CN110984727A - 一种锁车装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于锁具技术领域，具体涉及一种锁车装置，包括锁壳和滑块，所述锁壳内开设安装腔，所述滑块前端设置有锁舌，所述滑块移动设置在锁壳的安装腔内，所述锁壳上设有解锁工位和上锁工位，所述滑块往复运动于解锁工位和上锁工位；当所述滑块移至锁工位时，所述锁舌伸出锁壳，以锁紧刹车盘；当所述滑块移至解锁工位时，所述锁舌缩回锁壳安装腔内。通过电机驱动即可实现锁舌的伸缩，完成车锁的开闭，无需手动操作锁本体。开闭锁过程方便快捷。车锁内部结构完整，具有较高的可操作性。

Description

一种锁车装置

技术领域

本发明属于锁具技术领域，具体涉及一种锁车装置。

背景技术

自行车及助力车作为目前公共交通的主力军，拥有非常广泛的使用群体以及良好的发展态势，目前车锁比较多的还是环形机械锁（马蹄形锁），这种锁具上锁时需要人手动操作，锁舌不会自动弹出，在使用过程中不够方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种锁车装置，以解决目前自行车及助力车锁车操作不便的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种锁车装置，包括锁壳，所述锁壳的一侧设有锁舌孔；锁舌，滑动设置于锁壳内，并正对锁舌孔；所述锁舌的尺寸适于穿过所述锁舌孔；弹性件，为锁舌提供向所述锁舌孔方向移动的力；电驱动组件，为锁舌提供背向所述锁舌孔方向移动的力。

进一步的，所述锁壳内开设安装腔，所述锁壳内设有滑块，所述滑块移动设置在锁壳的安装腔内，所述锁壳上设有解锁工位和上锁工位，所述滑块往复运动于解锁工位和上锁工位；

当所述滑块移至锁工位时，所述锁舌伸出锁壳，以锁紧刹车盘；

当所述滑块移至解锁工位时，所述锁舌缩回锁壳安装腔内。

进一步的，所述弹性件设置在安装腔内，所述弹性件一端与安装腔内壁相抵，所述弹性件另一端抵紧滑块，适于使滑块朝上锁工位运动；

所述安装腔内设置有在解锁工位和上锁工位做往复运动的齿条，所述滑块上形成用于与齿条配合的凸块，所述齿条上形成前挡块，所述前挡块位于凸块的上锁工位一侧，所述齿条朝解锁工位移动时，适于带动滑块朝解锁工位移动。

进一步的，所述齿条上还设置有后挡块，所述凸块位于前挡块和后挡块之间，所述前挡块和后挡块之间设有用滑块做释放运动的释放间距。

进一步的，所述安装腔内设置蜗杆，所述蜗杆在安装腔内做旋转设置，所述齿条的齿口与蜗杆连接；所述蜗杆正反旋转带动齿条往复运动于解锁工位和上锁工位。

进一步的，所述滑块上开设两个竖向滑槽，两个竖向滑槽沿滑块移动方向开设，所述安装腔内设置两个竖向导柱，两个竖向导柱插入两个竖向滑槽内，所述滑块沿两个竖向导柱复运动于解锁工位和上锁工位。

进一步的，所述安装腔内固定设置横向导柱，所述横向导柱一端与锁壳内壁固定连接，所述横向导柱另一端插入滑块，适于引导滑块在解锁工位和上锁工位做直线运动。

进一步的，所述电驱动组件设置锁壳内，所述驱动件与蜗杆连接，所述驱动件旋转适于带动齿条做往复运动。

进一步的，所述安装腔内设置有行程开关，所述行程开关适于与解锁工位的滑块相配合，以触发行程开关。

进一步的，所述锁盖密封设置在锁壳上，所述安装腔为密封腔，所述锁舌与锁壳之间形成滑动密封配合。

本发明的有益效果是，通过电驱动组件即可实现锁舌的伸缩，完成车锁的开闭，无需手动操作锁本体；开闭锁过程方便快捷。车锁内部结构完整，具有较高的可操作性。

为此，设计一种具有能够自动弹出锁舌的锁车装置，能够适用于单车及助力车等多种车型，通过电机就能够实现自动开关锁，减少了手动操作的过程，且安全性较高，生产制造成本较低。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是锁车装置打开锁盖之后的俯视图；

