CN110928205A - 电源控制系统、电源控制装置和消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电源控制系统、电源控制装置和消防车。其中，电源控制系统包括接插装置，接插装置的第一端用于连接电源，接插装置的第二端用于连接用电设备，且接插装置的第一端与第二端之间可接通或断开；开关件，设于接插装置用于与电源连接的线路中；控制器，控制器分别与接插装置和开关件电连接，以根据接插装置的第一端与第二端的接插状态控制开关件导通或断开。通过本发明的技术方案，可识别接插装置的实际接插状态，并根据该实际接插状态控制接插装置与电源之间的接通或断开，从而防止接插装置遇水短接导致短路，实现防水，同时可充分利用现有设备，有利于控制成本。

Description

电源控制系统、电源控制装置和消防车

技术领域

本发明涉及电源控制技术领域，具体而言，涉及一种电源控制系统、一种电源控制装置和一种消防车。

背景技术

目前，常见的电源控制装置中，多采用两个可相互接插的接插件，实现通断电操作。但现有的电源控制装置中，两个接插件断开后，接插件遇水容易产生短路，容易导致设备损坏，特别是消防车遥控器所使用的电源控制装置，遥控器的供电和CAN(控制器局域网)信号均通过有线连接，而在遥控器不使用或处于无线模式时，物理插头会断开，存在插头遇水短路的风险，导致电源控制装置无法正常向遥控器供电，影响消防车的正常使用。

发明内容

本发明旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提供一种电源控制系统。

本发明的另一个目的在于提供一种电源控制装置。

本发明的另一个目的在于提供一种消防车。

为了实现上述目的，本发明的第一方面技术方案提供了一种电源控制系统，包括：接插装置，接插装置的第一端用于连接电源，接插装置的第二端用于连接用电设备，且接插装置的第一端与第二端之间可接通或断开；开关件，设于接插装置用于与电源连接的线路中；控制器，控制器分别与接插装置和开关件电连接，以根据接插装置的第一端与第二端的接插状态控制开关件导通或断开。

根据本发明第一方面技术方案，电源控制系统包括接插装置、开关件和控制器。接插装置的第一端用于连接电源，接插装置的第二端用于连接用电设备，通过设置接插装置的第一端与第二端之间可接通或断开，以控制用电设备与电源之间的连接状态。通过在接插装置用于连接电源的线路中设有开关件，以通过控制开关件实现接插装置与电源之间的导通状态。通过设置有控制器，且控制器与接插装置和开关件电连接，以根据接插装置的接插状态控制开关件导通或断开，并在接插装置的第一端和第二端之间处于导通状态时，控制开关件导通接插装置与电源之间的线路，而在接插装置的第一端与第二端之间处于断开状态时，控制接插装置与电源之间的线路断开，从而防止接插装置发生短路，可有效降低接插装置损坏的可能性，延长使用寿命，从而降低维修或更换成本。本发明的电源控制系统，仅在接插装置实际接通的情况下才导通接插装置与电源之间的线路，接插装置短接时开关件断开，从而可对接插装置的接插状态进行识别，以开关件进行准确控制。本发明的技术方案可充分利用现有设备予以实现，连接方式简单，有利于控制成本。特别地，在电源控制系统用于消防车遥控器时，可利用电源控制系统的防水性能，在消防救援现场使用，可有效防止接插装置遇水短路，从而保证遥控器的正常供电以及CAN(控制器局域网)信号传输，不会对消防车的正常使用造成影响。

需要说明的是，接插装置中还具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。

需要强调的是，现有的电源控制系统中，接插装置既起到连接作用，又起到开关作用，电源控制系统无法识别接插装置是否实际接通或是短接状态，因而容易造成短路。

可以理解，在消防救援现场环境复杂，且消防车需进行喷水作业，接插装置遇水的可能性较大，若发生短路无法正常向遥控器供电以及传输CAN信号，将会影响消防车的正常使用，影响消防救援工作的开展。

