CN110979216A - 模拟车电显控终端的方法、系统及介质 - Google Patents

模拟车电显控终端的方法、系统及介质 Download PDF

Info

Publication number
CN110979216A
CN110979216A CN201911071390.0A CN201911071390A CN110979216A CN 110979216 A CN110979216 A CN 110979216A CN 201911071390 A CN201911071390 A CN 201911071390A CN 110979216 A CN110979216 A CN 110979216A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fire extinguishing
information
data
explosion suppression
state information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911071390.0A
Other languages
English (en)
Inventor
马洪刚
仵阳
马百雪
薛雅心
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Electric Control Research Institute China South Industries Group Co ltd
Original Assignee
Shanghai Electric Control Research Institute China South Industries Group Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Electric Control Research Institute China South Industries Group Co ltd filed Critical Shanghai Electric Control Research Institute China South Industries Group Co ltd
Priority to CN201911071390.0A priority Critical patent/CN110979216A/zh
Publication of CN110979216A publication Critical patent/CN110979216A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
    • H04L2012/40215—Controller Area Network CAN

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)
  • Fire Alarms (AREA)

Abstract

本发明提供了一种模拟车电显控终端的方法、系统及存储介质，包括：通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；建立数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；建立数据发送通道，若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，发送指令至灭火抑爆控制盒。本发明开发相对容易，人机交互界面简洁易懂操作方便，不必专门设计和制作硬件设备，避免了在设计和制作硬件上花费的人力、物力、财力以及时间，降低了成本、节约了时间、提高了工作效率，并且能够根据需求做适应性更改。

