CN110920559A - 安全约束系统和方法 - Google Patents

Abstract

安全约束系统包括固定安装在机动车上的安全带卷收器、安全带织带、固定安装在机动车上的D形环、与安全带织带可滑动接合的锁扣板、用于可释放地捕获锁扣板的带扣以及附接到安全带织带的磁铁。锁扣板具有铁磁部。磁铁产生磁场，用于吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在安全带织带上。

Description

安全约束系统和方法

技术领域

本公开涉及用于机动车的安全约束系统，其具有的装置或方法用于固定安全带，更具体地用于在不使用安全带时固定安全带锁扣板。

背景技术

用于在机动车中约束乘员的安全约束系统通常采用安全带卷收器。安全带卷收器具有卷盘，安全带织带缠绕在卷盘上。安全带织带可由车辆乘员从卷盘上解开并通过将可滑动地耦接到安全带织带的锁扣板插入安全带带扣而固定在车辆乘员周围。当不使用时，安全带卷收器在弹簧的辅助下将安全带织带卷收到卷收器中和卷盘上。通常，锁扣板悬挂在D形环和锚板之间的安全带织带的垂直长度上，并且在不使用安全约束系统时位于车辆装饰板和车辆座椅靠背一侧之间或者抵靠在座椅靠背上。与锁扣板相关联的质量导致锁扣板接触装饰板和/或座椅靠背的侧面，从而对车辆乘员产生噪声和振动问题。传统的安全约束系统和方法采用一圈安全带织物，缝合在安全带织带上并且在锁扣板和车辆装饰板之间位于锁扣板附近，以防止锁扣板接触装饰板。

因此，在现有安全带约束系统实现其预期目的的同时，需要一种改进的新型安全约束系统和方法，用于防止锁扣板接触车辆部件，例如座椅侧板或B柱装饰板。改进的新型系统和方法应减少或消除与座椅靠背一侧或车辆装饰板接触的锁扣板相关联的噪声和振动问题，同时将锁扣板定位在车辆乘员易于接近的位置。

发明内容

根据几个方面，提供了一种用于机动车的安全约束系统。安全约束系统包括固定安装在机动车上的安全带卷收器、安全带织带、固定安装在机动车上的D形环、与安全带织带可滑动接合的锁扣板、用于可释放地捕获锁扣板的带扣以及附接到安全带织带的第一磁铁。安全带卷收器具有可旋转支撑卷盘的架。安全带织带至少部分缠绕在卷盘上。D形环与安全带织带可滑动地接合，以改变安全带织带布线方向。锁扣板具有铁磁部。第一磁铁产生磁场以吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在安全带织带上。

在本公开的另一方面，第二磁铁附接到安全带织带并且与第一磁铁间隔开。

在本公开的另一方面，第三磁铁附接到安全带织带并且与第二磁铁间隔开。

根据几个方面，锁扣板包括具有长度和宽度的槽，其中槽的长度大于安全带织带的宽度，且槽的宽度大于安全带织带的厚度。

在本公开的另一方面，槽包括中心槽部，其中中心槽部具有长度和宽度，其中中心槽部的长度大于第一磁铁的宽度，且中心槽部的宽度大于安全带织带的厚度与第一磁铁的厚度的组合厚度。

根据几个方面，止动件附接到安全带织带，以防止锁扣板滑过止动件。

在本公开的另一方面，止动件是安全带编织材料，安全带编织材料缝合在安全带织带上以防止锁扣板滑过安全带编织材料。

在本公开的另一方面，安全带编织材料形成一个环并缝合在安全带织带上。

在本公开的另一方面，安全带编织材料在第一磁铁的位置缝合到安全带织带上。

在本公开的另一方面，第一磁铁具有圆形形状并缝合在安全带织带上。

在本公开的又一方面，提供了一种用于存储机动车安全约束系统部件的方法。该方法包括将安全带卷收器固定地安装到机动车，提供安全带织带，将D形环固定地安装到机动车，将锁扣板与安全带织带可滑动接合，用带扣可释放地捕获锁扣板以及将第一磁铁附接到安全带织带。安全带卷收器具有可旋转支撑卷盘的架。安全带织带至少部分缠绕在卷盘上。D形环可滑动地接合安全带织带，以改变安全带织带布线方向。锁扣板具有铁磁部。第一磁铁产生磁场，用于吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在安全带织带上。

