CN110988283B - 一种船舶尾气脱硫废水监测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶尾气脱硫废水监测方法，涉及船舶废气脱硫的技术领域，包括以下步骤：S1：海水泵将海水抽入第一管；S2：将第一管内的部分海水引入水质分析设备进行检测，检测完之后排出再清洗；S3：第一管中的海水输送至洗涤塔，洗涤塔将海水喷下对燃烧烟气除SOx；S4：洗涤水通过第二管从洗涤塔排出；S5：在S2清洗完之后，将第二管内的部分洗涤水引入到水质分析设备进行检测，检测完之后排出再清洗；S6：洗涤水排出到海中；S7：再次回到S1。本发明通过一台水质分析设备即可对海水和洗涤水进行检测，维护较为简单，也便于出现故障时进行维护，从而可在不影响检测的情况下节省成本，提高维护效率。

Description

一种船舶尾气脱硫废水监测方法

技术领域

本发明涉及船舶废气脱硫的技术领域，尤其是涉及一种船舶尾气脱硫废水监测方法。

背景技术

国际海事组织IMO要求全球营运船舶在2020年1月1日起燃烧装置的燃油含硫比例从3.5%降到0.5%，在硫排放控制区域燃油硫含量需在0.1%以下。为营运船舶加装湿式废气脱硫EGCS系统是大中型船东最具经济性的选择。船舶脱硫系统利用海水的碱性中和烟气中的SOx，形成硫酸/亚硫酸洗涤废水，海水和洗涤废水需监测pH值、浊度DT和水中油PAH，满足相应法规要求才可以排放。海水通过降温喷淋层和两层喷淋层进入洗涤塔，船舶尾气从洗涤塔底部进入，增加烟气和海水接触面积获得高效反应。船级社法规要求，反应后的洗涤水参数pH值、海水和洗涤水PAH相对值、海水和洗涤水DT相对值必须满足法规要求，实时测量记录。现有方案中，在海水进口处和洗涤水排放处均设有水质分析设备，测量数据通过采集存储，自动控制系统进行监测报警和控制调节，且在测量是间隔测量，一般不超过四分钟。

上述中的技术方案存在以下缺陷：现有方案技术方案配置两台水质监测设备分别检测海水进口处和洗涤水排放处的水质，设备测量参数较多，传感器标定维护复杂，当设备出现故障时，维护较为麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶尾气脱硫废水监测方法，只需一台水质分析设备，维护较为简单，可在不影响检测的情况下节省成本，提高维护效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船舶尾气脱硫废水监测方法，包括以下步骤：

S1：海水泵将海水抽入第一管；

S2：将第一管内的部分海水引入水质分析设备进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t1，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t2；

S3：第一管中的海水输送至洗涤塔，洗涤塔将海水喷下对燃烧烟气除SOx；

S4：洗涤水通过第二管从洗涤塔排出；

S5：在S2清洗完之后，将第二管内的部分洗涤水引入到水质分析设备进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t3，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t4，1min≤t1+t2+t3+t4≤4min；

S6：洗涤水排出到海中；

S7：再次回到S1。

通过采用上述技术方案，先将经第一管输入部分海水输送到水质分析设备进行检测分析，分析完之后排出并进行清洗；第一管的海水输送到洗涤塔进行对烟气除SOx，洗涤水经第二管排出，部分排出的洗涤水再被水质分析设备进行检测，检测完的洗涤水排出，并进行清洗；间隔一段时间之后，再进行检测。通过清洗流通池可提高后续检测的精确度。一台水质分析设备即可对海水和洗涤水进行检测，相应的传感器也只需要一套，数量较少，维护较为简单，也便于出现故障时进行维护，从而可在不影响检测的情况下节省成本，提高维护效率。

优选的，所述水质分析设备包括安装在所述第一管上的第一三通阀、安装在所述第二管上的第二三通阀、流通池、连接所述第一三通阀和所述第二三通阀以及所述流通池的三通管、安装在所述流通池上的三个分别用于检测pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数的传感器，三个所述传感器、所述第一三通阀、所述第二三通阀均与所述PLC控制器电连接，所述流通池连接有通水管和排液管。

