CN110920836A - 一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈 - Google Patents

一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，包括推进器，所述推进器中左右对称设有放置燃烧后迅速产生气体的固态燃料的燃料腔，两个所述燃料腔之间连通有点火腔，每个所述燃料腔上侧设有固定腔，两个所述固定腔之间连通有卡块腔，所述转向轴转动带动所述转向轮转动，从而带动所述转向滑块移动，进而带动所述保护罩转动，从而带动所述万向轮、所述短轴转动，进而带动所述推进轮转动，本发明将喷气推进装置与救生圈相接合，给予传统的救生圈自主推进能力，可以为溺水人员或者需要下水的船员提供多元化的选择，值得推广。

Description

一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈
技术领域
本发明涉及喷气推进领域,具体为一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈。
背景技术
目前，随着社会的发展，我国经济与技术水平都得到的巨大的提升，船只的功能也逐渐多元化，但是针对于船只上的救生圈却一直没有发生质的变化，传统的救生圈是机器充气或者人工充气，充好气的在放置过程中可能会因为漏气紧急使用时造成不必要的损失，未充气的紧急使用时又会浪费救援时间，而且传统的救生圈无法提供动力，在溺水者精疲力竭时无法通过自身能力回到岸边，在使用时，传统救生圈因为只有救生圈内的气体提供浮力，在特殊紧急情况下只能供2-3人使用，为了在特殊情况下可以救助更多的生命，我们需要发明一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈。
发明内容
本发明的目的在于提供一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈,包括推进器，所述推进器中左右对称设有放置燃烧后迅速产生气体的固态燃料的燃料腔，两个所述燃料腔之间连通有点火腔，每个所述燃料腔上侧设有固定腔，两个所述固定腔之间连通有卡块腔，所述卡块腔与所述点火腔之间设有可以迅速充气而且进行更换的漂浮装置；
所述漂浮装置包括固定安装在所述点火腔底壁的点火器，每个所述固定腔与对应的所述燃料腔之间固设有单向阀，每个所述固定腔中可安装安装块，所述安装块上固设有救生圈，所述卡块腔中左右对称滑动连接有电磁铁，两个所述电磁铁之间连接有紧压弹簧，每个所述电磁铁远离彼此的一侧面固设有与所述卡块腔内壁滑动连接的卡块，所述卡块可进入所述固定腔内并可卡住所述安装块，所述推进器下侧面固设有开关，所述开关与所述电磁铁之间连接有电线；
所述推进器左右对称固设有侧边块，每个所述侧边块中设有侧边腔，每个所述燃料腔下侧各设有底部腔，每个所述底部腔上侧设有转向腔，所述转向腔顶壁与所述侧边腔上侧设有链轮腔，所述转向腔与所述底部腔之间设有设有本发明前进过程中用于控制转向的转向装置，两个所述底部腔之间连通有上侧大扇轮腔，所述上侧大扇轮腔下侧设有下侧大扇轮腔，每个所述底部腔远离所述上侧大扇轮腔的一侧壁连通有上侧小扇轮腔，所述上侧小扇轮腔下侧设有下侧小扇轮腔，所述上侧小扇轮腔与所述上侧大扇轮腔之间连通有连通腔，所述上侧小扇轮腔与所述上侧大扇轮腔之间设有吸气装置，所述上侧大扇轮腔上侧设有传动腔，所述传动腔与所述底部腔之间设有传动装置。
作为优选，所述转向装置包括转动连接在所述链轮腔顶壁与所述转向腔底壁之间的转向轴，每个所述转向轴上固设有转向轮，每个所述转向轮上左右对称啮合有与所述转向腔内壁滑动连接的转向滑块，每个所述转向滑块向下延伸贯且在所述转向腔底壁与所述底部腔顶壁之间滑动连接，每两个对应的所述底部腔在所述底部腔中固设有保护罩，每个所述保护罩上固设有万向轮，每个所述万向轮下侧转动连接有短轴，每个所述短轴下侧固设有将所述底部腔内空气排出并且自身转动的推进轮。
