CN110939375A - 一种动车用自动遮光装置 - Google Patents

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陈超
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Abstract

本发明提供一种动车用自动遮光装置，包括：本体，设置为环形，设置在动车的窗体四周；卷取腔，设置在本体的上框内；卷取腔内设置第一卷取轴；第一帘体，一端固定设置在第一卷取轴上；第一帘体卷取在第一卷取轴上；本体的两侧框的相对的侧面上设置有可容纳第一帘体通过的凹槽；控制腔，设置在本体的下框内；帘体拉伸装置，设置在控制腔内，与第一帘体的末端连接，用于将第一帘体从第一卷取轴上拉出；控制器，设置在控制腔内，与帘体拉伸装置电连接；控制按钮，设置在本体的下框外侧壁上，与控制器电连接；本发明的动车用自动遮光装置，乘客按动控制按钮，可自动放下遮挡住阳光。

Description

一种动车用自动遮光装置
技术领域
本发明涉及遮光装置技术领域，特别涉及一种动车用自动遮光装置。
背景技术
目前，动车作为城际交通中既快又实惠的交通方式，当外界的光强太强时，可以将遮光窗帘放下，但是现在的遮光窗帘都为手动拉起放下，极不方便。
发明内容
本发明目的之一在于提供了一种动车用自动遮光装置，乘客按动控制按钮，可自动放下遮挡住阳光。
本发明实施例提供的一种动车用自动遮光装置，包括：
本体，设置为环形，设置在动车的窗体四周；
卷取腔，设置在本体的上框内；卷取腔内设置第一卷取轴；
第一帘体，一端固定设置在第一卷取轴上；第一帘体卷取在第一卷取轴上；本体的两侧框的相对的侧面上设置有可容纳第一帘体通过的凹槽；
控制腔，设置在本体的下框内；
帘体拉伸装置，设置在控制腔内，与第一帘体的末端连接，用于将第一帘体从第一卷取轴上拉出；
控制器，设置在控制腔内，与帘体拉伸装置电连接；
控制按钮，设置在本体的下框外侧壁上，与控制器电连接；
控制器通过控制按钮接收乘客的开启遮光装置或关闭遮光装置的指令时，控制帘体拉伸装置动作，通过帘体拉伸装置和第一卷取轴的配合实现执行开启遮光装置或关闭遮光装置的指令。
优选的，动车用自动遮光装置还包括：光照传感器，设置于动车的窗体内侧，与控制器电连接，用于检测动车的窗体外的光照强度；
控制器通过光照传感器检测窗外光照强度，当光照强度大于预设光照强度时，控制器控制帘体拉伸装置动作，将第一帘体拉下遮挡住从动车的窗体进入的光线。
优选的，帘体拉伸装置包括：第一动滑轮、第二动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、第一转向定滑轮、第二转向定滑轮、电机、卷线器和控制绳；
第一动滑轮和第二动滑轮分别与第一帘体的末端固定连接；第一动滑轮和第二动滑轮分别位于第一帘体的末端两侧；第一动滑轮的中轴线和第二动滑轮的中轴线都与第一帘体在同一平面内；第一动滑轮的轮体和第二动滑轮的轮体都与第一帘体所在的平面垂直；
电机与控制腔上端固定连接；电机与控制器电连接；在电机输出端设置有卷线器；
第一定滑轮与控制腔的下端固定连接；第一定滑轮的中轴线与第一动滑轮的中轴线平行，且第一定滑轮的轮体与第一动滑轮的轮体在同一平面内；
第二定滑轮与控制腔的下端固定连接；第二定滑轮的中轴线与第一动滑轮的中轴线平行，且第二定滑轮的轮体与第一动滑轮的轮体在同一平面内；
第一转向定滑轮与控制腔的上端固定连接，第一转向定滑轮的中轴线与第二定滑轮的中轴线垂直；
第二转向定滑轮与控制腔的上端固定连接，第二转向定滑轮的中轴线与第二动滑轮的中轴线垂直；第二转向定滑轮的轮体与第一转向定滑轮的轮体在同一平面内；
第三定滑轮与控制腔的下端固定连接；第三定滑轮的中轴线与第二动滑轮的中轴线平行，且第三定滑轮的轮体与第二动滑轮的轮体在同一平面内；
第四定滑轮与控制腔的下端固定连接；第四定滑轮的中轴线与第二动滑轮的中轴线平行，且第四定滑轮的轮体与第二动滑轮的轮体在同一平面内；
控制绳，一端固定在卷线器上，另一端与控制器的上端固定连接
第一定滑轮的中心和第一动滑轮的中心之间的水平距离为第一定滑轮的轮体半径和第一动滑轮的轮体半径之和；第二定滑轮的中心和第一动滑轮的中心之间的水平距离为第二定滑轮的轮体半径和第一动滑轮的轮体半径之和；
第三定滑轮的中心和第二动滑轮的中心之间的水平距离为第三定滑轮的轮体半径和第二动滑轮的轮体半径之和；第四定滑轮的中心和第二动滑轮的中心之间的水平距离为第四定滑轮的轮体半径和第二动滑轮的轮体半径之和。
