CN110936787A - 电动逆变器总成 - Google Patents

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洛伦·约翰·洛迈尔
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Abstract

本公开提供了一种“电动逆变器总成”。本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括设置在壳体中的逆变器存储单元。电子模块向电动马达供电。所述电子模块与所述逆变器存储单元集成。一个或多个电容器设置在所述电子模块内。加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。

Description

电动逆变器总成
技术领域
本公开总体涉及一种电子总成，并且更特别地，涉及一种可处在用于热泵系统的逆变器一体型电动压缩机内的电子总成。
背景技术
热泵是一种经过验证的解决方案，通过提高能效来改善电动化车辆的续航里程。当热泵系统在低室外温度下操作以向内部舱室或可能需要加热的其他部件(例如，浸泡在寒冷环境中的电池组)提供加热功能时，所述热泵系统可能遭受性能退化，并且电动压缩机中电容器的电容损耗可能导致所述退化。因此，期望开发在所有环境温度包括低室外温度下高效操作的压缩机。
发明内容
根据本公开的一些方面，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括设置在壳体中的逆变器存储单元。电子模块向电动马达供电。所述电子模块与所述逆变器存储单元集成。一个或多个电容器设置在所述电子模块内。加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。
根据本公开的一些方面，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括设置在壳体上的逆变器存储单元。电子模块向电动马达供电。所述电子模块与所述逆变器存储单元集成。一个或多个电容器设置在所述电子模块内并从电路板延伸。加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置成靠近所述一个或多个电容器的与所述电路板相对的一侧。
根据本公开的一些方面，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括电动压缩机和用于向电动马达供电的电子模块，并且电子模块具有第一较高电压输入和第二较低电压输入。一个或多个电容器设置在所述电子模块内。加热装置与所述电容器耦合并设置在所述电容器的外部。所述加热装置由所述第一电压输入或第二电压输入供电。
在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域技术人员将了解并理解本发明的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是根据一些示例的逆变器一体型电动压缩机的侧面透视图；
图2是根据一些示例的可处在逆变器一体型电动压缩机内的电子模块的侧面透视图；
图3是根据一些示例的在电子模块内的电容器的侧面透视剖视图。
图4是根据一些示例的设置在电子模块的电路板上的多个电容器和设置在电容器的外围周围的加热装置的侧面透视图；
图5是图4中示例性示出的设置在电子模块的电路板上的多个电容器和设置在电容器的外围周围的加热装置的顶视图；
图6是根据一些示例的设置在电子模块的电路板上的多个电容器和设置在电容器上方的加热装置的侧面透视图；以及
图7是图6中示例性示出的设置在电子模块的电路板上的多个电容器和设置在电容器上方的加热装置的顶视图。
具体实施方式
出于在本文中进行描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及它们的派生词应当如图1中所取向的那样与本发明相关。然而，应了解，除非明确指出相反情况，否则本发明可采用各种替代取向。还应了解，附图中所示的以及以下说明书中所述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性示例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的示例相关的具体尺寸和其他物理特性不应当被视为是限制性的。