通过采用上述技术方案，工作时，PLC控制器先发送电信号给第一三通阀，第一三通阀打开，将第一管的海水通到流通池中，持续时间为t1，三个传感器检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数；t1过后第一三通阀关闭，通过排液管排出，并通过进水管通水清洗流通池，排海水和清洗时间合计为t2。然后PLC控制器发送电信号给二三通阀，同理第二三通阀打开，将第二管的洗涤水通到流通池中，持续时间为t3，三个传感器检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数；t3过后第二三通阀关闭，通过排液管排出，并通过进水管通水清洗流通池，排洗涤水和清洗时间合计为t4。即完成一个周期。

优选的，船体上设置有固定架，所述洗涤塔的上端通过第一转轴转动安装在固定架上，所述第一转轴平行于船体的宽度方向，且洗涤塔的下端不与船体接触；所述洗涤塔靠近底部的侧壁连接有进烟管，且在与所述进烟管相对的所述洗涤塔外壁上设置有用于平衡所述进烟管重量的配重块；所述洗涤塔顶部连接有出烟管，所述进烟管通过第一连接组件连接有第一输气管，所述出烟管通过第二连接组件连接有第二输气管；

所述洗涤塔与所述第一管、所述第二管通过软管连接。

通过采用上述技术方案，船舶在航行过程中会因海浪或者转向而倾斜或者晃动，当洗涤塔倾斜时，喷淋的海水会因重力而下落，导致远离船体的洗涤塔内壁处的海水较少，当烟气从这区域过去时，烟气中的SOx反应的较少，导致从出烟管排出的气体中的SOx含量较高，造成空气的污染，不符合规定。通过洗涤塔与固定架转动配合，且第一连接组件、第二连接组件、软管的设置，当船体倾斜时，使洗涤塔可以维持竖直状态，使从进烟管进入洗涤塔内的烟气均能与海水充分接触，使得船体倾斜时烟气中SOx的含量依旧能被降低，从而达到符合排放的要求，降低了对空气的污染。

优选的，所述第一连接组件包括安装在所述进烟管远离所述洗涤塔一端的第一球型万向旋转补偿器、安装在所述第一输气管与所述进烟管连接一端的第二球型万向旋转补偿器、连接所述第一球型万向旋转补偿器和所述第二球型万向旋转补偿器的第一伸缩管道件。

通过采用上述技术方案，第一球型万向旋转补偿器和第二球型万向旋转补偿器的设置可实现第一输气管与进烟管之间的角度的变换，且第一伸缩管道件实现第一输气管与进烟管之间距离的变化，从而实现洗涤塔保持竖直的目的。

优选的，所述固定架包括安装在船体上的第一支架、通过第二转轴转动安装在所述第一支架上的第二支架，所述第一转轴转动安装在所述第二支架上，且所述第一转轴垂直于所述第二转轴。

通过采用上述技术方案，当船体在正面遇到海浪时，船体沿其长度方向也会出现晃动，影响烟气的喷淋。通过第二转轴实现洗涤塔在船体沿其长度方向平面的保持竖直，使从进烟管进入洗涤塔内的烟气均能与海水充分接触，使得船体倾斜时烟气中SOx的含量依旧能被降低，从而达到符合排放的要，进一步提高去SOx的稳定性。

优选的，所述洗涤塔内沿其高度方向由下而上设置有填料层、第一喷淋层、第二喷淋层、除雾层，所述第一喷淋层、所述第二喷淋层与所述第一管所在的所述软管连接，所述洗涤塔内底部设置有储存环，所述储存环与所述洗涤塔内壁之间形成用于缓存洗涤水的空间；所述储存环上端通过直杆连接有呈圆锥状的挡盖，所述挡盖位于所述进烟管与所述洗涤塔连接处的下方，所述挡盖的边缘与所述储存环的上端缘在同一平面，且所述挡盖的边缘位于缓存洗涤水的空间上方。

通过采用上述技术方案，在工作过程中，洗涤水会直接从洗涤塔的排水管排出，但由于不同位置的海水吸收的SOx的可能不同，从洗涤塔排出的洗涤水的参数也会有区别，在后续检测的时候会影响检测的准确性。通过洗涤水先储存在储存环与洗涤塔内壁之间形成的空间中，混合分散，再从储存环溢出排出，提高了均匀度，降低了洗涤水之间的参数差异，从而使检测结果更为精确。同时可提高洗涤塔下端的重量，提高洗涤塔的稳定性。