另外，本发明提供的上述技术方案中的电源控制系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，接插装置包括：第一接插件，与控制器电连接；第二接插件，与第一接插件相匹配，第二接插件可与第一接插件接通或断开，第二接插件用于与用电设备相连接，其中，第一接插件与第二接插件接通时可传输低有效信号，控制器根据是否接收到低有效信号控制开关件的导通或断开。

在该技术方案中，接插装置包括第一接插件和第二接插件。第二接插件用于与用电设备相连接，通过设置第二接插件与第一接插件相匹配，通过第二接插件与第一接插件接通或断开，实现用电设备与电源之间的连接或断开。具体地，第一接插件与第二接插件接通时可传输低有效信号，通过设置第一接插件与开关件以及控制器电连接，以使第一接插件向控制器反馈低有效信号；控制器根据是否接收到第一接插件所反馈的低有效信号，控制开关件导通或关闭，以在接插装置遇水短接时，控制器仍然能够通过是否接收到低有效信号来判断接插装置的实际接插状态，并对开关件进行相应的控制操作，可有效防止发生短路，实现对电源通断的准确控制。可以理解，由于水具有阻抗作用，无法传输低有效信号，因而在接插装置发生遇水短接时，控制器无法接收到低有效信号。

需要说明的是，接插装置中的第一接插件与第二接插件之间还具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。

在上述技术方案中，第一接插件设有第一接口和第二接口，第一接口与低有效信号源连接，第二接口与控制器电连接；第二接插件设有第三接口和第四接口，第三接口与第四接口相连接，其中，在第一接插件与第二接插件接通时，第三接口与第一接口连接，第四接口与第二接口连接，控制器在接收到低有效信号源发出的低有效信号时，控制开关件导通第一接插件与电源之间的线路。

在该技术方案中，第一接插件上设有第一接口和第二接口，第二接插件上设有第三接口和第四接口，通过设置第一接口与低有效信号源连接，第二接口与控制器连接，第三接口和第四接口连接，且在第一接插件与第二接插件接通时，第一接口与第三接口连接，第二接口与第四接口连接，以使低有效信号依次经过第一接口、第三接口、第四接口和第二接口传输至控制器。控制器根据低有效信号判断第一接插件与第二接插件是否处于接通状态，并仅在接收到低有效信号源发出的低有效信号时，导通第一接插件与电源之间的线路，从而使控制器通过低有效信号识别第一接插件与第二接插件之间的是否实际接通，防止短路的发生。

可以理解，在第一接插件遇水短接时，即第一接口与第二接口遇水连接，此时低有效信号无法正常传输。

在上述技术方案中，低有效信号源为地线信号源，第二接口与控制器的低有效信号端口电连接。

在该技术方案中，通过设置低有效信号源为地线信号源，使得第一接口地线；通过设置第二接口与控制器的低有效信号端口电连接，使控制器可识别低有效信号，即地线信号。在第一接插件与第二接插件接通时，地线信号可经由第一接口、第三接口、第四接口和第二接口传输至控制器，而在第一接插件与第二接插件断开时，即使第一接口与第二接口遇水短接，由于水具有阻抗作用，无法传输地线信号，控制器无法接收到地线信号，从而使得控制器可根据有无地线信号识别第一接插件与第二接插件的接插状态，并对开关件进行相应的控制操作，防止遇水短路。此外，地线信号不会对用电设备的正常信号传输造成干扰，且易于识别。

在上述技术方案中，第一接口与第三接口为相匹配的针脚针孔式接口，第二接口与第四接口为相匹配的针脚针孔式接口。

在该技术方案中，通过设置第一接口与第三接口为相匹配的针脚针孔式接口，第二接口与第四接口为相匹配的针脚针孔式接口，以便于第一接口与第三接口之间以及第二接口与第四接口之间的接插操作，提高操作的准确性。

在上述技术方案中，第二接插件设有插槽，用于接插用电设备。

在该技术方案中，通过在第二接插件上设置有插槽，无需对用电设备端进行改装，使得现有的各种通用电气设备均可与第二接插件进行连接，方便连接，从而提高接插装置的通用性，使得电源控制系统的适用范围更广。

