CN110914096A - 蓄能系统以及用于将至少一个第一蓄能单元电分离的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于提供电能的蓄能系统（1），所述蓄能系统具有至少一个连接装置（2），用于提供至少一个第一蓄能单元（4）的电位，其中在所述第一蓄能单元（4）与所述连接装置（2）之间，第一开关单元（10）与所述第一蓄能单元（4）串联接通，其中所述第一开关单元用于在至少一个第一分离状态（I）和第一连接状态之间进行切换，在所述第一分离状态下，所述第一蓄能单元（4）从所述连接装置（2）分离，在所述第一连接状态下，所述第一蓄能单元（4）与所述连接装置（2）电连接。本发明还涉及一种用于将蓄能系统（1）的至少一个第一蓄能单元（4）电分离的方法。

Description

蓄能系统以及用于将至少一个第一蓄能单元电分离的方法

技术领域

本发明涉及按照设备独立权利要求所述的用于提供电能的蓄能系统以及按照方法独立权利要求所述的用于将蓄能系统的至少一个第一蓄能单元电分离的方法。

背景技术

从现有技术公知各种各样的蓄能系统、诸如电池组。在此，尤其是在车辆领域，可能需要将这种蓄能系统与车辆的其余的电子部件分离，例如将电流输送中断，以便为了改善安全性而产生紧急关断。在此，例如公知：在电池组极与电池组模块之间布置开关，该开关在紧急情况下将电池组模块电隔离。由此，一方面可以在车辆例如发生事故时避免故障电流，和/或可以防止电池组的热失控。然而，在此有问题的是：恰好是在车辆领域，在紧急情况下还需要剩余能量，例如以便触发行驶辅助系统、安全气囊或诸如此类。还可能发生：开关由于接触部焊接而粘住并且因此在紧急情况下并不能确保开关的可靠的断开。

因而，从US 2016/254 521 A1公知：在电池组中设置开关，这些开关分在电池组电池之间接通。还从CN 203932250 U公知：在电池组模块的两侧分别布置开关。然而，由于这些设计方案而使结构复杂性明显增大并且尤其是不能在紧急情况下可靠避免在电池组中的电位点处的故障电流。

发明内容

按照本发明，根据设备独立权利要求所述的用于提供电能的蓄能系统具有至少一个连接装置，用于提供至少一个第一蓄能单元的电位。在第一蓄能单元与连接装置之间，第一开关单元与第一蓄能单元串联接通，所述第一开关单元用于在至少一个第一分离状态和第一连接状态之间进行切换。在此，在第一分离状态下，蓄能单元从连接装置分离、尤其是电分离。在第一连接状态下，第一蓄能单元还与连接装置电连接。第一开关单元还包括第一开关元件和第二开关元件，其中第一和第二开关元件彼此串联接通。

尤其是，由此至少部分地消除了从现有技术公知的缺点。尤其是，通过按照本发明的蓄能系统和/或按照本发明的方法，改善了蓄能系统的安全性、尤其是在紧急情况下的安全性。

本发明的其它特征和细节从从属权利要求、说明书和附图中得到。在此，已与按照本发明的蓄能系统相关联地描述的特征和细节当然也与按照本发明的方法相关联地适用，而且分别反之亦然，使得关于对各个发明方面的公开内容始终相互参考或者能够相互参考。

优选地，该蓄能系统可以是电池组、尤其是车辆电池组。这样，这种车辆电池组例如可以被用作起动器电池组或者被用作牵引电池组。因此，尤其是在车辆的事故的情况下，特别有利的是：该蓄能系统具有开关元件的冗余。就本发明而言，蓄能单元优选地可以被理解为电池组模块。蓄能单元尤其具有多个电化学存储单池（Speicherzelle），在这些电化学存储单池中可以存储能量，尤其是其中在该蓄能单元之内的储能单池尤其是彼此串联接通。当然，在此，一个或多个储能单池也可以彼此并联接通。连接装置优选地可以被理解为电池组极。这样，有利地，该连接装置可以是该蓄能系统的正极或负极。因此，该连接装置可以构造用于将该蓄能系统与耗电器连接。该连接装置尤其可包括接触部，该接触部允许尤其是在该蓄能系统外部对电能或电位的分接。优选地，第一蓄能单元的电位可以包括该蓄能单元的的潜在的能量、尤其是电能，尤其是关于试验电荷而言。因此，第一蓄能单元的电位可以包括该第一蓄能单元在连接装置上提供和/或贡献用于消耗的电能的份额。该蓄能系统还可具有多个蓄能单元，优选地使得在该连接装置上得到总电位。此外，第一开关单元与第一蓄能单元和连接装置串联接通。优选地，在此，在第一分离状态下，至少第一和/或第二开关元件断开，使得电连接中断。优选地，在连接状态下，第一和第二开关元件闭合。尤其可以规定：在连接状态下，在第一开关元件上的电位对应于或者基本上对应于在第二开关元件上的电位。尤其是，第一和第二开关元件两者因此都布置在该蓄能系统、尤其是蓄能单元的电位点上。

