CN110921063A - 一种物流快递用转运方法 - Google Patents

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CN110921063A CN201911208851.4A CN201911208851A CN110921063A CN 110921063 A CN110921063 A CN 110921063A CN 201911208851 A CN201911208851 A CN 201911208851A CN 110921063 A CN110921063 A CN 110921063A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D25/00Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
    • B65D25/02Internal fittings
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Abstract

本发明公开了一种物流快递转运方法,包括推车,所述推车的顶部外壁两端均设有两个液压缸,且相邻的两个液压缸的顶部外壁设有同一个连接板,四个液压缸连接有同步液压系统,两个所述连接板的相对一侧外壁设有同一个二号储物框,且推车位于二号储物框下方的顶部外壁设有一号储物框,所述推车的顶部外壁设有四个限位槽。本发明通过设置有液压缸、连接板和二号储物框,二号储物框位于一号储物框的上方,通过液压缸可以进行二号储物框的高度调节,从而提高该转运装置的空间利用率,提高单次的运输量,同时,可以通过液压缸进行二号储物框的高度调节,便于进行快递的取放,提高该转运装置的实用性。

Description

一种物流快递用转运方法
技术领域
本发明涉及物流技术领域,尤其涉及一种物流快递转运方法。
背景技术
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程,物流快递在堆放的过程中需要用到转运装置将其移动至放置架处。
现有的物流快递用转运装置存在有不足之处:现有的转运装置一般都是单层结构,这样便于进行快递的取放,但是,单层存储空间会造成转运装置上的空间浪费,同时,也降低单次转运的快递量,导致该转运装置缺乏实用性。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流快递转运方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种物流快递转运方法,其特征在于:进行快递的放置时,调节液压缸将二号储物框位置下调,二号储物框位置下调的过程中,连接块在限位槽的内壁滑动,提高调节过程中的稳定性,然后将快递放置于二号储物框中,快递放置的过程中,根据快递的大小进行隔板的滑动,从而避免快递运输过程中发生碰撞,二号储物框放置完成后,液压缸带动二号储物框复位,继而向一号储物框中添加快递,完成快递的堆放,继而通过推动推车1将快递移动至放置架处,结束操作。
本发明的有益效果为:
1、通过设置有液压缸、连接板和二号储物框,二号储物框位于一号储物框的上方,通过液压缸可以进行二号储物框的高度调节,从而提高该转运装置的空间利用率,提高单次的运输量,同时,可以通过液压缸进行二号储物框的高度调节,便于进行快递的取放,提高该转运装置的实用性。
2、通过设置有滑槽、滑块和隔板,隔板通过滑块滑动连接于滑槽的内壁,进行快递的转运时,隔板的存在避免运输过程中发生碰撞,保护快递。
3、通过设置有固定板、液压杆、接地板和凸起,凸起为锯齿状结构,进行快递的取放时,调节液压杆使得凸起与地面接触,从而提高连接点的摩擦力,避免快递取放的过程中推车出现滑动,从而提高该装置的安全性。
附图说明
图1为实施例1提出的一种物流快递用转运装置的结构示意图;
图2为实施例2提出的一种物流快递用转运装置的结构示意图;
图3为实施例2提出的一种物流快递用转运装置的结构主视图;
图4为实施例2提出的一种物流快递用转运装置的结构侧视图。
图中:1-推车、2-限位槽、3-滑槽、4-滑块、5-隔板、6-二号储物框、7-液压缸、8-连接板、9-一号储物框、10-控制面板、11-固定板、12-液压杆、13-接地板、14-凸起、15-连接块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