作为优选，所述吸气装置包括转动连接在所述上侧大扇轮腔底壁与所述下侧大扇轮腔顶壁之间转动连接的贯穿主轴，所述贯穿主轴上下对称固设有大扇轮，每个所述上侧小扇轮腔底壁与对应所述下侧小扇轮腔顶壁之间转动连接有贯穿副轴，每个所述贯穿副轴上下对称设有小扇轮，所述贯穿主轴在所述上侧大扇轮腔中固设有第一双齿轮，每个所述贯穿副轴上固设有第一单齿轮，每个所述第一单齿轮与所述第一双齿轮之间连接有第一皮带，所述贯穿主轴下侧固设有第一锥齿轮。
作为优选，所述传动装置包括固定安装在所述传动腔后侧壁的电机，所述电机下侧动力连接有与所述传动腔底壁转动连接的电机轴，所述电机轴向下延伸贯穿所述传动腔的底壁进入到所述上侧大扇轮腔中且与所述上侧大扇轮腔的顶壁转动连接，所述电机轴下侧固设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述传动腔上下侧壁左右对称转动连接有长轴，每个所述长轴向下延伸贯穿所述传动腔底壁进入到所述连通腔中且与所述连通腔的上下侧壁转动连接，每个所述长轴向下延伸贯穿所述连通腔底壁进入到所述底部腔中且与所述底部腔顶壁转动连接，每个所述长轴与对应的所述万向轮转动连接，所述电机轴上固设有第二双齿轮，每个所述长轴上固设有第二单齿轮，每个所述第二单齿轮与所述第二双齿轮之间连接有第二皮带。
作为优选，每个所述链轮腔上下侧壁转动连接有握把轴，每个所述握把轴向下延伸贯穿所述链轮腔底壁进入到所述侧边腔中且与所述侧边腔上下侧壁转动连接，每个所述握把轴与对应的所述转向轴上左右对称固设有链轮，每两个对应的所述链轮之间连接有链条，每个所述握把轴在所述侧边腔中固设有握把杆，每个所述握把杆另一侧转动连接有握把。
综上所述，本发明有益效果是：针对于传统救生圈在溺水人员因为时间过长而没有体力却无法提供动力的局限性，本发明将喷气推进装置与救生圈相接合，给予传统的救生圈自主推进能力，可以为溺水人员或者需要下水的船员提供多元化的选择，针对原传统的救生圈，本发明可以通过固态燃料的化学反应快速使气体充满救生圈，而且在使用后可以拆卸重复使用，本发明在提供动力的同时具备转向功能，可以实现多方向移动，针对于传统救生圈的浮力最多只能提供2-3人使用的局限性，本发明通过下侧大小扇轮为救生圈提供更大的浮力，从而在特殊紧急情况下可以供多人使用。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明图1中A-A方向的剖视图；
图3为本发明图1中推进器20下侧的剖视图；
图4为本发明图3中B-B方向的剖视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈,包括推进器20，所述推进器20中左右对称设有放置燃烧后迅速产生气体的固态燃料的燃料腔27，两个所述燃料腔27之间连通有点火腔73，每个所述燃料腔27上侧设有固定腔34，两个所述固定腔34之间连通有卡块腔37，所述卡块腔37与所述点火腔73之间设有可以迅速充气而且进行更换的漂浮装置101，所述漂浮装置101包括固定安装在所述点火腔73底壁的点火器72，每个所述固定腔34与对应的所述燃料腔27之间固设有单向阀28，每个所述固定腔34中可安装安装块29，所述安装块29上固设有救生圈31，所述卡块腔37中左右对称滑动连接有电磁铁39，两个所述电磁铁39之间连接有紧压弹簧38，每个所述电磁铁39远离彼此的一侧面固设有与所述卡块腔37内壁滑动连接的卡块35，所述卡块35可进入所述固定腔34内并可卡住所述安装块29，所述推进器20下侧面固设有开关40，所述开关40与所述