如所要求的，本文公开了本发明的详细示例。然而，应了解，所公开的示例仅示例性说明本发明，本发明可以各种和替代形式来体现。附图不一定是详细设计，并且一些示意图可被扩大或最小化以示出功能概况。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。
在本文件中，诸如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括这些要素，而且可包括没有明确列出的或此类过程、方法、制品或设备所固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带“包括”的要素并不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。
如本文所使用，术语“和/或”在用于列出两个或更多个项时表示可以单独地采用所列的项中的任一个项，或可以采用所列的项中的两个或更多个项的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，则组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或者A、B和C的组合。
以下公开内容描述了一种可被配置为逆变器一体型电动压缩机的电子总成。电子总成包括设置在壳体中的电子模块。电子模块可包括向电动马达供电的逆变器模块。一个或多个电容器设置在电子模块内。加热装置与电容器热耦合并设置在电容器的外部。当电子模块的温度低于阈值温度时，加热装置可被激活。在一些情况下，一个或多个电容器可被配置为电解电容器，并且加热装置被配置为升高电容器内的电解质材料的温度。
参考图1，电子总成10可被配置为逆变器一体型电动压缩机12的一部分，所述逆变器一体型电动压缩机12包括构成外壳的逆变器壳体14。逆变器一体型电动压缩机12可以是用于车辆气候控制系统的压缩机，并且其驱动旋转速度由电子模块22(图2)控制。逆变器一体型电动压缩机12可设置在热泵内，所述热泵可用来提供加热和/或冷却功能以保持乘客舱舒适性。
压缩机12可包括其中具有任何类型的马达的电动马达总成62和压缩总成64。压缩机12可经由马达轴连接到马达，并且因此被配置成使得压缩总成64由电动马达总成62驱动。壳体14可包括吸入口16。从制冷剂吸入口16被吸入到壳体14中的低温低压制冷剂气体在电动马达周围流动，然后被吸入到压缩总成64中并由压缩总成64进行压缩。此布置使得由压缩总成64进行压缩的高温高压制冷剂气体从设置在壳体14上的排出口18被排出到外部。壳体14还可设置有附接支腿20。逆变器一体型电动压缩机12通过经由支架和螺栓将附接支腿20紧固到车辆来安装在车辆上。应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可根据本文提供的教导制造用于任何用途的任何电子总成10。
参考图1和图2，电子模块22可将直流电流(DC)转换成多相交流电流(AC)。从诸如安装在车辆中的电池等的电源单元经由第一高电压输入24供应直流电流。电子模块22另外包括与大量连接端子连接的电路板(印刷板)28。电路板28上安装有控制和通信电路，所述控制和通信电路具有可由第二低电压输入26供电的部件。构成控制和通信电路的多个电气部件诸如控制器44、变压器、电容器30和线圈设置在电路板28上。在一些示例中，电子模块22还可包括光隔离器，以在低电压电路与高电压电路之间传递电信号。低电压电路可包括控制器44、电源、收发器和/或任何其他所需部件。高电压电路可包括控制器44、电源、第一高电压输入24、用来调制到马达的功率的一个或多个绝缘栅双极结型晶体管(IGBT)和一个或多个电容器30。然而，应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，任何其他部件都可设置在电子模块22内以及在高电压电路或低电压电路内。