在上述技术方案中，开关件为继电器。

在该技术方案中，通过设置开关件为继电器，以利用继电器便于控制，相应速度快，操作准确性高的特点，实现对接插装置与电源之间的线路的开关操作。

在上述技术方案中，电源控制系统还包括：第三接插件，连接于接插装置用于连接电源的线路中远离接插装置的一端，电源控制系统可通过第三接插件与电源连接或断开。

在该技术方案中，通过在接插装置用于连接电源的线路中设有第三接插件，且第三接插件设于该线路中远离接插装置的一端，电源控制系统可通过第三接插件与电源连接，而在电源控制系统无使用需求或需更换使用地点时，可将第三接插件与电源断开，以提高电源控制系统的通用性，可与不同的电源相连接，即插即用，操作方便，扩大了电源控制系统的使用范围。

本发明第二方面技术方案中提供了一种电源控制装置，包括壳体，壳体上设有插孔；如上述第一方面技术方案中任一项的电源控制系统，电源控制系统中的控制器和接插装置的第一接插件设于壳体内，且第一接插件的接口与插孔对应设置，接插装置的第二接插件设于壳体外，且第二接插件可通过插孔与第一接插件接通。

根据本发明第二方面技术方案，电源控制装置包括壳体和上述第一方面技术方案中任一项的电源控制系统。电源控制系统中的各项装置均设有壳体内，以通过壳体将电源控制系统中的各项装置与外界隔开，以在使用时起到安全保护的作用。壳体上设有插孔，接插装置的第一接插件的接口与插孔对应设置，接插装置的第二接插件设于壳体外，第二接插件用于与用电设备连接。第二接插件可通过插孔与第一接插件接通，以在用电设备有用电需求时，通过第二接插件与第一接插件接通，使电源控制系统的控制器控制开关件导通接插装置用于连接电源的线路，实现用电设备与电源之间的导通。此外，本方案中的电源控制装置还具有上述第一方面技术方案中的电源控制系统的全部有效效果，在此不再赘述。

本发明第三方面技术方案中提供了一种消防车，包括：车体；遥控器，与车体有线连接，以控制车体的运行；如上述第二方面技术方案中的电源控制装置，电源控制装置中的接插装置的第二接插件与遥控器电连接，接插装置的第一插件设置于车体上。

在该技术方案中，消防车包括车体、遥控器以及上述第二方面技术方案中的电源控制装置。遥控器可与车体有线连接，并可通过遥控器控制车体的运行，可在消防救灾过程中缩短消防车的准备和操作时间。电源控制装置中的接插装置的第二接插件与遥控器电连接，第一接插件设置于车体上，以便于第二接插件与第一接插件之间的连接。在第二接插件与第一接插件接通时，电源控制装置的控制器控制开关件导通接插装置用于连接电源的线路，实现电源与遥控器之间的导通，以使电源向遥控器供电。电源控制装置可有效识别接插装置的实际接插状态，防止因遇水短接造成线路电流过大导致设备损坏，从而可利用电源控制装置的防水性能，防止在消防灭火现场电源控制装置遇水短路而影响遥控器的正常充电。此外，本方案的消防车还应具有上述第二方面技术方案中的电源控制装置的全部有效效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本发明的一个实施例的电源控制系统的框图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的电源控制系统的框图；

图3示出了根据本发明的一个实施例的接插装置的框图；

图4示出了根据本发明的一个实施例的电源控制系统的框图；

图5示出了根据本发明的一个实施例的电源控制系统的框图；

图6示出了根据本发明的一个实施例的电源控制装置的框图；

图7示出了根据本发明的一个实施例的电源控制装置的框图。

其中，图1至图7中附图标记与部件之间的对应关系如下：

1电源控制系统，11接插装置，111第一接插件，112第二接插件，12开关件，121继电器，13控制器，14地线信号源，15第三接插件，21第一接口，22第二接口，23第三接口，24第四接口，3电源控制装置，31壳体，5电源。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图7描述根据本发明一些实施例的电源控制系统、电源控制装置和消防车。

