CN110994416A - 一种配电箱内电线散热装置 - Google Patents

一种配电箱内电线散热装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开的一种配电箱内电线散热装置，包括箱体，所述箱体内设有内腔，所述内腔上侧内壁内设有排气结构，所述排气结构在所述内腔内气体的压力作用下，连通所述内腔与所述箱体外侧并进行空气交换散热，所述内腔下侧内壁上固连有固定块，所述固定块周面上下阵列分布且固连有四块导向板，电线通过所述导向板的导向卷绕连接在所述固定块上，所述电线两端分别连接所述内腔内的其他电器元件，本发明不仅能够对配电箱内部空间进行换热降温，还能直接对电线进行喷气降温，进而提高配电箱的散热效果，进而能够较少配电箱短路的情况，提高安全性。

Description

一种配电箱内电线散热装置
技术领域
本发明涉及配电领域，具体为一种配电箱内电线散热装置。
背景技术
配电箱要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在密闭或半密闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。
配电箱运行时，箱内的电线、开关、测量仪表等都处于通电状态，长时间运行后，电器元件会发热，进而使箱内温度会升高，此时会出现短路等危险情况，电器元件中电线温度会较高，配电箱内会设有散热装置，一般的散热装置是通过配电箱内外的空气交换来进行散热的，对配电箱内空间进行散热，而对电器元件的降温效果不大，电器元件本身的温度仍然较高，因此仍然存在出现短路情况的隐患，本发明阐述的一种配电箱内电线散热装置，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种配电箱内电线散热装置，本例的一种配电箱内电线散热装置，包括箱体，所述箱体内设有内腔，所述内腔上侧内壁内设有排气结构，所述排气结构在所述内腔内气体的压力作用下，连通所述内腔与所述箱体外侧并进行空气交换散热，所述内腔下侧内壁上固连有固定块，所述固定块周面上下阵列分布且固连有四块导向板，电线通过所述导向板的导向卷绕连接在所述固定块上，所述电线两端分别连接所述内腔内的其他电器元件，所述内腔下侧内壁内固设有泵，所述固定块内设有开口向下的连通槽，所述连通槽相连通于所述泵，所述导向板与所述固定块之间转动设有连接管，所述连接管内左右贯通的设有气体通道，所述气体通道上下两侧内壁内对称且相连通的设有进气孔，所述进气孔相连通于所述连通槽，所述导向板内设有通气结构，所述通气结构相连通于所述气体通道，所述通气结构内的两个喷口正对于所述电线，启动所述泵，进而将所述箱体外的空气抽入所述连通槽内，并通过所述进气孔与所述气体通道将空气导入所述通气结构内，通过两个所述喷口将空气喷向所述电线并对所述电线进行降温，所述固定块内设有驱动结构，所述驱动结构通过带传动连接于四根所述连接管，所述驱动结构驱动四根所述连接管同步转动。有益地，所述驱动结构包括设于所述固定块内的传动腔，所述传动腔内转动设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮上端固连有动力轴，所述传动腔上侧内壁内固设有驱动马达，所述动力轴上端动力连接于所述驱动马达，所述主动锥齿轮左端啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮内固连有连接轴，所述连接轴左右两端对称且固连有主动带轮，所述传动腔下侧内壁内左右对称的设有皮带槽，所述皮带槽内转动设有四个从动带轮，所述连接管固连于左右两侧的所述从动带轮之间，所述主动带轮与所述从动带轮之间连接有连接带，所述主动带轮与所述从动带轮之间传动比为一，启动所述驱动马达，进而通过所述动力轴带动所述主动锥齿轮转动，进而带动所述从动锥齿轮转动，进而通过所述连接轴带动所述主动带轮转动，进而通过所述连接带带动所述从动带轮转动，进而带动所述连接管转动，直到所述进气孔连通于所述连通槽，此时停止所述驱动马达。
