CN110926669A - 一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体，所述壳体的底端设置有底板，所述底板的顶端表面对称固定有连接条，所述壳体的底端边缘处开设有与连接条相适配的安装槽，所述壳体的底部表面开设有侧槽，所述侧槽的内侧表面开设有贯穿至安装槽内侧的螺孔，所述壳体通过螺栓贯穿螺孔至连接条的内部；通过设计连接条和安装槽，可以在使用中，将现有平面贴合的方式改为卡合连接，提高了后期安装的密封性，同时配合设计的侧槽，可以在安装底板时，从壳体的侧边进行安装，无需将整个壳体翻转，使用起来更加方便，以及配合设计的闭合条，可以将侧槽和螺孔进行闭合，不影响美观性。
Description
技术领域
本发明属于驱动器扭矩检测技术领域，具体涉及一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备。
背景技术
驱动器在整个控制环节中，正好处于主控制箱、驱动器、发动机的中间环节，他的主要功能是接收来自主控制箱的信号，然后将信号进行处理再转移至发动机以及和发动机有关的感应器,并且将发动机的工作情况反馈至主控制箱，通过操作发动机，而发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在前期的生产中，往往会对驱动器产生的扭矩进行检测。
现有的检测驱动器扭矩设备在使用时仍然存在一些不足之处：现有的检测驱动器扭矩设备在前期的安装中，往往通过螺栓从底部贯穿底板与壳体进行连接，以此导致在安装中，需要将壳体整体翻转，实际操作中，存在较大的不便性，具有一定的改进空间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体，所述壳体的底端设置有底板，所述底板的顶端表面对称固定有连接条，所述壳体的底端边缘处开设有与连接条相适配的安装槽，所述壳体的底部表面开设有侧槽，所述侧槽的内侧表面开设有贯穿至安装槽内侧的螺孔，所述壳体通过螺栓贯穿螺孔至连接条的内部。
优选的，所述侧槽的内侧嵌入有闭合条，所述闭合条的两端表面设置有磁块。
优选的，所述壳体的底端相对于底板的四角处设置有支脚，所述支脚的顶端固定有贯穿底板的螺杆，所述螺杆的两侧对称设置有连接柱，所述连接柱的底端嵌入至支脚的内部，所述连接柱与支脚内部之间安装有内置弹簧。
优选的，所述支脚为圆柱体结构，所述支脚为塑料材质构件。
优选的，所述壳体的表面设置有显示屏，所述显示屏的一侧设置有多个按钮。
优选的，所述壳体的一侧设置有连接线，所述连接线与外部设备相连接。
优选的，所述壳体的后表面设置有电线，所述壳体通过电线与外部电源电连接。
优选的，所述壳体为中空无底的长方体结构，所述壳体为金属材质构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.通过设计连接条和安装槽，可以在使用中，将现有平面贴合的方式改为卡合连接，提高了后期安装的密封性，同时配合设计的侧槽，可以在安装底板时，从壳体的侧边进行安装，无需将整个壳体翻转，使用起来更加方便，以及配合设计的闭合条，可以将侧槽和螺孔进行闭合，不影响美观性；
2.通过设计的连接柱，可以在支脚通过螺杆调节壳体的高度时，进行辅助支撑，从而提高安装的稳定性，配合设计的内置弹簧，可以在使用中，将连接柱的高度进行一定范围内的调节。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明壳体与底板的安装示意图；
图3为本发明图2中A区域的放大示意图；
图4为本发明支脚的结构示意图；
图中：1、连接线；2、壳体；3、显示屏；4、支脚；5、连接条；6、底板；7、磁块；8、安装槽；9、闭合条；10、螺孔；11、侧槽；12、连接柱；13、螺杆；14、内置弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体2，壳体2的底端设置有底板6，底板6的顶端表面对称固定有连接条5，壳体2的底端边缘处开设有与连接条5相适配的安装槽8，壳体2的底部表面开设有侧槽11，侧槽11的内侧表面开设有贯穿至安装槽8内侧的螺孔10，壳体2通过螺栓贯穿螺孔10至连接条5的内部，通过设计连接条5和安装槽8，可以在使用中，将现有平面贴合的方式改为卡合连接，提高了后期安装的密封性，同时配合设计的侧槽11，可以在安装底板时，从壳体的侧边进行安装，无需将整个壳体翻转，使用起来更加方便。
本实施例中，优选的，侧槽11的内侧嵌入有闭合条9，闭合条9的两端表面设置有磁块7，设计的闭合条9，可以将侧槽11和螺孔10进行闭合，不影响美观性。
本实施例中，优选的，支脚4为圆柱体结构，支脚4为塑料材质构件，为了起到支撑作用。
本实施例中，优选的，壳体2的表面设置有显示屏3，显示屏3的一侧设置有多个按钮，为了方便操作。
本实施例中，优选的，壳体2的一侧设置有连接线1，连接线1与外部设备相连接，为了方便数据的传输。
本实施例中，优选的，壳体2的后表面设置有电线，壳体2通过电线与外部电源电连接，为了方便供电。
本实施例中，优选的，壳体2为中空无底的长方体结构，壳体2为金属材质构，为了方便组装。
实施例2