优选的，所述洗涤塔内且位于所述第一喷淋层与所述填料层之间设置有呈空心设置的圆盘，所述圆盘与第一管通过软管连接；

所述圆盘均布设有供烟气通过的通孔，所述通孔的孔壁沿环向均匀间隔开设有至少三个呈扁平状的出水口，且所有所述出水口对应的角度之和大于360°；所有所述出水口沿所述通孔的轴向间隔设置，且所述出水口平行于所述圆盘所在平面的两个侧边呈扩口设置。

通过采用上述技术方案，由于烟气直接从进烟管进入到洗涤塔中，位于中间位置的烟气冲力较强，存在会将海水往洗涤塔侧壁吹的趋势，使得中间部分的烟气受到的海水相对周边的少些，导致这部分SOx的吸收率低些，可能存在污染空气的概率。通过圆盘的设置，使烟气通过通孔穿过圆盘之后，烟气被分散，不再是一大股，从而可大大降低海水被吹到边上的概率。同时出水口的设置，使得在小股烟气经过通孔时，即会被从出水口出来的海水喷洒，而所有的烟气均会从通孔通过，从而保证烟气均会收到海水的喷洒，从而提高了对SOx的吸收效果。出水口沿环向均匀间隔设置，使得每个出水口喷出的海水相互不影响；且所有出水口对应的角度之和大于360°，使得通孔的每个位置都能被覆盖到，降低烟气漏过的概率，提高了吸收SOx的效果。

优选的，所述洗涤塔的内侧壁设置有超声波发生器，所述超声波发生器覆盖所述第二喷淋层和所述圆盘之间的洗涤塔内腔。

通过采用上述技术方案，超声波发生器可将喷出的海水雾化呈更小的水珠，从而大大增加海水与烟气的接触面积，提高海水对烟气中SOx的吸收效果。

优选的，所述流通池上安装有用于清理所述传感器的检测杆的清理机构，所述清理机构包括安装在与所述传感器相对一侧的所述流通池侧壁上的第一滑轨、滑移设置在所述第一滑轨上的第一滑块、安装在所述第一滑块上的电机、连接在所述电机的输出轴上且与所述第二流通池侧壁转动滑移配合的圆杆、安装在所述第一滑块上且与所述电机连接并使所述电机沿所述第一滑轨运动的动力组件、安装在所述第二流通池内壁且位于所述传感器下方的第二滑轨、滑移设置在所述第二滑轨上的第二滑块、三个转动安装在所述第二滑块上且与三个所述传感器相对应的毛刷、连接所述毛刷与所述圆杆的联动组件，所述圆杆与所述流通池的侧壁密封设置。

通过采用上述技术方案，由于烟气会存在固体颗粒，固体颗粒会被海水冲下，到洗涤水中，当洗涤水被送入流通池时，固体颗粒可能会附着到传感器伸入流通池的部分上，从而影响传感器的检测效果，导致检测结果的误差。当需要清理时，电机带动圆杆转动，圆杆通过联动组件带动三个毛刷转动，在电机带动圆杆转动的同时动力组件在电机的带动下时第一滑块与电机同步在第一滑轨上移动，使得毛刷在转动的时候靠近传感器的检测杆。电机在同一方向持续运作的过程中，毛刷将传感器的检测杆表面的固体颗粒刷除，实现对传感器的检测杆表面的清理；当电机运动至毛刷刷完传感器的检测杆之后，使电机反向转动，电机则与第一滑块反向运动，运动过程中毛刷再次对传感器的检测杆进行刷洗，直至毛刷脱离传感器的检测杆，即完成清理。通过电机往返两次运动过程中毛刷对传感器的检测杆的清洗，使得传感器的检测杆表面较为干净，从而可提高检测的精准度，降低检测的误差。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1、通过一台水质分析设备即可对海水和洗涤水进行检测，维护较为简单，也便于出现故障时进行维护，从而可在不影响检测的情况下节省成本，提高维护效率；