图2是锁舌示意图；

图3是锁车装置打开锁盖之后的立体图；

其中，1、锁壳，2、滑块，21、凸块，3、锁舌，4、齿条，41、前挡块， 42、后挡块，5、弹性件，61、竖向导柱，62、横向导柱，7、蜗杆，8、电驱动 组件，9、行程开关。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图3所示，一种锁车装置，包括锁壳1，所述锁壳1的一侧设有锁舌3孔；锁舌3，滑动设置于锁壳1内，并正对锁舌3孔；所述锁舌3的尺寸适于穿过所述锁舌3孔；弹性件5，为锁舌3提供向所述锁舌3孔方向移动的力；电驱动组件8，为锁舌3提供背向所述锁舌3孔方向移动的力。

具体的，本实施例的锁壳1内开设安装腔，所述锁壳1内设有滑块2，所述滑块2移动设置在锁壳1的安装腔内，所述锁壳1上设有解锁工位和上锁工位，所述滑块2往复运动于解锁工位和上锁工位；当所述滑块2移至锁工位时，所述锁舌3伸出锁壳1，以锁紧刹车盘；当所述滑块2移至解锁工位时，所述锁舌3缩回锁壳1安装腔内。

具体的，本实施例的弹性件5设置在安装腔内，所述弹性件5一端与安装腔内壁相抵，所述弹性件5另一端抵紧滑块2，适于使滑块2朝上锁工位运动；本实施例的弹性件5为压缩弹簧。

所述安装腔内设置有在解锁工位和上锁工位做往复运动的齿条4，所述滑块2上形成用于与齿条4配合的凸块21，所述齿条4上形成前挡块41，所述前挡块41位于凸块21的上锁工位一侧，所述齿条4朝解锁工位移动时，适于带动滑块2朝解锁工位移动。

具体的，所述齿条4上还设置有后挡块42，所述凸块21位于前挡块41和后挡块42之间，所述前挡块41和后挡块42之间设有用滑块2做释放运动的释放间距。

如当锁舌3被挡住没有落到刹车盘槽里，此时的滑块2便无法继续向前伸出，凸块21处于释放间距后侧，此时滑块2一直被弹簧施加力，当转动车轮，刹车盘槽对准锁舌3时，锁舌3被弹簧的力顶住后自动落入刹车槽中。

具体的，所述安装腔内设置蜗杆7，所述蜗杆7在安装腔内做旋转设置，所述齿条4的齿口与蜗杆7连接；所述蜗杆7正反旋转带动齿条4往复运动于解锁工位和上锁工位。

具体的，为使滑块2能在锁壳1内更加稳定的移动；所述滑块2上开设两个竖向滑槽，两个竖向滑槽沿滑块2移动方向开设，所述安装腔内设置两个竖向导柱61，两个竖向导柱61插入两个竖向滑槽内，所述滑块2沿两个竖向导柱61复运动于解锁工位和上锁工位。

具体的，为进一步提升滑块2移动的稳定性，所述安装腔内固定设置横向导柱62，所述横向导柱62一端与锁壳1内壁固定连接，所述横向导柱62另一端插入滑块2，适于引导滑块2在解锁工位和上锁工位做直线运动。

具体的，所述电驱动组件8设置锁壳1内，所述驱动件与蜗杆7连接，所述驱动件旋转适于带动齿条4做往复运动。本实施例中，电驱动组件8为电机，电机带动蜗杆7旋转，从而带动齿条4往复运动。

