CN110978910A - 一种基于rfid物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表 - Google Patents

一种基于rfid物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其结构包括气压表表头、铜轴、数据连接线，气压表表头与铜轴安装连接并且二者相通，气压表表头与数据连接线插扣连接，气压表表头由表盘结构、智能控制板组成，表盘结构与智能控制板扣接，铜轴由铜轴管、铜轴杆、铜轴气管组成，铜轴管与铜轴杆嵌装连接，本发明气体冲击超压时通过平衡轴对指针传动板进行辅助平衡，保证了指针传动板带动指针转动的稳定性，内盘实现对弹簧抖动的快速平复，避免弹簧发生变形，齿轮勾的内弧齿勾在衔接板的配合下实现带动指针轴板的流畅、稳定运转，整体传动避免了指针发生跳动或卡住、无法归的现象，压力表产生误差和故障的机率降低。

Description

一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表
技术领域
本发明涉及压力仪器仪表领域，具体地说是一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表。
背景技术
轮胎气压表是用于测量轮胎的胎压值的，保证车子处于标准胎压，轮胎气压表在使用时是将气压表的铜嘴拧在轮胎的气嘴上，接着按下复位键后，指针归0，轮胎的气体进入气压表内，表内部件在气体的推动下进行传动，测出轮胎的气压值。
现有技术胎压过高时，弹簧会被瞬间超压的气体冲击，弹簧的弹力会波及扇型齿轮，导致指针发生跳动或卡住现象，也磨损了扇型齿轮，指针无法归0，弹簧也会出现变形，压力表就会产生各种误差和故障。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，以解决胎压过高时，弹簧会被瞬间超压的气体冲击，弹簧的弹力会波及扇型齿轮，导致指针发生跳动或卡住现象，也磨损了扇型齿轮，指针无法归0，弹簧也会出现变形，压力表就会产生各种误差和故障的问题。
本发明采用如下技术方案来实现：一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其结构包括气压表表头、铜轴、数据连接线，所述气压表表头底部与铜轴安装连接并且二者相通，所述气压表表头右下角与数据连接线插扣连接，所述气压表表头由表盘结构、智能控制板组成，所述表盘结构与智能控制板环侧扣接，所述铜轴由铜轴管、铜轴杆、铜轴气管组成，所述铜轴管内部与铜轴杆嵌装连接，所述铜轴杆装设在铜轴气管内部。
进一步优选的所述表盘结构包括主体盘、内盘、弹簧、数据外板，所述主体盘与内盘中心安装连接，所述弹簧扣接在内盘中部，所述内盘与数据外板中心轴连接，所述弹簧前侧与数据外板贴合。
进一步优选的所述主体盘包括框盘、指针轴板、框轴板、齿轮勾、定针、衔接板，所述框盘与指针轴板中心通过框轴板安装连接，所述指针轴板啮孔与齿轮勾啮齿啮合，所述齿轮勾底部与衔接板锁定，所述定针底部与衔接板扣接。
进一步优选的所述指针轴板包括平衡轴、指针传动板，所述平衡轴与指针传动板中心轴连接，所述平衡轴包括平衡固板、平衡轴框、磁轴板、磁块、双定平衡块，所述平衡固板与平衡轴框中部安装连接，所述平衡轴框与磁轴板底部轴连接，所述平衡轴框与磁块底部焊接，所述双定平衡块底部安装在平衡轴框上。
进一步优选的所述铜轴管包括隔层、筒轴管本体、气垫层，所述筒轴管本体装设有隔层、气垫层，所述隔层与气垫层右侧贴合。
进一步优选的所述内盘包括盘网、网轴、网轴轮盘、平衡底轴，所述盘网中部与网轴焊接，所述网轴与网轴轮盘底部轴连接，所述网轴底部与平衡底轴安装连接，所述平衡底轴包括梯形轴体、内底轴移动块，所述内底轴移动块安装在梯形轴体内部并且二者组成为一体化结构。
进一步优选的所述齿轮勾包括定栓、内齿勾、齿轮勾本体，所述定栓与内齿勾螺纹连接，所述定栓穿过内齿勾，所述内齿勾与齿轮勾本体内侧焊接，所述内齿勾包括内弧齿勾、内齿勾本体，所述内弧齿勾与内齿勾本体内部焊接。
有益效果
本发明气体从铜轴处进入带动表盘结构的传动，传动数据显示在智能控制板上，智能控制板也用于数据输入和对轮胎的身份识别，当气体冲击超压时，气体经过筒轴管本体时，气垫层实现缓冲、隔层起到稳固作用；气体进入主体盘时，根据气体的推动方向，平衡固板进行相对方向的移动偏离、磁轴板在磁块磁力的作用下进行摆动倾斜、双定平衡块实现进一步辅助平衡，保证了指针传动板带动指针转动的稳定性；内盘作用于快速平复弹簧的抖动，内底轴移动块根据冲击力的力度在梯形轴体上进行移动，带动网轴将盘网移动贴近弹簧，实现对弹簧抖动的平复；齿轮勾受到冲击外力时内弧齿勾起到卡扣作用，避免齿轮勾出现倾斜导致轮齿转动发生误差，也降低了齿轮勾对其他部件的磨损。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：气体冲击超压时通过平衡轴对指针传动板进行辅助平衡，保证了指针传动板带动指针转动的稳定性，内盘实现对弹簧抖动的快速平复，避免弹簧发生变形，齿轮勾的内弧齿勾在衔接板的配合下实现带动指针轴板的流畅、稳定运转，整体传动避免了指针发生跳动或卡住、无法归的现象，压力表产生误差和故障的机率降低。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出了本发明一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表的结构示意图。