优选的，第一转向定滑轮的中心和第二定滑轮的中心之间的水平距离为第二定滑轮的轮体半径；第二转向定滑轮的中心和第三定滑轮的中心之间的水平距离为第三定滑轮的轮体半径；
控制绳依次经过第一定滑轮、第一动滑轮、第二定滑轮、第一转向定滑轮、第二转向定滑轮、第三定滑轮、第二动滑轮和第四定滑轮后与控制腔的上端固定连接。
优选的，动车用自动遮光装置还包括：
第二卷取轴，设置在卷取腔内，与第一卷取轴平行设置；
第二帘体，一端固定设置在第一卷取轴上；第二帘体卷取在第二卷取轴上；本体的两侧框的相对的侧面上设置有可容纳第二帘体通过的凹槽；第一帘体位于第二帘体与动车的窗体之间；
窗帘拉伸装置与第二帘体的末端连接，用于将第二帘体从第二卷取轴上拉出。
优选的，帘体拉伸装置还包括：第三动滑轮、第四动滑轮、第五定滑轮和第六定滑轮；
第三动滑轮和第四动滑轮分别与第二帘体的末端固定连接；第三动滑轮和第四动滑轮分别位于第二帘体的末端两侧；第三动滑轮的中轴线和第四滑轮的中轴线都与第二帘体在同一平面内；第三动滑轮的轮体和第四动滑轮的轮体都与第二帘体所在的平面垂直；第三动滑轮的轮体与第一动滑轮的轮体在同一平面内；第四动滑轮的轮体与第二动滑轮的轮体在同一平面内；
第五定滑轮与控制腔的下端固定连接；第五定滑轮的轮体与第二定滑轮的轮体在同一平面内；
第六定滑轮与控制腔的下端固定连接；第六定滑轮的轮体与第三定滑轮的轮体在同一平面内。
优选的，第二定滑轮的中心和第三动滑轮的中心之间的水平距离为第二定滑轮的轮体半径和第三动滑轮的轮体半径之和；第五定滑轮的中心和第三动滑轮的中心之间的水平距离为第五定滑轮的轮体半径和第三动滑轮的轮体半径之和；
第三定滑轮的中心和第四动滑轮的中心之间的水平距离为第三定滑轮的轮体半径和第四动滑轮的轮体半径之和；第六定滑轮的中心和第四动滑轮的中心之间的水平距离为第六定滑轮的轮体半径和第四动滑轮的轮体半径之和；
第一转向定滑轮的中心和第五定滑轮的中心之间的水平距离为第五定滑轮的轮体半径；第二转向定滑轮的中心和第六定滑轮的中心之间的水平距离为第六定滑轮的轮体半径；
控制绳依次经过第一定滑轮、第一动滑轮、第二定滑轮、第三动滑轮、第五定滑轮、第一转向定滑轮、第二转向定滑轮、第六定滑轮、第四动滑轮、第三定滑轮、第二动滑轮和第四定滑轮后与控制腔的上端固定连接。
优选的，第一卷取轴或第二卷取轴包括：
固定体，两端与卷取腔的内壁固定连接；
卷取体，套设在固定体外；
多个平面涡卷弹簧，均与分布在固定体和卷取体之间，平面涡卷弹簧的一端与固定体连接，另一端与卷取体连接。
优选的，第一卷取轴的回卷力大于第二卷取轴的回卷力；第一帘体为不透光体；第二帘体为半透光体。
优选的，动车用自动遮光装置还包括：
无线通讯模块，与控制器电连接；
投影装置，设置在本体的上框外侧壁上，与控制器电连接；投影装置的投影方向面向第一帘体。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明实施例中一种动车用自动遮光装置的示意图；
图2为本发明实施例中一种动车用自动遮光装置的左侧示意图；
图3为本发明实施例中一种动车用自动遮光装置的右侧示意图；
图4和图5为本发明实施例中一种帘体拉伸装置的示意图；
图6为本发明实施例中又一种动车用自动遮光装置的左侧示意图；
图7和图8为本发明实施例中一种帘体拉伸装置的示意图；
图9为本发明实施例中一种第一卷取轴和第二卷取轴的示意图；
图10为本发明实施例中一种动车用自动遮光装置的控制示意图。
图中：
1、本体；2、窗体；1-1、上框；1-2、下框；1-3、侧框；1-4、卷取腔；1-5、第一帘体；1-6、第一卷取轴；1-61、卷取体；1-62、平面涡卷弹簧；1-63、固定体；1-7、帘体拉伸装置；1-70、控制绳；1-71、电机；1-72、卷线器；1-73、第一定滑轮；1-74、第一动滑轮；1-75、第二定滑轮；1-76、第一转向定滑轮；1-77、第二转向定滑轮；1-78、第三定滑轮；1-79、第二动滑轮；1-710、第四定滑轮；1-711、第三动滑轮；1-712、第五定滑轮；1-713、第六定滑轮；1-714、第四动滑轮；1-8、控制腔；1-9、控制器；1-10、无线通讯模块；1-11、控制按钮；1-12、光照传感器；1-13、第二帘体；1-14、第二卷取轴；1-31、凹槽；3、投影装置。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种动车用自动遮光装置，如图1所示，包括：
