CN110986731B - 一种架空线路覆冰监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及架空线路覆冰检测技术领域，尤其是指一种架空线路覆冰监测装置，包括上固定机构、样本机构和升降机构，上固定机构包括用于与电杆可拆卸连接的上安装组件，安装组件固设有上固定件；样本机构包括样本架和与所述样本架可拆卸连接的样本线；升降机构设置于所述固定件且用于控制所述样本架移动。具体使用时，将上固定机构安装到待测点的电杆上，监测时，首先将样本线安装到样本架上，然后通过升降机构将样本架抬升靠近架空线路，最后观察待测线路和样本线的直径区别，从而得出架空线路的覆冰情况；本发明具有适应多种型号的电杆，监测结果不易受电磁信号干扰，监测精度较高，稳定性好，受地形和气候等环境因素影响较小的特点。

Description

一种架空线路覆冰监测装置

技术领域

本发明涉及架空线路覆冰检测技术领域，尤其是指一种架空线路覆冰监测装置。

背景技术

电力的正常供应关乎着国民的正常生产，关系到人们生活，是一个重要的民生问题。近年来，我国受大气候及微气象条件等的影响，冰灾事故频繁发生，造成巨大经济损失。输电线路在一定气象条件下，冰晶物质在电线四周积聚，覆冰会导致电线和杆塔荷载增加，同时改变电线圆截面形状，扩大迎风面积，极易产生不稳定的弛振，造成跳头、闪络、扭转、断线及倒杆等事件，从而造成大面积停电事故。2008年的一场大范围的持续低温、雨雪冰冻天气袭击华中、华南和南方地区，造成电杆倒塌、供电中断等事故，严重影响了电力通信网络的安全稳定运行。

目前，一般采用架设高空摄像头的方式实时监测架空线路的覆冰状况，但该方式普遍基于有源设备，摄像头在极端天气或断电情况下监测效率较低甚至会中断监测，因此，现有技术中架空线路覆冰的监测装置存在监测准确性较差、监测稳定性较差且受环境影响较大等缺陷。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题是现有技术中架空线路覆冰的监测装置存在监测准确性较差、监测稳定性较差且受环境影响较大等缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种架空线路覆冰监测装置，采用了如下所述的技术方案：包括：

上固定机构，包括用于与电杆可拆卸连接的上安装组件，所述安装组件固设有上固定件；

样本机构，包括样本架和与所述样本架可拆卸连接的样本线；

升降机构，设置于所述固定件且用于控制所述样本架移动。

进一步地，所述升降机构包括设置于所述上固定件的滑轮组件，所述滑轮组件包括转动承载于所述固定件的第一定滑轮和套设于所述第一定滑轮上的滑轮线，所述样本架设置于所述滑轮线。

进一步地，所述样本架包括与滑轮线连接的连接支架和用于安装所述样本线的安装支架，所述滑轮线包括分别位于所述第一定滑轮两侧的第一段和第二段，所述连接支架的一端与所述滑轮线的第一段固定连接，所述连接支架的另一端与所述滑轮线的第二段滑动连接，拉动所述滑轮线的第二段可使所述连接支架上升或者下降。

进一步地，所述安装支架包括与所述连接支架连接的安装杆和设置于所述安装杆且用于夹持所述样本线的两个安装夹，所述安装夹包括固定夹块和活动夹块，所述固定夹块靠近活动夹块的一侧设置有用于容纳所述样本线的第一固定槽，所述活动夹块靠近固定夹块的一侧设置有用于容纳所述样本线的第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽相对设置。

进一步地，所述样本线上卡接有刻度尺。

进一步地，所述固定件设置有与所述安装杆卡接配合的定位卡槽，所述上固定件且位于所述定位卡槽槽口处活动设置有用于阻挡所述安装杆脱离所述定位卡槽的卡扣组件。

进一步地，所述卡扣组件包括铰接设置于所述上固定的卡舌，所述卡舌的自由端连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离所述卡舌的一端固定于所述上固定件，当所述弹簧处于自然状态时，所述卡舌的自由端朝上倾斜设置且位于所述定位卡槽内。

