CN110949233A - 一种篷布收缩机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种篷布收缩机构，包括倒U形主动支架和多个倒U形从动支架，所述主动支架和多个从动支架上面通过篷布连接在一起，其中所述主动支架的两侧下端分别安装有主滑动轮，各所述从动支架的两侧下端分别安装有从动滑轮，各侧的主动滑轮和从动滑轮分别安装于位于两个侧板上的导轨上，还包括设置于两个侧板外侧的两个环链及驱动两个环链转动的驱动机构，两个所述主动滑轮的下端分别固定于两个环链上。本发明篷布收缩机构结构简单，便于维修，适应恶劣环境，传动稳定，在运输泥土、沙石、垃圾等不怕粘有泥沙等不影响篷布的打开与关闭，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种渣土车辅助设备，尤指一种篷布收缩机构。
背景技术
渣土车装载货物大部分为城市垃圾、泥土等。当选用钢丝绳为传动介质时，钢丝绳上粘有泥沙等影响篷布传动效果。致使篷布打开、关闭时间加长，严重时可使篷布不能正常关闭、打开，从而造成运输延时，影响工作进度。并且钢丝绳传动结构制造复杂，易损坏，不易维修等。为了解决该问题需重新选用渣土车传动介质，以满足恶劣使用环境。
发明内容
本发明的目的在于提供一种篷布收缩机构，其结构简单，便于维修，适应恶劣环境，传动稳定，在运输泥土、沙石、垃圾等不怕粘有泥沙等不影响篷布的打开与关闭，提高工作效率。
为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种篷布收缩机构，包括倒U形主动支架和多个倒U形从动支架，所述主动支架和多个从动支架上面通过篷布连接在一起，其中所述主动支架的两侧下端分别安装有主滑动轮，各所述从动支架的两侧下端分别安装有从动滑轮，各侧的主动滑轮和从动滑轮分别安装于位于两个侧板上的导轨上，还包括设置于两个侧板外侧的两个环链及驱动两个环链转动的驱动机构，两个所述主动滑轮的下端分别固定于两个环链上。
本发明篷布收缩机构，其中所述驱动机构包括设置于前板上的电机，所述电机的输出轴上安装有主动轮，所述主动轮上啮合有从动轮，所述从动轮上安装有传动轴，所述传动轴位于前板前面，所述传动轴的左右两端分别安装有第一传动轮，两个所述第一传动轮上安装两个所述环链，两个所述环链分别经过两个第二传动轮，两个所述第二传动轮分别固定于两个后立柱上。
本发明篷布收缩机构，其中所述货箱的两个侧板上分别安装有假帮，两个所述假帮上分别安装有沿水平方向设置的所述导轨。
本发明篷布收缩机构，其中两个所述假帮上位于环链的上部链条下面安装有用于支撑环链的支撑杆。
本发明篷布收缩机构，其中所述主动滑轮包括主动滑轮板和多个第一滑轮，所述主动滑轮板、多个第一滑轮及主动支架之间通过第一螺栓和第一螺母连接在一起，多个所述第一滑轮呈上下分布在主动滑轮板上，所述导轨滑动设于上、下设置的第一滑轮之间。
本发明篷布收缩机构，其中所述主动滑轮板的下端一侧连接有一水平设置的连接管，所述连接管与所述环链连接固定在一起。
本发明篷布收缩机构，其中所述从动滑轮包括从动滑轮板和多个第二滑轮，所述从动滑轮板、多个第二滑轮及从动支架之间通过第二螺栓和第二螺母连接在一起，多个所述第二滑轮呈上下分布在从动滑轮板上，所述导轨滑动设于上、下设置的第二滑轮之间。
采用上述方案后，本发明篷布收缩机构具有以下有益效果：
1、可保证主动支架左右两侧运行速度同步，同时避免了采用钢丝绳易磨损破坏，断丝、断股、生锈的问题；
2、减少了摩擦力不够及频繁的人为预紧，并增大了主动支架的驱动力，增加了顶盖机构的寿命。
附图说明
图1是本发明篷布收缩机构未展开篷布时的结构示意图；
图2是本发明篷布收缩机构展开篷布时的结构示意图；
图3是图2的局部放大示意图；
图4是本发明的驱动机构结构示意图；
图5是本发明的主动滑轮主视结构示意图；
图6是本发明的主动滑轮右视结构示意图；
图7是本发明的从动滑轮主视结构示意图；
图8是本发明的从动滑轮右视结构示意图。
下面结合附图，通过实施例对本发明做进一步的说明；
具体实施方式
如图1至图3所示，本发明篷布收缩机构，包括倒U形主动支架1 和多个倒U形从动支架2，主动支架1和多个从动支架2上面通过篷布3 连接在一起。主动支架1的两侧下端分别安装有主滑动轮4。结合图5和图6所示，主动滑轮4包括主动滑轮板5和四个第一滑轮6，主动滑轮板 5、四个第一滑轮6及主动支架1之间通过第一螺栓7和第一螺母8连接在一起，四个第一滑轮6呈两两上、下分布在主动滑轮板5上。主动滑轮板5的下端右侧焊接有一水平设置的连接管9。各从动支架2的两侧下端分别安装有从动滑轮10。结合图7和图8所示，从动滑轮10包括从动滑轮板11和三个第二滑轮12，从动滑轮板11、三个第二滑轮12及从动支架2之间通过第二螺栓13和第二螺母14连接在一起，三个第二滑轮12 呈两个在上、一个在下分布于从动滑轮板11上。货箱的两个侧板15上分别连接有假帮16，两个假帮16上分别连接有沿水平方向设置的导轨17。位于货箱两个侧板15的主动滑轮4和从动滑轮10分别安装于两个导轨 17上，其中导轨17滑动设于上、下设置的第一滑轮6之间及上、下设置的第二滑轮12之间。
还包括设置于两个侧板15外侧的两个环链18及驱动两个环链18转动的驱动机构，结合图4所示，驱动机构包括设置于前板19上的电机20，电机20的输出轴上安装有主动轮21，主动轮21上啮合有从动轮22，从动轮22上安装有传动轴23，传动轴23位于前板19的前面，传动轴23 的左、右两端分别安装有第一传动轮24，两个第一传动轮24上安装两个所述环链18，两个环链18分别经过两个第二传动轮25，两个第二传动轮 25分别固定于两个后立柱26上。两个主动滑轮4下端的连接管9分别连接固定于两个环链18上，两个假帮16上位于环链18的上部链条下面安装有用于支撑环链18的支撑杆27。