实施例一

本实施例中提供了一种电源控制系统1，如图1所示，包括接插装置11、开关件12和控制器13。接插装置11的第一端用于连接电源5，接插装置11的第二端用于连接用电设备，接插装置11的第一端与第二端可接通或断开。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。开关件12设于接插装置11用于连接电源5的线路中，以通过开关件12的开闭实现接插装置11与电源5之间的导通或断开。控制器13与接插装置11和开关件12电连接，以根据接插装置11的第一端与第二端之间的接插状态控制开关件12导通或断开，并在接插装置11的第一端与第二端之间处于接通状态时，控制开关件12导通接插装置11与电源5之间的线路，而在接插装置11的第一端与第二端之间处于断开状态时，控制开关件12断开接插装置11与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水短接，控制器13也不会控制开关件12导通接插装置11与电源5之间的线路，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低接插装置11损坏的可能性，延长使用寿命。尤其是在电源控制系统1用于消防车遥控器时，可利用电源控制系统1的防水性能，在消防救援现场使用，可有效防止接插装置11遇水短路。

实施例二

本实施例中提供了一种电源控制系统1，如图2所示，包括接插装置11、开关件12和控制器13。接插装置11包括第一接插件111和第二接插件112，第一接插件111用于连接电源5，第二接插件112用于连接用电设备，第一接插件111与第二接插件112可接通或断开，且在第一接插件111与第二接插件112接通时可传输低有效信号。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。开关件12设于第一接插件111用于连接电源5的线路中，以通过开关件12的开闭实现接插装置11与电源5之间的导通或断开。控制器13与第一接插件111和开关件12电连接，以根据第一接插件111所传输的低有效信号控制开关件12导通或断开。具体地，在第一接插件111与第二接插件112之间处于接通状态时，控制器13接收到低有效信号，控制开关件12导通第一接插件111与电源5之间的线路，使用电设备与电源5之间实现导通。而在第一接插件111与第二接插件112之间处于断开状态时，控制器13无法受到低有效信号，并控制开关件12断开第一接插件111与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水短接，低有效信号也无法正常传输，控制器13也不会控制开关件12导通接插装置11与电源5之间的线路，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低设备损坏的可能性，延长使用寿命。尤其是在电源控制系统1用于消防车遥控器时，可利用电源控制系统1的防水性能，在消防救援现场使用，可有效防止接插装置11遇水短路。

实施例三

本实施例中提供了一种电源控制系统1，如图2所示，包括接插装置11、继电器121和控制器13。接插装置11包括第一接插件111和第二接插件112，第一接插件111用于连接电源5，第二接插件112用于连接用电设备，第一接插件111与第二接插件112可接通或断开，且在第一接插件111与第二接插件112接通时可传输低有效信号。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。继电器121设于接插装置11用于连接电源5的线路中，以通过继电器121的开闭实现接插装置11与电源5之间的导通或断开。控制器13与第一接插件111和继电器121电连接，以根据第一接插件111传输的低有效信号控制继电器121导通或断开。

具体地，如图3所示，第一接插件111上设有第一接口21和第二接口22，第一接口21接地，以连接地线信号源14，获取低有效信号，即地线信号；第二接口22与控制器13电连接。第二接插件112上设有第三接口23和第四接口24，第三接口23的一端与第四接口24的一端连接。可选地，第一接口21与第三接口23为相匹配的针脚针孔式接口，第二接口22与第四接口24为相匹配的针脚针孔式接口。如图4所示，在第一接插件111与第二接插件112接通时，第一接口21与第三接口23连接，第二接口22与第四接口24连接，地线信号依次经过第一接口21、第三接口23、第四接口24和第二接口22传输至控制器13，控制器13根据地线信号确定第一接插件111与第二接插件112的实际接通状态，并在接收到地线信号时，确认第一接插件111与第二接插件112已接通，此时，控制器13控制继电器121导通第一接插件111与电源5之间的线路，使用电设备通过电源5之间实现导通。在第一接插件111与第二接插件112断开时，地线信号无法传输至控制器13，控制器13确认第一接插件111与第二接插件112之间处于断开状态，并控制继电器121断开第一接插件111与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水导致第一接口21与第二接口22之间短接，由于水的阻抗作用，地线信号也无法正常传输至控制器13，继电器121始终保持断开状态，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低接插装置11损坏的可能性，延长使用寿命。本实施例的电源控制系统1可根据地线信号自动识别接插装置11中的第一接插件111与第二接插件112之间的接插状态，实现防水防短路，当电源控制系统1用于消防车遥控器时，可适用于在消防救援现场有水的环境下使用。