进一步地，所述上固定机构包括上安装组件；所述上安装组件包括上抱箍和固设于上抱箍的第一固定方杆，所述上固定件固设于第一固定方杆的下侧。

进一步地，还包括下固定机构，所述下固定机构包括下安装组件；所述下安装组件包括下抱箍和固设于下抱箍的第二固定方杆，所述第二固定方杆的上固设有下固定件；所述下固定件转动承载有第二定滑轮和第三定滑轮，所述滑轮线远离第一定滑轮的一端套接于第二定滑轮和第三定滑轮，所述下固定件还设置有用于转动第三定滑轮的摇柄。

进一步地，所述下固定件上且位于第二定滑轮和第三定滑轮之间设置有两个支撑块，两个所述支撑块位于滑轮线的两侧，所述支撑块上沿竖直方向设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述支撑块的上端开设有与滑槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动配合有滑杆，所述滑杆的底端与滑块固定连接，所述滑杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于滑槽内，当所述第一弹簧处于自然状态时，所述滑块抵接滑槽的下端，两个所述滑块之间转动连接有用于调节所述滑轮线张紧程度的张紧轮。

与现有技术相比，本发明实施例主要有以下有益效果：通过本装置检测架空线路的覆冰情况，具有安装方便，适应多种型号的电杆，监测结果不易受电磁信号干扰，监测精度较高，稳定性好，受地形和气候等环境因素影响较小的特点；同时，可以通过本装置设置监测点，对架空线路进行大范围监测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的装配示意图；

图2为本发明实施例的立体结构示意图；

图3为本发明实施例的上固定机构的分解示意图；

图4为本发明实施例的上固定件的结构示意图；

图5为本发明实施例的下固定机构的结构示意图；

图6为本发明实施例的升降机构的结构示意图；

图7为本发明实施例的第一定滑轮装配于上固定件的结构示意图；

图8为本发明实施例的下固定件的结构示意图；

图9为本发明实施例的下固定件内部结构的示意图；

图10为图8中A处的放大示意图；

图11为本发明实施例的锁合组件的分解图；

图12为本发明实施例的样本架的结构示意图；

图13为本发明实施例的连接支架的分解图；

图14为本发明实施例的安装支架的分解图。

附图标记说明：100、上固定机构；110、上安装组件；111、上抱箍；112、第一固定方杆；113、上加固板；120、上固定件；121、限位卡槽；122、安装槽；130、卡扣组件；131、卡舌；132、第三弹簧；133、弧形面；200、下固定机构；210、下安装组件；211、下抱箍；212、第二固定方杆；213、下加固板；220、下固定件；300、升降机构；310、滑轮组件；311、第一定滑轮；312、第二定滑轮；313、第三定滑轮；314、滑轮线；320、清扫刷；330、张紧轮；331、支撑块；332、滑槽；333、滑块；334、滑杆；335、第一弹簧；340、摇柄；350、锁合组件；351、齿轮；352、锁齿；353、锁杆；354、限位块；355、第二弹簧；356、锁盒；3561、第一锁槽；3562、第二锁槽；357、第一锁块；3571、第一锁孔；358、第二锁块；3581、第二锁孔；400、样本架；410、连接支架；411、竖杆；4111、凸起；4112、线槽；4113、螺纹杆；4114、压板；412、横杆；413、滚轮；420、安装支架；421、安装杆；422、连接环；423、连接支杆；424、安装夹；4241、固定夹块；4242、第一固定槽；4243、活动夹块；4244、第二固定槽；430、刻度尺；431、连接扣；500、样本线。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

如图1和图2所示，一种架空线路覆冰监测装置，包括可拆卸连接在电杆上的上固定机构100和下固定机构200，上固定机构100和下固定机构200之间安装有升降机构300，所述升降机构300上设置有样本机构，所述样本机构包括样本架400和可拆卸安装在所述样本架400上的样本线500，这里的样本线500为电缆线。具体使用时，将上固定机构100和下固定机构200安装到待测点的电杆上，当需要检测架空线路的覆冰情况时，首先将样本线500安装到样本架400上，然后通过升降机构300将样本架400抬升靠近架空线路，最后观察待测线路和样本线500的直径区别，从而得出架空线路的覆冰情况，通过本装置检测架空线路的覆冰情况，具有精度高，受环境影响小的特点。同时可以通过本装置设置监测点，对架空线路进行大范围监测。