本体1，设置为环形，设置在动车的窗体2四周；
卷取腔1-4，设置在本体1的上框1-1内；卷取腔1-4内设置第一卷取轴1-6；
第一帘体1-5，一端固定设置在第一卷取轴1-6上；第一帘体1-5卷取在第一卷取轴1-6上；本体1的两侧框1-3的相对的侧面上设置有可容纳第一帘体1-5通过的凹槽1-31；
控制腔1-8，设置在本体1的下框1-2内；
帘体拉伸装置1-7，设置在控制腔1-8内，与第一帘体1-5的末端连接，用于将第一帘体1-5从第一卷取轴1-6上拉出；
控制器1-9，设置在控制腔1-8内，与帘体拉伸装置1-7电连接；
控制按钮1-11，设置在本体1的下框1-2外侧壁上，与控制器1-9电连接；
控制器1-9通过控制按钮1-11接收乘客的开启遮光装置或关闭遮光装置的指令时，控制帘体拉伸装置1-7动作，通过帘体拉伸装置1-7和第一卷取轴1-6的配合实现执行开启遮光装置或关闭遮光装置的指令。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
当乘客想要开启遮光装置遮挡阳光时，乘客只需按动控制按钮1-11，控制器1-9控制帘体拉伸装置1-7将第一帘体1-5向下拉，使第一帘体1-5完全遮挡住动车的窗体2，实现遮挡阳光。当乘客想要关闭遮光装置将阳光放进动车内时，乘客只需按动控制按钮1-11，控制器1-9控制帘体拉伸装置1-7不工作，第一帘体1-5在第一卷取轴1-6的回卷力的作用下重新卷在第一卷取轴1-6上；实现第一帘体1-5从动车的窗体2前移开，实现阳光进入动车内。
本发明的动车用自动遮光装置，乘客按动控制按钮1-11，可自动放下遮挡住阳光。
在一个实施例中，动车用自动遮光装置还包括：光照传感器1-12，设置于动车的窗体2内侧，与控制器1-9电连接，用于检测动车的窗体2外的光照强度；
控制器1-9通过光照传感器1-12检测窗外光照强度，当光照强度大于预设光照强度时，控制器1-9控制帘体拉伸装置1-7动作，将第一帘体1-5拉下遮挡住从动车的窗体2进入的光线。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
光照传感器1-12检测动车的窗体2内侧的光强，就是测试阳光透过窗体2后的强度，当透过窗体2的光的强度大于预设值时，控制器1-9自动将第一帘体1-5拉下来遮挡住窗体2，实现根据光强自动开启遮光装置。
在一个实施例中，帘体拉伸装置1-7包括：第一动滑轮1-74、第二动滑轮1-79、第一定滑轮1-73、第二定滑轮1-75、第三定滑轮1-78、第四定滑轮1-710、第一转向定滑轮1-76、第二转向定滑轮1-77、电机1-71、卷线器1-72和控制绳1-70；
第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79分别与第一帘体1-5的末端固定连接；第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79分别位于第一帘体1-5的末端两侧；第一动滑轮1-74的中轴线和第二动滑轮1-79的中轴线都与第一帘体1-5在同一平面内；第一动滑轮1-74的轮体和第二动滑轮1-79的轮体都与第一帘体1-5所在的平面垂直；
电机1-71与控制腔1-8上端固定连接；电机1-71与控制器1-9电连接；在电机1-71输出端设置有卷线器1-72；
第一定滑轮1-73与控制腔1-8的下端固定连接；第一定滑轮1-73的中轴线与第一动滑轮1-74的中轴线平行，且第一定滑轮1-73的轮体与第一动滑轮1-74的轮体在同一平面内；
第二定滑轮1-75与控制腔1-8的下端固定连接；第二定滑轮1-75的中轴线与第一动滑轮1-74的中轴线平行，且第二定滑轮1-75的轮体与第一动滑轮1-74的轮体在同一平面内；
第一转向定滑轮1-76与控制腔1-8的上端固定连接，第一转向定滑轮1-76的中轴线与第二定滑轮1-75的中轴线垂直；
第二转向定滑轮1-77与控制腔1-8的上端固定连接，第二转向定滑轮1-77的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线垂直；第二转向定滑轮1-77的轮体与第一转向定滑轮1-76的轮体在同一平面内；