使用时，由驱动机构的电机20驱动主动轮21转动，主动轮21带动从动轮22及传动轴23转动，传动轴23带动两个第一传动轮24转动，从而带动两个环链18及两个第二传动轮25同时转动，由于两个环链18上固定有两个主动滑轮4，两个主动滑轮4随两个环链18带动多个从动滑轮10及篷布3前后移动，保证主动支架1左右同步，并实现了篷布3顶盖的收缩与展开。
本发明篷布收缩机构结构简单，将多个部件安装在假帮16上，方便拆装，将环链18安装在假帮16上，由支撑杆27支撑，便于传动和安装保护装置。
以上所述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种篷布收缩机构，包括倒U形主动支架和多个倒U形从动支架，所述主动支架和多个从动支架上面通过篷布连接在一起，其特征在于：所述主动支架的两侧下端分别安装有主滑动轮，各所述从动支架的两侧下端分别安装有从动滑轮，各侧的主动滑轮和从动滑轮分别安装于位于两个侧板上的导轨上，还包括设置于两个侧板外侧的两个环链及驱动两个环链转动的驱动机构，两个所述主动滑轮的下端分别固定于两个环链上。
2.如权利要求1所述的篷布收缩机构，其特征在于：所述驱动机构包括设置于前板上的电机，所述电机的输出轴上安装有主动轮，所述主动轮上啮合有从动轮，所述从动轮上安装有传动轴，所述传动轴位于前板前面，所述传动轴的左右两端分别安装有第一传动轮，两个所述第一传动轮上安装两个所述环链，两个所述环链分别经过两个第二传动轮，两个所述第二传动轮分别固定于两个后立柱上。
3.如权利要求2所述的篷布收缩机构，其特征在于：两个所述侧板上分别安装有假帮，两个所述假帮上分别安装有沿水平方向设置的所述导轨。
4.如权利要求3所述的篷布收缩机构，其特征在于：两个所述假帮上位于环链的上部链条下面安装有用于支撑环链的支撑杆。
5.如权利要求4所述的篷布收缩机构，其特征在于：所述主动滑轮包括主动滑轮板和多个第一滑轮，所述主动滑轮板、多个第一滑轮及主动支架之间通过第一螺栓和第一螺母连接在一起，多个所述第一滑轮呈上下分布在主动滑轮板上，所述导轨滑动设于上、下设置的第一滑轮之间。
6.如权利要求5所述的篷布收缩机构，其特征在于：所述主动滑轮板的下端一侧连接有一水平设置的连接管，所述连接管与所述环链连接固定在一起。
7.如权利要求6所述的篷布收缩机构，其特征在于：所述从动滑轮包括从动滑轮板和多个第二滑轮，所述从动滑轮板、多个第二滑轮及从动支架之间通过第二螺栓和第二螺母连接在一起，多个所述第二滑轮呈上下分布在从动滑轮板上，所述导轨滑动设于上、下设置的第二滑轮之间。
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| CN201911314583.4A CN110949233A (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种篷布收缩机构 |
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| CN201911314583.4A CN110949233A (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种篷布收缩机构 |
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| CN110949233A true CN110949233A (zh) | 2020-04-03 |
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| CN201911314583.4A Withdrawn CN110949233A (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种篷布收缩机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN110949233A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114394049A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-26 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 一种渣土车篷布顶盖链条连接及支撑装置 |
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2019
- 2019-12-19 CN CN201911314583.4A patent/CN110949233A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114394049A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-26 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 一种渣土车篷布顶盖链条连接及支撑装置 |
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