如图2和图3所示，所述上固定机构100包括用于与电杆可拆卸连接的上安装组件110，所述上安装组件110固设有上固定件120。具体地，所述上安装组件110包括上抱箍111和固设于上抱箍111的第一固定方杆112，上固定件120安装在第一固定方杆112的下侧，第一固定方杆112的上侧设置有上加固板113，所述上加固板113与第一固定方杆112凹凸适配，所述上加固板113与上固定件120之间通过螺栓连接，安装上固定机构100时，可以先将上抱箍111安装到电杆的上端，然后将上加固板113卡到第一固定方杆112上，最后将上固定件120固定到上加固板113上。第一固定方杆112的横截面呈方形，上加固板113与第一固定方杆112凹凸适配，当上固定件120安装到上加固板113上时不易发生绕第一固定方杆112转动，使上固定件120的稳定性提高。

如图2和图5所示，所述下固定机构200包括用于与电杆可拆卸连接的下安装组件210，所述下安装组件210固设有下固定件220。具体地，所述下安装组件210包括下抱箍211和固设于下抱箍211的第二固定方杆212，下固定件220安装在第二固定方杆212的上侧，第二固定方杆212的下侧设置有下加固板213，所述下加固板213与第二固定方杆212凹凸适配，所述下加固板213与下固定件220之间通过螺栓连接，安装下固定机构200时，可以先将下抱箍211安装到电杆的下侧，然后将下加固板213卡到第二固定方杆212下，最后将下固定件220固定到下加固板213上，上固定件120和下固定件220相对设置。第二固定方杆212的横截面呈方形，下加固板213与第二固定方杆212凹凸适配，当下固定件220安装到下加固板213上时不易发生绕第二固定方杆212的转动，使下固定件220的稳定性提高。

如图2和图6所示，上固定件120与下固定件220均为设有内腔的无盖盒子，上固定件120与下固定件220的开口相对设置。所述升降机构300包括设置于上固定件120和下固定件220之间的滑轮组件310，所述滑轮组件310包括转动设置于上固定件120的两个第一定滑轮311、转动设置于下固定件220的第二定滑轮312、转动设置于下固定件220的第三定滑轮313以及滑轮线314，滑轮线314套设于两个第一定滑轮311、第二定滑轮312和第三定滑轮313，样本机构安装在滑轮线314上。

结合图7所示，所述上固定件120且位于两个第一定滑轮311之间设置有用于清扫滑轮线314的清扫刷320，这里设置有两个清扫刷320分别位于滑轮线314的两侧且与滑轮线314抵接配合，在滑轮线314移动时，清扫刷320可以除去滑轮线314上附着的冰雪，减轻滑轮线314的重量，从而减小升降样本机构的阻力。

如图8和图9所示，所述下固定件220且位于第二定滑轮312和第三定滑轮313之间转动承载有用于调节所述滑轮线314张紧程度的张紧轮330。具体地，所述下固定件220上且位于第二定滑轮312和第三定滑轮313之间设置有两个支撑块331，两个支撑块331位于滑轮线314的两侧，支撑块331上沿竖直方向设置有滑槽332，滑槽332内滑动连接有滑块333，所述张紧轮330的两端与两个滑块333转动连接；支撑块331的上端开设有与滑槽332相通的滑孔，滑孔内滑动配合有滑杆334，滑杆334的底端与滑块333固定连接，滑杆334上套接有第一弹簧335，第一弹簧335位于滑槽332内，当第一弹簧335处于自然状态时，所述滑块333抵接滑槽332的下端，滑轮线314套接在张紧轮330的下侧。通过张紧轮330和第一弹簧335，可以向下压滑轮线314，使滑轮线314始终处于绷紧状态，从而在升降样本机构时更加稳定。