需要说明的是，第一接插件111的第一接口21也可以与其他低有效信号源连接，使控制器13可根据低有效信号判断第一接插件111与第二接插件112之间的接通状态。

实施例四

本实施例中提供了一种电源控制系统1，如图5所示，包括接插装置11、继电器121、第三接插件15和控制器13。接插装置11包括第一接插件111和第二接插件112，第一接插件111用于连接电源5，第二接插件112用于连接用电设备，第一接插件111与第二接插件112可接通或断开，且在第一接插件111与第二接插件112接通时可传输低有效信号。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。继电器121设于第一接插件111用于连接电源5的线路中，且继电器121的一端与第一接插件111连接，另一端与第三接插件15连接。其中，第三接插件15用于连接电源5，第三接插件15可与电源5连接或断开，使得电源控制系统1可与不同的电源接口进行接插。控制器13与第一接插件111以及继电器121电连接，以根据第一接插件111传输的低有效信号，控制继电器121导通或断开。

具体地，如图5所示，第一接插件111上设有第一接口21和第二接口22，第一接口21接地，以连接地线信号源14，获取低有效信号，即地线信号；第二接口22与控制器13电连接。第二接插件112上设有第三接口23和第四接口24，第三接口23的一端与第四接口24的一端连接。可选地，第一接口21与第三接口23为相匹配的针脚针孔式接口，第二接口22与第四接口24为相匹配的针脚针孔式接口。在第三接插件15与电源5连接的情况下，第一接插件111与第二接插件112接通时，第一接口21与第三接口23连接，第二接口22与第四接口24连接，地线信号依次经过第一接口21、第三接口23、第四接口24和第二接口22传输至控制器13，控制器13根据地线信号确定第一接插件111与第二接插件112的实际接通状态，并在接收到地线信号时，确认第一接插件111与第二接插件112已接通，此时，控制器13控制继电器121导通第一接插件111与电源5之间的线路，使用电设备与电源5之间实现导通。在第一接插件111与第二接插件112断开时，地线信号无法传输至控制器13，控制器13确认第一接插件111与第二接插件112之间处于断开状态，并控制继电器121断开第一接插件111与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水导致第一接口21与第二接口22之间短接，地线信号也无法正常传输至控制器13，继电器121始终保持断开状态，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低设备损坏的可能性，延长使用寿命。本实施例的电源控制系统1可根据地线信号自动识别接插装置11中的第一接插件111与第二接插件112之间的接插状态，实现防水防短路，当电源控制系统1用于消防车遥控器时，可适用于在消防救援现场有水的环境下使用。

需要说明的是，第一接插件111的第一接口21也可以与其他低有效信号源连接，使控制器13可根据低有效信号判断第一接插件111与第二接插件112之间的接通状态。

实施例五

本实施例中提供了一种电源控制装置3，如图6所示，包括壳体31和电源控制系统1。电源控制系统1包括接插装置11、开关件12和控制器13，其中，接插装置11的第一端用于连接电源5，接插装置11的第二端用于连接用电设备，接插装置11的第一端与第二端可接通或断开。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。开关件12设于接插装置11用于连接电源5的线路中，以通过开关件12的开闭实现接插装置11与电源5之间的导通或断开。控制器13与接插装置11和开关件12电连接，以根据接插装置11的第一端与第二端之间的接插状态控制开关件12导通或断开。壳体31上设有插孔，电源控制系统1中的控制器13和第一接插件111设于壳体31内，第一接插件111的接口与插孔对应设置。第二接插件112设于壳体31外，且第二接插件112可通过插孔与第一接插件111接通。通过壳体31将第一接插件111与外界隔开，以保证用电安全，防止触电。