2、通过第一转轴和第二转轴的设置，使得船体倾斜的时候洗涤塔维持竖直状态，使从进烟管进入洗涤塔内的烟气均能与海水充分接触，使得船体倾斜时烟气中SOx的含量依旧能被降低，从而达到符合排放的要求，降低了对空气的污染；

3、通过洗涤水先储存在储存环与洗涤塔内壁之间形成的空间中，混合分散，再从储存环溢出排出，提高了均匀度，降低了洗涤水之间的参数差异，从而使检测结果更为精确；

4、通过圆盘的设置，使烟气通过通孔穿过圆盘之后，烟气被分散，不再是一大股，从而可大大降低海水被吹到边上的概率，从而可提高对SOx的吸收效果，降低对环境的影响；

5、通过超声波发生器的设置，可将喷出的海水雾化呈更小的水珠，从而大大增加海水与烟气的接触面积，提高海水对烟气中SOx的吸收效果；

6、通过电机往返两次运动过程中毛刷对传感器的检测杆的清洗，使得传感器的检测杆表面较为干净，从而可提高检测的精准度，降低检测的误差。

附图说明

图1是本发明的脱硫处理的流程平面示意图；

图2是本发明检测的时间轴；

图3是第二流通池的立体结构的示意图（一）；

图4是第二流通池的立体结构的示意图（二），图中将部分第二流通池顶部剖切；

图5是图4中A部的放大示意图；

图6是图4中B部的放大示意图；

图7是洗涤塔的平面示意图；

图8是圆盘的立体结构的示意图。

附图标记：11、第一管；12、海水泵；14、第二管；2、水质分析设备；211、第一三通阀；212、三通管；214、流通池；215、排液管；216、通水管；217、第二三通阀；22、传感器；432、防水密封轴承；433、滑移套；434、凸条；441、固定杆；442、圆环；51、第一滑轨；52、第一滑块；521、连接孔；53、电机；54、圆杆；541、凹槽；55、动力组件；551、螺纹齿套；552、齿条；56、第二滑轨；561、底座；562、滑条；57、第二滑块；58、毛刷；581、套筒；59、联动组件；591、转杆；592、齿轮；6、固定架；61、第一支架；611、第一转轴；62、第二支架；621、第二转轴；631、进水管；632、排水管；641、进烟管；642、第一输气管；643、出烟管；644、第二输气管；65、第一连接组件；651、第一球型万向旋转补偿器；652、第二球型万向旋转补偿器；653、第一伸缩管道件；66、第二连接组件；7、洗涤塔；71、填料层；72、圆盘；721、通孔；722、出水口；73、第一喷淋层；74、第二喷淋层；75、除雾层；76、储存环；77、挡盖；78、超声波发生器；79、配重块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述。

一种船舶尾气脱硫废水监测方法，参照图1和图2，包括以下步骤：

S1：海水泵12将海水抽入第一管11；

S2：将第一管11内的部分海水引入水质分析设备2进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t1，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t2；

S3：第一管11中的海水输送至洗涤塔7，洗涤塔7将海水喷下对燃烧烟气除SOx；

S4：洗涤水通过第二管14从洗涤塔7排出；

S5：在S2清洗完之后，将第二管14内的部分洗涤水引入到水质分析设备2进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t3，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t4，1min≤t1+t2+t3+t4≤4min，本实施例中t1+t2+t3+t4=4min；

S6：洗涤水排出到海中；

S7：再次回到S1。

水质分析设备2包括三个传感器22、第一三通阀211、第二三通阀217、三通管212、流通池214、通水管216、排液管215，三个传感器22、第一三通阀211、第二三通阀217均与PLC控制器电连接。第一三通阀211安装在第一管11上，第二三通阀217安装在第二管14上，三通管212连接第一三通阀211、第二三通阀217和流通池214；三个传感器22安装在流通池214的侧壁上，且传感器22的检测杆部分伸入到流通池214内，三个传感器22分别用于检测pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数。通水管216安装在流通池214侧壁上，排液管215安装在流通池214底部。