图2示出了本发明表盘结构的结构示意图。
图3示出了本发明主体盘的结构示意图。
图4示出了本发明平衡轴的结构示意图。
图5示出了本发明铜轴管的结构示意图。
图6示出了本发明内盘的结构示意图。
图7示出了本发明齿轮勾的结构示意图。
图8示出了本发明图7的A放大的结构示意图。
图9示出了本发明平衡底轴的结构示意图。
图中：气压表表头1、铜轴2、数据连接线3、表盘结构10、智能控制板11、铜轴管20、铜轴杆21、铜轴气管22、主体盘100、内盘101、弹簧102、数据外板103、框盘50、指针轴板51、框轴板52、齿轮勾53、定针54、衔接板55、平衡轴510、指针传动板511、平衡固板80、平衡轴框81、磁轴板82、磁块83、双定平衡块84、隔层200、筒轴管本体201、气垫层202、盘网60、网轴61、网轴轮盘62、平衡底轴63、梯形轴体70、内底轴移动块71、定栓530、内齿勾531、齿轮勾本体532、内弧齿勾5310、内齿勾本体5311。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表技术方案：其结构包括气压表表头1、铜轴2、数据连接线3，所述气压表表头1与铜轴2安装连接并且二者相通，所述气压表表头1与数据连接线3插扣连接，所述气压表表头1由表盘结构10、智能控制板11组成，所述表盘结构10与智能控制板11扣接，所述铜轴2由铜轴管20、铜轴杆21、铜轴气管22组成，所述铜轴管20与铜轴杆21嵌装连接，所述铜轴杆21装设在铜轴气管22上，所述表盘结构10包括主体盘100、内盘101、弹簧102、数据外板103，所述数据外板103得出的数据转换后会显示在智能控制板11上，设备既可以通过智能控制板11查看数据，也可以透过智能控制板11的透视板看指针指在那个位置而查看数据，所述主体盘100与内盘101安装连接，所述弹簧102扣接在内盘101上，所述弹簧102作用于受到气体的压力后通过变形带动主体盘100的传动实现指针的转动，从而得出压力值，所述内盘101与数据外板103轴连接，所述弹簧102与数据外板103贴合，所述主体盘100包括框盘50、指针轴板51、框轴板52、齿轮勾53、定针54、衔接板55，所述框盘50与指针轴板51通过框轴板52安装连接，所述指针轴板51与齿轮勾53啮合，所述齿轮勾53与衔接板55锁定，所述定针54与衔接板55扣接，所述指针轴板51包括平衡轴510、指针传动板511，所述平衡轴510与指针传动板511轴连接，所述平衡轴510包括平衡固板80、平衡轴框81、磁轴板82、磁块83、双定平衡块84，所述平衡固板80与平衡轴框81安装连接，所述平衡轴框81与磁轴板82轴连接，所述平衡轴框81与磁块83焊接，所述双定平衡块84安装在平衡轴框81上，所述气体进入主体盘100时，平衡轴510根据气体的推动方向进行传动带动平衡固板80进行与气体的相对方向进行移动偏离、磁轴板82在磁块83磁力的作用下进行相对方向的摆动倾斜、双定平衡块84实现进一步辅助平衡，保证了指针传动板511带动指针转动的稳定性、平衡性，所述铜轴管20包括隔层200、筒轴管本体201、气垫层202，所述筒轴管本体201装设有隔层200、气垫层201，所述隔层200与气垫层202贴合，所述通过气垫层202实现对气体冲击的缓冲，隔层200起到气体流动时加强对铜轴管20稳固的作用，所述内盘101包括盘网60、网轴61、网轴轮盘62、平衡底轴63，所述盘网60与网轴61焊接，所述网轴61与网轴轮盘62轴连接，所述网轴61与平衡底轴63安装连接，所述平衡底轴63包括梯形轴体70、内底轴移动块71，所述内底轴移动块71安装在梯形轴体70内部，所述内底轴移动块71根据冲击力的力度在梯形轴体70上进行移动，带动网轴61将盘网60移动贴近弹簧102，实现对弹簧102抖动的平复，所述平衡底轴63起传动带动的作用，所述齿轮勾53包括定栓530、内齿勾531、齿轮勾本体532，所述定栓530与内齿勾531螺纹连接，所述内齿勾531与齿轮勾本体532焊接，所述内齿勾531包括内弧齿勾5310、内齿勾本体5311，所述内弧齿勾5310与内齿勾本体5311焊接，所述齿轮勾53受到冲击外力时内弧齿勾5310起到卡扣作用，避免齿轮勾53出现倾斜导致轮齿转动发生误差，也降低了齿轮勾53对其他部件的磨损。