参考图2和图3，一个或多个直流链电路与电容器30一起形成在电子模块22内。在一些示例中，可使用可能是小的、经济的并且容易获得的电解电容器以在小于-25℃至大于120℃的宽温度范围内操作电子模块22。电解电容器30是极化电容器，它的阳极32或正极板由通过阳极氧化形成绝缘氧化物层的金属制成。此氧化物层充当电容器30的电介质。固体、液体或凝胶电解质34覆盖此氧化物层的表面，用作电容器30的(阴极)或负极板。由于它们薄的电介质氧化物层和增大的阳极表面，电解电容器30与陶瓷电容器或薄膜电容器相比，每单位体积可具有更高的电容-电压(CV)乘积，并且因此可以具有大的电容值。
进一步参考图3和图4，一个或多个电容器30从电路板28延伸，其中一个或多个电容器30的近侧部分36靠近电路板28，并且一个或多个电容器30的远侧部分38比近侧部分36离电路板28更远。一个或多个电容器30的高度h由在电容器30的近侧部分36与远侧部分38之间延伸的外侧表面40限定。一对端子60(图5)从电容器30的近侧部分36延伸。
参考图3至图6，当(例如)由控制器44激活时产生热量的任何类型的加热装置42部分包围一个或多个电容器30并且/或者设置在一个或多个电容器30近处。加热装置42被配置为在电子总成10和/或电容器30低于阈值温度时加热电子模块22的电容器30。例如，阈值温度可以是-10℃，在所述阈值温度下电容器30或其部件可能开始冻结和/或以其他方式限制电子总成10的操作。因此，加热装置42可允许电子模块22并从而允许压缩机12在低于0℃或更低的温度下操作。在这些温度下使用压缩机12可允许热泵以用于车舱舒适性和/或车辆部件热管理(例如，电池加热)的加热模式操作，此时大部分逆变器由于低于冰点的温度原本将劣化或甚至无法使用。因此，设置成靠近电容器30和/或电子模块22的任何其他部件的加热装置42可被加热以增强其在低环境温度下的功能性和/或效率。
根据各种示例，加热装置42可被配置为通过常规丝网印刷、柔性版印刷或凹版印刷涂覆在薄膜46上的油墨。根据一些示例，然后，由此涂覆在薄膜46上的湿油墨可通过加热来干燥以除去溶剂，从而产生薄膜厚度可以为微米量级(例如，5-25微米)的固体聚合物薄膜。
根据各种示例，可使用正温度系数(PTC)加热装置42，这涉及当其温度上升时经历电阻增加的材料。基于聚合物厚膜PTC碳组合物的PTC加热装置42可由许多并联或串联的电热电阻器单元配置，以具有设计的加热能量密度。每个热电阻器单元包括两个电极48、50和夹在两个电极48、50之间的具有电阻(R)的印刷电阻带52。在电极之间施加电压(V)时，电流(A)穿过PTC电阻带52，产生电加热功率输出(W)，遵循以下欧姆定律：即，输出功率(W)＝电流(A)×电压(V)及电流(A)＝电压(V)/电阻(R)，或W＝V2/R。在输出加热功率下，加热单元的温度增加。由于聚合物厚带的PTC性质，其电阻随温度的增加而增加，这转而导致输出加热功率的降低。在一定温度下，加热功率降低到某一点，这恰好平衡了热量损失与其周围环境，所以温度接近平衡并随后保持恒定。因此，PTC加热装置42可展示自调节功能。
示例性聚合物PTC油墨组合物可包括四个部分(或组分)，并且这四个部分可在功能上分类为(1)导电组分，其用来提供导电性；(2)聚合物组分，其作为粘结剂或粘合剂用来分散导电组分并用来允许PTC组合物涂覆在基材上；(3)溶剂，其用来将所有组分以液体或凝胶的形式混合在一起并允许通过常规印刷方法将整个组合物转移到基材上；(4)可选的一种或多种添加剂，其用来帮助稳定油墨混合物和改善印刷适性。根据各种示例，将PTC油墨印刷到薄膜46的部分上，然后在高温下干燥以除去溶剂，从而产生构成PTC油墨的固体部分的PTC薄膜，其包括电导体、聚合物树脂和可选的添加剂。
在其他示例中，加热装置42可被配置为刚性和/或柔韧的细长构件，所述细长构件可包括形成为电加热元件的低电阻导电材料，所述电加热元件以足够的电阻覆盖待加热的区域以生成热量。在一些情况下，加热装置42与电子模块22的低电压电源可操作地耦合。然而，应理解，在一些示例中，加热装置42可另外地和/或可替代地与高功率电压可操作地耦合。
在一些示例中，热绝缘体54可设置在电路板28与加热装置42之间。热绝缘体54可与加热装置42的基座部分一体地形成，或通过任何方法以其他方式附接到电子模块22。此外，在各种示例中，热绝缘体54可以是挠性的或刚性的。应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可使用任何热绝缘材料。还应理解，在一些情况下，热绝缘体54可由气隙构成。
