CN110920387A - 一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，包括表盘，所述表盘的表面对称设有固定块，两个所述固定块对立的表面之间设有固定杆，所述固定杆的外侧设置有圆环，所述圆环的表面设有球壳，所述球壳内设有转球，所述球壳的表面设置有转杆，所述转杆的外侧设置有棉筒，所述固定块远离固定杆的端部设置有限位块；通过设计的棉筒，使表盘表面的灰尘杂质被棉筒擦拭干净，使表盘表面保持洁净状态，且读数清晰，便于判断汽车的基本情况利于行驶，利于读取汽车的扭矩参数，通过设计的弧板、挡板，使表盘上易反光的边角位置被挡板挡住，避免表盘反光刺眼，影响正常行驶与观看表盘上的数据。
Description
技术领域
本发明属于汽车表盘技术领域，具体涉及一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，新能源汽车处于稳定模式时，新能源汽车的动力输出增强，且车子保持高转速，此时可以从汽车表盘上读取扭矩参数。
现有的汽车表盘上存在表盘表面易沾染灰尘杂质，模糊表盘不利于读取表盘数据，另外表盘的边角位置易反光，表盘反光导致汽车行驶途中存在安全隐患的问题，为此我们提出一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，以解决上述背景技术中提出的汽车表盘上存在表盘表面易沾染灰尘杂质，模糊表盘不利于读取表盘数据，另外表盘的边角位置易反光，表盘反光导致汽车行驶途中存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，包括表盘，所述表盘的表面对称设有固定块，两个所述固定块对立的表面之间设有固定杆，所述固定杆的外侧设置有圆环，所述圆环的表面设有球壳，所述球壳内设有转球，所述球壳的表面设置有转杆，所述转杆的外侧设置有棉筒，所述固定块远离固定杆的端部设置有限位块。
优选的，所述圆环环套在固定杆的外侧，所述圆环沿固定杆的长度方向滑动，所述球壳的表面开设有弧形凹槽，所述球壳为中空结构，所述球壳内部与弧形凹槽连通。
优选的，所述转杆一端穿过棉筒、球壳表面并与转球连接，所述转杆远离球壳的端部设为“T”型结构，所述球壳、转杆转动连接。
优选的，所述限位块的侧面开设有四分之三的球形形状的插入槽，所述限位块由橡胶制造，所述棉筒的半圆直径与插入槽的半圆直径相同。
优选的，所述表盘的表面设有固定板，所述固定板远离表盘的端部侧面设有稳固半框，所述稳固半框上设有移动杆，所述移动杆的外侧设有弹簧。
优选的，所述稳固半框为“U”型结构，所述移动杆贯穿稳固半框，所述移动杆靠近稳固半框的端部为球形，所述移动杆远离稳固半框的端部为“T”型结构，所述弹簧的一端与稳固半框连接及另一端与稳固半框连接，所述固定板远离表盘的顶部表面设有限位机构。
优选的，所述限位机构包括稳固块、按压杆、限位杆，所述稳固块内设有连接球，所述按压杆与固定板连接，所述按压杆、限位杆的端部穿过稳固块表面均与连接球连接，所述移动杆侧面开设有两个圆孔，所述限位杆远离稳固块的端部表面上设有半环槽，所述限位杆穿过圆孔。
优选的，所述移动杆靠近弹簧的端部上对称设有连接杆，所述连接杆远离移动杆的端部设有弧板，所述弧板上设有挡板，所述弧板、挡板之间留有放置槽，所述挡板为弧形形状，两个所述挡板位于表盘的两个边角处。
优选的，所述连接杆为“L”型结构，所述连接杆包括水平部与弯曲部，所述连接杆的水平部与移动杆的底端连接及弯曲部与弧板连接，所述弧板背离挡板的表面呈弧形形状。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设计的棉筒，使表盘表面的灰尘杂质被棉筒擦拭干净，使表盘表面保持洁净状态，且读数清晰，便于判断汽车的基本情况利于行驶，利于读取汽车的扭矩参数；
通过设计的弧板、挡板，使表盘上易反光的边角位置被挡板挡住，避免表盘反光刺眼，影响正常行驶与观看表盘上的数据，