第三定滑轮1-78与控制腔1-8的下端固定连接；第三定滑轮1-78的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线平行，且第三定滑轮1-78的轮体与第二动滑轮1-79的轮体在同一平面内；
第四定滑轮1-710与控制腔1-8的下端固定连接；第四定滑轮1-710的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线平行，且第四定滑轮1-710的轮体与第二动滑轮1-79的轮体在同一平面内；
控制绳1-70，一端固定在卷线器1-72上，另一端与控制器1-9的上端固定连接
第一定滑轮1-73的中心和第一动滑轮1-74的中心之间的水平距离为第一定滑轮1-73的轮体半径和第一动滑轮1-74的轮体半径之和；第二定滑轮1-75的中心和第一动滑轮1-74的中心之间的水平距离为第二定滑轮1-75的轮体半径和第一动滑轮1-74的轮体半径之和；
第三定滑轮1-78的中心和第二动滑轮1-79的中心之间的水平距离为第三定滑轮1-78的轮体半径和第二动滑轮1-79的轮体半径之和；第四定滑轮1-710的中心和第二动滑轮1-79的中心之间的水平距离为第四定滑轮1-710的轮体半径和第二动滑轮1-79的轮体半径之和。
第一转向定滑轮1-76的中心和第二定滑轮1-75的中心之间的水平距离为第二定滑轮1-75的轮体半径；第二转向定滑轮1-77的中心和第三定滑轮1-78的中心之间的水平距离为第三定滑轮1-78的轮体半径；
控制绳1-70依次经过第一定滑轮1-73、第一动滑轮1-74、第二定滑轮1-75、第一转向定滑轮1-76、第二转向定滑轮1-77、第三定滑轮1-78、第二动滑轮1-79和第四定滑轮1-710后与控制腔1-8的上端固定连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
电机1-71转动带动卷线器1-72工作，将控制绳1-70卷起的过程中，控制绳1-70的长度逐渐减少，第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79逐渐向下移动，从而带动第一帘体1-5向下移动，实现拉下第一帘体1-5。在控制绳1-70放长的过程中，第一卷取轴1-6的回卷力将第一帘体1-5卷起，在此过程中第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79逐渐向上运动。
根据动滑轮省力的原理，电机1-71的转动力是第一卷取轴1-6的回卷力的四分之一就可拉下第一帘体1-5。
在一个实施例中，动车用自动遮光装置还包括：
第二卷取轴1-14，设置在卷取腔1-4内，与第一卷取轴1-6平行设置；
第二帘体1-13，一端固定设置在第一卷取轴1-6上；第二帘体1-13卷取在第二卷取轴1-14上；本体1的两侧框1-3的相对的侧面上设置有可容纳第二帘体1-13通过的凹槽1-31；第一帘体1-5位于第二帘体1-13与动车的窗体2之间；
窗帘拉伸装置与第二帘体1-13的末端连接，用于将第二帘体1-13从第二卷取轴1-14上拉出。
帘体拉伸装置1-7包括：第一动滑轮1-74、第二动滑轮1-79、第一定滑轮1-73、第二定滑轮1-75、第三定滑轮1-78、第四定滑轮1-710、第一转向定滑轮1-76、第二转向定滑轮1-77、电机1-71、卷线器1-72、控制绳1-70、第三动滑轮1-711、第四动滑轮1-714、第五定滑轮1-712和第六定滑轮1-713；
第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79分别与第一帘体1-5的末端固定连接；第一动滑轮1-74和第二动滑轮1-79分别位于第一帘体1-5的末端两侧；第一动滑轮1-74的中轴线和第二动滑轮1-79的中轴线都与第一帘体1-5在同一平面内；第一动滑轮1-74的轮体和第二动滑轮1-79的轮体都与第一帘体1-5所在的平面垂直；
电机1-71与控制腔1-8上端固定连接；电机1-71与控制器1-9电连接；在电机1-71输出端设置有卷线器1-72；
第一定滑轮1-73与控制腔1-8的下端固定连接；第一定滑轮1-73的中轴线与第一动滑轮1-74的中轴线平行，且第一定滑轮1-73的轮体与第一动滑轮1-74的轮体在同一平面内；
第二定滑轮1-75与控制腔1-8的下端固定连接；第二定滑轮1-75的中轴线与第一动滑轮1-74的中轴线平行，且第二定滑轮1-75的轮体与第一动滑轮1-74的轮体在同一平面内；