再次参考图4至图7，温度传感器56可与控制器44和/或加热装置42可操作地耦合。在一些示例中，温度传感器56监测电子模块22和/或电容器30的温度。响应于电容器30具有低于阈值温度(诸如0℃)的温度，控制器44激活加热装置42，从而升高电容器30的温度。应理解，在不脱离本公开的教导的情况下，可使用任何类型的温度传感器56以用于监测电子模块22和/或电容器30的温度。
进一步参考图4至图7，除了加热装置42至少部分包围一个或多个电容器30之外，热传递介质58可另外设置在由加热装置42和电容器30限定的空间内或在电容器30之间的空间内。在一些情况下，热传递介质58可被配置为流体、糊剂、凝胶或具有适形性的其他介质58，使得其可以适形于电容器30与加热装置42之间的空间和/或电容器30之间的空间。在一些情况下，热传递介质58可帮助将热绝缘的气隙减到最少。另外，介质58也是导热的，以帮助将热量从加热装置42传递到一个或多个电容器30的外表面。
在一些示例中，介质58可被配置为填充有导热颗粒的载体(例如，硅树脂)。由于存在填料，介质58的导热率可相对较高，同时保持适形性和铺展性。另外地和/或可替代地，由于其热传递特性和其相对低廉的成本，氮化硼可用作可涂覆有疏水化合物的填料。此外，碳黑可用作填料并且是元素碳的细颗粒形式，其可由球形颗粒构成，所述球形颗粒又结合在一起以形成多孔附聚物。碳黑可用作介质58的聚合物示例中的低成本导热填料。然而，应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可在热传递介质58内使用任何导热材料。
参考图6和图7，在一些情况下，除了加热装置42包围一个或多个电容器30的外围(如图4和图5中示例性所示)之外或可替代地，加热装置42可设置在一个或多个电容器30的远侧部分38上方。加热装置42可通过本领域中已知的任何方法可操作地耦合到一个或多个电容器30的远侧部分38。另外，在一些示例中，热传递介质58可用来保持加热装置42相对于一个或多个电容器30的位置。设置在加热装置42与一个或多个电容器30的远侧部分38之间的热传递介质58可与设置在一个或多个电容器30的外侧部分之间的热传递介质58相同或不同，从而导致使用第一热传递介质58和第二热传递介质58。
通过使用本公开可获得多种优点。例如，所公开的逆变器一体型压缩机的使用在宽范围的环境温度下可以是高效的和/或起作用的。此外，逆变器内加热装置的使用可允许在原本会使逆变器不可用的环境温度下使用逆变器。除了加热装置之外，也可将热传递介质设置在加热装置与一个或多个电容器之间和/或在加热装置内。热传递介质可用来将额外的热量传递到一个或多个电容器并且/或者为电容器提供额外的加热。与在低温下操作的其他标准热泵总成(诸如，在气候控制系统内集成PTC加热装置，以便为气候控制系统和/或收集余热以在冷温度下操作的系统产生对流热)相比，逆变器一体型压缩机可以低成本制造。
根据各种示例，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括设置在壳体中的逆变器存储单元。电子模块向电动马达供电。所述电子模块与所述逆变器存储单元集成。一个或多个电容器设置在所述电子模块内。加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。所述电子总成的示例可以包括以下特征中的任一者或它们的组合：
·所述电子模块将直流电流转换为多相交流电流；
·热传递介质设置在所述一个或多个电容器与所述加热装置之间；
·所述加热装置部分包围所述一个或多个电容器；
·所述电子模块容纳电路板并且所述一个或多个电容器从所述电路板延伸，其中近侧部分靠近所述电路板，并且远侧部分比所述近侧部分离所述电路板更远；
·所述一个或多个电容器的高度由在所述电容器的所述近侧部分与所述远侧部分之间延伸的外侧表面限定；
·所述加热装置设置在所述一个或多个电容器的所述远侧部分上方；
·热传递介质设置在所述加热装置与所述一个或多个电容器的所述远侧部分之间；
·当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活；
·所述电子模块的所述温度由所述电子模块内的温度传感器测量；
·所述一个或多个电容器被配置为电解电容器，并且所述加热装置被配置为升高所述电容器内的电解质材料的温度；和/或
·所述电子模块和所述压缩机处在车辆气候控制系统内。