海水泵12将海水抽入第一管11，PLC控制器先发送电信号给第一三通阀211，第一三通阀211打开，将第一管11的海水通到流通池214中，持续时间为t1，三个传感器22检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数，将数据送至PLC控制器显示；t1过后第一三通阀211关闭，通过排液管215排出，并通过进水管631通水清洗流通池214，排海水和清洗时间合计为t2。然后PLC控制器发送电信号给二三通阀，同理第二三通阀217打开，将第二管14的洗涤水通到流通池214中，持续时间为t3，三个传感器22检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数，将数据送至PLC控制器显示；t3过后第二三通阀217关闭，通过排液管215排出，并通过进水管631通水清洗流通池214，排海水和清洗时间合计为t4，为4min。即完成一个周期，以监控水质。

考虑到洗涤水中会有烟气的固体颗粒，洗涤水被送入流通池214时，固体颗粒可能会附着到传感器22伸入流通池214的部分上，从而影响传感器22的检测效果，导致检测结果的误差。因此，在流通池214上安装有用于清理传感器22的检测杆的清理机构。

参照图3和图4，清理机构包括第一滑轨51、第一滑块52、电机53、圆杆54、动力组件55、第二滑轨56、第二滑块57、毛刷58、联动组件59。第一滑轨51水平固定安装在与传感器22相对一侧的流通池214外壁上，第一滑轨51的长度方向垂直于流通池214侧壁；第一滑块52滑移设置在第一滑轨51上，电机53固定安装在第一滑块52上，电机53的输出轴的轴向平行与第一滑轨51。

参照图5，在电机53的输出轴水平垂直投影在流通池214侧壁的位置开设有安装孔，安装孔同轴固定嵌设有防水密封轴承432，防水密封轴承432内环固定有滑移套433，滑移套433内环一体成型设置有贯通的凸条434，圆杆54密封滑移在滑移套433内环上，且圆杆54开设有与凸条434滑移配合的凹槽541，使得圆杆54在沿滑移套433滑移的同时，又可转动。圆杆54在流通池214外一端与电机53的输出轴同轴固定连接。

参照图4和图6，第二滑轨56包括底座561、滑条562，底座561截面呈三角形，底座561一端水平固定安装在流通池214内壁且位于传感器22下方；滑条562截面呈球形，且与底座561长度相同，滑条562固定焊接在底座561顶端，滑条562也位于传感器22下方。第二滑块57滑移设置在滑条562上，且与底座561上表面贴合。

联动组件59包括转杆591、齿轮592，转杆591、齿轮592均有三个，与传感器22的数量对应，三个转杆591相互平行且沿水平的直线方向转动安装在第二滑块57，圆杆54另一端与中间的转杆591同轴固定连接；三个齿轮592分别固定安装在三个转杆591上。

毛刷58包括套筒581、刷毛（图中未示出），毛刷58有三个，分别同轴固定设置在三个转杆591靠近传感器22的一端，套筒581一端密封，且密封一端与转杆591固定；刷毛沿径向固定在套筒581的内壁上，且套筒581封闭一端的内端面也固定有刷毛，刷毛形成的环的内径小于传感器22的检测杆的直径。

参照图5，第一滑块52靠近流通池214一端的上表面开设有连接孔521，动力组件55包括螺纹齿套551、齿条552，螺纹齿套551同轴固定安装在电机53的输出轴上，且穿过连接孔521；齿条552固定在第一滑轨51上表面，且齿条552与第一滑块52不接触，螺纹齿套551与齿条552啮合。在电机53的输出轴转动的同时，螺纹齿套551与齿条552啮合传动，即第一滑块52与第一滑轨51相对运动。且当第一滑块52靠近流通池的过程中，套筒581逐渐套到传感器的检测杆，且电机53的输出轴转动，刷毛对传感器的检测杆刷洗。再启动电机53反向转动，第一滑块52远离流通池214，同理，套筒581在脱离传感器22的检测杆的过程中依旧对传感器22的检测杆进行清理，直至电机53回到原位，套筒581脱离传感器22的检测杆，即完成清理。

参照图4，由于圆杆54较长，悬空可能会有下垂的情况，因此在流通池214内顶壁固定设置有固定杆441，固定杆441远离流通池214内壁一端固定设置有圆环442，圆环442的截面呈圆形。圆杆54从圆环442同轴穿过，且圆杆54可沿圆环442转动和滑移，圆环442则是起到对圆杆54的支撑作用。

