CN110985336A - 一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构，包括两个对置布置的缸体，每个缸体分别具有贯穿自身的气室，两个缸体固定连接处形成出气腔，所述出气腔的两侧分别通过排气阀片与气室分隔，所述出气腔能够将压缩气体从缸体排出；每一个缸体的气室中设有一个能够沿气室做往复直线运动的活塞，所述活塞中设有贯穿自身的进气腔道，所述活塞靠近排气阀片的一端设有吸气阀片，所述吸气阀片与排气阀片之间形成压缩空间。

Description

一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构。

背景技术

在对压缩机整机振动要求极高的领域，一般采用压缩机对置安装，尤其是无油线性压缩机。无油线性压缩机采用直线电机来驱动活塞的运动，能够避免传统往复式压缩机采用曲柄连杆机构时，转动惯性对整机振动的影响。

发明人了解到的一种线性压缩机中，如说明书附图3所示，该方案直接在汽缸上设置排气阀密封结构，密封面加工工艺复杂并且完工后表面质量差，粗糙度低，阀组效率低。

发明人了解到的另一种线性压缩机，如说明书附图4所示，该结构活塞非相向运行，整机振动大；同时排气阀板无可靠的安装定位结构，径向偏移密封失效的风险较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构，能够解决直接在汽缸本体设置排气阀密封结构造成的密封面质量差、阀组效率低的问题，能够解决排气阀板在汽缸中无法可靠定位、排气阀板易发生径向偏移密封失效的问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构，包括两个对置布置的缸体，每个缸体分别具有贯穿自身的气室，两个缸体固定连接处形成出气腔，所述出气腔的两侧分别通过排气阀片与气室分隔，所述出气腔能够将压缩气体从缸体排出。

每一个缸体的气室中设有一个能够沿气室做往复直线运动的活塞，所述活塞中设有贯穿自身的进气腔道，所述活塞靠近排气阀片的一端设有吸气阀片，所述吸气阀片与排气阀片之间形成压缩空间。

对置设置的两个活塞，两个活塞能够相向运动以减少活塞运动对整机运动的影响；在两个缸体的端部设置排气阀片，进而形成出气腔与气室的分隔，两个缸体对置并固定形成整体的方式，相对于采用一体结构的缸体来说，能够提供排气阀片安装的基础，避免排气阀片在缸体中发生径向位移而造成的密封失效。

进一步，所述活塞靠近出气腔一端的端面处固定设有阀板，所述阀板中安装有所述排气阀片。

汽缸端面固定设置阀板，能够将阀板与活塞端面通过焊接或螺栓连接等方式实现稳固连接，为排气阀片的固定安装提供基础。

进一步，其中一个缸体的侧壁设有出气通道，所述出气通道与出气腔连通。

在缸体的侧壁设置出气通道，出气通道能够将出气腔中的气体引出，出气通道与两个缸体的连接端面不处于同一位置，避免出气通道影响两个缸体之间的密封。

进一步，每个缸体靠近出气腔的端面处设有凹槽，两个凹槽围合形成所述出气腔；所述凹槽与缸体的气室连通，所述凹槽靠近气室的端面处设有所述阀板。

采用凹槽来围合形成出气腔，凹槽靠近气室的端面能够方便阀板的安装。

进一步，所述气室与外界环境连通，所述活塞的进气腔道与气室连通，以实现进气腔道从外界环境中吸取未压缩气体。

进一步，所述缸体中气室为两段式结构，气室靠近出气腔的一段为导向段，所述导向段的横截面与活塞横截面的形状相同、尺寸相同。

进一步，所述出气通道靠近出气腔设置，所述出气通道与出气通道所在缸体的凹槽连通。

进一步，两个缸体固定连接的一端设有密封垫片。

进一步，所述活塞通过设置在缸体外部的直线电机驱动，所述直线电机的推杆伸入气室中并与活塞固定连接。

本发明的有益效果：

1)采用对置设置的两个活塞，两个活塞能够相向运动以减少活塞运动对整机运动的影响；采用在两个缸体的端部设置排气阀片，进而形成出气腔与气室的分隔，两个缸体对置并固定形成整体的方式，相对于采用一体结构的缸体来说，能够提供排气阀片安装的基础，避免排气阀片在缸体中发生径向位移而造成的失效。

2)采用活塞端面固定设置阀板的形式，能够将阀板与活塞端面通过焊接或螺栓连接等方式实现稳固连接，为排气阀片的固定安装提供基础。

3)采用在缸体侧壁设置出气通道的方式，出气通道能够将出气腔中的气体引出，出气通道与两个缸体的连接端面不处于同一位置，避免出气通道影响两个缸体之间的密封。

4)采用凹槽来围合形成出气腔，凹槽靠近气室的端面能够方便阀板的安装。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本发明实施例中整体结构示意图；

图2为图1中A部分的详细结构示意图；

图3为现有技术中第一种结构的线性压缩机的汽缸及阀板结构；

图4为现有技术中第二种结构的线性压缩机的汽缸及阀板结构。

图中：1、活塞；2、吸气阀片；3、阀板；4、排气阀片；5、缸体；6、密封垫片；7、气室；8、出气通道；9、进气腔道；10、出气腔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本发明的一种典型实施方式中，如1-2所示，一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构，包括两个对置布置的缸体5，每个缸体5分别具有贯穿自身的气室7，两个缸体5固定连接处形成出气腔10，所述出气腔10的两侧分别通过排气阀片4与气室7分隔，所述出气腔10能够将压缩气体从缸体5排出；