Description

模拟车电显控终端的方法、系统及介质
技术领域
本发明涉及车电信号模拟领域，具体地，涉及一种模拟车电显控终端的方法、系统及介质。尤其地，涉及一种基于LabVIEW和CAN总线模拟车电显控终端的方法。
背景技术
猛士灭火抑爆系统与车辆信息交互采用CAN总线结构，通过车电显控终端来显示灭火抑爆系统状态信息，同时车电显控终端可以通过CAN总线发送相应的信息，让灭火抑爆系统完成对应操作。
传统的灭火抑爆系统调试时，都有相应的模拟车电显控终端，但猛士灭火抑爆系统并没有相关调试设备，这就需要重新设计、制作模拟车电显控终端，由此会花费大量的时间和金钱，对项目的进度产生影响。
专利文献CN203365682U(申请号：201320420765.1)公开了一种GPS模拟器触摸屏显控终端，主要由电源、ARM微处理器、时钟模块、触摸屏、串行通信接口和存储器组成；其中电源的输出端连接ARM微处理器的电源端，时钟模块与ARM微处理器的时钟端相连；触摸屏和存储器连接在ARM微处理器的输入输出口上；串行通信接口一端连接ARM微处理器的通信接口，一端连接GPS模拟器主机的通信接口。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种模拟车电显控终端的方法、系统及介质。
根据本发明提供的模拟车电显控终端的方法，包括：
信息发送步骤：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析步骤：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；
数据通道建立步骤：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立步骤：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送步骤包括：把灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
优选地，所诉车电显控终端：通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
优选地，所述灭火抑爆系统状态信息包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
优选地，所述数据发送通道建立步骤包括：灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
优选地，所述信息解析步骤包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
根据本发明提供的模拟车电显控终端的系统，包括：
信息发送模块：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析模块：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；
数据通道建立模块：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立模块：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送模块包括：把灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
优选地，所诉车电显控终端：通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
优选地，所述灭火抑爆系统状态信息包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
优选地，所述数据发送通道建立模块包括：灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
所述信息解析模块包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
根据本发明提供的一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现上述中任一项所述的方法的步骤。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
1、本发明开发相对容易，人机交互界面简洁易懂操作方便，不必专门设计和制作硬件设备，避免了在设计和制作硬件上花费的人力、物力、财力以及时间。
2、本发明降低了成本、节约了时间、提高了工作效率，并且能够根据需求做适应性更改。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
根据本发明提供的模拟车电显控终端的方法，包括：
信息发送步骤：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析步骤：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；
数据通道建立步骤：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立步骤：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送步骤包括：把灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
优选地，所诉车电显控终端：通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
优选地，所述灭火抑爆系统状态信息包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
优选地，所述数据发送通道建立步骤包括：灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
优选地，所述信息解析步骤包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
本发明提供的模拟车电显控终端的系统，可以通过本发明给的模拟车电显控终端的方法的步骤流程实现。本领域技术人员可以将所述模拟车电显控终端的方法，理解为所述模拟车电显控终端的系统的一个优选例。
根据本发明提供的模拟车电显控终端的系统，包括：
信息发送模块：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析模块：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；
数据通道建立模块：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立模块：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送模块包括：把灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
优选地，所诉车电显控终端：通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
优选地，所述灭火抑爆系统状态信息包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
优选地，所述数据发送通道建立模块包括：灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
所述信息解析模块包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
根据本发明提供的一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现上述中任一项所述的方法的步骤。
下面通过优选例，对本发明进行更为具体地说明。
优选例1：
根据本发明提供的模拟车电显控终端的方法，包括如下步骤：
(a)灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息。信息内容包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息、光学探测器状态信息(产品编号、工作时间、工作状态)；
(b)在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期接收灭火抑爆系统通过CAN总线发送的数据包，并对数据包进行解析和存储；
(c)建立与人机界面的数据通道,将解析后需要的数据通过人机界面进行显示并自动更新；
(d)若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立数据发送通道,发送指令至灭火抑爆控制盒(灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息)。
本领域技术人员知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现本发明提供的系统、装置及其各个模块以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得本发明提供的系统、装置及其各个模块以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器以及嵌入式微控制器等的形式来实现相同程序。所以，本发明提供的系统、装置及其各个模块可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种程序的模块也可以视为硬件部件内的结构；也可以将用于实现各种功能的模块视为既可以是实现方法的软件程序又可以是硬件部件内的结构。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种模拟车电显控终端的方法，其特征在于，包括：
信息发送步骤：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析步骤：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储，获得解析后数据；
数据通道建立步骤：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立步骤：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送步骤：将灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
2.根据权利要求1所述的模拟车电显控终端的方法，其特征在于，所述车电显控终端：
通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
3.根据权利要求1所述的模拟车电显控终端的方法，其特征在于，所述灭火抑爆系统状态信息包括：
乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
4.根据权利要求1所述的模拟车电显控终端的方法，其特征在于，所述数据发送通道建立步骤包括：
灭火抑爆控制盒接收到的指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
5.根据权利要求1所述的模拟车电显控终端的方法，其特征在于，所述信息解析步骤包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
6.一种模拟车电显控终端的系统，其特征在于，包括：
信息发送模块：灭火抑爆系统上电后，通过CAN总线发送灭火抑爆系统状态信息；
信息解析模块：在PC端模拟车电显控终端，在LabVIEW中调用ZLGCAN接口函数库，打开设备和CAN口建立循环周期，接收灭火抑爆系统状态信息，并进行解析和存储；
数据通道建立模块：建立与人机界面的数据通道,将解析后数据通过人机界面进行显示并自动更新；
数据发送通道建立模块：若解析后的数据中包含乘员舱火警信息，建立与人机界面的数据发送通道，发送指令至灭火抑爆控制盒；
所述信息发送模块：将灭火抑爆状态信息封装成CAN数据包，在PC端模拟车电显控终端来接收CAN数据包并进行解析，将解析后得到灭火抑爆状态信息显示出来。
7.根据权利要求6所述的模拟车电显控终端的系统，其特征在于，所诉车电显控终端：通过CAN总线接收各分系统发送的CAN数据包，并将数据包解析后，显示相关信息的装置，反馈相关信息给各分系统，命令各分系统执行相关操作；
所述设备是指USBCAN-I周立功，打开设备是指打开USBCAN-I周立功的CAN通道。
8.根据权利要求6所述的模拟车电显控终端的系统，其特征在于，所述灭火抑爆系统状态信息包括：乘员舱火警信息、灭火瓶状态信息、乘员舱手动按钮信息、灭火抑爆控制盒状态信息和光学探测器状态信息；
所述光学探测器状态信息：光学探测器通过CAN子网发送数据包，灭火抑爆控制盒接收解析后的数据；
所述光学探测器状态信息包括：产品编号、工作时间和工作状态。
9.根据权利要求6所述的模拟车电显控终端的系统，其特征在于，所述数据发送通道建立模块包括：灭火抑爆控制盒接收到指令为车电显控终端对乘员舱火警信息的反馈数据，当灭火抑爆控制盒接收到数据后，停止发送乘员舱火警信息。
所述信息解析模块包括：
所述循环周期是指，灭火抑爆控制盒发送CAN信息的周期；
所述建立循环周期是指，选择传输速率，接收CAN数据包。
10.一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的方法的步骤。
CN201911071390.0A 2019-11-05 2019-11-05 模拟车电显控终端的方法、系统及介质 Pending CN110979216A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911071390.0A CN110979216A (zh) 2019-11-05 2019-11-05 模拟车电显控终端的方法、系统及介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911071390.0A CN110979216A (zh) 2019-11-05 2019-11-05 模拟车电显控终端的方法、系统及介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110979216A true CN110979216A (zh) 2020-04-10

