CN110917455A - 一种制氧机氧气瓶自动切换装置 - Google Patents

一种制氧机氧气瓶自动切换装置 Download PDF

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石彬
李克勤
朱娜娜
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Abstract

本发明涉及控制切换领域，尤其涉及一种制氧机氧气瓶自动切换装置，该装置可以对车载制氧机和氧气瓶进行单独控制和自动切换。包括制氧机和氧气瓶，制氧机和氧气瓶分别通过第一连接管与第二连接管与第三连接管一端相连接，第三连接管左端部与车内的氧气吸入器相连通，制氧机的电源线与控制主板电性连接；所述的第一连接管上设有第一电磁阀，第二连接管上设有第二电磁阀，第一电磁阀下方的第一连接管上设有第三电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别与控制主板电性连接，所述的控制主板通过第四连接线路与汽车蓄电池电性连接。它操作简单，使用方便，适用于多种车型及各种用氧气的环境，确保患者连续不断的用氧。

Description

一种制氧机氧气瓶自动切换装置
技术领域
本发明涉及控制切换领域，具体为一种制氧机氧气瓶自动切换装置。
背景技术
随着科技的进步，社会的发展，我国的工业和化工技术均得到了快速的发展，随之而来的是制氧技术和自动控制技术的快速发展。对于在高原行驶的汽车来讲，通常需要在车内配备制氧机和氧气瓶，而在车内制氧机和氧气瓶通常都是独立供氧，当车辆安装的车载制氧机突发故障或使用环境达到海拔3000米以上，制氧机浓度降低到无法满足患者需求，此时需要切换氧气瓶，而目前都是人工手动进行操作。问题是人们不知道制氧机或者氧气瓶何时停止供氧，这对于需要持续供氧的用氧者来讲非常危险，严重时可危及用氧者的生命。
有鉴于此，有必要研发一种可以对车载制氧机和氧气瓶自动控制和切换的装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种制氧机氧气瓶自动切换装置，该装置可以对车载制氧机和氧气瓶进行单独控制和自动切换，有效解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制氧机氧气瓶自动切换装置，包括制氧机和氧气瓶，其特征在于：所述的制氧机和氧气瓶分别通过第一连接管与第二连接管与第三连接管一端相连接，所述的第三连接管左端部与车内的氧气吸入器的吸氧口相连通，制氧机的电源线与控制主板电性连接；
所述的第一连接管上设有第一电磁阀，第二连接管上设有第二电磁阀，第一电磁阀下方的第一连接管上设有第三电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别通过第一连接线路、第二连接线路和第三连接线路与控制主板电性连接，所述的控制主板通过第四连接线路与汽车蓄电池电性连接；所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀中的进气端分别设有氧气检测传感器，氧气检测传感器分别通过连接线路与控制主板电性连接；
所述的第一电磁阀上游的第一连接管上通过第四连接管与第一调压压力表相连接，第二电磁阀上游的第二连接管通过第五连接管与第二压力表和第三减压流量表相串联，第三连接管通过第六连接管与第三减压流量表相连接。
优选的，所述的控制主板上连接控制按钮，所述的控制按钮设于方向盘上。
优选的，所述的控制按钮包括总开关、制氧机开关、第一电磁阀开关、第二电磁阀开关、第三电磁阀开关和自动模式开关。
优选的，所述的第一调压压力表、第二压力表和第三减压流量表共同设于固定板上，横向排列。
优选的，所述的固定板整体呈矩形结构，固定于汽车副驾驶储物箱的箱盖上。
优选的，所述的制氧机与氧气瓶安装于汽车后备箱左右两侧。
优选的，所述的汽车后备箱中设有与制氧机和氧气瓶配合的固定卡。
优选的，所述的固定卡包括一弧形钢片，所述的弧形钢片两端部分别通过螺栓与车架固定连接。
优选的，所述的弧形钢片内表面粘接有橡胶层。
与现有技术相比，本发明提供了一种制氧机氧气瓶自动切换装置，具备以下有益效果：
1.本发明通过所述的制氧机和氧气瓶分别通过第一连接管与第二连接管与第三连接管一端相连接，所述的第三连接管左端部与车内的氧气吸入器的吸氧口相连通，使用时，制氧机和氧气瓶可以分别通过汽车的氧气吸入器的吸氧口进行供氧，提高了使用的便利性。
2.本发明通过第一连接管上设有第一电磁阀，第二连接管上设有第二电磁阀，第一电磁阀下方的第一连接管上设有第三电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别通过第一连接线路、第二连接线路和第三连接线路与控制主板电性连接，所述的控制主板通过第四连接线路与车载的蓄电池电性连接；所述的第一电磁阀和第三电磁阀中的进气端设有氧气检测传感器，氧气检测传感器分别通过连接线路与控制主板电性连接，使用时，第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀可以分别对第一连接管、第二连接管和第三连接管起到单独开关作用，并可以通过控制主板进行控制，具体为，在高原区或制氧机原因，当氧气检测传感器检测到制氧机浓度低于82％时，控制主板将第一电磁阀关闭，第三电磁阀打开排空，同时第二电磁阀打开，氧气瓶供氧；在平原区，当氧气检测传感器检测到制氧机浓度高于90％时，控制主板将第二电磁阀关闭，第三电磁阀关闭，同时第一电磁阀打开，供氧机供氧，从而实现了氧气瓶和制氧机的不间断切换供氧。