每一个缸体5的气室7中设有一个能够沿气室7做往复直线运动的活塞1，所述活塞1中设有贯穿自身的进气腔道9，所述活塞1靠近排气阀片4的一端设有吸气阀片2，所述吸气阀片2与排气阀片4之间形成压缩空间。

所述活塞1靠近出气腔10一端的端面处固定设有阀板3，所述阀板3中安装有所述排气阀片4。

具体的，两个缸体5、两个活塞1机两个活塞1的驱动部件完全，以此来抵消两个活塞1往复直线运动造成振动。

其中一个缸体5的侧壁设有出气通道8，所述出气通道8与出气腔10连通。

具体的，在一些实施方式中，出气通道8为L形结构，L形结构的出气通道8一端与缸体5的中心轴线垂直并穿出缸体5的侧壁，另一端与缸体5的中心轴线平行并与凹槽连通。

每个缸体5靠近出气腔10的端面处设有凹槽，两个凹槽围合形成所述出气腔10；所述凹槽与缸体5的气室7连通，所述凹槽靠近气室7的端面处设有所述阀板3。

具体的，在一些实施方式中，凹槽可以为环形槽，在另外一些实施方式中，凹槽可以为方形槽等其他结构；但是需要满足阀板3的形状与凹槽的形状拟合，阀板3的结构尺寸大于凹槽的结构尺寸。

所述气室7与外界环境连通，所述活塞1的进气腔道9与气室7连通，以实现进气腔道9从外界环境中吸取未压缩气体。

所述缸体5中气室7为两段式结构，气室7靠近出气腔10的一段为导向段，所述导向段的横截面与活塞1横截面的形状相同、尺寸相同。

所述出气通道8靠近出气腔10设置，所述出气通道8与出气腔10所在缸体5的凹槽连通。

两个缸体5固定连接的一端设有密封垫片6。

具体的，此处的密封垫片6可以为橡胶垫片，在其他实施方式中，密封垫片6的材质可由本领域技术人员自行设置。

所述活塞1通过设置在缸体5外部的直线电机驱动，所述直线电机的推杆伸入气室7中并与活塞1固定连接。

所述排气阀片4能够在设定压差下打开以使得气体从压缩空间进入出气腔10，所述吸气阀片2能够在设定压差下打开以使得气体从进气腔道9进入压缩空间。

工作原理：当使用本装置时，两个活塞1相背运动以互相远离，压缩空间的容积增大且压缩空间中气体压力下降，进气腔道9中的气体压力大于压缩空间中气体压力，然后吸气阀片2打开，外界气体进入压缩空间，直至外界气体与进气腔道9中气体压差小于设定值，吸气阀片2关闭。

两个活塞1相向运动以互相靠近，压缩空间的容积减小且压缩空间中气体压力上升，当压缩空间中气体压力数值大于设定阈值后，排气阀片4打开，压缩空气从压缩空间进入出气腔10，并最终从出气通道8排出。

当活塞1的做相对运动到达极限位置后，活塞1不再压缩气体，当压缩空间中气体与出气腔10中气体压差小于阈值后，排气阀片4关闭。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，包括两个对置布置的缸体，每个缸体分别具有贯穿自身的气室，两个缸体固定连接处形成出气腔，所述出气腔的两侧分别通过排气阀片与气室分隔，所述出气腔能够将压缩气体从缸体排出；

每一个缸体的气室中设有一个能够沿气室做往复直线运动的活塞，所述活塞中设有贯穿自身的进气腔道，所述活塞靠近排气阀片的一端设有吸气阀片，所述吸气阀片与排气阀片之间形成压缩空间。

2.根据权利要求1所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述活塞靠近出气腔一端的端面处固定设有阀板，所述阀板中安装有所述排气阀片。

3.根据权利要求2所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，其中一个缸体的侧壁设有出气通道，所述出气通道与出气腔连通。

4.根据权利要求3所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，每个缸体靠近出气腔的端面处设有凹槽，两个凹槽围合形成所述出气腔；

所述凹槽与缸体的气室连通，所述凹槽靠近气室的端面处设有所述阀板。

5.根据权利要求1所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述气室与外界环境连通，所述活塞的进气腔道与气室连通，以实现进气腔道从外界环境中吸取未压缩气体。

6.根据权利要求1所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述缸体中气室为两段式结构，气室靠近出气腔的一段为导向段，所述导向段的横截面与活塞横截面的形状相同、尺寸相同。

7.根据权利要求4所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述出气通道靠近出气腔设置，所述出气通道与出气通道所在缸体的凹槽连通。

8.根据权利要求7所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，两个缸体固定连接的一端设有密封垫片。

9.根据权利要求1所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述活塞通过设置在缸体外部的直线电机驱动，所述直线电机的推杆伸入气室中并与活塞固定连接。

10.根据权利要求1所述的无油线性压缩机汽缸及阀组结构，其特征在于，所述排气阀片能够在设定压差下打开以使得气体从压缩空间进入出气腔，所述吸气阀片能够在设定压差下打开以使得气体从进气腔道进入压缩空间。

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