气体从铜轴2处进入带动表盘结构10的传动，传动数据显示在智能控制板11上，智能控制板11也用于数据输入和对轮胎的身份识别，当气体冲击超压时，气体经过筒轴管本体201时，气垫层202实现缓冲、隔层200起到稳固作用；气体进入主体盘100时，根据气体的推动方向，平衡固板80进行相对方向的移动偏离、磁轴板82在磁块83磁力的作用下进行摆动倾斜、双定平衡块84实现进一步辅助平衡，保证了指针传动板511带动指针转动的稳定性；内盘101作用于快速平复弹簧102的抖动，内底轴移动块71根据冲击力的力度在梯形轴体70上进行移动，带动网轴61将盘网60移动贴近弹簧102，实现对弹簧102抖动的平复；齿轮勾53受到冲击外力时内弧齿勾5310起到卡扣作用，避免齿轮勾53出现倾斜导致轮齿转动发生误差，也降低了齿轮勾53对其他部件的磨损。
本发明相对现有技术获得的技术进步是：气体冲击超压时通过平衡轴510对指针传动板511进行辅助平衡，保证了指针传动板511带动指针转动的稳定性，内盘101实现对弹簧102抖动的快速平复，避免弹簧发生变形，齿轮勾53的内弧齿勾5310在衔接板55的配合下实现带动指针轴板51的流畅、稳定运转，整体传动避免了指针发生跳动或卡住、无法归0的现象，压力表产生误差和故障的机率降低。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其结构包括气压表表头(1)、铜轴(2)、数据连接线(3)，所述气压表表头(1)与铜轴(2)安装连接并且二者相通，所述气压表表头(1)与数据连接线(3)插扣连接，其特征在于：
所述气压表表头(1)由表盘结构(10)、智能控制板(11)组成，所述表盘结构(10)与智能控制板(11)扣接，所述铜轴(2)由铜轴管(20)、铜轴杆(21)、铜轴气管(22)组成，所述铜轴管(20)与铜轴杆(21)嵌装连接，所述铜轴杆(21)装设在铜轴气管(22)上。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述表盘结构(10)包括主体盘(100)、内盘(101)、弹簧(102)、数据外板(103)，所述主体盘(100)与内盘(101)安装连接，所述弹簧(102)扣接在内盘(101)上，所述内盘(101)与数据外板(103)轴连接，所述弹簧(102)与数据外板(103)贴合。
3.根据权利要求2所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述主体盘(100)包括框盘(50)、指针轴板(51)、框轴板(52)、齿轮勾(53)、定针(54)、衔接板(55)，所述框盘(50)与指针轴板(51)通过框轴板(52)安装连接，所述指针轴板(51)与齿轮勾(53)啮合，所述齿轮勾(53)与衔接板(55)锁定，所述定针(54)与衔接板(55)扣接。
4.根据权利要求3所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述指针轴板(51)包括平衡轴(510)、指针传动板(511)，所述平衡轴(510)与指针传动板(511)轴连接，所述平衡轴(510)包括平衡固板(80)、平衡轴框(81)、磁轴板(82)、磁块(83)、双定平衡块(84)，所述平衡固板(80)与平衡轴框(81)安装连接，所述平衡轴框(81)与磁轴板(82)轴连接，所述平衡轴框(81)与磁块(83)焊接，所述双定平衡块(84)安装在平衡轴框(81)上。
5.根据权利要求1所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述铜轴管(20)包括隔层(200)、筒轴管本体(201)、气垫层(202)，所述筒轴管本体(201)装设有隔层(200)、气垫层(201)，所述隔层(200)与气垫层(202)贴合。
6.根据权利要求2所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述内盘(101)包括盘网(60)、网轴(61)、网轴轮盘(62)、平衡底轴(63)，所述盘网(60)与网轴(61)焊接，所述网轴(61)与网轴轮盘(62)轴连接，所述网轴(61)与平衡底轴(63)安装连接，所述平衡底轴(63)包括梯形轴体(70)、内底轴移动块(71)，所述内底轴移动块(71)安装在梯形轴体(70)内部。
7.根据权利要求3所述的一种基于RFID物联网技术降低超压冲击伤害值的轮胎气压表，其特征在于：所述齿轮勾(53)包括定栓(530)、内齿勾(531)、齿轮勾本体(532)，所述定栓(530)与内齿勾(531)螺纹连接，所述内齿勾(531)与齿轮勾本体(532)焊接，所述内齿勾(531)包括内弧齿勾(5310)、内齿勾本体(5311)，所述内弧齿勾(5310)与内齿勾本体(5311)焊接。
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