因此，通过按照本发明的蓄能系统得到开关元件的冗余，由此提高了系统的安全性。如果出现紧急情况，则第一蓄能单元能可靠地从连接装置尤其是在相对应的电位点分离。由此，例如可能不需要蓄能系统的主开关或者提供附加的安全性。第一蓄能单元还可以在紧急情况下有针对性地被关断，尤其是从连接装置关断。如果第一或者第二开关元件在紧急情况下没有断开，则可以将相应另一开关元件激活，使得该相应另一开关元件断开。

在本发明的范畴内，还能设想的是：第一开关元件构造用于可逆地引起第一分离状态；和/或第二开关元件构造用于不可逆地引起第一分离状态。因此，第一开关元件可以在正常运行时是能操纵的，而第二开关元件仅可以在紧急情况下是能操纵的。在此，例如可以通过如下方式来不可逆地引起第一分离状态：第二开关元件以保险装置的形式来实施，该保险装置在紧急情况下断开。尤其是，所述不可逆的引起至少部分地包括：电构件、尤其是熔断丝的熔化。由此，例如在运行期间可以以简单的方式和方法来监控第一开关元件，而且只要第一开关元件具有故障，就先激活第二开关元件。附加地或替选地，第二开关元件可以在紧急情况下不可逆地被断开，以便与第一开关元件无关地引起第一分离状态。

在本发明的范围内，还能设想的是：第一开关元件具有保持装置，通过该保持装置来对第一开关元件进行预张紧，用于建立第一分离状态；和/或仅仅在紧急情况下能通过第二开关元件来引起第一分离状态。在此，紧急情况例如可包括：在连接装置上和/或在蓄能单元上和/或在第一开关单元上的过高电流；和/或超过第一开关元件的确定数目个断开和/或闭合过程或者极限负荷。这样，例如确定数目个断开和/或闭合移动可能指出磨损并且因此通过引起第一分离状态来迫使更换。该紧急情况尤其可包括车辆的事故。有利地，第一开关元件可具有接触器，该接触器可以在正常状态下通过预张紧来断开。如果需要接通第一蓄能单元，则第一开关元件可以闭合。由此，已经得出高安全性，因为第一开关元件致力于被调节到断开状态下。第二开关元件还可以附加地被用作冗余保险装置，其中第二开关元件有利地可以基于与第一开关元件不同的工作原理，使得可以进一步提高蓄能系统的安全性。因此，第二开关元件可以在正常运行时闭合并且只在紧急情况下被断开。由此，还可以进一步提高安全性。在运行时可能发生：第一开关元件由于接触部焊接而粘住并且因此留在闭合状态下，尤其是即使存在预张紧也粘住并且因此留在闭合状态下。在这种情况下，第二开关元件用作常开触点并且因此用作冗余保险装置。

在按照本发明的蓄能系统中，还能设想的是：设置烟火推进装置，通过该烟火推进装置，能通过第二开关元件引起第一分离状态。优选地，该烟火推进装置可包括引爆装药，该引爆装药触发以便将第二开关元件断开。这样，在触发烟火推进装置时，包括第二开关元件的电线的一部分可以被炸开，使得第一蓄能单元与连接装置的电连接中断。因此，该烟火推进装置提供了通过第二开关元件来引起第一分离状态的可靠的可能性。此外，该烟火推进装置可以在短时间内被触发，使得可以减少在紧急情况下的相应的反应时间。由此，可以进一步提高该蓄能系统的安全性。