具体的，为提升便捷性，所述安装腔内设置有行程开关9，所述行程开关9适于与解锁工位的滑块2相配合，以触发行程开关9。

具体的，为提升锁车装置的密封性，所述锁盖密封设置在锁壳1上，所述安装腔为密封腔，所述锁舌3与锁壳1之间形成滑动密封配合，从而使锁车装置能适应严苛的自然环境。

本发明的锁车装置工作过程如下：

锁车装置配合车轮上的刹车盘一起配合使用，刹车盘上设置多个用于与锁舌3配合的刹车槽，锁舌3伸入刹车槽内之后便可以限制车轮旋转。

当需要进行锁车的时候，电驱动组件8带动蜗杆7旋转，蜗杆7旋转带动齿条4向上锁工位移动，齿条4向上锁工位移动之后，滑块2缺少了前挡块41的阻挡，滑块2在弹性件5的作用下向上锁工位移动，滑块2在推动锁舌3向上锁工位移动，当锁舌3对准刹车槽的时候，锁舌3便插入刹车盘内，实现了锁车，此时，后挡块42抵接滑块2的凸块21，可以限制滑块2向解锁工位移动，进而限制锁舌3缩回锁壳1内，防止别人通过按压锁舌3进行解锁，只有当齿条4向解锁工位移动之后，凸块21因为缺少了后挡块42的阻挡，滑块2和锁舌3才可以在齿条4的前挡块41的带动下向解锁工位移动，当齿条4 移动到解锁工位之后，齿条4触发了行程开关9，此时电驱动组件8停止作业，锁车装置实现解锁。

本发明的锁车装置，通过电驱动组件8即可实现锁舌3的伸缩，完成车锁的开闭，无需手动操作锁本体；开闭锁过程方便快捷。车锁内部结构完整，具有较高的可操作性。

本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种锁车装置，其特征是，包括

锁壳，所述锁壳的一侧设有锁舌孔；

锁舌，滑动设置于锁壳内，并正对锁舌孔；所述锁舌的尺寸适于穿过所述锁舌孔；

弹性件，为锁舌提供向所述锁舌孔方向移动的力；

电驱动组件，为锁舌提供背向所述锁舌孔方向移动的力。

2.根据权利要求1所述的一种锁车装置，其特征是，

所述锁壳内开设安装腔，所述锁壳内设有滑块，所述滑块移动设置在锁壳的安装腔内，所述锁壳上设有解锁工位和上锁工位，所述滑块往复运动于解锁工位和上锁工位；

当所述滑块移至锁工位时，所述锁舌伸出锁壳，以锁紧刹车盘；

当所述滑块移至解锁工位时，所述锁舌缩回锁壳安装腔内。

3.根据权利要求2所述的一种锁车装置，其特征是，所述弹性件设置在安装腔内，所述弹性件一端与安装腔内壁相抵，所述弹性件另一端抵紧滑块，适于使滑块朝上锁工位运动；

所述安装腔内设置有在解锁工位和上锁工位做往复运动的齿条，所述滑块上形成用于与齿条配合的凸块，所述齿条上形成前挡块，所述前挡块位于凸块的上锁工位一侧，所述齿条朝解锁工位移动时，适于带动滑块朝解锁工位移动。

4.根据权利要求3所述的一种锁车装置，其特征是，所述齿条上还设置有后挡块，所述凸块位于前挡块和后挡块之间，所述前挡块和后挡块之间设有用滑块做释放运动的释放间距。

5.根据权利要求3所述的一种锁车装置，其特征是，所述安装腔内设置蜗杆，所述蜗杆在安装腔内做旋转设置，所述齿条的齿口与蜗杆连接；所述蜗杆正反旋转带动齿条往复运动于解锁工位和上锁工位。

6.根据权利要求2所述的一种锁车装置，其特征是，所述滑块上开设两个竖向滑槽，两个竖向滑槽沿滑块移动方向开设，所述安装腔内设置两个竖向导柱，两个竖向导柱插入两个竖向滑槽内，所述滑块沿两个竖向导柱复运动于解锁工位和上锁工位。

7.根据权利要求6所述的一种锁车装置，其特征是，所述安装腔内固定设置横向导柱，所述横向导柱一端与锁壳内壁固定连接，所述横向导柱另一端插入滑块，适于引导滑块在解锁工位和上锁工位做直线运动。

8.根据权利要求3所述的一种锁车装置，其特征是，所述电驱动组件设置锁壳内，所述驱动件与蜗杆连接，所述驱动件旋转适于带动齿条做往复运动。

9.根据权利要求8所述的一种锁车装置，其特征是，所述安装腔内设置有行程开关，所述行程开关适于与解锁工位的滑块相配合，以触发行程开关。

10.根据权利要求1所述的一种锁车装置，其特征是，所述锁盖密封设置在锁壳上，所述安装腔为密封腔，所述锁舌与锁壳之间形成滑动密封配合。

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