在接插装置11的第一端与第二端之间处于接通状态时，可传输低有效信号，控制器13在接收到低有效信号时，控制开关件12导通接插装置11与电源5之间的线路。而在接插装置11的第一端与第二端之间处于断开状态时，低有效信号无法正常传输，控制器13在无法接收到低有效信号时，控制开关件12断开接插装置11与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水短接，低有效信号也无法正常传输，控制器13也不会控制开关件12导通接插装置11与电源5之间的线路，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低接插装置11损坏的可能性，延长使用寿命。

实施例六

本实施例中提供了一种电源控制装置3，如图7所示，包括壳体31和电源控制系统1。电源控制系统1包括接插装置11、继电器121、第三接插件15和控制器13，其中，接插装置11包括第一接插件111和第二接插件112，第一接插件111用于连接电源5，第二接插件112上设有插槽，用于连接用电设备，第一接插件111与第二接插件112之间可接通或断开。接插装置11中具有通电线路和信号传输线路，用于电力传输和信号传输。其中，第三接插件15用于连接电源5，第三接插件15可与电源5连接或断开，使得电源控制系统1可与不同的电源接口进行接插。继电器121设于第一接插件111用于连接电源5的线路中，继电器121的一端与第一接插件111连接，另一端与第三接插件15连接，以在第三接插件15与电源5接通时，通过继电器121的开闭实现第一接插件111与电源5之间的导通或断开。控制器13与第一接插件111和继电器121电连接，以根据第一接插件111与第二接插件112之间的接插状态控制继电器121的开闭。壳体31上设有插孔，电源控制系统1中的控制器13和第一接插件111设于壳体31内，第一接插件111的接口与插孔对应设置。第二接插件112设于壳体31外，且第二接插件112可通过插孔与第一接插件111接通。通过壳体31将第一接插件111与外界隔开，以保证用电安全，防止触电。

如图7所示，第一接插件111上设有第一接口21和第二接口22，第一接口21接地，以连接地线信号源14，获取的有效信号，即地线信号；第二接口22与控制器13电连接。第二接插件112上设有第三接口23和第四接口24，第三接口23的一端与第四接口24的一端连接。可选地，第一接口21与第三接口23为相匹配的针脚针孔式接口，第二接口22与第四接口24为相匹配的针脚针孔式接口。在第三接插件15与电源5连接的情况下，第一接插件111与第二接插件112接通时，第一接口21与第三接口23连接，第二接口22与第四接口24连接，地线信号依次经过第一接口21、第三接口23、第四接口24和第二接口22传输至控制器13，控制器13根据地线信号确定第一接插件111与第二接插件112的实际接通状态，并在接收到地线信号时，确认第一接插件111与第二接插件112已接通，此时，控制器13控制继电器121导通第一接插件111与电源5之间的线路，使用电设备通过第二接插件112和第一接插件111与电源5实现连接。在第一接插件111与第二接插件112断开时，地线信号无法传输至控制器13，控制器13确认第一接插件111与第二接插件112之间处于断开状态，并控制继电器121断开第一接插件111与电源5之间的线路，此时，即使接插装置11遇水导致第一接口21与第二接口22之间短接，地线信号也无法正常传输至控制器13，继电器121始终保持断开状态，从而防止接插装置11发生短路，可有效降低接插装置11损坏的可能性，延长使用寿命。

需要说明的是，第一接插件111的第一接口21也可以与其他低有效信号源连接，使控制器13可根据低有效信号判断第一接插件111与第二接插件112之间的接通状态。

实施例七

本实施例中提供了一种消防车，包括车体、遥控器以及上述实施例五或实施例六中的电源控制装置3。其中，遥控器与车体有线连接，可通过遥控器控制车体的运行，以缩短消防车的准备和操作时间。电源控制装置3中的接插装置11的第二接插件112可与遥控器电连接，以在电源控制装置3的第二接插件112与第一接插件111接通时，电源控制装置3中的控制器13控制开关件12导通接插装置11用于连接电源5的线路，实现电源5与遥控器之间的导通，以使电源向遥控器供电。此外，本实施例中的消防车还具有上述实施例五或实施例六中的电源控制装置3的全部有益效果，在此不再赘述。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，可识别接插装置的实际接插状态，并根据该接插状态控制接插装置与电源之间的接通或断开，从而防止接插装置遇水短接导致短路，实现防水。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电源控制系统(1)，其特征在于，包括：