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体2，壳体2的底端设置有底板6，底板6的顶端表面对称固定有连接条5，壳体2的底端边缘处开设有与连接条5相适配的安装槽8，壳体2的底部表面开设有侧槽11，侧槽11的内侧表面开设有贯穿至安装槽8内侧的螺孔10，壳体2通过螺栓贯穿螺孔10至连接条5的内部，通过设计连接条5和安装槽8，可以在使用中，将现有平面贴合的方式改为卡合连接，提高了后期安装的密封性，同时配合设计的侧槽11，可以在安装底板时，从壳体的侧边进行安装，无需将整个壳体翻转，使用起来更加方便。
本实施例中，优选的，侧槽11的内侧嵌入有闭合条9，闭合条9的两端表面设置有磁块7，设计的闭合条9，可以将侧槽11和螺孔10进行闭合，不影响美观性。
本实施例中，优选的，壳体2的底端相对于底板6的四角处设置有支脚4，支脚4的顶端固定有贯穿底板6的螺杆13，螺杆13的两侧对称设置有连接柱12，连接柱12的底端嵌入至支脚4的内部，连接柱12与支脚4内部之间安装有内置弹簧14，通过设计的连接柱12，可以在支脚4通过螺杆13调节壳体2的高度时，进行辅助支撑，从而提高安装的稳定性，配合设计的内置弹簧14，可以在使用中，将连接柱12的高度进行一定范围内的调节。
本实施例中，优选的，支脚4为圆柱体结构，支脚4为塑料材质构件,为了起到支撑作用。
本实施例中，优选的，壳体2的表面设置有显示屏3，显示屏3的一侧设置有多个按钮，为了方便操作。
本实施例中，优选的，壳体2的一侧设置有连接线1，连接线1与外部设备相连接，为了方便数据的传输。
本实施例中，优选的，壳体2的后表面设置有电线，壳体2通过电线与外部电源电连接，为了方便供电。
本实施例中，优选的，壳体2为中空无底的长方体结构，壳体2为金属材质构，为了方便组装。
本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用时，先将壳体2与底板6进行安装，将底板6放置在平面上，随后将壳体2底端边缘处开设的安装槽8对齐底板6，使得底板6表面的连接条5卡入安装槽8内，随后将底板6的两端与壳体2的两端进行对齐，此时两者重叠，接着通过外部螺栓贯穿侧槽11内的螺孔10，直至贯穿连接条5与底板6进行固定，安装完成后，将闭合条9卡入至侧槽11的内侧，并通过磁块7磁连接进行限位，在安装完成后，根据实际的使用需求，对壳体2的高度进行调节，在调节中，旋转支脚4，接着支脚4顶端的螺杆13与底板6螺纹连接，通过顺时针或逆时针旋转来调节壳体2的高度，在调节中，连接柱12在内置弹簧14的弹力下，始终与壳体2的底端面贴合，以此增加支撑能力，调节完毕后，将连接线1与外部设备进行连接，对驱动器的扭矩进行检测，并通过显示屏3进行显示。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体（2），所述壳体（2）的底端设置有底板（6），其特征在于：所述底板（6）的顶端表面对称固定有连接条（5），所述壳体（2）的底端边缘处开设有与连接条（5）相适配的安装槽（8），所述壳体（2）的底部表面开设有侧槽（11），所述侧槽（11）的内侧表面开设有贯穿至安装槽（8）内侧的螺孔（10），所述壳体（2）通过螺栓贯穿螺孔（10）至连接条（5）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述侧槽（11）的内侧嵌入有闭合条（9），所述闭合条（9）的两端表面设置有磁块（7）。
3.根据权利要求1所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述壳体（2）的底端相对于底板（6）的四角处设置有支脚（4），所述支脚（4）的顶端固定有贯穿底板（6）的螺杆（13），所述螺杆（13）的两侧对称设置有连接柱（12），所述连接柱（12）的底端嵌入至支脚（4）的内部，所述连接柱（12）与支脚（4）内部之间安装有内置弹簧（14）。
4.根据权利要求3所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述支脚（4）为圆柱体结构，所述支脚（4）为塑料材质构件。
5.根据权利要求1所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述壳体（2）的表面设置有显示屏（3），所述显示屏（3）的一侧设置有多个按钮。
6.根据权利要求5所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述壳体（2）的一侧设置有连接线（1），所述连接线（1）与外部设备相连接。
7.根据权利要求6所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述壳体（2）的后表面设置有电线，所述壳体（2）通过电线与外部电源电连接。
8.根据权利要求6所述的一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，其特征在于：所述壳体（2）为中空无底的长方体结构，所述壳体（2）为金属材质构件。
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