有益地，所述通气结构包括左右对称的设于所述导向板内且开口朝向所述固定块的空腔，两个所述喷口分别连通于所述空腔上下两侧内壁，所述空腔内设有密封板，所述密封板避免所述空腔内气体泄漏，所述连接管左右两端分别转动连接于两侧的所述密封板，所述气体通道贯穿于所述密封板，所述空腔上下两侧内壁内对称且相连通的设有弹簧槽，所述弹簧槽与所述空腔之间滑动设有压紧板，所述压紧板内左右贯通的设有开口相对的弧形槽，两侧的所述弧形槽之间转动设有椭圆轮，所述椭圆轮固连于所述连接管，所述压紧板与所述弹簧槽内壁之间固连有压紧弹簧，所述连接管转动时带动所述椭圆轮转动，当所述进气孔连通所述于所述连通槽时，所述压紧板与所述椭圆轮长边相抵，此时两侧的所述压紧板相互远离并压缩所述压紧弹簧，此时所述驱动马达停止，此时在所述压紧弹簧的弹力作用下挤压所述压紧板并压紧所述椭圆轮，进而使得所述连接管不能转动，进而使所述进气孔保持与所述连通槽的连通。
有益地，所述排气结构包括相连通的设于所述内腔上侧内壁内且开口向上的两个通孔，所述内腔上侧内壁内相连通的设有两个开口向上的限位槽，所述限位槽相连通于所述通孔，并且所述限位槽的横截面大于所述通孔的横截面，所述限位槽内转动设有挡板，所述挡板内固连有扭转轴，所述扭转轴前后两端转动连接于所述箱体，所述挡板前后两端与所述限位槽前后内壁之间固连有扭簧，当所述泵向所述内腔内抽气时，所述内腔内的气压增大，并且所述内腔内温度较高的空气会先向上流动，并推动所述挡板向所述箱体外侧转动，此时打开所述通孔与所述限位槽并扭转所述扭簧，进而将所述内腔内温度较高的空气排出，当所述泵停止后，所述内腔内的气压接近所述箱体外侧气压时，所述挡板在所述扭簧的弹力作用下转动并重新关闭所述通孔与所述限位槽，由于所述限位槽的横截面大于所述通孔的横截面，因此当所述挡板下端与所述限位槽下侧内壁相抵时，所述挡板不再转动，此时所述扭簧内仍具有弹性能量，进而在所述扭簧的弹力作用下能够使所述挡板关紧所述通孔与所述限位槽。
本发明的有益效果是：本发明不仅能够对配电箱内部空间进行换热降温，还能直接对电线进行喷气降温，进而提高配电箱的散热效果，进而能够较少配电箱短路的情况，提高安全性。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种配电箱内电线散热装置的整体结构示意图；
图2为图1的“A”的放大示意图；
图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图2的“C”的放大示意图；
图5为图2的“D”的放大示意图；
图6为图2的“E-E”方向的结构示意图；
图7为图4的“F-F”方向的结构示意图；
图8为图5的“G-G”方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种配电箱内电线散热装置，包括箱体11，所述箱体11内设有内腔18，所述内腔18上侧内壁内设有排气结构102，所述排气结构102在所述内腔18内气体的压力作用下，连通所述内腔18与所述箱体11外侧并进行空气交换散热，所述内腔18下侧内壁上固连有固定块20，所述固定块20周面上下阵列分布且固连有四块导向板37，电线13通过所述导向板37的导向卷绕连接在所述固定块20上，所述电线13两端分别连接所述内腔18内的其他电器元件，所述内腔18下侧内壁内固设有泵12，所述固定块20内设有开口向下的连通槽19，所述连通槽19相连通于所述泵12，所述导向板37与所述固定块20之间转动设有连接管28，所述连接管28内左右贯通的设有气体通道27，所述气体通道27上下两侧内壁内对称且相连通的设有进气孔29，所述进气孔29相连通于所述连通槽19，所述导向板37内设有通气结构101，所述通气结构101相连通于所述气体通道27，所述通气结构101内的两个喷口40正对于所述电线13，启动所述泵12，进而将所述箱体11外的空气抽入所述连通槽19内，并通过所述进气孔29与所述气体通道27将空气导入所述通气结构101内，通过两个所述喷口40将空气喷向所述电线13并对所述电线13进行降温，所述固定块20内设有驱动结构100，所述驱动结构100通过带传动连接于四根所述连接管28，所述驱动结构100驱动四根所述连接管28同步转动。