参照图1，船舶在航行过程中有一点要注意，船舶在航行过程中会因海浪或者转向而倾斜或者晃动，当洗涤塔7倾斜时，喷淋的海水会因重力而下落，导致远离船体的洗涤塔7内壁处的海水较少，当烟气从这区域过去时，烟气中的SOx反应的较少，对SOx的吸收较少，排出则会污染空气。为此，在船体上设置了固定架6，固定架6包括第一支架61和第二支架62，第一支架61固定安装在船体上，且第一支架61呈竖直设置；第二支架62通过第二转轴621转动安装在第一支架61上，船体的长度方向在第二支架62的转动平面，且第二支架62的转动平面垂直于船体表面。

洗涤塔7靠近上端通过第一转轴611转动安装在第二支架62上，第一转轴611的长度方向平行于船体的宽度方向，且洗涤塔7的转动平面垂直于第二支架62的转动平面，且第一转轴611垂直于第二转轴621。

洗涤塔7侧壁连接有与第一管11连接的进水管631，洗涤塔7底部连接有与第二管14连接的排水管632，进水管631和排水管632均为软管，以满足船体与洗涤塔7相对转动的需求。

洗涤塔7靠近底部的侧壁固定安装有进烟管641，进烟管641呈刚性，且在与进烟管641相对的洗涤塔7外壁上固定设置有用于平衡进烟管641重量的配重块79。进烟管641通过第一连接组件65连接有第一输气管642，烟气从第一输气管642输送过来，经第一连接组件65进入到进烟管641中，第一输气管642也刚性固定在船体上。第一连接组件65包括第一球型万向旋转补偿器651、第二球型万向旋转补偿器652、第一伸缩管道件653，第一球型万向旋转补偿器651、第二球型万向旋转补偿器652均采用河南强盛给排水材料有限公司生产的E型球形补偿接头，第一伸缩管道件653为两根相互滑移密封套设的伸缩管；第一球型万向旋转补偿器651一端法兰连接在第一输气管642的出气端，另一端法兰连接其中一根伸缩管；第二球型万向旋转补偿器652一端法兰连接另一根伸缩管，另一端法兰连接进烟管641的进口端。使得在船体与洗涤塔7发生相对倾斜时，第一输气管642和进烟管641之间的距离和角度可变化。

参照图7，洗涤塔7顶部固定安装有出烟管643，出烟管643也为刚性，出烟管643通过第二连接组件66连接有第二输气管644，烟气从出烟管643输送出来，经第二连接组件66进入到第二输气管644中，第二输气管644也刚性固定在船体上。第二连接组件66与第一连接组件65相同，第二输气管644与出烟管643的连接方式、第一输气管642与进烟管641的连接方式相同。

洗涤塔7内沿其高度方向由下而上设置有填料层71、圆盘72、第一喷淋层73、第二喷淋层74、除雾层75，进烟管641连接在填料层71下方的洗涤塔7侧壁上。第一喷淋层73、第二喷淋层74均为喷淋管，且第一喷淋层73、第二喷淋层74与进水管631连接，进水管631为第一喷淋层73、第二喷淋层74供海水；除雾层75为除雾器。

参照图8，圆盘72均布设有供烟气通过的通孔721，且呈空心设置，且圆盘72也与进水管631连接。通孔721的孔壁沿环向均匀间隔开设有至少三个呈扁平状的出水口722，本实施例开设了三个，且三个出水口722对应的角度之和大于360°；所有出水口722沿通孔721的轴向间隔设置，使得从三个出水口722喷出的海水可以覆盖通孔721的截面，降低烟气漏过的概率。同时，出水口722平行于圆盘72所在平面的两个侧边呈扩口设置。进一步扩大出水口722喷出海水的角度，降低烟气漏过的概率。