优选地，所述下固定件220还设置有用于转动第三定滑轮313的摇柄340，所述摇柄340呈Z字型，摇柄340转动设置在下固定件220上，摇柄340的一端与第三定滑轮313固定连接，转动摇柄340可以带动第三定滑轮313转动，进而带动滑轮线314运动，从而带动样本机构上升或者下降，方便使用。

优选地，参照图2和图6所示，为了避免在转动摇柄340时滑轮线314打滑，所述滑轮线314在第三定滑轮313上缠绕一圈，以增大滑轮线314与第三定滑轮313之间的摩擦力。

结合图10和图11所示，所述下固定件220上设置有用于固定摇柄340的锁合组件350，所述锁合组件350包括固定于摇柄340的齿轮351和滑动设置于下固定件220的锁齿352，所述锁齿352和齿轮351卡接配合。具体地，所述锁齿352固设有锁杆353，所述锁杆353远离锁齿352的一端固设有限位块354，所述下固定件220的外壁上设置有锁盒356，所述锁盒356设置有第一锁槽3561和第二锁槽3562，所述锁盒356还设置有连通第一锁槽3561和第二锁槽3562的连接孔，所述锁齿352滑动配合于第一锁槽3561，所述限位块354滑动配合于第二锁槽3562，所述锁杆353滑动配合于连接孔。所述锁杆353上套接有第二弹簧355，所述第二弹簧355位于第二锁槽3562内，当第二弹簧355处于自然状态时，所述锁齿352脱离齿轮351。所述限位块354固设有第一锁块357，所述第一锁块357凸出于第二锁槽3562设置，所述第一锁块357开设有第一锁孔3571，所述锁盒356上设置有第二锁块358，所述第二锁块358开设有第二锁孔3581，当所述锁齿352啮合于齿轮351时，所述第一锁孔3571和第二锁孔3581重合。具体使用时，锁齿352在第二弹簧355的作用下脱离齿轮351，此时可以正常转动摇柄340，从而控制升降机构300向上或者向下；当需要固定摇柄340时，滑动第一锁块357，使锁齿352啮合于齿轮351，此时第一锁孔3571和第二锁孔3581重合，可以在第一锁孔3571和第二锁孔3581内插入插销或者挂锁，完成对摇柄340的固定，此时升降机构300不易发生移动，可以对样本机构进行固定。同时，当不需要使用本装置时，可以通过锁盒356组件将摇柄340固定起来，避免无关人员损坏升降机构300。

如图12和图13所示，所述样本架400包括与滑轮线314连接的连接支架410和用于安装所述样本线500的安装支架420，所述滑轮线314包括运动方向相反的第一段和第二段，所述连接支架410的一端与所述滑轮线314的第一段固定连接，所述连接支架410的另一端与所述滑轮线314的第二段滑动连接，拉动所述滑轮线314的第二段可使所述连接支架410上升或者下降。具体地，所述连接支架410包括呈T型设置的竖杆411和横杆412，连接支架410的竖杆411与滑轮线314的第一段固定连接，连接支架410的横杆412与滑轮线314的第二段滑动连接。所述竖杆411的上下两端设置有凸起4111，所述凸起4111设置有供滑轮线314第一段穿过的线槽4112，所述凸起4111上设置有与所述线槽4112相同的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺纹杆4113，转动所述螺纹杆4113可抵接滑轮线314。进一步地，为了使滑轮线314的下端固定于所述线槽4112更稳定，所述线槽4112远离螺纹杆4113端部的侧壁上卡设有弧形槽，所述螺纹杆4113上螺纹连接有压板4114，所述压板4114位于线槽4112内，所述压板4114靠近弧形槽的一侧呈凹形设置，转动螺纹杆4113可使压板4114抵压滑轮线314第一段。所述横杆412远离竖杆411的一端转动设置有两个滚轮413，滑轮线314第二段夹持于两个滚轮413之间。当滑轮线314转动时，竖杆411随滑轮线314的第一段同步运动，横杆412相对于朝滑轮线314第二段的相反的方向运动，从而将安装支架420抬升或者下降；连接支架410呈T型设计，相比于一字型的连接方式，连接支架410更加稳定，在升降过程中不易发生倾斜。

