CN110926773A - 一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法 - Google Patents

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Abstract

一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，为保证高压转子的装配精度，保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，转动力矩法检查螺栓卡滞情况，将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性。本发明的优点：用量化手段分析螺栓是否卡滞，可以有效的消除人为干扰，手动检查螺栓卡滞情况存在很大的局限，无法准确评价检查标准，本方案有效评价高压压气机转子的装配质量，避免影响高压压气机转子装配精度。

Description

一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及了一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法。
背景技术
目前，针对高压压气机转子装配过程中长螺栓装配灵活性的检查方式为手动检查法，手动检查法分为纯手动检查和借助非测量工具(T形扳手)检查法。即手动检查高压转子各级盘装配后螺栓的装配灵活性，保证螺栓无卡滞情况。其标准界定模糊，对于不同的操作者，由于手动检查时所施加的力矩存在较大差异，最终导致很大的测量误差，无法有效评价高压压气机转子的装配质量，严重影响高压压气机转子装配精度。
发明内容
本发明的目的是发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，如果在检查螺栓转动灵活性时出现螺栓卡滞故障情况，就说明在装配某级盘时，该级盘没有装配到位，导致盘上的螺栓孔与长螺栓配合表面处产生接触应力，使得螺栓无法灵活转动，反映出高压转子装配精度差，刚性连接不稳定。
为保证高压转子的装配精度，需要保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，而目前普遍使用的手动检查法在检查螺栓转动情况时存在较大的局限性。转动力矩法检查螺栓卡滞情况，可以有效的将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性，特提供了一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法。
本发明提供了一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，其特征在于：所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，如果在检查螺栓转动灵活性时出现螺栓卡滞故障情况，就说明在装配某级盘时，该级盘没有装配到位，导致盘上的螺栓孔与长螺栓配合表面处产生接触应力，使得螺栓无法灵活转动，反映出高压转子装配精度差，刚性连接不稳定。
为保证高压转子的装配精度，需要保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，而目前普遍使用的手动检查法在检查螺栓转动情况时存在较大的局限性。转动力矩法检查螺栓卡滞情况，可以有效的将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性。
选配限力扳手，根据以往装配经验，装配无卡滞的螺栓转动力矩一般在0.1N.m-1.5N.m，故采用0-2N.m量程的力矩扳手进行测量；
根据双头螺栓“四方头”结构及限力扳手结构派制专用转接器；
把第1-3和4-6级盘鼓筒组件安装到装配车上。从7级盘4一侧着色检查6级盘安装边的平面度，贴合度应不小于80％，沿圆周无间断；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级盘4的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；
把24个双头螺栓10安装到第4-6级盘鼓筒组件5的孔上；
将7级盘4加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把7级盘4压装到4-6级鼓筒的止动位置；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级承力环6的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把7级承力环6压装到7级盘4上；
将8级盘3加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把8级盘3压装到7级承力环6上；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭8级承力环7的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把8级承力环7压装到8级盘3上；
将9级盘2加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把9级盘2压装到8级承力环7上；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭9级承力环8的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；再把9级承力环8压装到9级盘2上；
将篦齿盘1穿过24根螺栓装配在9级承力环8上；
将高压轴9穿过24根螺栓装配篦齿盘1上；
用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；最终拧紧24个螺母。
本发明的优点：
本发明所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，检查高压转子盘间连接长螺栓装配灵活性，用量化手段分析螺栓是否卡滞，可以有效的消除人为干扰，而现有技术采用的手动检查螺栓卡滞情况存在很大的局限，不同操作者由于力量的不同而产生很大范围的测量误差，无法准确评价检查标准，有效评价高压压气机转子的装配质量，避免影响高压压气机转子装配精度。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为高压转子7、8、9级盘和篦齿盘组件图；
图中，1为篦齿盘，2为IX级盘，3为VIII级盘，4为VII级盘，5为VI级盘，6为VII级呈力环，7为VIII级呈力环，8为IX级呈力环，9为高压轴，10为双头螺栓。
具体实施方式
实施例1
本发明提供了一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，其特征在于：所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，如果在检查螺栓转动灵活性时出现螺栓卡滞故障情况，就说明在装配某级盘时，该级盘没有装配到位，导致盘上的螺栓孔与长螺栓配合表面处产生接触应力，使得螺栓无法灵活转动，反映出高压转子装配精度差，刚性连接不稳定。
为保证高压转子的装配精度，需要保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，而目前普遍使用的手动检查法在检查螺栓转动情况时存在较大的局限性。转动力矩法检查螺栓卡滞情况，可以有效的将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性。
选配限力扳手，根据以往装配经验，装配无卡滞的螺栓转动力矩一般在0.1N.m-1.5N.m，故采用0-2N.m量程的力矩扳手进行测量；
根据双头螺栓“四方头”结构及限力扳手结构派制专用转接器；
把第1-3和4-6级盘鼓筒组件安装到装配车上。从7级盘4一侧着色检查6级盘安装边的平面度，贴合度应不小于80％，沿圆周无间断；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级盘4的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；
把24个双头螺栓10安装到第4-6级盘鼓筒组件5的孔上；
将7级盘4加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把7级盘4压装到4-6级鼓筒的止动位置；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级承力环6的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把7级承力环6压装到7级盘4上；
将8级盘3加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把8级盘3压装到7级承力环6上；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭8级承力环7的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把8级承力环7压装到8级盘3上；
将9级盘2加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把9级盘2压装到8级承力环7上；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭9级承力环8的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；再把9级承力环8压装到9级盘2上；
将篦齿盘1穿过24根螺栓装配在9级承力环8上；
将高压轴9穿过24根螺栓装配篦齿盘1上；
用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；最终拧紧24个螺母。
实施例2
本发明提供了一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，其特征在于：所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，如果在检查螺栓转动灵活性时出现螺栓卡滞故障情况，就说明在装配某级盘时，该级盘没有装配到位，导致盘上的螺栓孔与长螺栓配合表面处产生接触应力，使得螺栓无法灵活转动，反映出高压转子装配精度差，刚性连接不稳定。
为保证高压转子的装配精度，需要保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，而目前普遍使用的手动检查法在检查螺栓转动情况时存在较大的局限性。转动力矩法检查螺栓卡滞情况，可以有效的将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性。
选配限力扳手，根据以往装配经验，装配无卡滞的螺栓转动力矩一般在0.1N.m-1.5N.m，故采用0-2N.m量程的力矩扳手进行测量；
根据双头螺栓“四方头”结构及限力扳手结构派制专用转接器；
把第1-3和4-6级盘鼓筒组件安装到装配车上。从7级盘4一侧着色检查6级盘安装边的平面度，贴合度应不小于80％，沿圆周无间断；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级盘4的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；
把24个双头螺栓10安装到第4-6级盘鼓筒组件5的孔上；
将7级盘4加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把7级盘4压装到4-6级鼓筒的止动位置；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级承力环6的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把7级承力环6压装到7级盘4上；
将8级盘3加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把8级盘3压装到7级承力环6上；
待盘冷却至室温，用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭8级承力环7的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把8级承力环7压装到8级盘3上；
用限力扳手0-2N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；最终拧紧24个螺母。