根据实施例，以下对所述驱动结构100进行详细说明，所述驱动结构100包括设于所述固定块20内的传动腔22，所述传动腔22内转动设有主动锥齿轮26，所述主动锥齿轮26上端固连有动力轴25，所述传动腔22上侧内壁内固设有驱动马达24，所述动力轴25上端动力连接于所述驱动马达24，所述主动锥齿轮26左端啮合连接有从动锥齿轮23，所述从动锥齿轮23内固连有连接轴33，所述连接轴33左右两端对称且固连有主动带轮34，所述传动腔22下侧内壁内左右对称的设有皮带槽31，所述皮带槽31内转动设有四个从动带轮30，所述连接管28固连于左右两侧的所述从动带轮30之间，所述主动带轮34与所述从动带轮30之间连接有连接带32，所述主动带轮34与所述从动带轮30之间传动比为一，启动所述驱动马达24，进而通过所述动力轴25带动所述主动锥齿轮26转动，进而带动所述从动锥齿轮23转动，进而通过所述连接轴33带动所述主动带轮34转动，进而通过所述连接带32带动所述从动带轮30转动，进而带动所述连接管28转动，直到所述进气孔29连通于所述连通槽19，此时停止所述驱动马达24。
根据实施例，以下对所述通气结构101进行详细说明，所述通气结构101包括左右对称的设于所述导向板37内且开口朝向所述固定块20的空腔39，两个所述喷口40分别连通于所述空腔39上下两侧内壁，所述空腔39内设有密封板38，所述密封板38避免所述空腔39内气体泄漏，所述连接管28左右两端分别转动连接于两侧的所述密封板38，所述气体通道27贯穿于所述密封板38，所述空腔39上下两侧内壁内对称且相连通的设有弹簧槽41，所述弹簧槽41与所述空腔39之间滑动设有压紧板43，所述压紧板43内左右贯通的设有开口相对的弧形槽36，两侧的所述弧形槽36之间转动设有椭圆轮35，所述椭圆轮35固连于所述连接管28，所述压紧板43与所述弹簧槽41内壁之间固连有压紧弹簧42，所述连接管28转动时带动所述椭圆轮35转动，当所述进气孔29连通所述于所述连通槽19时，所述压紧板43与所述椭圆轮35长边相抵，此时两侧的所述压紧板43相互远离并压缩所述压紧弹簧42，此时所述驱动马达24停止，此时在所述压紧弹簧42的弹力作用下挤压所述压紧板43并压紧所述椭圆轮35，进而使得所述连接管28不能转动，进而使所述进气孔29保持与所述连通槽19的连通。
根据实施例，以下对所述排气结构102进行详细说明，所述排气结构102包括相连通的设于所述内腔18上侧内壁内且开口向上的两个通孔14，所述内腔18上侧内壁内相连通的设有两个开口向上的限位槽16，所述限位槽16相连通于所述通孔14，并且所述限位槽16的横截面大于所述通孔14的横截面，所述限位槽16内转动设有挡板15，所述挡板15内固连有扭转轴17，所述扭转轴17前后两端转动连接于所述箱体11，所述挡板15前后两端与所述限位槽16前后内壁之间固连有扭簧21，当所述泵12向所述内腔18内抽气时，所述内腔18内的气压增大，并且所述内腔18内温度较高的空气会先向上流动，并推动所述挡板15向所述箱体11外侧转动，此时打开所述通孔14与所述限位槽16并扭转所述扭簧21，进而将所述内腔18内温度较高的空气排出，当所述泵12停止后，所述内腔18内的气压接近所述箱体11外侧气压时，所述挡板15在所述扭簧21的弹力作用下转动并重新关闭所述通孔14与所述限位槽16，由于所述限位槽16的横截面大于所述通孔14的横截面，因此当所述挡板15下端与所述限位槽16下侧内壁相抵时，所述挡板15不再转动，此时所述扭簧21内仍具有弹性能量，进而在所述扭簧21的弹力作用下能够使所述挡板15关紧所述通孔14与所述限位槽16。
以下结合图1至图8对本文中的一种配电箱内电线散热装置的使用步骤进行详细说明：
初始时，挡板15处于关闭状态，此时进气孔29与连通槽19不连通，此时压紧板43与椭圆轮35短边相抵。
使用时，当电线13的温度较高时，启动驱动马达24，进而通过动力轴25带动主动锥齿轮26转动，进而带动从动锥齿轮23转动，进而通过连接轴33带动主动带轮34转动，进而通过连接带32带动从动带轮30转动，进而带动连接管28转动，直到进气孔29连通于连通槽19，此时停止驱动马达24。