优选地，在按照本发明的蓄能系统中，还可以设置控制单元，通过该控制单元能监控第一开关单元而且通过该控制单元能操控第一和/或第二开关元件。优选地，这两个开关元件可以是通过控制单元能操控的，尤其是分别彼此分开地通过控制单元能操控的，其中也能设想的是由控制单元进行的同时的操控。因此，通过控制单元可以实现最佳的监控。控制单元尤其可以构造用于：进行对在第一开关单元之内的电流强度的测量并且相应地操控第一和第二开关元件。因此，通过控制单元可以实现在分离状态与连接状态之间的切换。为此可以规定：第一开关单元能通过控制单元的控制电流和/或磁场来操控。尤其可以规定：线圈被磁化并且由此使例如第一开关元件被操纵。烟火推进装置的点火装置也可以是通过控制单元能触发的。控制单元尤其可以与车辆控制设备连接。由此，例如车辆控制设备可以向控制单元报告事故，该控制单元相应地将第一蓄能单元隔离，以便引起安全状态。

在本发明的范畴内，还能设想的是：控制单元是蓄能系统的中央控制单元的部分。因此，并不需要设置附加的控制单元用于第一开关单元，而是控制单元可以是例如电池组控制单元的部分，使得可以节省成本并且同时可以在控制单元中合流不同的电池组数据，以便可以执行对紧急情况的可靠的探测。

在本发明的范畴内，还能设想的是：设置第二蓄能单元，该第二蓄能单元通过第二开关单元来串联接通，用于在第二分离状态和第二连接状态之间切换，其中在第二分离状态下，第二蓄能单元从连接装置分离，其中在第二连接状态下，第二蓄能单元与连接装置电连接，其中第二开关单元与第一开关单元结构相同地来构造。因此，第二开关单元尤其可包括第三开关元件和第四开关元件，其中第三和第四开关元件彼此串联接通。第二蓄能单元同样可以实施为电池组模块。尤其是，第二蓄能单元可以与第一蓄能单元并联接通而第二开关单元可以与第一开关单元并联接通。此外，在连接状态下，在第三开关元件上的电位可相应于在第四开关元件上的电位，尤其是使得第二开关单元布置在第二蓄能单元的电位点。如果因此设置通过第二开关单元与连接装置连接的第二蓄能单元，也可以确保第二蓄能单元的安全性，就如关于第一蓄能单元已经描述的那样。紧急情况例如也可以包括：第一和第二蓄能单元的不相同的充电状态。尤其是，该蓄能系统因此可以模块化地来构造。尤其是，第一蓄能单元可以与第二蓄能单元无关地能转变为第二分离状态。优选地，第二分离状态可相应于第一分离状态而第二连接状态可相应于第一连接状态。由此，例如在紧急情况下，可以关断仅仅一个蓄能单元，使得仍可以提供该蓄能系统的总能量的一部分，例如以便运行车辆的行驶辅助系统。尤其可以设置其它蓄能单元，这些其它蓄能单元分别通过其它开关单元来与该连接装置连接。

在按照本发明的蓄能系统中，还能设想的是：第一和第二开关单元形成共同的结构单元。由此，可以简化该蓄能系统的安装并且因此可以整体上降低制造成本。尤其是，也可以设置控制单元，用于控制第一和第二开关单元，使得单独的控制单元足以运行两个开关单元。此外，通过构造为共同的结构单元，例如可以与蓄能单元无关地来规定对第一和第二开关单元的制造并且接着在装配时共同安置。

按照本发明的另一方面，要求保护根据方法独立权利要求所述的用于将蓄能系统的至少一个第一蓄能单元从连接装置电分离的方法。该蓄能系统尤其是按照本发明的蓄能系统。该方法还包括如下步骤：

- 至少通过第一蓄能单元来在与该第一蓄能单元电连接的连接装置上提供电位，其中第一开关单元在第一蓄能单元与连接装置之间与第一蓄能单元串联接通；

- 鉴于紧急情况方面来监控第一开关单元的第一开关元件；

- 确定紧急情况并且将第一开关单元的与第一开关元件串联接通的第二开关元件断开，使得第一蓄能单元从连接装置分离。

借此，按照本发明的方法带来与已经关于按照本发明的蓄能系统详细地描述的相同的优点。在此，确定紧急情况并且断开第二开关元件可以优选地通过控制单元来执行，该控制单元例如可以包括微处理器。断开第二开关元件可以优选地不可逆地来执行，尤其是通过烟火推进装置不可逆地来执行。因此，在紧急情况下得出一定的冗余，其中第二开关元件可以在紧急情况下被控制，尤其是在不可能将第一开关元件断开时被控制。