第一转向定滑轮1-76与控制腔1-8的上端固定连接，第一转向定滑轮1-76的中轴线与第二定滑轮1-75的中轴线垂直；
第二转向定滑轮1-77与控制腔1-8的上端固定连接，第二转向定滑轮1-77的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线垂直；第二转向定滑轮1-77的轮体与第一转向定滑轮1-76的轮体在同一平面内；
第三定滑轮1-78与控制腔1-8的下端固定连接；第三定滑轮1-78的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线平行，且第三定滑轮1-78的轮体与第二动滑轮1-79的轮体在同一平面内；
第四定滑轮1-710与控制腔1-8的下端固定连接；第四定滑轮1-710的中轴线与第二动滑轮1-79的中轴线平行，且第四定滑轮1-710的轮体与第二动滑轮1-79的轮体在同一平面内；
控制绳1-70，一端固定在卷线器1-72上，另一端与控制器1-9的上端固定连接
第一定滑轮1-73的中心和第一动滑轮1-74的中心之间的水平距离为第一定滑轮1-73的轮体半径和第一动滑轮1-74的轮体半径之和；第二定滑轮1-75的中心和第一动滑轮1-74的中心之间的水平距离为第二定滑轮1-75的轮体半径和第一动滑轮1-74的轮体半径之和；
第三定滑轮1-78的中心和第二动滑轮1-79的中心之间的水平距离为第三定滑轮1-78的轮体半径和第二动滑轮1-79的轮体半径之和；第四定滑轮1-710的中心和第二动滑轮1-79的中心之间的水平距离为第四定滑轮1-710的轮体半径和第二动滑轮1-79的轮体半径之和；
第三动滑轮1-711和第四动滑轮1-714分别与第二帘体1-13的末端固定连接；第三动滑轮1-711和第四动滑轮1-714分别位于第二帘体1-13的末端两侧；第三动滑轮1-711的中轴线和第四滑轮的中轴线都与第二帘体1-13在同一平面内；第三动滑轮1-711的轮体和第四动滑轮1-714的轮体都与第二帘体1-13所在的平面垂直；第三动滑轮1-711的轮体与第一动滑轮1-74的轮体在同一平面内；第四动滑轮1-714的轮体与第二动滑轮1-79的轮体在同一平面内；
第五定滑轮1-712与控制腔1-8的下端固定连接；第五定滑轮1-712的轮体与第二定滑轮1-75的轮体在同一平面内；
第六定滑轮1-713与控制腔1-8的下端固定连接；第六定滑轮1-713的轮体与第三定滑轮1-78的轮体在同一平面内。
第二定滑轮1-75的中心和第三动滑轮1-711的中心之间的水平距离为第二定滑轮1-75的轮体半径和第三动滑轮1-711的轮体半径之和；第五定滑轮1-712的中心和第三动滑轮1-711的中心之间的水平距离为第五定滑轮1-712的轮体半径和第三动滑轮1-711的轮体半径之和；
第三定滑轮1-78的中心和第四动滑轮1-714的中心之间的水平距离为第三定滑轮1-78的轮体半径和第四动滑轮1-714的轮体半径之和；第六定滑轮1-713的中心和第四动滑轮1-714的中心之间的水平距离为第六定滑轮1-713的轮体半径和第四动滑轮1-714的轮体半径之和；
第一转向定滑轮1-76的中心和第五定滑轮1-712的中心之间的水平距离为第五定滑轮1-712的轮体半径；第二转向定滑轮1-77的中心和第六定滑轮1-713的中心之间的水平距离为第六定滑轮1-713的轮体半径；
控制绳1-70依次经过第一定滑轮1-73、第一动滑轮1-74、第二定滑轮1-75、第三动滑轮1-711、第五定滑轮1-712、第一转向定滑轮1-76、第二转向定滑轮1-77、第六定滑轮1-713、第四动滑轮1-714、第三定滑轮1-78、第二动滑轮1-79和第四定滑轮1-710后与控制腔1-8的上端固定连接。第一卷取轴1-6的回卷力大于第二卷取轴1-14的回卷力；第一帘体1-5为不透光体；第二帘体1-13为半透光体。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
当乘客的需求有阳光，当不需要太刺眼时，将第二帘体1-13拉下，第二帘体1-13为半透光体，滤除部分阳光，从而符合乘客的需求；当需要将所有阳光都遮挡时，将第一帘体1-5拉下。在电机1-71动作时，控制绳1-70上的力是处处相等，即施加在第一帘体1-5和第二帘体1-13上的下拉力度是相同的，当第一卷取轴1-6的回卷力大于第二卷取轴1-14的回卷力时，在控制绳1-70卷起的过程中第二帘体1-13首先会被放下，然后才是第一帘体1-5。