在连接管28转动时带动椭圆轮35转动，当进气孔29连通于连通槽19时，压紧板43与椭圆轮35长边相抵，此时椭圆轮35推动两侧的压紧板43相互远离并压缩压紧弹簧42，此时驱动马达24停止，此时在压紧弹簧42的弹力作用下挤压压紧板43并压紧椭圆轮35，进而使得连接管28不能转动，进而使进气孔29保持与连通槽19的连通。
启动泵12，向连通槽19内充入空气，进而通过进气孔29、气体通道27、空腔39以及喷口40喷向电线13表面，进而对电线13进行喷气降温，同时内腔18内的气压增大，内腔18内温度较高的空气会先向上流动，并推动挡板15向箱体11外侧转动，此时打开通孔14与限位槽16并扭转扭簧21，进而将内腔18内温度较高的空气排出，当泵12停止后，内腔18内的气压接近箱体11外侧气压时，挡板15在扭簧21的弹力作用下转动并重新关闭通孔14与限位槽16。
本发明的有益效果是：本发明不仅能够对配电箱内部空间进行换热降温，还能直接对电线进行喷气降温，进而提高配电箱的散热效果，进而能够较少配电箱短路的情况，提高安全性。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (4)

1.一种配电箱内电线散热装置，包括箱体，所述箱体内设有内腔，其特征在于：所述内腔上侧内壁内设有排气结构，所述排气结构在所述内腔内气体的压力作用下，连通所述内腔与所述箱体外侧并进行空气交换散热；所述内腔下侧内壁上固连有固定块，所述固定块周面上下上下阵列分布且固连有四块导向板，电线通过所述导向板的导向卷绕连接在所述固定块上，所述电线两端分别连接所述内腔内的其他电器元件；所述内腔下侧内壁内固设有泵，所述固定块内设有开口向下的连通槽，所述连通槽相连通于所述泵，所述导向板与所述固定块之间转动设有连接管，所述连接管内左右贯通的设有气体通道，所述气体通道上下两侧内壁内对称且相连通的设有进气孔，所述进气孔相连通于所述连通槽；所述导向板内设有通气结构，所述通气结构相连通于所述气体通道，所述通气结构内的两个喷口正对于所述电线；所述固定块内设有驱动结构，所述驱动结构通过带传动连接于四根所述连接管，所述驱动结构驱动四根所述连接管同步转动。
2.如权利要求1所述的一种配电箱内电线散热装置，其特征在于：所述驱动结构包括设于所述固定块内的传动腔，所述传动腔内转动设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮上端固连有动力轴，所述传动腔上侧内壁内固设有驱动马达，所述动力轴上端动力连接于所述驱动马达；所述主动锥齿轮左端啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮内固连有连接轴，所述连接轴左右两端对称且固连有主动带轮，所述传动腔下侧内壁内左右对称的设有皮带槽，所述皮带槽内转动设有四个从动带轮，所述连接管固连于左右两侧的所述从动带轮之间，所述主动带轮与所述从动带轮之间连接有连接带；所述主动带轮与所述从动带轮之间传动比为一。
3.如权利要求1所述的一种配电箱内电线散热装置，其特征在于：所述通气结构包括左右对称的设于所述导向板内且开口朝向所述固定块的空腔，两个所述喷口分别连通于所述空腔上下两侧内壁，所述空腔内设有密封板，所述密封板避免所述空腔内气体泄漏；所述连接管左右两端分别转动连接于两侧的所述密封板，所述气体通道贯穿于所述密封板；所述空腔上下两侧内壁内对称且相连通的设有弹簧槽，所述弹簧槽与所述空腔之间滑动设有压紧板，所述压紧板内左右贯通的设有开口相对的弧形槽，两侧的所述弧形槽之间转动设有椭圆轮，所述椭圆轮固连于所述连接管，所述压紧板与所述弹簧槽内壁之间固连有压紧弹簧。
4.如权利要求1所述的一种配电箱内电线散热装置，其特征在于：所述排气结构包括相连通的设于所述内腔上侧内壁内且开口向上的两个通孔，所述内腔上侧内壁内相连通的设有两个开口向上的限位槽，所述限位槽相连通于所述通孔，并且所述限位槽的横截面大于所述通孔的横截面；所述限位槽内转动设有挡板，所述挡板内固连有扭转轴，所述扭转轴前后两端转动连接于所述箱体，所述挡板前后两端与所述限位槽前后内壁之间固连有扭簧。
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