如图12和图14所示，所述安装支架420包括与所述连接支架410连接的安装杆421和设置于所述安装杆421且用于夹持所述样本线500的两个安装夹424，所述安装夹424包括固定夹块4241和活动夹块4243，所述固定夹块4241靠近活动夹块4243的一侧设置有用于容纳所述样本线500的第一固定槽4242，所述活动夹块4243靠近固定夹块4241的一侧设置有用于容纳所述样本线500的第二固定槽4244，所述第一固定槽4242和第二固定槽4244相对设置。具体地，安装杆421远离竖杆411的一端固设有一个连接环422，所述连接环422的外壁设置有四个连接支杆423，四个所述连接支杆423远离连接环422的一端设置有所述安装夹424，四个安装夹424处于同一直线上，首位两个安装夹424用于固定样本线500的朝向，中间的两个安装夹424可以避免样本线500下垂，安装夹424的固定夹块4241和活动夹块4243通过螺栓连接，这样可以方便更换不同的样本线500，方便作对比。

优选地，为了直观的观测架空线路的覆冰情况，样本线500上设置有刻度尺430，所述刻度尺430设置有弹性连接扣431与样本线500卡接配合，当样本线500接触架空线路时，便可以通过刻度尺430直接测量覆冰厚度，使用非常方便。

结合图2、图4与图12所示，所述固定件设置有与所述安装杆421卡接配合的定位卡槽，所述固定件且位于所述定位卡槽槽口处活动设置有用于阻挡所述安装杆421脱离所述定位卡槽的卡扣组件130。通过定位卡槽，可以对安装支架420的待测位置进行定位，当安装杆421抵接定位卡槽的槽底时，工作人员便不需要再控制升降机构300运动，使用非常方便。

优选地，所述上固定件120设置有用于安装卡扣组件130的安装槽122，安装槽122位于定位卡槽的一端且与定位卡槽相通，安装槽122的宽度大于定位卡槽的宽度，所述卡扣组件130设置有两个且位于定位卡槽开口端的两侧，所述卡扣组件130包括铰接设置于安装槽122的卡舌131，两个卡舌131的自由端朝相互靠近的斜上方设置，卡舌131的自由端连接有第三弹簧132，所述第三弹簧132远离卡舌131的一端固定在安装槽122的槽壁上，当第三弹簧132处于自然状态时，所述卡舌131的自由端位于定位卡槽内，且卡舌131位于定位卡槽内的部分小于定位卡槽宽度的一半。具体地，两个卡舌131的自由端朝相互靠近的斜上方设置，方便安装杆421进入到定位卡槽内，在第三弹簧132的作用下，卡舌131的自由端抵接安装杆421，安装杆421在不受外力拉动的作用下不易脱离定位卡槽，可以多样本线500进行固定，卡舌131位于定位卡槽内的部分小于定位卡槽宽度的一半，可以转动摇柄340在外力的作用下使安装杆421脱离定位卡槽。

优选地，为了方便卡主安装杆421以及方便安装杆421脱离定位卡槽，所述卡舌131的自由端设置有与安装杆421凹凸设配的弧形面133，当安装杆421位于定位卡槽内时，弧形面133抵接安装杆421。

操作方法：

第一，通过上抱箍111和下抱箍211将上固定机构100和下固定机构200安装在电杆上，安装时需注意上固定件120和下固定件220的开口相对设置，且上固定件120和下固定件220的长度方向垂直于架空线路；

第二，根据上固定件120和下固定件220之间的距离选取相应的滑轮线314，然后将滑轮线314套在第一定滑轮311、第二定滑轮312、张紧轮330和第三定滑轮313上，注意在第三定滑轮313上缠绕一圈滑轮线314；