此外，本文提供了一种操作电子总成的方法。所述方法包括从电子模块向电动马达供电。所述电子模块集成在设置在壳体上的逆变器存储单元内。所述方法还包括用加热装置加热设置在所述电子模块内的一个或多个电容器，所述加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。
根据各种示例，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括用于向电动马达供电的电子模块，所述电子模块集成在壳体内。所述电子模块与所述逆变器存储单元集成。一个或多个电容器设置在所述电子模块内并从电路板延伸。加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置成靠近所述一个或多个电容器的与所述电路板相对的一侧。所述电子总成的示例可以包括以下特征中的任一者或它们的组合：
·热传递介质设置在所述加热装置与所述一个或多个电容器的远侧部分之间；
·所述一个或多个电容器被配置为电解电容器，并且所述加热装置被配置为升高所述电容器内的电解质材料的温度；和/或
·当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活。
根据各种示例，本文提供了一种电子总成。所述电子总成包括电动压缩机和用于向电动马达供电的电子模块，并且电子模块具有第一较高电压输入和第二较低电压输入。一个或多个电容器设置在所述电子模块内。加热装置与所述电容器耦合并设置在所述电容器的外部。所述加热装置由所述第一电压输入或第二电压输入供电。所述电子总成的示例可以包括以下特征中的任一者或它们的组合：
·所述加热装置部分包围所述一个或多个电容器；
·热传递介质设置在所述一个或多个电容器与所述加热装置之间；和/或
·当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活。
本领域普通技术人员应了解，所述发明和其他部件的构造不限于任何特定材料。除非本文另有描述，否则本文所公开的本发明的其他示例性示例可由广泛多种材料形成。
出于本公开的目的，术语“耦合”(以其所有形式，耦合(couple)、耦合(coupling)、耦合(coupled)等)总体上意指两个部件(电气或机械)与彼此的直接或间接连结。此类连结可以是本质上固定的或本质上可移动的。此类连结可通过两个部件(电气或机械)和任何另外的中间构件实现，所述中间构件彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则此类连结可以是本质上永久的，或者可以是本质上可移动的或可释放的。
此外，实现相同功能性的任何部件布置有效地“相关联”，使得实现期望的功能性。因此，在本文中组合以便实现特定功能性的任何两个部件都可被看做彼此“相关联”，使得实现期望的功能性，不管架构或中间部件如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可被视作彼此“可操作地连接”或“可操作地耦合”以实现期望的功能性，并且能够如此相关联的任何两个部件也可被视作彼此“能可操作地耦合”以实现期望的功能性。能可操作地耦合的一些示例包括但不限于可物理地配对的和/或物理地交互的部件、和/或可无线地交互的和/或无线地交互的部件、和/或逻辑地交互的和/或可逻辑地交互的部件。此外，应理解，前面有术语“……的”的部件可以设置在任何可行位置(例如，设置在车辆上、车辆内、和/或车辆外部)，使得所述部件可以以本文所描述的任何方式起作用。
本文所公开的系统、设备、装置和方法的实现方式可包括或利用包括计算机硬件的专用或通用计算机，所述计算机硬件诸如像一个或多个处理器和系统存储器，如本文所论述。本公开范围内的实现方式还可包括用于携载或存储计算机可执行指令和/或数据结构的物理介质和其他计算机可读介质。此类计算机可读介质可以是可由通用或专用计算机系统访问的任何可用介质。存储计算机可执行指令的计算机可读介质是计算机存储介质(装置)。携载计算机可执行指令的计算机可读介质是传输介质。因此，作为示例而非限制，本公开的实现方式可包括至少两种明显不同种类的计算机可读介质：计算机存储介质(装置)和传输介质。