在一个实施例中，第一卷取轴1-6或第二卷取轴1-14包括：
固定体1-63，两端与卷取腔1-4的内壁固定连接；
卷取体1-61，套设在固定体1-63外；
多个平面涡卷弹簧1-62，均与分布在固定体1-63和卷取体1-61之间，平面涡卷弹簧1-62的一端与固定体1-63连接，另一端与卷取体1-61连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
卷取体1-61上固定第一帘体1-5或第二帘体1-13；当卷取体1-61相对于固定体1-63转动时，会将多个平面涡卷弹簧1-62进行压缩；多个平面涡卷弹簧1-62为卷取体1-61提供回卷力。
在一个实施例中，动车用自动遮光装置还包括：
无线通讯模块1-10，与控制器1-9电连接；
投影装置3，设置在本体1的上框1-1外侧壁上，与控制器1-9电连接；投影装置3的投影方向面向第一帘体1-5。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
乘客使用手机通过无线通讯模块1-10连接到控制器1-9，实现无线控制遮光装置的开启或关闭。在开启遮光装置后，通过投影装置3投影在帘体上，播放手机传输的视屏信息。此外，控制器1-9通过无线通讯模块1-10连接到动车的控制平台，当开启遮光装置后，通过投影装置3投影在帘体上，播放控制平台传输的视屏信息。控制平台通过设置在动车车体外的多个摄像头采集动车外的风景，通过无线通讯模块1-10传输到控制器1-9，控制器1-9控制投影装置3在帘体上进行播放。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种动车用自动遮光装置，其特征在于，包括：
本体(1)，设置为环形，设置在动车的窗体(2)四周；
卷取腔(1-4)，设置在所述本体(1)的上框(1-1)内；所述卷取腔(1-4)内设置第一卷取轴(1-6)；
第一帘体(1-5)，一端固定设置在所述第一卷取轴(1-6)上；所述第一帘体(1-5)卷取在所述第一卷取轴(1-6)上；所述本体(1)的两侧框(1-3)的相对的侧面上设置有可容纳所述第一帘体(1-5)通过的凹槽(1-31)；
控制腔(1-8)，设置在所述本体(1)的下框(1-2)内；
帘体拉伸装置(1-7)，设置在所述控制腔(1-8)内，与所述第一帘体(1-5)的末端连接，用于将所述第一帘体(1-5)从所述第一卷取轴(1-6)上拉出；
控制器(1-9)，设置在所述控制腔(1-8)内，与所述帘体拉伸装置(1-7)电连接；
控制按钮(1-11)，设置在所述本体(1)的下框(1-2)外侧壁上，与所述控制器(1-9)电连接；
所述控制器(1-9)通过所述控制按钮(1-11)接收乘客的开启遮光装置或关闭遮光装置的指令时，控制所述帘体拉伸装置(1-7)动作，通过所述帘体拉伸装置(1-7)和所述第一卷取轴(1-6)的配合实现执行开启遮光装置或关闭遮光装置的指令。
2.如权利要求1所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，还包括：光照传感器(1-12)，设置于所述动车的窗体(2)内侧，与所述控制器(1-9)电连接，用于检测动车的窗体(2)外的光照强度；
所述控制器(1-9)通过所述光照传感器(1-12)检测窗外光照强度，当光照强度大于预设光照强度时，控制器(1-9)控制所述帘体拉伸装置(1-7)动作，将第一帘体(1-5)拉下遮挡住从动车的窗体(2)进入的光线。
3.如权利要求1所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述帘体拉伸装置(1-7)包括：第一动滑轮(1-74)、第二动滑轮(1-79)、第一定滑轮(1-73)、第二定滑轮(1-75)、第三定滑轮(1-78)、第四定滑轮(1-710)、第一转向定滑轮(1-76)、第二转向定滑轮(1-77)、电机(1-71)、卷线器(1-72)和控制绳(1-70)；
所述第一动滑轮(1-74)和所述第二动滑轮(1-79)分别与所述第一帘体(1-5)的末端固定连接；所述第一动滑轮(1-74)和第二动滑轮(1-79)分别位于所述第一帘体(1-5)的末端两侧；所述第一动滑轮(1-74)的中轴线和所述第二动滑轮(1-79)的中轴线都与所述第一帘体(1-5)在同一平面内；所述第一动滑轮(1-74)的轮体和所述第二动滑轮(1-79)的轮体都与所述第一帘体(1-5)所在的平面垂直；