3.本发明通过一电磁阀上游的第一连接管上通过第四连接管与第一调压压力表相连接，第二电磁阀上游的第二连接管通过第五连接管与第二压力表和第三减压流量表相串连，第三连接管通过第六连接管与相连接，使用时，将第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀关闭，压力表可以显示当前的压力状态，可以辅助监测制氧机和氧气瓶中是否有氧气继续供氧。
4.本发明通过控制主板上连接控制按钮，所述的控制按钮设于方向盘上，使用时，控制按钮可以对控制主板进行手动控制，方便工作人员单独对制氧机和氧气瓶的供氧进行单独控制。
5.本发明通过控制按钮包括总开关、制氧机开关、第一电磁阀开关、第二电磁阀开关、第三电磁阀开关和自动模式开关，使用时，打开总开关，然后点击自动模式开关，则默认状态下制氧机工作，当制氧机出现故障时自动切换氧气瓶，且在自动模式下，手动点击其它按钮，则切换为手动模式，并可以通过其它按钮进行手动单独控制。
6.本发明通过第一压力调压表、第二压力表和第三减压流量表共同设于固定板上，横向排列，固定板整体呈矩形结构，固定于汽车副驾驶储物箱的箱盖上，使用时，压力表和固定板方便使用者观察氧气的供给情况，以便及时作出调整，利于供氧使用的安全性。
7.本发明通过汽车后备箱中设有与车载制氧机和氧气瓶配合的固定卡，所述的固定卡包括一弧形钢片，所述的弧形钢片两端部分别通过螺栓与车架固定连接，使用时，可以通固定卡将制氧机和氧气瓶分别固定于后备箱作用两侧，利于制氧机和氧气瓶工作的牢固性，同时可以节省后备箱前侧的车内空间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中固定卡的结构示意图。
图中标示：
1.制氧机；11.第一连接管；111.第一电磁阀；112.第三电磁阀；
2.氧气瓶；21.第二连接管；211.第二电磁阀；
3.吸氧口；31.第三连接管；
4.控制主板；41.第一连接线路；42.第二连接线路；43.第三连接线路；44.电源线；
5.蓄电池；51.第四连接线路；
6.固定板；61.第一调压压力表,611连接管；62.第二压力表；622.第五连接管；63.第三减压流量表，631第六连接管；
7.固定卡；71.固定孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2所示，一种制氧机氧气瓶自动切换装置，包括制氧机1和氧气瓶2，所述的制氧机1和氧气瓶2分别通过第一连接管11与第二连接管21与第三连接管31一端相连接，所述的第三连接管31左端部与车内的氧气吸入器的吸氧口3相连通，制氧机1的电源线44与控制主板4电性连接。
上述实施例中，具体的，所述的第一连接管11上设有第一电磁阀111，第二连接管21上设有第二电磁阀211，第一电磁阀下方的第一连接管上设有第三电磁阀，所述的第一电磁阀111、第二电磁阀211和第三电磁阀112分别通过第一连接线路41、第二连接线路42和第三连接线路43与控制主板4电性连接，所述的控制主板4通过第四连接线路51与汽车蓄电池5电性连接。所述的第一电磁阀111、第三电磁阀112进气端分别设有氧气检测传感器(图中未示出，主要检测氧气的浓度并将信号传送给控制主板4，现有技术)氧气检测传感器分别通过连接线路与控制主板和第三电磁阀211，4电性连接。
上述实施例中，具体的，所述的第一电磁阀111上游的第一连接管11上通过第四连接管611与第一调压压力表61(现有技术，其结构和工作原理本领域技术人员知晓)相连接，第二电磁阀211上游的第二连接管21通过第五连接管621与第二压力表62和第三减压流量表63(现有技术，其结构和工作原理本领域技术人员知晓)相串联，第三连接管31通过第六连接管631与第三减压流量表63相连接，在三个电磁阀关闭的状态下，第二个压力表可以显示相应氧气瓶的压力情况，辅助工作人员判断制氧机1与氧气瓶2的工作状况。
上述实施例中，更为具体的，所述的控制主板4上连接控制按钮(图中未示出)，所述的控制按钮设于方向盘上(其制作工艺为本领域技术人员所熟知)。
上述实施例中，更为具体的，所述的控制按钮包括总开关、制氧机开关、第一电磁阀开关、第二电磁阀开关、第三电磁阀开关和自动模式开关(图中未示出)。
上述实施例中，更为具体的，所述的第一调压压力表61、第二压力表62和第三减压流量表63共同设于固定板6上，横向排列。
上述实施例中，更为具体的，所述的固定板6整体呈矩形结构，固定于汽车副驾驶储物箱的箱盖(图中未示出)上。
上述实施例中，更为具体的，所述的制氧机1与氧气瓶2安装于汽车后备箱左右两侧。