接插装置(11)，所述接插装置(11)的第一端用于连接电源(5)，所述接插装置(11)的第二端用于连接用电设备，且所述接插装置(11)的第一端与第二端之间可接通或断开；

开关件(12)，设于所述接插装置(11)用于与所述电源(5)连接的线路中；

控制器，所述控制器分别与所述接插装置(11)和所述开关件(12)电连接，以根据所述接插装置(11)的第一端与第二端的接插状态控制所述开关件(12)导通或断开。

2.根据权利要求1所述的电源控制系统(1)，其特征在于，所述接插装置(11)包括：

第一接插件(111)，与所述开关件(12)和所述控制器电连接；

第二接插件(112)，与所述第一接插件(111)相匹配，所述第二接插件(112)可与所述第一接插件(111)接通或断开，所述第二接插件(112)用于与用电设备相连接，

其中，所述第一接插件(111)与所述第二接插件(112)接通时可传输低有效信号，所述控制器根据是否接收到所述低有效信号控制所述开关件(12)的导通或断开。

3.根据权利要求2所述的电源控制系统(1)，其特征在于，

所述第一接插件(111)设有第一接口(21)和第二接口(22)，所述第一接口(21)与低有效信号源连接，所述第二接口(22)与所述控制器电连接；

所述第二接插件(112)设有第三接口(23)和第四接口(24)，所述第三接口(23)与所述第四接口(24)相连接，

其中，在所述第一接插件(111)与所述第二接插件(112)接通时，所述第三接口(23)与所述第一接口(21)连接，所述第四接口(24)与所述第二接口(22)连接，所述控制器在接收到所述低有效信号源发出的低有效信号时，控制所述开关件(12)导通所述第一接插件(111)与电源(5)之间的线路。

4.根据权利要求3所述的电源控制系统(1)，其特征在于，

所述低有效信号源为地线信号源(14)，所述第二接口(22)与所述控制器的低有效信号端口电连接。

5.根据权利要求3所述的电源控制系统(1)，其特征在于，

所述第一接口(21)与所述第三接口(23)为相匹配的针脚针孔式接口，所述第二接口(22)与所述第四接口(24)为相匹配的针脚针孔式接口。

6.根据权利要求3所述的电源控制系统(1)，其特征在于，

所述第二接插件(112)设有插槽，用于接插用电设备。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电源控制系统(1)，其特征在于，

所述开关件(12)为继电器(121)。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电源控制系统(1)，其特征在于，还包括：

第三接插件(15)，连接于所述接插装置(11)用于连接电源(5)的线路中远离所述接插装置(11)的一端，所述电源控制系统(1)可通过所述第三接插件(15)与电源(5)连接或断开。

9.一种电源控制装置(3)，其特征在于，包括

壳体(31)，所述壳体(31)上设有插孔；

如权利要求1至8中任一项所述的电源控制系统(1)，所述电源控制系统(1)中的控制器和接插装置(11)的第一接插件(111)设于所述壳体(31)内，且所述第一接插件(111)的接口与所述插孔对应设置，所述接插装置(11)的第二接插件(112)设于所述壳体(31)外，且所述第二接插件(112)可通过所述插孔与所述第一接插件(111)接通。

10.一种消防车，其特征在于，包括：

车体；

遥控器，与所述车体有线连接，以控制所述车体的运行；

如权利要求9所述的电源控制装置(3)，所述电源控制装置(3)中的接插装置(11)的第二接插件(112)与所述遥控器电连接，接插装置(11)的第一插件设置于车体上。

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