在按照本发明的方法中，还能设想的是：设置第二开关单元，该第二开关单元在第二蓄能单元与连接装置之间串联接通，其中第二开关单元与第一开关单元无关地被操纵。因此，通过第二开关单元可以确保：例如在蓄能单元故障时或在有紧急情况时，例如仍可以提供剩余的能量，而该蓄能系统的关键部分可以被关断。尤其是，例如在紧急情况下，这些蓄能单元之一的能量可足以供应车辆的车辆行驶辅助，其中该能量例如可以微小得足以防止该蓄能系统的热失控或者其它损坏性影响。

附图说明

其它改善本发明的措施从对本发明的一些实施例的随后的描述中得到，这些实施例在附图中示意性地示出。从权利要求书、说明书或附图得知的全部特征和/或优点，包括结构细节、空间布置以及方法步骤在内，不仅本身可以是本发明重要的，而且可以以各种的组合而是本发明重要的。在此，应注意到：附图只具有描述性特征，而不被认为是以任一种形式对本发明进行限制。其中：

图1在第一实施例中以示意图示出了按照本发明的蓄能系统；

图2以示意性的更详细视图示出了另一实施例的按照本发明的蓄能系统的第一和第二开关单元；

图3以示意图示出了具有第一开关单元的控制设备；

图4a-4d在另一实施例中示出了第一开关单元的分离状态和连接状态的可能的配置；

图5以按照另一实施例的方法步骤的示意图示出了按照本发明的方法。

在随后的描述中，相同的附图标记被用于相同的技术特征，也用于不同的实施例的相同的技术特征。

具体实施方式

图1示出了按照本发明的具有连接装置2的蓄能系统1，在该连接装置上能提供第一和/或第二蓄能单元4、5的电位。尤其是，连接装置2可以是电池组极，而第一和第二蓄能单元4、5可以分别是具有电化学存储单池的电池组模块。在连接装置2与第一蓄能单元4之间设置第一开关单元10，该第一开关单元能在第一分离状态I与第一连接状态II之间切换并且包括第一开关元件11和第二开关元件12。还设置烟火引爆装置12.1，通过该烟火引爆装置，能尤其是以不可逆的方式迫使第二开关元件12断开，迫使将第二开关元件12断开。尤其是，烟火引爆装置12.1可以在紧急情况下通过控制单元50来触发。在此，控制单元50优选地可以是蓄能系统1的中央控制设备的部分。在连接装置2与第二蓄能单元5之间还设置第二开关单元20，该第二开关单元具有第三开关元件21和第四开关元件22。在此，第二开关单元20与第一开关单元10类似地来构造，使得也设置烟火引爆装置22.1，通过该烟火引爆装置22.1，能在紧急情况下将第四开关元件22断开。尤其是，因此第一开关单元10布置在第一蓄能单元4的电位点处而第二开关单元20布置在第二蓄能单元5的电位点处。因此，由于开关元件11、12或21、22的冗余，可得出蓄能系统1的特别高的安全性和可靠性：在紧急情况下将蓄能单元4、5中的至少一个蓄能单元关断或与连接装置2分离。还设置其它连接装置3，在该其它连接装置上能提供第一和第二蓄能单元4、5的电位。优选地，可以在其它连接装置3与第一和/或第二蓄能单元4、5之间设置第三开关单元30和第四开关单元40，其中第三开关单元30可以优选地在第一蓄能单元4与其它连接装置3之间串联接通，而第四开关单元40可以在其它连接装置3与第二蓄能单元5之间串联接通。由此，可以进一步提高蓄能系统1的整体安全性，而且尤其是当第三和第四开关单元30、40也能通过控制单元50来操控时，可以详细地对关断进行控制。优选地，第一和第二开关单元10、20形成共同的结构单元60，使得可以成本低廉地设计对蓄能系统1的制造而且开关单元10、20可以统一地使用在不同类型的蓄能系统中。尤其是，其它连接装置3可以包括电接地装置或者适合于连接到接地装置上。在所示出的状态下，第一开关单元10处在第一分离状态I下而第二开关单元20处在第二分离状态III下。由此，这两个蓄能单元4、5从连接装置2电分离。