其他适用领域将在本文提供的说明中变得显而易见。应理解，说明和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的附图仅用于说明的目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

图1A是根据示例性实施例的车辆座椅和沿车辆座椅和车辆结构设置的安全约束系统的侧透视图；

图1B是根据示例性实施例的安全约束系统的锁扣板的前透视图；

图1C是根据示例性实施例的附接在安全约束系统的安全带织带上的磁铁的前透视图；

图1D是根据示例性实施例的附接在安全约束系统的安全带织带上的磁铁的侧透视图；以及

图2是根据另一个示例性实施例的接合到与环止动块和磁铁相邻的安全带织带上的锁扣板的侧透视图。

具体实施方式

以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、其应用或用途。

参照图1A，示出了根据本公开实施例的用于机动车的安全约束系统10。安全约束系统10包括安全带卷收器12、安全带织带14、D形环16、锁扣板18、带扣20和磁铁22。安全带卷收器12固定到机动车的结构件23上。例如，安全带卷收器12用螺栓固定到B柱24的底座或车辆的其他结构件上。或者，座椅安全带卷收器12可与机动车的座椅26的底座形成一体并固定附接。安全带卷收器12的架28配置为可旋转地支撑卷盘30以在卷收器12中自由旋转。弹簧(未示出)在弹簧的一端可操作地附接到架28，而在弹簧的另一端可操作地附接到卷盘30，以便将安全带织带14卷收到卷盘30上和卷收器12中。安全带织带14至少部分地缠绕在卷盘30上，以便在不使用安全约束系统10时将安全带织带14存放在卷收器12中。在使用安全约束系统10时，安全带织带14从卷盘30解开并且通常由车辆乘员从卷收器12中拉出。安全带织带14通常由诸如编织聚酯的机织织物材料制成。

D形环16通常朝向机动车的B柱顶部固定地安装到机动车。D形环16中设置槽32，用于接收并可滑动地接合安全带织带14。安全带织带14通常从卷收器12向上并沿B柱24延伸并且穿过或连线到D形环16，其中安全带织带14向下指向座椅26的底座并且在终端34处紧固在机动车的结构件或座椅26的座椅底座。

锁扣板18具有槽36，安全带织带14穿过该槽36以使锁扣板18与安全带织带14可滑动地接合。锁扣板18位于安全带织带14上，通常位于D形环16和安全带织带14的终端34之间。锁扣板18具有铁磁部38和非铁磁部40。带扣20配置为可释放地捕获锁扣板18。通常，锁扣板18被压入带扣20中的槽内。在锁扣板18完全插入带扣20后，锁扣板18锁定在带扣20中。按下带扣20上的按钮以从带扣20释放锁扣板18。

如图1A所示，磁铁22附接到安全带织带14。磁铁22垂直位于安全带织带14上，在D形环16和安全带织带14的终端34之间的安全带织带14部分中。磁铁22产生磁场，其足以在安全带织带14上的磁铁22位置处吸引锁扣板18的铁磁部38并将其抵靠在安全带织带14上。本公开考虑到附加磁铁44和46或更多磁铁可附接到安全带织带14上的不同位置。有利的是，磁铁44和46在安全带织带14上的附加位置允许锁扣板18被捕获并紧固在安全带织带14上的这些位置，以便于车辆乘员获取。

参照图1B、1C和1D，更详细地示出了根据本公开的锁扣板18和缝合在织带14上的磁铁22。锁扣板18中的槽36具有长度L和宽度W并且具有中心槽部50。中心槽部50具有长度CL和宽度CW。更具体而言，槽36的长度L大于安全带织带14的宽度SW，并且槽36的宽度W大于安全带织带14的厚度t，以允许安全带织带14容易地滑过槽36。锁扣板18中的槽36还配置成允许磁铁22、44和46穿过槽36的中心槽部50。因此，中心槽部50的长度cl大于磁铁的宽度mw，并且中心槽部50的宽度CW大于织带14的厚度t和磁铁的厚度mt的组合厚度。因此，CW大于t+mt，使得磁铁22、44和46可容易地滑过槽36的中心槽部50。