一种物流快递转运方法,其特征在于:进行快递的放置时,调节液压缸将二号储物框位置下调,二号储物框位置下调的过程中,连接块在限位槽的内壁滑动,提高调节过程中的稳定性,然后将快递放置于二号储物框中,快递放置的过程中,根据快递的大小进行隔板的滑动,从而避免快递运输过程中发生碰撞,二号储物框放置完成后,液压缸带动二号储物框复位,继而向一号储物框中添加快递,完成快递的堆放,继而通过推动推车1将快递移动至放置架处,结束操作。
实施例1
参照图1,一种物流快递用转运装置,包括推车1,推车1的顶部外壁两端均通过螺钉固定有两个液压缸7,且相邻的两个液压缸7的顶部外壁通过螺钉固定有同一个连接板8,四个液压缸7连接有同步液压系统,两个连接板8的相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个二号储物框6,且推车1位于二号储物框6下方的顶部外壁通过螺钉固定有一号储物框9,通过液压缸7可以进行二号储物框6的高度调节,从而提高该转运装置的空间利用率,提高单次的运输量,同时,可以通过液压缸7进行二号储物框6的高度调节,便于进行快递的取放,提高该转运装置的实用性。
其中,推车1的顶部外壁通过螺钉固定有四个限位槽2,且四个限位槽2的内壁均滑动连接有连接块15,四个连接块15均焊接于二号储物框6的外壁。
其中,一号储物框9和二号储物框6的顶部外壁两端均通过螺钉固定有滑槽3,且四个滑槽3的内壁均等距离滑动连接有滑块4,位于不同滑槽3上的两个滑块4的顶部外壁通过螺钉固定有同一个隔板5。
其中,推车1的一侧外壁通过螺钉固定有控制面板10。
工作原理:进行快递的放置时,调节液压缸7将二号储物框6位置下调,二号储物框6位置下调的过程中,连接块15在限位槽2的内壁滑动,提高调节过程中的稳定性,然后将快递放置于二号储物框6中,快递放置的过程中,根据快递的大小进行隔板5的滑动,从而避免快递运输过程中发生碰撞,二号储物框6放置完成后,液压缸7带动二号储物框6复位,继而向一号储物框9中添加快递,完成快递的堆放,继而通过推动推车1将快递移动至放置架处,结束操作。
实施例2
参照图2-4,一种物流快递用转运装置,相较于实施例1,推车1的一侧外壁通过螺钉固定有固定板11,且固定板11的底部外壁两端均通过螺钉固定有液压杆12,两个液压杆12连接有同步液压系统,两个液压杆12的底部外壁通过螺钉固定有同一个接地板13,且接地板13的底部外壁等距离固定连接有凸起14,凸起14为锯齿状结构,进行快递的取放时,调节液压杆12使得凸起14与地面接触,从而提高连接点的摩擦力,避免快递取放的过程中推车1出现滑动,从而提高该装置的安全性。
工作原理:进行快递的放置时,调节液压杆12,液压杆12将接地板13位置下调,使得凸起14与地面接触,增加接地的摩擦力,提高推车1的稳定性,继而调节液压缸7将二号储物框6位置下调,二号储物框6位置下调的过程中,连接块15在限位槽2的内壁滑动,提高调节过程中的稳定性,然后将快递放置于二号储物框6中,快递放置的过程中,根据快递的大小进行隔板5的滑动,从而避免快递运输过程中发生碰撞,二号储物框6放置完成后,液压缸7带动二号储物框6复位,继而向一号储物框9中添加快递,完成快递的堆放,继而通过推动推车1将快递移动至放置架处,结束操作。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种物流快递转运方法,其特征在于:进行快递的放置时,调节液压缸将二号储物框位置下调,二号储物框位置下调的过程中,连接块在限位槽的内壁滑动,提高调节过程中的稳定性,然后将快递放置于二号储物框中,快递放置的过程中,根据快递的大小进行隔板的滑动,从而避免快递运输过程中发生碰撞,二号储物框放置完成后,液压缸带动二号储物框复位,继而向一号储物框中添加快递,完成快递的堆放,继而通过推动推车1将快递移动至放置架处,结束操作。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113387038A (zh) * 2021-07-21 2021-09-14 合肥方源机电有限公司 一种转运叉车的存放箱

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