第三，将样本架400安装到滑轮线314上，使竖杆411固定在远离电杆的一段滑轮线314上，靠近电杆的一段滑轮线314从横杆412的两个滚轮413之间穿过；

第四，将样本线500安装到安装夹424上，并将刻度尺430卡接到样本线500上；

第五，对摇柄340进行解锁，去除第一锁孔3571和第二锁孔3581内的插销或者挂锁，使锁齿352脱离齿轮351；

第六，转动摇柄340，抬升样本架400，直到安装杆421进入到定位卡槽内，然后推动第一锁块357以使第一锁孔3571和第二锁孔3581重合，并在第一锁孔3571和第二锁孔3581插上插销，对摇柄340进行固定锁死，避免样本架400在高空发生松动；

第七，观测样本线500和架空线路，对覆冰情况进行记录，记录完成后取回样本线500。

综上所述，通过本装置检测架空线路的覆冰情况，具有安装方便，适应多种型号的电杆，监测结果不易受电磁信号干扰，监测精度较高，稳定性好，受地形和气候等环境因素影响较小的特点；同时，可以通过本装置设置监测点，对架空线路进行大范围监测。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本发明的较佳实施例，但并不限制本发明的专利范围。本发明可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：包括：

上固定机构，包括用于与电杆可拆卸连接的上安装组件，所述安装组件固设有上固定件；

样本机构，包括样本架和与所述样本架可拆卸连接的样本线；

升降机构，设置于所述固定件且用于控制所述样本架移动；

所述升降机构包括设置于所述上固定件的滑轮组件，所述滑轮组件包括转动承载于所述固定件的第一定滑轮和套设于所述第一定滑轮上的滑轮线，所述样本架设置于所述滑轮线；

所述样本架包括与滑轮线连接的连接支架和用于安装所述样本线的安装支架，所述滑轮线包括分别位于所述第一定滑轮两侧的第一段和第二段，所述连接支架的一端与所述滑轮线的第一段固定连接，所述连接支架的另一端与所述滑轮线的第二段滑动连接，拉动所述滑轮线的第二段可使所述连接支架上升或者下降；

所述上固定机构包括上安装组件；所述上安装组件包括上抱箍和固设于上抱箍的第一固定方杆，所述上固定件固设于第一固定方杆的下侧；

还包括下固定机构，所述下固定机构包括下安装组件；所述下安装组件包括下抱箍和固设于下抱箍的第二固定方杆，所述第二固定方杆的上固设有下固定件；所述下固定件转动承载有第二定滑轮和第三定滑轮，所述滑轮线远离第一定滑轮的一端套接于第二定滑轮和第三定滑轮，所述下固定件还设置有用于转动第三定滑轮的摇柄。

2.根据权利要求1所述的一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：所述安装支架包括与所述连接支架连接的安装杆和设置于所述安装杆且用于夹持所述样本线的两个安装夹，所述安装夹包括固定夹块和活动夹块，所述固定夹块靠近活动夹块的一侧设置有用于容纳所述样本线的第一固定槽，所述活动夹块靠近固定夹块的一侧设置有用于容纳所述样本线的第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：所述样本线上卡接有刻度尺。

4.根据权利要求2所述的一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：所述固定件设置有与所述安装杆卡接配合的定位卡槽，所述上固定件且位于所述定位卡槽槽口处活动设置有用于阻挡所述安装杆脱离所述定位卡槽的卡扣组件。

5.根据权利要求4所述的一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：所述卡扣组件包括铰接设置于所述上固定的卡舌，所述卡舌的自由端连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离所述卡舌的一端固定于所述上固定件，当所述弹簧处于自然状态时，所述卡舌的自由端朝上倾斜设置且位于所述定位卡槽内。

6.根据权利要求1所述的一种架空线路覆冰监测装置，其特征在于：所述下固定件上且位于第二定滑轮和第三定滑轮之间设置有两个支撑块，两个所述支撑块位于滑轮线的两侧，所述支撑块上沿竖直方向设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述支撑块的上端开设有与滑槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动配合有滑杆，所述滑杆的底端与滑块固定连接，所述滑杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于滑槽内，当所述第一弹簧处于自然状态时，所述滑块抵接滑槽的下端，两个所述滑块之间转动连接有用于调节所述滑轮线张紧程度的张紧轮。

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