参照图7，在洗涤塔7内底部固定设置有储存环76，储存环76与洗涤塔7同轴，且储存环76与洗涤塔7内壁之间形成用于缓存洗涤水的空间；储存环76上端通过直杆固定连接有呈圆锥状的挡盖77，挡盖77位于进烟管641与洗涤塔7连接处的下方，挡盖77的边缘与储存环76的上端缘在同一平面，且挡盖77的边缘位于缓存洗涤水的空间上方。储存环76和挡盖77的设置可使洗涤水在储存环76与洗涤塔7内壁之间形成的空间中混合均匀，降低后续检测的误差。同时提高洗涤塔7的自重，提高稳定性。

为了进一步提高海水与烟气的接触面积，在洗涤塔7的内侧壁固定设置有超声波发生器78，超声波发生器78覆盖第二喷淋层74和圆盘72之间的洗涤塔7内腔。超声波发生器78可以雾化喷出的海水，降低水滴的体积，提高海水与烟气的接触面积，提高对SOx的吸收效果。

本实施例的工作原理：

海水泵12将海水抽入第一管11，PLC控制器先发送电信号给第一三通阀211，第一三通阀211打开，将第一管11的海水通到流通池214中，持续时间为t1，三个传感器22检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数，将数据送至PLC控制器显示；t1过后第一三通阀211关闭，通过排液管215排出，并通过进水管631通水清洗流通池214，排海水和清洗时间合计为t2。然后PLC控制器发送电信号给二三通阀，同理第二三通阀217打开，将第二管14的洗涤水通到流通池214中，持续时间为t3，三个传感器22检测海水的pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数，将数据送至PLC控制器显示；t3过后第二三通阀217关闭，通过排液管215排出，并通过进水管631通水清洗流通池214，排洗涤水和清洗时间合计为t4，为4min。即完成一个周期，以监控水质。

当需要清理时，电机53启动，输出轴转动，螺纹齿套551与齿条552啮合，第一滑块52靠近流通池214；同时圆杆54同步转动，齿轮592相互啮合，转杆591、齿轮592、套筒581同步转动，第二滑块57沿第二滑轨56滑动，套筒581逐渐靠近传感器22的检测杆，直至将传感器22的检测杆完全套入套筒581，电机53停止；在传感器22的检测杆在进入套筒581的过程中，刷毛对传感器22的检测杆进行清理。

再启动电机53反向转动，第一滑块52远离流通池214，同理，套筒581在脱离传感器22的检测杆的过程中依旧对传感器22的检测杆进行清理，直至电机53回到原位，套筒581脱离传感器22的检测杆，即完成清理。

当船体发生倾斜时，第一球型万向旋转补偿器651、第二球型万向旋转补偿器652相对转动，第一伸缩管道件653的两个伸缩管伸缩，使得洗涤塔7保持竖直。

烟气依次经过第一输气管642、第一球型万向旋转补偿器651、第一伸缩管道件653、第二球型万向旋转补偿器652、进烟管641、填料层71、圆盘72、第一喷淋层73、第二喷淋层74、除雾器、出烟管643、第二连接组件66、第二输气管644排出，过程中填料层71、圆盘72、第一喷淋层73、第二喷淋层74吸收烟气中的SOx，使得从第二输气管644排出气体较为干净环保。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：海水泵（12）将海水抽入第一管（11）；

S2：将第一管（11）内的部分海水引入水质分析设备（2）进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t1，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t2；

S3：第一管（11）中的海水输送至洗涤塔（7），洗涤塔（7）将海水喷下对燃烧烟气除SOx；

S4：洗涤水通过第二管（14）从洗涤塔（7）排出；

S5：在S2清洗完之后，将第二管（14）内的部分洗涤水引入到水质分析设备（2）进行pH值、浊度DT和水中油PAH的检测，检测时间为t3，检测完之后排出再清洗，清洗时间为t4，1min≤t1+t2+t3+t4≤4min；

S6：洗涤水排出到海中；

S7：再次回到S1；

船体上设置有固定架（6），所述洗涤塔（7）的上端通过第一转轴（611）转动安装在固定架（6）上，所述第一转轴（611）平行于船体的宽度方向，且洗涤塔（7）的下端不与船体接触；所述洗涤塔（7）靠近底部的侧壁连接有进烟管（641），且在与所述进烟管（641）相对的所述洗涤塔（7）外壁上设置有用于平衡所述进烟管（641）重量的配重块（79）；所述洗涤塔（7）顶部连接有出烟管（643），所述进烟管（641）通过第一连接组件（65）连接有第一输气管（642），所述出烟管（643）通过第二连接组件（66）连接有第二输气管（644）；