Family

ID=70083519

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911071390.0A Pending CN110979216A (zh) 2019-11-05 2019-11-05 模拟车电显控终端的方法、系统及介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110979216A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113923244A (zh) * 2021-09-18 2022-01-11 中国兵器装备集团上海电控研究所 交互式灭火装置组件智能化映射实现方法及系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102343131A (zh) * 2011-07-06 2012-02-08 周小钧 车辆智能防火预警决策方法及车载消防系统
CN202478453U (zh) * 2012-03-30 2012-10-10 内蒙古一机集团宏远电器有限公司 一种车载自动灭火控制系统
CN202740667U (zh) * 2012-07-30 2013-02-20 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 自动灭火抑爆装置
CN107182222B (zh) * 2006-12-06 2013-12-18 上海电控研究所 军用车辆综合灭火抑爆系统
CN109596157A (zh) * 2018-11-12 2019-04-09 中国兵器装备集团上海电控研究所 灭火抑爆系统中上传光学探测器产品编号的方法
CN110064149A (zh) * 2019-04-22 2019-07-30 泰州市盛飞液压件有限公司 耦合bms的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107182222B (zh) * 2006-12-06 2013-12-18 上海电控研究所 军用车辆综合灭火抑爆系统
CN102343131A (zh) * 2011-07-06 2012-02-08 周小钧 车辆智能防火预警决策方法及车载消防系统
CN202478453U (zh) * 2012-03-30 2012-10-10 内蒙古一机集团宏远电器有限公司 一种车载自动灭火控制系统
CN202740667U (zh) * 2012-07-30 2013-02-20 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 自动灭火抑爆装置
CN109596157A (zh) * 2018-11-12 2019-04-09 中国兵器装备集团上海电控研究所 灭火抑爆系统中上传光学探测器产品编号的方法
CN110064149A (zh) * 2019-04-22 2019-07-30 泰州市盛飞液压件有限公司 耦合bms的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
刘荣进: "船舶防火监控系统的研究与设计", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库,工程科技Ⅱ辑》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113923244A (zh) * 2021-09-18 2022-01-11 中国兵器装备集团上海电控研究所 交互式灭火装置组件智能化映射实现方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107608337B (zh) 汽车远程诊断方法和装置、移动终端、电子设备及服务器
CN109740222B (zh) 一种针对汽车网联化场景的测试装置和系统
CN102968311B (zh) 机载嵌入式软件开发平台
CN110928567A (zh) 车辆系统升级方法、终端设备及计算机可读存储介质
CN105867172A (zh) 一种列车车载控制网络半实物试验平台
CN110737557A (zh) 电子控制单元的调试方法、装置、电子设备及存储介质
US9117018B2 (en) Method of debugging software and corresponding computer program product
CN110979216A (zh) 模拟车电显控终端的方法、系统及介质
CN112306042B (zh) 一种自动驾驶控制器自动测试系统及方法
US20080299525A1 (en) Operation training system and operation training method
CN113691422A (zh) 车载远程通信盒测试方法及系统
CN113791636A (zh) 组态化执行控制系统和方法
CN112506756A (zh) 一种车辆控制器测试用例脚本生成方法和装置
CN106773789A (zh) 一种工程模拟器的操作与显示系统
CN112860559A (zh) 升级测试系统和方法
CN111027221B (zh) 一种基于组件的模块化综合航电模拟训练系统
CN107241234B (zh) 一种as5643网络仿真方法及系统
CN116224963A (zh) 一种远程车控系统的自动化测试装置及其搭建方法
CN110377332B (zh) 安全计算机平台软件程序在线换装方法
CN113609052A (zh) 基于fpga和微处理器的芯片模拟系统及实现方法
CN108595182B (zh) 人工智能程序员书写卫星推进系统三维演示源程序的方法
CN111708347A (zh) 一种基于矢量字的控制设备测试装置及方法
Ambert et al. Applying an MBT toolchain to automotive embedded systems: case study reports
CN104238378A (zh) 一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统
CN214042112U (zh) 一种升级测试系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200410