计算机存储介质(装置)包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM、固态驱动器(“SSD”)(例如，基于RAM)、快闪存储器、相变存储器、其他类型的存储器、其他光盘存储装置、磁盘存储装置或其他磁存储装置、或者可用于以计算机可执行指令或数据结构的形式存储期望的程序代码手段且可由通用或专用计算机访问的任何其他介质。
本文所公开的装置、系统和方法的实现方式可通过计算机网络进行通信。“网络”被定义为使得能够在计算机系统和/或模块和/或其他电子装置之间传送电子数据的一个或多个数据链路。当通过网络或另一通信连接(硬连线、无线、或硬连线或无线的任何组合)向计算机传递或提供信息时，计算机将连接恰当地视为传输介质。传输介质可包括网络和/或数据链路，所述网络和/或数据链路可用于以计算机可执行指令或数据结构的形式携载期望的程序代码手段且可由通用或专用计算机访问。上述的组合也应包括在计算机可读介质的范围内。
计算机可执行指令包括例如指令和数据，当在处理器处被执行时，所述指令和数据致使通用计算机、专用计算机或专用处理装置执行特定功能或功能组。计算机可执行指令可以是例如二进制中间格式的指令，诸如汇编语言或甚至源代码。虽然已经以特定于结构特征和方法论动作的语言描述了主题，但应了解，所附权利要求中所限定的主题不一定受限于所述的特征或上述的动作。相反，所描述的特征和动作作为实现权利要求的示例性形式而公开。
本领域技术人员应理解，本公开可在具有许多类型的计算机系统配置的网络计算环境中实践，所述计算机系统配置包括内置式车辆计算机、个人计算机、台式计算机、膝上型计算机、消息处理器、手持式装置、多处理器系统、基于微处理器的或可编程的消费电子产品、网络PC、小型计算机、大型计算机、移动电话、PDA、平板计算机、寻呼机、路由器、交换机、各种存储装置等。本公开还可在分布式系统环境中实践，其中通过网络链接(通过硬连线数据链路、无线数据链路，或者通过硬连线数据链路和无线数据链路的任何组合)的本地计算机系统和远程计算机系统都执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可位于本地存储器存储装置和远程存储器存储装置两者中。
此外，在适当的情况下，本文所述的功能可在以下中的一者或多者中执行：硬件、软件、固件、数字部件或模拟部件。例如，一个或多个专用集成电路(ASIC)可被编程来执行本文所述的系统和程序中的一者或多者。贯穿本说明书和权利要求使用的某些术语用来指代特定系统部件。如本领域技术人员应理解，部件可通过不同名称来指代。本文件并不意图区分名称不同但功能相同的部件。
应当指出，上文所论述的传感器和/或开关示例可包括计算机硬件、软件、固件或者它们的组合以执行它们的功能中的至少一部分。例如，传感器和/或开关可包括被配置为在一个或多个处理器中执行的计算机代码，并且可包括受计算机代码控制的硬件逻辑/电路。这些示例性装置在本文中出于说明性目的而提供，而不意图是限制性的。本公开的示例可在其他类型的装置中实现，如一个或多个相关领域的技术人员所知晓的。
本公开的至少一些示例已针对包括存储在任何计算机可用介质上的此类逻辑(例如，呈软件的形式)的计算机程序产品。此类软件在一个或多个数据处理装置中执行时致使装置如本文所述地进行操作。
重要的是还应注意，如示例性实施例中所示的本发明的元件的构造和布置仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本创新的几个示例，但审阅本公开的本领域技术人员应易于理解，在不实质脱离所述主题的新颖教导和优点的情况下，可作出许多修改(例如，改变各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、取向等)。例如，被示出为一体形成的元件可由多个零件构成，或者被示出为多个零件的元件可一体形成，接口的操作可颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可改变，在元件之间提供的调整位置的性质或数量可改变。应当指出，系统的元件和/或总成可由广泛多种材料中的任一种构造而成，所述材料以广泛多种颜色、纹理和组合中的任一种来提供足够的强度或耐久性。因此，所有此类修改都意图包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可在期望和其他示例性示例的设计、工况和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。