所述洗涤塔（7）与所述第一管（11）、所述第二管（14）通过软管连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述水质分析设备（2）包括安装在所述第一管（11）上的第一三通阀（211）、安装在所述第二管（14）上的第二三通阀（217）、流通池（214）、连接所述第一三通阀（211）和所述第二三通阀（217）以及所述流通池（214）的三通管（212）、安装在所述流通池（214）上的三个分别用于检测pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数的传感器（22），三个所述传感器（22）、所述第一三通阀（211）、所述第二三通阀（217）均与所述PLC控制器电连接，所述流通池（214）连接有通水管（216）和排液管（215）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述第一连接组件（65）包括安装在所述进烟管（641）远离所述洗涤塔（7）一端的第一球型万向旋转补偿器（651）、安装在所述第一输气管（642）与所述进烟管（641）连接一端的第二球型万向旋转补偿器（652）、连接所述第一球型万向旋转补偿器（651）和所述第二球型万向旋转补偿器（652）的第一伸缩管道件（653）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述固定架（6）包括安装在船体上的第一支架（61）、通过第二转轴（621）转动安装在所述第一支架（61）上的第二支架（62），所述第一转轴（611）转动安装在所述第二支架（62）上，且所述第一转轴（611）垂直于所述第二转轴（621）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述洗涤塔（7）内沿其高度方向由下而上设置有填料层（71）、第一喷淋层（73）、第二喷淋层（74）、除雾层（75），所述第一喷淋层（73）、所述第二喷淋层（74）与所述第一管（11）所在的所述软管连接，所述洗涤塔（7）内底部设置有储存环（76），所述储存环（76）与所述洗涤塔（7）内壁之间形成用于缓存洗涤水的空间；所述储存环（76）上端通过直杆连接有呈圆锥状的挡盖（77），所述挡盖（77）位于所述进烟管（641）与所述洗涤塔（7）连接处的下方，所述挡盖（77）的边缘与所述储存环（76）的上端缘在同一平面，且所述挡盖（77）的边缘位于缓存洗涤水的空间上方。

6.根据权利要求5所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述洗涤塔（7）内且位于所述第一喷淋层（73）与所述填料层（71）之间设置有呈空心设置的圆盘（72），所述圆盘（72）与第一管（11）通过软管连接；

所述圆盘（72）均布设有供烟气通过的通孔（721），所述通孔（721）的孔壁沿环向均匀间隔开设有至少三个呈扁平状的出水口（722），且所有所述出水口（722）对应的角度之和大于360°；所有所述出水口（722）沿所述通孔（721）的轴向间隔设置，且所述出水口（722）平行于所述圆盘（72）所在平面的两个侧边呈扩口设置。

7.根据权利要求6所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述洗涤塔（7）的内侧壁设置有超声波发生器（78），所述超声波发生器（78）覆盖所述第二喷淋层（74）和所述圆盘（72）之间的洗涤塔（7）内腔。

8.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫废水监测方法，其特征在于：所述流通池（214）上安装有用于清理所述传感器（22）的检测杆的清理机构，所述清理机构包括安装在与所述传感器（22）相对一侧的所述流通池（214）侧壁上的第一滑轨（51）、滑移设置在所述第一滑轨（51）上的第一滑块（52）、安装在所述第一滑块（52）上的电机（53）、连接在所述电机（53）的输出轴上且与所述第二流通池（214）侧壁转动滑移配合的圆杆（54）、安装在所述第一滑块（52）上且与所述电机（53）连接并使所述电机（53）沿所述第一滑轨（51）运动的动力组件（55）、安装在所述第二流通池（214）内壁且位于所述传感器（22）下方的第二滑轨（56）、滑移设置在所述第二滑轨（56）上的第二滑块（57）、三个转动安装在所述第二滑块（57）上且与三个所述传感器（22）相对应的毛刷（58）、连接所述毛刷（58）与所述圆杆（54）的联动组件（59），所述圆杆（54）与所述流通池（214）的侧壁密封设置。

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