电磁铁39之间连接有电线36，所述推进器20左右对称固设有侧边块25，每个所述侧边块25中设有侧边腔24，每个所述燃料腔27下侧各设有底部腔42，每个所述底部腔42上侧设有转向腔55，所述转向腔55顶壁与所述侧边腔24上侧设有链轮腔56，所述转向腔55与所述底部腔42之间设有设有本发明前进过程中用于控制转向的转向装置102，两个所述底部腔42之间连通有上侧大扇轮腔48，所述上侧大扇轮腔48下侧设有下侧大扇轮腔70，每个所述底部腔42远离所述上侧大扇轮腔48的一侧壁连通有上侧小扇轮腔21，所述上侧小扇轮腔21下侧设有下侧小扇轮腔71，所述上侧小扇轮腔21与所述上侧大扇轮腔48之间连通有连通腔68，所述上侧小扇轮腔21与所述上侧大扇轮腔48之间设有吸气装置103，所述上侧大扇轮腔48上侧设有传动腔41，所述传动腔41与所述底部腔42之间设有传动装置104。
另外，在一个实施例中，所述转向装置102包括转动连接在所述链轮腔56顶壁与所述转向腔55底壁之间的转向轴53，每个所述转向轴53上固设有转向轮54，每个所述转向轮54上左右对称啮合有与所述转向腔55内壁滑动连接的转向滑块52，每个所述转向滑块52向下延伸贯且在所述转向腔55底壁与所述底部腔42顶壁之间滑动连接，每两个对应的所述底部腔42在所述底部腔42中固设有保护罩47，每个所述保护罩47上固设有万向轮43，每个所述万向轮43下侧转动连接有短轴44，每个所述短轴44下侧固设有将所述底部腔42内空气排出并且自身转动的推进轮45，所述转向轴53转动带动所述转向轮54转动，从而带动所述转向滑块52移动，进而带动所述保护罩47转动，从而带动所述万向轮43、所述短轴44转动，进而带动所述推进轮45转动。
另外，在一个实施例中，所述吸气装置103包括转动连接在所述上侧大扇轮腔48底壁与所述下侧大扇轮腔70顶壁之间转动连接的贯穿主轴50，所述贯穿主轴50上下对称固设有大扇轮49，每个所述上侧小扇轮腔21底壁与对应所述下侧小扇轮腔71顶壁之间转动连接有贯穿副轴22，每个所述贯穿副轴22上下对称设有小扇轮23，所述贯穿主轴50在所述上侧大扇轮腔48中固设有第一双齿轮66，每个所述贯穿副轴22上固设有第一单齿轮59，每个所述第一单齿轮59与所述第一双齿轮66之间连接有第一皮带69，所述贯穿主轴50下侧固设有第一锥齿轮67，所述第一锥齿轮67转动带动所述贯穿主轴50转动，从而带动所述大扇轮49转动，进而带动所述第一双齿轮66转动，接着带动所述第一单齿轮59转动，从而带动所述贯穿副轴22转动，从而带动所述小扇轮23转动，上侧所述小扇轮23与所述大扇轮49转动将空气吸入所述上侧小扇轮腔21、所述上侧大扇轮腔48中，进而通过传输到所述底部腔42中使得喷气、推进，下侧所述小扇轮23、所述大扇轮49转动可以提供更大的浮力。
另外，在一个实施例中，所述传动装置104包括固定安装在所述传动腔41后侧壁的电机62，所述电机62下侧动力连接有与所述传动腔41底壁转动连接的电机轴61，所述电机轴61向下延伸贯穿所述传动腔41的底壁进入到所述上侧大扇轮腔48中且与所述上侧大扇轮腔48的顶壁转动连接，所述电机轴61下侧固设有与所述第一锥齿轮67相啮合的第二锥齿轮60，所述传动腔41上下侧壁左右对称转动连接有长轴46，每个所述长轴46向下延伸贯穿所述传动腔41底壁进入到所述连通腔68中且与所述连通腔68的上下侧壁转动连接，每个所述长轴46向下延伸贯穿所述连通腔68底壁进入到所述底部腔42中且与所述底部腔42顶壁转动连接，每个所述长轴46与对应的所述万向轮43转动连接，所述电机轴61上固设有第二双齿轮63，每个所述长轴46上固设有第二单齿轮65，每个所述第二单齿轮65与所述第二双齿轮63之间连接有第二皮带64，所述电机62带动所述电机轴61转动，进而带动所述第二锥齿轮60转动，从而带动所述第一锥齿轮67转动，进而带动所述吸气装置103运作，与此同时所述电机轴61带动所述第二双齿轮63、所述第二单齿轮65转动，进而带动所述长轴46、所述短轴44转动，从而带动所述推进轮45转动。