图2在另一实施例中以示意图示出了按照本发明的蓄能系统1。在此，蓄能单元4、5彼此并联地与连接装置2连接。连接装置2还用于提供第一和/或第二蓄能单元4、5的电位并且尤其构造用于使蓄能系统1连接到耗电器上。在与连接装置2对置的一侧，蓄能单元4、5分别与接地装置连接。此外，在连接装置2与第一蓄能单元4之间串联接通第一开关单元10，而在连接装置2与第二蓄能单元5之间串联接通第二开关单元20。在此，开关单元10、20彼此并联接通。为了可以确保在紧急情况下的被提高的安全性，第一开关单元10具有第一和第二开关元件11、12，其中第一和第二开关元件11、12彼此串联接通。为此，第二开关单元20还具有第三和第四开关元件21、22，所述第三和第四开关元件彼此串联接通。如果现在由于故障而不再能通过第一或第三开关元件11、21实现第一分离状态I或第二分离状态III，则第二或第四开关元件12、22可以断开。在所示出的状态下，第一开关单元10处在第一分离状态I下而第二开关单元20处在第二连接状态IV下，尤其是使得在连接装置2上有第二蓄能单元5的能量或电位可供使用，但是第一蓄能单元4从连接装置2电分离。

图3还示出了控制单元50，在另一实施例中，该控制单元与开关单元10共同起作用。为此，设置控制线52、53，所述控制线将控制单元50与第一开关单元10连接。在此，控制线52引导到第一开关单元10的第一开关元件11，而控制线53引导到开关单元10的第二开关元件12。此外，第一开关单元10与测量装置51连接，通过该测量装置，例如在第一开关单元10中的电流强度可以是能测量的。测量装置51还与控制单元50连接，使得可以通过控制单元50依据测量装置51的测量结果来确定紧急情况。测量装置51所提供的测量结果尤其可以包括测量数据和/或原始数据。

图4a至4c示出了第一分离状态I的可能的配置，而图4d示出了在其它实施例中第一连接状态II的可能的配置。图4a示出了在第一分离状态I下的第一开关单元10，在此，第一开关单元10具有第一开关元件11和第二开关元件12。在图4a中示出的分离状态I下，不仅第一开关元件11而且第二开关元件12也断开。优选地，第一开关元件11包括接触器，该接触器通过预张紧装置13预张紧在断开状态下并且可以通过操纵装置14能转变为连接状态II，该操纵装置例如可以是可磁化的线圈。预张紧装置13优选地可包括弹簧。图4b示出了第一分离状态I的另一种可能的配置，其中仅仅第一开关单元10的第一开关元件11断开，使得电连接被第一开关单元10中断。此外，图4c示出了第一分离状态I的另一种配置，其中第二开关元件12断开而第一开关元件11闭合。图4d示出了在连接状态II下的第一开关单元，其中第一和第二开关元件11、12闭合。由此，具有第一开关单元10的电路可以闭合。优选地，可以规定：第一实施例的蓄能系统1在正常运行中在按照图4b和4d的第一分离与连接状态I、II之间切换。在其中例如第一开关元件11由于故障而未断开的紧急情况下，可以规定：按照图4c通过第二开关元件12来建立分离状态I。如果该紧急情况例如包括在其中安置有蓄能系统1的车辆的事故，则有利地可以按照图4a来建立分离状态I，以便确保对第一蓄能单元4关断的双重保障。尤其是，第二开关单元20的第二分离状态III和/或第二连接状态IV可包括之前所描述的关于第二开关单元20方面的配置。

此外，图5以方法步骤的示意图示出了按照本发明的用于将按照另一实施例的蓄能系统1的至少一个第一蓄能单元4电分离的方法100。在此，首先规定：至少通过第一蓄能单元4在连接装置2上提供101电位，该连接装置与第一蓄能单元4电连接。此外，在第一蓄能单元4与连接装置2之间的第一开关单元10与第一蓄能单元4串联接通。在提供101电位期间和/或提供101电位之后，鉴于紧急情况方面来监控102第一开关单元10的第一开关元件11。在此，例如可以测量在第一开关单元10中的电流强度。有利地，可以由控制单元50来执行监控102。尤其是在监控102期间发生：确定103紧急情况并且断开104第一开关单元10的第二开关元件12，其中第二开关元件12与第一开关元件11串联接通，使得第一蓄能单元4与连接装置2分离。尤其是，可以以不可逆的方式和/或借助于烟火推进装置12.1来进行断开104。还可以设置蓄能系统1的第二蓄能单元5，而且蓄能系统1可具有第二开关单元20，该第二开关单元与第一开关单元10无关地被操纵。在此，可以规定：如果第二开关单元20的第三开关元件21失灵，则将第四开关元件22断开。