通过设计的弧板、挡板，可以将一些零碎小件如钥匙等物品置于弧板与挡板之间的放置槽内，便于取用，减少找寻物品的时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的限位块主视结构示意图；
图3为本发明的球壳剖视结构示意图；
图4为本发明的稳固半框侧视结构示意图；
图5为本发明的限位杆侧视结构示意图；
图6为本发明的弧板剖视结构示意图；
图中：1、表盘；2、固定块；3、固定杆；4、圆环；5、球壳；6、转杆；7、棉筒；8、限位块；9、固定板；10、稳固半框；11、移动杆；12、限位机构；13、连接杆；14、弧板；15、挡板；16、转球；17、稳固块；18、按压杆；19、限位杆；20、连接球；21、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，包括表盘1，表盘1的表面对称设有固定块2，两个固定块2对立的表面之间设有固定杆3，固定杆3的外侧设置有圆环4，圆环4的表面设有球壳5，球壳5内设有转球16，球壳5的表面设置有转杆6，转杆6的外侧设置有棉筒7，棉筒7将表盘1表面的灰尘杂质擦拭干净，使表盘1表面保持洁净状态，且读数清晰，便于判断汽车的基本情况利于行驶，利于读取汽车的扭矩参数，固定块2远离固定杆3的端部设置有限位块8，表盘1的表面设有固定板9，固定板9远离表盘1的端部侧面设有稳固半框10，稳固半框10上设有移动杆11，移动杆11的外侧设有弹簧21，移动杆11靠近弹簧21的端部上对称设有连接杆13，连接杆13远离移动杆11的端部设有弧板14，弧板14上设有挡板15，固定板9远离表盘1的顶部表面设有限位机构12，限位机构12包括稳固块17、按压杆18、限位杆19，稳固块17内设有连接球20。
本实施例中，圆环4环套在固定杆3的外侧，圆环4沿固定杆3的长度方向滑动，球壳5的表面开设有弧形凹槽，球壳5为中空结构，球壳5内部与弧形凹槽连通，便于圆环4转动。
本实施例中，转杆6一端穿过棉筒7、球壳5表面并与转球16连接，转杆6远离球壳5的端部设为“T”型结构，球壳5、转杆6转动连接，便于转杆6与转球16连接。
本实施例中，限位块8的侧面开设有四分之三的球形形状的插入槽，限位块8由橡胶制造，棉筒7的半圆直径与插入槽的半圆直径相同，将转杆6与棉筒7卡进插入槽内，使转杆6保持稳定状态，避免汽车行驶过程中转杆6晃动产生噪音。
本实施例中，稳固半框10为“U”型结构，移动杆11贯穿稳固半框10，移动杆11靠近稳固半框10的端部为球形，移动杆11远离稳固半框10的端部为“T”型结构，弹簧21的一端与稳固半框10连接及另一端与稳固半框10连接，移动杆11垂直表盘1的表面，使移动杆11竖直滑动，且利于弹簧21的收缩与伸展。
本实施例中，按压杆18与固定板9连接，按压杆18、限位杆19的端部穿过稳固块17表面均与连接球20连接，移动杆11侧面开设有两个圆孔，限位杆19远离稳固块17的端部表面上设有半环槽，限位杆19穿过圆孔，移动杆安11卡入半环槽内，使移动杆11保持稳定状态，调节了挡板15的位置。
本实施例中，弧板14、挡板15之间留有放置槽，挡板15为弧形形状，两个挡板15位于表盘1的两个边角处，挡板15将表盘1上易反光的边角位置挡住，避免表盘1反光刺眼，影响正常行驶与观看表盘1上数据。
本实施例中，连接杆13为“L”型结构，连接杆13包括水平部与弯曲部，连接杆13的水平部与移动杆11的底端连接及弯曲部与弧板14连接，弧板14背离挡板15的表面呈弧形形状。
本发明的工作原理及使用流程：
汽车准备行驶时，将转杆6转动且贴在表盘1的表面，圆环4以固定杆3为轴旋转，将转杆6于表盘1的表面上滑动，棉筒7将表盘1表面的灰尘杂质擦拭干净，使表盘1表面保持洁净状态，且读数清晰，便于判断汽车的基本情况利于行驶，利于读取汽车的扭矩参数；