所述电机(1-71)与所述控制腔(1-8)上端固定连接；所述电机(1-71)与控制器(1-9)电连接；在所述电机(1-71)输出端设置有所述卷线器(1-72)；
所述第一定滑轮(1-73)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第一定滑轮(1-73)的中轴线与所述第一动滑轮(1-74)的中轴线平行，且所述第一定滑轮(1-73)的轮体与所述第一动滑轮(1-74)的轮体在同一平面内；
所述第二定滑轮(1-75)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第二定滑轮(1-75)的中轴线与所述第一动滑轮(1-74)的中轴线平行，且所述第二定滑轮(1-75)的轮体与所述第一动滑轮(1-74)的轮体在同一平面内；
所述第一转向定滑轮(1-76)与所述控制腔(1-8)的上端固定连接，所述第一转向定滑轮(1-76)的中轴线与所述第二定滑轮(1-75)的中轴线垂直；
所述第二转向定滑轮(1-77)与所述控制腔(1-8)的上端固定连接，所述第二转向定滑轮(1-77)的中轴线与所述第二动滑轮(1-79)的中轴线垂直；所述第二转向定滑轮(1-77)的轮体与所述第一转向定滑轮(1-76)的轮体在同一平面内；
所述第三定滑轮(1-78)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第三定滑轮(1-78)的中轴线与所述第二动滑轮(1-79)的中轴线平行，且所述第三定滑轮(1-78)的轮体与所述第二动滑轮(1-79)的轮体在同一平面内；
所述第四定滑轮(1-710)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第四定滑轮(1-710)的中轴线与所述第二动滑轮(1-79)的中轴线平行，且所述第四定滑轮(1-710)的轮体与所述第二动滑轮(1-79)的轮体在同一平面内；
控制绳(1-70)，一端固定在所述卷线器(1-72)上，另一端与所述控制器(1-9)的上端固定连接；
所述第一定滑轮(1-73)的中心和第一动滑轮(1-74)的中心之间的水平距离为第一定滑轮(1-73)的轮体半径和第一动滑轮(1-74)的轮体半径之和；所述第二定滑轮(1-75)的中心和第一动滑轮(1-74)的中心之间的水平距离为第二定滑轮(1-75)的轮体半径和第一动滑轮(1-74)的轮体半径之和；
所述第三定滑轮(1-78)的中心和第二动滑轮(1-79)的中心之间的水平距离为第三定滑轮(1-78)的轮体半径和第二动滑轮(1-79)的轮体半径之和；所述第四定滑轮(1-710)的中心和第二动滑轮(1-79)的中心之间的水平距离为第四定滑轮(1-710)的轮体半径和第二动滑轮(1-79)的轮体半径之和。
4.如权利要求3所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述第一转向定滑轮(1-76)的中心和第二定滑轮(1-75)的中心之间的水平距离为第二定滑轮(1-75)的轮体半径；所述第二转向定滑轮(1-77)的中心和第三定滑轮(1-78)的中心之间的水平距离为第三定滑轮(1-78)的轮体半径；
所述控制绳(1-70)依次经过第一定滑轮(1-73)、第一动滑轮(1-74)、第二定滑轮(1-75)、第一转向定滑轮(1-76)、第二转向定滑轮(1-77)、第三定滑轮(1-78)、第二动滑轮(1-79)和第四定滑轮(1-710)后与所述控制腔(1-8)的上端固定连接。
5.如权利要求1所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，还包括：
第二卷取轴(1-14)，设置在所述卷取腔(1-4)内，与所述第一卷取轴(1-6)平行设置；
第二帘体(1-13)，一端固定设置在所述第一卷取轴(1-6)上；所述第二帘体(1-13)卷取在所述第二卷取轴(1-14)上；所述本体(1)的两侧框(1-3)的相对的侧面上设置有可容纳所述第二帘体(1-13)通过的凹槽(1-31)；所述第一帘体(1-5)位于所述第二帘体(1-13)与所述动车的窗体(2)之间；