上文对该实施方式的阐述仅仅在示例的范畴内描述了本发明。当然，只要技术上有意义，这些实施方式的各个特征就可以彼此自由组合，而不偏离本发明的范畴。

Claims (10)

1.一种用于提供电能的蓄能系统（1），所述蓄能系统具有至少一个连接装置（2），用于提供至少一个第一蓄能单元（4）的电位，其中在所述第一蓄能单元（4）与所述连接装置（2）之间，第一开关单元（10）与所述第一蓄能单元（4）串联接通，其中所述第一开关单元用于在至少一个第一分离状态（I）和第一连接状态（II）之间进行切换，在所述第一分离状态下，所述第一蓄能单元（4）从所述连接装置（2）分离，在所述第一连接状态下，所述第一蓄能单元（4）与所述连接装置（2）电连接，

其特征在于，

所述第一开关单元（10）包括第一开关元件（11）和第二开关元件（12），其中所述第一和第二开关元件（11、12）彼此串联接通。

2.根据权利要求1所述的蓄能系统（1），其特征在于，所述第一开关元件（11）构造用于可逆地引起所述第一分离状态（I）；和/或所述第二开关元件（12）构造用于不可逆地引起所述第一分离状态（I）。

3.根据权利要求1或2之一所述的蓄能系统（1），其特征在于，所述第一开关元件（11）具有保持装置（13），通过所述保持装置来对所述第一开关元件（11）预张紧，用于建立所述第一分离状态（I）；和/或仅仅在紧急情况下能通过所述第二开关元件（12）来引起所述第一分离状态（I）。

4.根据上述权利要求之一所述的蓄能系统（1），其特征在于，设置烟火推进装置（12.1），通过所述烟火推进装置，能通过所述第二开关元件（12）引起所述第一分离状态（I）。

5.根据上述权利要求之一所述的蓄能系统（1），其特征在于，设置控制单元（50），通过所述控制单元能监控所述第一开关单元（10），而且通过所述控制单元能操控所述第一和/或第二开关元件（11、12）。

6.根据权利要求5所述的蓄能系统（1），其特征在于，所述控制单元（50）是所述蓄能系统（1）的中央控制单元的部分。

7.根据上述权利要求之一所述的蓄能系统（1），其特征在于，设置第二蓄能单元（5），所述第二蓄能单元通过第二开关单元（20）来串联接通，用于在第二分离状态（III）和第二连接状态（IV）之间切换，其中在所述第二分离状态下，所述第二蓄能单元（5）从所述连接装置（2）分离，其中在所述第二连接状态下，所述第二蓄能单元（5）与所述连接装置（2）电连接，其中所述第二开关单元（20）与所述第一开关单元（10）结构相同地来构造。

8.根据权利要求7所述的蓄能系统（1），其特征在于，所述第一和第二开关单元（10、20）形成共同的结构单元（60）。

9.一种用于将蓄能系统（1）、尤其是根据上述权利要求之一所述的蓄能系统（1）的至少一个第一蓄能单元（4）从连接装置（2）电分离的方法（100），所述方法包括如下步骤：

- 至少通过所述第一蓄能单元（4）来在与所述第一蓄能单元（4）电连接的连接装置（2）上提供（101）电位，其中所述第一开关单元（10）在所述第一蓄能单元（4）与所述连接装置（2）之间与所述第一蓄能单元（4）串联接通；

- 鉴于紧急情况方面来监控（102）所述第一开关单元（10）的第一开关元件（11）；

- 确定（103）所述紧急情况并且将所述第一开关单元（10）的与所述第一开关元件（11）串联接通的第二开关元件（12）断开（104），使得所述第一蓄能单元（4）从所述连接装置（2）分离。

10.根据权利要求9所述的方法（100），其特征在于，设置第二开关单元（20），所述第二开关单元在第二蓄能单元（5）与所述连接装置（2）之间串联接通，其中所述第二开关单元（20）与所述第一开关单元（10）无关地被操纵。

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