应了解，任何所述过程或所述过程内的步骤可与其他公开的过程或步骤组合以形成本发明范围内的结构。本文所公开的示例性结构和过程是出于说明性目的，而不应解释为限制性的。
还应理解，可在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构和方法作出改变和修改，且还应理解，此类概念意图被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求通过其语言另外明确陈述。
根据本发明，提供了一种电子总成，所述电子总成具有用于向电动马达供电的电子模块，所述电子模块集成在壳体内；一个或多个电容器，其设置在所述电子模块内并从电路板延伸；以及加热装置，其与所述一个或多个电容器热耦合并设置成靠近所述一个或多个电容器的与所述电路板相对的一侧。
根据一个实施例，本发明的特征进一步在于设置在所述加热装置与所述一个或多个电容器的远侧部分之间的热传递介质。
根据一个实施例，所述一个或多个电容器被配置为电解电容器，并且所述加热装置被配置为升高所述电容器内的电解质材料的温度。
根据一个实施例，当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活。
根据本发明，提供了一种电子总成，所述电子总成具有用于向电动马达供电的电子模块，并且电子模块具有第一较高电压输入和第二较低电压输入；一个或多个电容器，其设置在所述电子模块内；以及加热装置，其与所述电容器热耦合并设置在所述电容器的外部，所述加热装置由所述第一电压输入或第二电压输入供电。
根据一个实施例，所述加热装置部分包围所述一个或多个电容器。
根据一个实施例，本发明的特征进一步在于设置在所述一个或多个电容器与所述加热装置之间的热传递介质。
根据一个实施例，当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活。

Claims (13)

1.一种逆变器总成，其包括：
逆变器存储单元，所述逆变器存储单元设置在壳体上；
用于向电动马达供电的电子模块，所述电子模块与所述逆变器存储单元集成；
一个或多个电容器，所述一个或多个电容器设置在所述电子模块内；以及
加热装置，所述加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。
2.如权利要求1所述的逆变器总成，其中所述电子模块还将直流电流转换为多相交流电流。
3.如权利要求1所述的逆变器总成，其还包括：
热传递介质，所述热传递介质设置在所述一个或多个电容器与所述加热装置之间。
4.如权利要求1-3中任一项所述的逆变器总成，其中所述加热装置部分包围所述一个或多个电容器。
5.如权利要求1-3中任一项所述的逆变器总成，其中所述电子模块容纳电路板并且所述一个或多个电容器从所述电路板延伸，其中近侧部分靠近所述电路板，并且远侧部分比所述近侧部分离所述电路板更远。
6.如权利要求5所述的逆变器总成，其中所述一个或多个电容器的高度由在所述电容器的所述近侧部分与所述远侧部分之间延伸的外侧表面限定。
7.如权利要求5所述的逆变器总成，其中所述加热装置设置在所述一个或多个电容器的所述远侧部分上方。
8.如权利要求7所述的逆变器总成，其中热传递介质设置在所述加热装置与所述一个或多个电容器的所述远侧部分之间。
9.如权利要求1-3中任一项所述的逆变器总成，其中当所述电子模块的温度低于阈值温度时，所述加热装置被激活。
10.如权利要求9所述的逆变器总成，其中所述电子模块的所述温度由所述电子模块内的温度传感器测量。
11.如权利要求1-3中任一项所述的逆变器总成，其中所述一个或多个电容器被配置为电解电容器，并且所述加热装置被配置为升高所述电容器内的电解质材料的温度。
12.如权利要求1-3中任一项所述的逆变器总成，其中所述电子模块和所述压缩机处在车辆气候控制系统内。
13.一种操作逆变器总成的方法，其包括：
从逆变器模块向电动马达供电，所述逆变器模块集成在设置在壳体上的逆变器存储单元内；以及
用加热装置加热设置在所述逆变器模块内的一个或多个电容器，所述加热装置与所述一个或多个电容器热耦合并设置在所述一个或多个电容器的外部。
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