所述窗帘拉伸装置与所述第二帘体(1-13)的末端连接，用于将所述第二帘体(1-13)从所述第二卷取轴(1-14)上拉出。
6.如权利要求3或5中所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述帘体拉伸装置(1-7)还包括：第三动滑轮(1-711)、第四动滑轮(1-714)、第五定滑轮(1-712)和第六定滑轮(1-713)；
所述第三动滑轮(1-711)和所述第四动滑轮(1-714)分别与所述第二帘体(1-13)的末端固定连接；所述第三动滑轮(1-711)和第四动滑轮(1-714)分别位于所述第二帘体(1-13)的末端两侧；所述第三动滑轮(1-711)的中轴线和所述第四滑轮的中轴线都与所述第二帘体(1-13)在同一平面内；所述第三动滑轮(1-711)的轮体和所述第四动滑轮(1-714)的轮体都与所述第二帘体(1-13)所在的平面垂直；所述第三动滑轮(1-711)的轮体与所述第一动滑轮(1-74)的轮体在同一平面内；所述第四动滑轮(1-714)的轮体与所述第二动滑轮(1-79)的轮体在同一平面内；
所述第五定滑轮(1-712)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第五定滑轮(1-712)的轮体与所述第二定滑轮(1-75)的轮体在同一平面内；
所述第六定滑轮(1-713)与所述控制腔(1-8)的下端固定连接；所述第六定滑轮(1-713)的轮体与所述第三定滑轮(1-78)的轮体在同一平面内。
7.如权利要求6所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述第二定滑轮(1-75)的中心和第三动滑轮(1-711)的中心之间的水平距离为第二定滑轮(1-75)的轮体半径和第三动滑轮(1-711)的轮体半径之和；所述第五定滑轮(1-712)的中心和第三动滑轮(1-711)的中心之间的水平距离为第五定滑轮(1-712)的轮体半径和第三动滑轮(1-711)的轮体半径之和；
所述第三定滑轮(1-78)的中心和第四动滑轮(1-714)的中心之间的水平距离为第三定滑轮(1-78)的轮体半径和第四动滑轮(1-714)的轮体半径之和；所述第六定滑轮(1-713)的中心和第四动滑轮(1-714)的中心之间的水平距离为第六定滑轮(1-713)的轮体半径和第四动滑轮(1-714)的轮体半径之和；
所述第一转向定滑轮(1-76)的中心和第五定滑轮(1-712)的中心之间的水平距离为第五定滑轮(1-712)的轮体半径；所述第二转向定滑轮(1-77)的中心和第六定滑轮(1-713)的中心之间的水平距离为第六定滑轮(1-713)的轮体半径；
所述控制绳(1-70)依次经过第一定滑轮(1-73)、第一动滑轮(1-74)、第二定滑轮(1-75)、第三动滑轮(1-711)、第五定滑轮(1-712)、第一转向定滑轮(1-76)、第二转向定滑轮(1-77)、第六定滑轮(1-713)、第四动滑轮(1-714)、第三定滑轮(1-78)、第二动滑轮(1-79)和第四定滑轮(1-710)后与所述控制腔(1-8)的上端固定连接。
8.如权利要求7所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述第一卷取轴(1-6)或第二卷取轴(1-14)包括：
固定体(1-63)，两端与所述卷取腔(1-4)的内壁固定连接；
卷取体(1-61)，套设在所述固定体(1-63)外；
多个平面涡卷弹簧(1-62)，均与分布在所述固定体(1-63)和卷取体(1-61)之间，所述平面涡卷弹簧(1-62)的一端与所述固定体(1-63)连接，另一端与所述卷取体(1-61)连接。
9.如权利要求8所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，所述第一卷取轴(1-6)的回卷力大于所述第二卷取轴(1-14)的回卷力；所述第一帘体(1-5)为不透光体；所述第二帘体(1-13)为半透光体。
10.如权利要求1所述的动车用自动遮光装置，其特征在于，还包括：
无线通讯模块(1-10)，与所述控制器(1-9)电连接；
投影装置(3)，设置在所述本体(1)的上框(1-1)外侧壁上，与所述控制器(1-9)电连接；所述投影装置(3)的投影方向面向所述第一帘体(1-5)。
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