Claims (2)

1.一种高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，其特征在于：所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，发动机高压转子7、8、9级盘和篦齿盘由圆周均布的24根长螺栓进行连接，在高压转子装配时，每装配1级盘，就需要检查每根长螺栓的转动灵活性，以此来评价高压转子的装配质量，如果在检查螺栓转动灵活性时出现螺栓卡滞故障情况，就说明在装配某级盘时，该级盘没有装配到位，导致盘上的螺栓孔与长螺栓配合表面处产生接触应力，使得螺栓无法灵活转动，反映出高压转子装配精度差，刚性连接不稳定；为保证高压转子的装配精度，保证盘间24根长螺栓转动无卡滞，转动力矩法检查螺栓卡滞情况，将螺栓转动情况转化为力矩值，达到量化检查标准的目的，可以准确的评价螺栓装配灵活性。
2.按照权利要求1所述的高压转子盘间长螺栓装配灵活性的检查方法，其特征在于：选配限力扳手，根据以往装配经验，装配无卡滞的螺栓转动力矩一般在0.1N.m-1.5N.m，故采用(0-2)N.m量程的力矩扳手进行测量；
根据双头螺栓“四方头”结构及限力扳手结构派制专用转接器；
把第1-3和4-6级盘鼓筒组件安装到装配车上。从7级盘4一侧着色检查6级盘安装边的平面度，贴合度应不小于80％，沿圆周无间断；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级盘4的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；
把24个双头螺栓10安装到第4-6级盘鼓筒组件5的孔上；
将7级盘4加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把7级盘4压装到4-6级鼓筒的止动位置；
待盘冷却至室温，用限力扳手(0-2)N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭7级承力环6的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把7级承力环6压装到7级盘4上；
将8级盘3加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把8级盘3压装到7级承力环6上；
待盘冷却至室温，用限力扳手(0-2)N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭8级承力环7的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺。再把8级承力环7压装到8级盘3上；
将9级盘2加温至120℃，保持30min，在高温下用橡胶锤、钳工锤、铜棒把9级盘2压装到8级承力环7上；
待盘冷却至室温，用限力扳手(0-2)N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；
用蘸丙酮的干净抹布擦拭9级承力环8的接触表面，接触表面不应有附着的颗粒和毛刺；再把9级承力环8压装到9级盘2上；
将篦齿盘1穿过24根螺栓装配在9级承力环8上；
将高压轴9穿过24根螺栓装配篦齿盘1上；
用限力扳手(0-2)N.m和专用转接器测量24根螺栓的转动力矩值，如果超出1.5N.m，则需分下重新装配；最终拧紧24个螺母。
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