如图1C和1D所示，通过使用聚酯线或其它合适的线或其他附接装置将磁铁缝合或缝制到安全带织带14上，可将磁铁22、44和46附接到安全带织带14上。磁铁22、44和46可配置为具有槽或孔的圆盘，其可用于接收聚酯线以将磁铁紧固到织带14上。永磁体，例如钕铁硼(NdFeB)、钐钴(SmCo)、铝镍钴合金和陶瓷或铁氧体磁铁都是适用于本公开的磁铁。

现在参照图2，在本公开的另一个方面，示出了根据本公开的安全带织带14和锁扣板18的侧视图。在本实施例中，安全带织带14现在具有在织带14上的预定位置缝合到织带14上的织带材料环80。环80位于织带14上车辆乘员容易接近的位置。环80具有自由端或翼片82以及附接端84。环80的尺寸设置成防止锁扣板18进一步沿织带14向下滑动。换句话说，环80的自由端82的厚度大于锁扣板18中槽36的宽度W，使得锁扣板18不能滑过环80。环80的自由端或翼片82防止锁扣板18接触诸如B柱或其他车辆结构等车辆部件。另外，磁铁22在环80的附接端84处缝合在环80上。如在上一实施例中，锁扣板18的铁磁部38被磁铁22的磁场吸引并保持抵靠在织带上。有利的是，磁铁22和环80防止锁扣板18摆动和接触车辆结构或部件及产生噪声和振动问题。

本公开的安全约束系统10的特征提供了多个优点。包括减少或消除由锁扣板18接触相邻车辆部件(例如车辆座椅26或诸如B柱、C柱或D柱的结构支撑件)引起的噪声和振动问题。而且，本公开的其他方面允许车辆乘员将锁扣板18定位在安全带织带14上的方便位置。基于乘员的体型或其他因素，不同的乘员可对锁扣板18在安全带织带14上的位置或存储位置有偏好。

本公开的描述本质上仅是示例性的，不脱离本公开主旨的变型旨在落入本公开的范围内。不应将这些变型视为脱离本公开的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于机动车的安全约束系统，所述安全约束系统包括：

固定安装在机动车上的安全带卷收器，其中安全带卷收器具有可旋转支撑卷盘的架；

安全带织带，至少部分缠绕在卷盘上；

固定安装在机动车上的D形环，其中D形环可滑动地接合安全带织带，以改变安全带织带布线方向；

与安全带织带可滑动接合的锁扣板，其中锁扣板具有铁磁部；

用于可释放地捕获锁扣板的带扣；以及

附接到安全带织带的第一磁铁，其中第一磁铁产生磁场以吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在安全带织带上。

2.根据权利要求1所述的安全约束系统，还包括附接到安全带织带并且与第一磁铁间隔开的第二磁铁。

3.根据权利要求2所述的安全约束系统，还包括附接到安全带织带并且与第二磁铁间隔开的第三磁铁。

4.根据权利要求1所述的安全约束系统，其中锁扣板还包括具有长度和宽度的槽，其中槽的长度大于安全带织带的宽度，且槽的宽度大于安全带织带的厚度。

5.根据权利要求4所述的安全约束系统，其中槽还包括中心槽部，其中中心槽部具有长度和宽度，其中中心槽部的长度大于第一磁铁的宽度，且中心槽部的宽度大于安全带织带的厚度与第一磁铁的厚度的组合厚度。

6.根据权利要求5所述的安全约束系统，还包括止动件，所述止动件附接到安全带织带以防止锁扣板滑过止动件。

7.根据权利要求1所述的安全约束系统，其中止动件是安全带编织材料，所述安全带编织材料缝合在安全带织带上以防止锁扣板滑过安全带编织材料。

8.根据权利要求7所述的安全约束系统，其中安全带编织材料形成一个环并缝合在安全带织带上。

9.根据权利要求8所述的安全约束系统，其中安全带编织材料在第一磁铁的位置缝合到安全带织带上。

10.根据权利要求9所述的安全约束系统，其中第一磁铁具有圆形形状并缝合在安全带织带上。

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