另外，在一个实施例中，每个所述链轮腔56上下侧壁转动连接有握把轴26，每个所述握把轴26向下延伸贯穿所述链轮腔56底壁进入到所述侧边腔24中且与所述侧边腔24上下侧壁转动连接，每个所述握把轴26与对应的所述转向轴53上左右对称固设有链轮57，每两个对应的所述链轮57之间连接有链条58，每个所述握把轴26在所述侧边腔24中固设有握把杆32，每个所述握把杆32另一侧转动连接有握把33，被救助者在使用本发明时，可以通过所述握把33控制所述握把杆32、所述握把轴26转动，进而带动所述链轮57、所述转向轴53转动，从而达到转向的目的。
初始状态时，救生圈31、安装块29与推进器20处于脱离状态。
当需要对落水的人员进行救助或者舰艇发生故障需要弃船逃生时，将安装块29、所述救生圈31安装在推进器20上，打开点火器72，进而引燃燃料腔27中的固态燃料，燃料腔27中的固态燃料瞬间燃烧后产生气体通过单向阀28、所述安装块29将救生圈31充满气体，接着丢给落水者，落水者可以钻进救生圈31形成的空圈中，双手控制握把33，从而控制所述握把杆32、所述握把轴26转动，进而带动所述链轮57、所述转向轴53转动，从而转向轴53转动带动转向滑块52移动，从而控制保护罩47、所述万向轮43带动所述短轴44转动，以此达到转向效果，接着打开电机62，所述电机62带动所述电机轴61转动，进而带动所述第二锥齿轮60转动，从而带动所述第一锥齿轮67转动，进而带动所述吸气装置103运作，与此同时所述电机轴61带动所述第二双齿轮63、所述第二单齿轮65转动，进而带动所述长轴46、所述短轴44转动，从而带动所述推进轮45转动，进而给本发明提供动力，与此同时，所述第二锥齿轮60转动带动第一锥齿轮67转动，所述第一锥齿轮67转动带动所述贯穿主轴50转动，从而带动所述大扇轮49转动，进而带动所述第一双齿轮66转动，接着带动所述第一单齿轮59转动，从而带动所述贯穿副轴22转动，从而带动所述小扇轮23转动，上侧所述小扇轮23与所述大扇轮49转动将空气吸入所述上侧小扇轮腔21、所述上侧大扇轮腔48中，进而通过传输到所述底部腔42中使得喷气、推进，下侧所述小扇轮23、所述大扇轮49转动可以提供更大的浮力，在使用结束后，按下开关40，通过电线36给电磁铁39供电，进而两个电磁铁39相吸，使得安装块29脱离控制，可以将安装块29、救生圈31拿下，从而实现重复使用。
本发明的有益效果是：针对于传统救生圈在溺水人员因为时间过长而没有体力却无法提供动力的局限性，本发明将喷气推进装置与救生圈相接合，给予传统的救生圈自主推进能力，可以为溺水人员或者需要下水的船员提供多元化的选择，针对原传统的救生圈，本发明可以通过固态燃料的化学反应快速使气体充满救生圈，而且在使用后可以拆卸重复使用，本发明在提供动力的同时具备转向功能，可以实现多方向移动，针对于传统救生圈的浮力最多只能提供2-3人使用的局限性，本发明通过下侧大小扇轮为救生圈提供更大的浮力，从而在特殊紧急情况下可以供多人使用。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，包括推进器,其特征在于：所述推进器中左右对称设有放置燃烧后迅速产生气体的固态燃料的燃料腔，两个所述燃料腔之间连通有点火腔，每个所述燃料腔上侧设有固定腔，两个所述固定腔之间连通有卡块腔，所述卡块腔与所述点火腔之间设有可以迅速充气而且进行更换的漂浮装置；