另外在准备行驶时，将移动杆11拉动，，按压杆18与稳固块17滑动连接，同时将按压杆18移动，弹簧21处于收缩状态，连接杆13、弧板14被拉动，挡板15移动，限位杆19与移动杆11上圆孔相对时，将按压杆18复位，限位杆19嵌入移动杆11上圆孔内，限位杆19与移动杆11卡合连接稳定，弧板14与挡板15稳定住，挡板15将表盘1上易反光的边角位置挡住，避免表盘1反光刺眼，影响正常行驶与观看表盘1上的数据。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，包括表盘（1），其特征在于：所述表盘（1）的表面对称设有固定块（2），两个所述固定块（2）对立的表面之间设有固定杆（3），所述固定杆（3）的外侧设置有圆环（4），所述圆环（4）的表面设有球壳（5），所述球壳（5）内设有转球（16），所述球壳（5）的表面设置有转杆（6），所述转杆（6）的外侧设置有棉筒（7），所述固定块（2）远离固定杆（3）的端部设置有限位块（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述圆环（4）环套在固定杆（3）的外侧，所述圆环（4）沿固定杆（3）的长度方向滑动，所述球壳（5）的表面开设有弧形凹槽，所述球壳（5）为中空结构，所述球壳（5）内部与弧形凹槽连通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述转杆（6）一端穿过棉筒（7）、球壳（5）表面并与转球（16）连接，所述转杆（6）远离球壳（5）的端部设为“T”型结构，所述球壳（5）、转杆（6）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述限位块（8）的侧面开设有四分之三的球形形状的插入槽，所述限位块（8）由橡胶制造，所述棉筒（7）的半圆直径与插入槽的半圆直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述表盘（1）的表面设有固定板（9），所述固定板（9）远离表盘（1）的端部侧面设有稳固半框（10），所述稳固半框（10）上设有移动杆（11），所述移动杆（11）的外侧设有弹簧（21）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述稳固半框（10）为“U”型结构，所述移动杆（11）贯穿稳固半框（10），所述移动杆（11）靠近稳固半框（10）的端部为球形，所述移动杆（11）远离稳固半框（10）的端部为“T”型结构，所述弹簧（21）的一端与稳固半框（10）连接及另一端与稳固半框（10）连接，所述固定板（9）远离表盘（1）的顶部表面设有限位机构（12）。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述限位机构（12）包括稳固块（17）、按压杆（18）、限位杆（19），所述稳固块（17）内设有连接球（20），所述按压杆（18）与固定板（9）连接，所述按压杆（18）、限位杆（19）的端部穿过稳固块（17）表面均与连接球（20）连接，所述移动杆（11）侧面开设有两个圆孔，所述限位杆（19）远离稳固块（17）的端部表面上设有半环槽，所述限位杆（19）穿过圆孔。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述移动杆（11）靠近弹簧（21）的端部上对称设有连接杆（13），所述连接杆（13）远离移动杆（11）的端部设有弧板（14），所述弧板（14）上设有挡板（15），所述弧板（14）、挡板（15）之间留有放置槽，所述挡板（15）为弧形形状，两个所述挡板（15）位于表盘（1）的两个边角处。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，其特征在于：所述连接杆（13）为“L”型结构，所述连接杆（13）包括水平部与弯曲部，所述连接杆（13）的水平部与移动杆（11）的底端连接及弯曲部与弧板（14）连接，所述弧板（14）背离挡板（15）的表面呈弧形形状。
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