外罩1下端活动连接有卡接底座2，卡接底座2外表面下部固定连接有四组均匀分布的弹性卡块21，卡接底座2通过弹性卡块21固定安装在汽车结构框架上，便于将该装置卡接在安装在汽车的结构框架上。

风腔3内壁前侧和内壁后侧均固定安装有两组限位器12，且每组限位器12有两个，限位器12均与动力电机8电性连接，限位器12控制动力电机8的正反转，当第一摆叶4或第二摆叶5触碰到限位器12时，限位器12传输信号给动力电机8，使动力电机8改变转动方向，从而使得第一摆叶4和第二摆叶5能够在风腔3内反复来回转动，改变出风的方向。

左侧第一传动机构7通过传动齿轮73和外传动齿牙93与第二传动机构9活动连接在一起，右侧第一传动机构7通过传动齿轮73和内传动齿牙92与第二传动机构9活动连接在一起，使得第一摆叶4和第二摆叶5转动方向相反，适用多个乘客吹风降温。

需要说明的是，本发明为一种汽车空调出风口，在安装时，通过该装置上的卡接底座2上的弹性卡块21将该装置卡接在汽车相应的结构框架上，在工作时，动力电机8工作，使得动力齿轮82转动，动力齿轮82与第二传动机构9中的内传动齿牙92啮合，使得传动圆环91转动，装置中的两组第一传动机构7均通过传动齿轮73分别与第二传动机构9中的内传动齿牙92和外传动齿牙93啮合，从而使得两组第一传动机构7中的第一伞形齿轮74分别向相反的方向转动，活动连接在风腔3内第一摆叶4和第二摆叶5均通过第二伞形齿轮11与第一伞形齿轮74活动连接在一起，故而使得第一摆叶4和第二摆叶5一不同的转动方向在风腔3内转动，当第一摆叶4或第二摆叶5转动触碰到相应的限位器12时，限位器12传导信号，控制动力电机8改变转动方向，从而使得第一摆叶4或第二摆叶5反复的在风腔3内来回摆动，改变汽车产生的冷气的吹出方向。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车空调出风口，包括固定外罩(1)，其特征在于：所述固定外罩(1)上端中部开设有风腔(3)，所述风腔(3)内壁中部左侧和内壁中部右侧分别活动连接有第一摆叶(4)和第二摆叶(5)，所述第一摆叶(4)和第二摆叶(5)之间活动连接有活动杆(6)，且第一摆叶(4)和第二摆叶(5)相背的一端均活动连接有一组第一传动机构(7)，所述固定外罩(1)下部内侧开设有环形空腔(10)，所述环形空腔(10)内设置有第二传动机构(9)，所述第二传动机构(9)内侧设置有内传动齿牙(92)，所述固定外罩(1)内部左侧固定安装有动力电机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述第一传动机构(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)上端通过轴承活动连接有传动杆(72)，所述传动杆(72)上端和下端分别固定连接有第一伞形齿轮(74)和传动齿轮(73)，所述第一传动机构(7)通过固定板(71)与固定外罩(1)固定连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述第二传动机构(9)包括传动圆环(91)，所述传动圆环(91)内侧固定连接有若干组均匀分布的内传动齿牙(92)，所述传动圆环(91)外侧固定连接有若干组均匀分布的外传动齿牙(93)，所述传动圆环(91)下端活动连接有若干组均匀分布支撑柱(94)，所述第二传动机构(9)通过支撑柱(94)与固定外罩(1)固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述第一摆叶(4)和第二摆叶(5)靠近固定外罩(1)侧壁的一端均固定连接有一组第二伞形齿轮(11)，所述第一摆叶(4)和第二摆叶(5)均通过第二伞形齿轮(11)与第一传动机构(7)活动连接在一起。

5.根据权利要求1或3所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述动力电机(8)下端固定连接有减震板(81)，且动力电机(8)输出端穿插过减震板(81)固定连接有动力齿轮(82)，所述动力齿轮(82)与内传动齿牙(92)啮合将动力电机(8)与第二传动机构(9)活动连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述固定外罩(1)下端活动连接有卡接底座(2)，所述卡接底座(2)外表面下部固定连接有四组均匀分布的弹性卡块(21)，所述卡接底座(2)通过弹性卡块(21)固定安装在汽车结构框架上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述风腔(3)内壁前侧和内壁后侧均固定安装有两组限位器(12)，且每组限位器(12)有两个，所述限位器(12)均与动力电机(8)电性连接。

8.根据权利要求2或3所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：左侧所述第一传动机构(7)通过传动齿轮(73)和外传动齿牙(93)与第二传动机构(9)活动连接在一起，右侧所述第一传动机构(7)通过传动齿轮(73)和内传动齿牙(92)与第二传动机构(9)活动连接在一起。

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