所述漂浮装置包括固定安装在所述点火腔底壁的点火器，每个所述固定腔与对应的所述燃料腔之间固设有单向阀，每个所述固定腔中可安装安装块，所述安装块上固设有救生圈，所述卡块腔中左右对称滑动连接有电磁铁，两个所述电磁铁之间连接有紧压弹簧，每个所述电磁铁远离彼此的一侧面固设有与所述卡块腔内壁滑动连接的卡块，所述卡块可进入所述固定腔内并可卡住所述安装块，所述推进器下侧面固设有开关，所述开关与所述电磁铁之间连接有电线；
所述推进器左右对称固设有侧边块，每个所述侧边块中设有侧边腔，每个所述燃料腔下侧各设有底部腔，每个所述底部腔上侧设有转向腔，所述转向腔顶壁与所述侧边腔上侧设有链轮腔，所述转向腔与所述底部腔之间设有设有本发明前进过程中用于控制转向的转向装置，两个所述底部腔之间连通有上侧大扇轮腔，所述上侧大扇轮腔下侧设有下侧大扇轮腔，每个所述底部腔远离所述上侧大扇轮腔的一侧壁连通有上侧小扇轮腔，所述上侧小扇轮腔下侧设有下侧小扇轮腔，所述上侧小扇轮腔与所述上侧大扇轮腔之间连通有连通腔，所述上侧小扇轮腔与所述上侧大扇轮腔之间设有吸气装置，所述上侧大扇轮腔上侧设有传动腔，所述传动腔与所述底部腔之间设有传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，其特征在于：所述转向装置包括转动连接在所述链轮腔顶壁与所述转向腔底壁之间的转向轴，每个所述转向轴上固设有转向轮，每个所述转向轮上左右对称啮合有与所述转向腔内壁滑动连接的转向滑块，每个所述转向滑块向下延伸贯且在所述转向腔底壁与所述底部腔顶壁之间滑动连接，每两个对应的所述底部腔在所述底部腔中固设有保护罩，每个所述保护罩上固设有万向轮，每个所述万向轮下侧转动连接有短轴，每个所述短轴下侧固设有将所述底部腔内空气排出并且自身转动的推进轮。
3.根据权利要求1所述的一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，其特征在于：所述吸气装置包括转动连接在所述上侧大扇轮腔底壁与所述下侧大扇轮腔顶壁之间转动连接的贯穿主轴，所述贯穿主轴上下对称固设有大扇轮，每个所述上侧小扇轮腔底壁与对应所述下侧小扇轮腔顶壁之间转动连接有贯穿副轴，每个所述贯穿副轴上下对称设有小扇轮，所述贯穿主轴在所述上侧大扇轮腔中固设有第一双齿轮，每个所述贯穿副轴上固设有第一单齿轮，每个所述第一单齿轮与所述第一双齿轮之间连接有第一皮带，所述贯穿主轴下侧固设有第一锥齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，其特征在于：所述传动装置包括固定安装在所述传动腔后侧壁的电机，所述电机下侧动力连接有与所述传动腔底壁转动连接的电机轴，所述电机轴向下延伸贯穿所述传动腔的底壁进入到所述上侧大扇轮腔中且与所述上侧大扇轮腔的顶壁转动连接，所述电机轴下侧固设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述传动腔上下侧壁左右对称转动连接有长轴，每个所述长轴向下延伸贯穿所述传动腔底壁进入到所述连通腔中且与所述连通腔的上下侧壁转动连接，每个所述长轴向下延伸贯穿所述连通腔底壁进入到所述底部腔中且与所述底部腔顶壁转动连接，每个所述长轴与对应的所述万向轮转动连接，所述电机轴上固设有第二双齿轮，每个所述长轴上固设有第二单齿轮，每个所述第二单齿轮与所述第二双齿轮之间连接有第二皮带。
5.根据权利要求1所述的一种舰艇上使用的便捷喷气推进式救生圈，其特征在于：每个所述链轮腔上下侧壁转动连接有握把轴，每个所述握把轴向下延伸贯穿所述链轮腔底壁进入到所述侧边腔中且与所述侧边腔上下侧壁转动连接，每个所述握把轴与对应的所述转向轴上左右对称固设有链轮，每两个对应的所述链轮之间连接有链条，每个所述握把轴在所述侧边腔中固设有握把杆，每个所述握把杆另一侧转动连接有握把。
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