上述实施例中，更为具体的，所述的汽车后备箱中设有与制氧机1和氧气瓶2配合的固定卡7。
上述实施例中，更为具体的，所述的固定卡7包括一弧形钢片71，所述的弧形钢片7两端部分别通过螺栓和固定孔72与车架固定连接。
上述实施例中，更为具体的，所述的弧形钢片71内表面粘接有橡胶层(图中未示出，对制氧机1和氧气瓶2起到保护作用)。
工作原理：制氧机1和氧气瓶2可以分别通过汽车的氧气吸入器的吸氧口进行供氧，提高了使用的便利性。第一电磁阀111、第二电磁阀211和第三电磁阀112可以分别对第一连接管11、第二连接管21和第三连接管311起到单独开关作用，并可以通过控制主板4进行控制，具体为，在高原区，当氧气检测传感器检测到制氧机1浓度低于82％时，控制主板4将第一电磁阀111关闭，第三电磁阀112打开排空，同时第二电磁阀211打开，氧气瓶2供氧；在平原区，当氧气检测传感器检测到制氧机1浓度高于90％时，控制主板4将第二电磁阀211关闭，第三电磁阀112关闭，同时第一电磁阀111打开，制氧机1供氧。将第一电磁阀111、第二电磁阀211和第三电磁阀112关闭，压力表可以显示当前的压力状态，可以辅助监测制氧机1和氧气瓶2中是否有氧气继续供氧。控制按钮可以对控制主板4进行手动控制，方便工作人员单独对制氧机1和氧气瓶2的供氧进行单独控制。具体的，打开总开关，然后点击自动模式开关，则默认状态下制氧机工作，当制氧机1出现故障时自动切换氧气瓶2，且在自动模式下，手动点击其它按钮，则切换为手动模式，并可以通过其它按钮进行手动单独控制。压力表和固定板6方便使用者观察氧气的供给情况，以便及时作出调整，利于供氧使用的安全性。通固定卡7将制氧机1和氧气瓶2分别固定于后备箱作用两侧，利于制氧机1和氧气瓶2工作的牢固性，同时可以节省后备箱前侧的车内空间。
本发明中使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理均为本领域技术人员所熟知。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种制氧机氧气瓶自动切换装置，包括制氧机和氧气瓶，其特征在于：所述的制氧机和氧气瓶分别通过第一连接管与第二连接管与第三连接管一端相连接，所述的第三连接管左端部与车内的氧气吸入器的吸氧口相连通，制氧机的电源线与控制主板电性连接；
所述的第一连接管上设有第一电磁阀，第二连接管上设有第二电磁阀，第一电磁阀下方的第一连接管上设有第三电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别通过第一连接线路、第二连接线路和第三连接线路与控制主板电性连接，所述的控制主板通过第四连接线路与汽车蓄电池电性连接；所述的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀中的进气端分别设有氧气检测传感器，氧气检测传感器分别通过连接线路与控制主板电性连接；
所述的第一电磁阀上游的第一连接管上通过第四连接管与第一调压压力表相连接，第二电磁阀上游的第二连接管通过第五连接管与第二压力表和第三减压流量表相串联，第三连接管通过第六连接管与第三减压流量表相连接。
2.根据权利要求1所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的控制主板上连接控制按钮，所述的控制按钮设于方向盘上。
3.根据权利要求1所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的控制按钮包括总开关、制氧机开关、第一电磁阀开关、第二电磁阀开关、第三电磁阀开关和自动模式开关。
4.根据权利要求1所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的第一调压压力表、第二压力表和第三减压流量表共同设于固定板上，横向排列。
5.根据权利要求4所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的固定板整体呈矩形结构，固定于汽车副驾驶储物箱的箱盖上。
6.根据权利要求1所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的制氧机与氧气瓶安装于汽车后备箱左右两侧。
7.根据权利要求6所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的汽车后备箱中设有与制氧机和氧气瓶配合的固定卡。
8.根据权利要求7所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的固定卡包括一弧形钢片，所述的弧形钢片两端部分别通过螺栓与车架固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种制氧机氧气瓶自动切换装置，其特征在于：所述的弧形钢片内表面粘接有橡胶层。
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