CN110907714A - 一种机动车远程故障诊断装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车远程故障诊断装置，包括下壳体、上壳体、连接插头，所述上壳体的底部与下壳体的顶部之间通过螺丝固定连接，所述下壳体内壁底部的左侧固定连接有中央处理器，所述上壳体的一侧通过连接块转动连接有限位框，本发明涉及机动车故障诊断技术领域。该机动车远程故障诊断装置，通过限位板对连接插头起到固定作用，防止连接插头脱落，提高装置的可靠性，诊断后的结果可以直接传递给维修人员，使其能够及时做出维修方案，提高维修效率，信息判断模块能够对诊断信息进行预判，提高了装置的实用性，通过故障码清除模块将故障码数据及时清除，保持存储器的存储空间，且限位框便于打开，方便更换连接插头。

Description

一种机动车远程故障诊断装置

技术领域

本发明涉及机动车故障诊断技术领域，具体为一种机动车远程故障诊断装置。

背景技术

利用各种检查和测试方法，发现系统和设备是否存在故障的过程是故障检测；而进一步确定故障所在大致部位的过程是故障定位，故障检测和故障定位同属网络生存性范畴，要求把故障定位到实施修理时可更换的产品层次(可更换单位)的过程称为故障隔离，故障诊断就是指故障检测和故障隔离的过程，汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断，汽车故障诊断的基本方法有两种：一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法，在进行汽车故障诊断时，常用一些诊断参数表征汽车、总成及机构的技术状况，如汽车的工作过程参数和伴随工作过程的状态参数，这些参数有物理量(如振动、噪声、温度、真空度、功率、汽缸压缩压力等)和化学量(如尾气成分、润滑油杂质成分等)。

目前经常用汽车故障诊断装置来诊断汽车电控系统中的故障，但是现有的机动车故障诊断装置在长时间使用后，连接线插头会松动，很容易从诊断装置上脱落，导致其无法正常工作，就需要重新安装，浪费时间，且连接插头更换不方便，适用范围较小，诊断结果只能在诊断装置上查看，无法进行远程传递，当机动车出现故障时，无法及时将诊断结果传递给专业维修人员，无法实现远程故障诊断，降低维修效率，实用性较低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机动车远程故障诊断装置，解决了连接线插头易脱落，重新安装浪费时间，及诊断结果无法及时传递给维修人员，实用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机动车远程故障诊断装置，包括下壳体、上壳体、连接插头，所述上壳体的底部与下壳体的顶部之间通过螺丝固定连接，所述下壳体内壁底部的左侧固定连接有中央处理器，所述上壳体的一侧通过连接块转动连接有限位框，所述限位框的内部开设有活动槽，并且活动槽内壁的两侧之间通过滑轨滑动连接有活动板，所述活动板底部的两侧均固定连接有活动杆，所述中央处理器的输出端通过导线与信息读取模块的输入端电性连接，并且信息读取模块的输出端通过导线与A/D转换模块的输入端电性连接，所述A/D转换模块的输出端通过导线与无线信号收发模块的输入端电性连接，并且无线信号收发模块通过无线与智能终端实现双向连接。

优选的，两个所述活动杆的底端均贯穿活动槽和限位框并延伸至限位框的外部，两个所述活动杆的底端均固定连接有限位板，所述限位板的顶部与限位框内壁的顶部之间且位于活动杆的表面固定连接有第一弹簧。

优选的，所述下壳体顶部的右侧开设有与连接插头相适配的插槽，并且连接插头的右侧固定连接有连接线，所述连接线的一端贯穿限位框并延伸至限位框的外部。

优选的，所述下壳体的内部开设有安装槽，并且安装槽内壁的顶部与底部之间通过滑轨滑动连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有卡块，并且卡块的右侧固定连接有连接杆。

优选的，所述连接杆的一端贯穿安装槽和下壳体并延伸至下壳体的外部，所述连接杆的一端且位于下壳体的外部固定连接有拉板，所述连接板的右侧与安装槽内壁的右侧之间且位于连接杆的表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述限位框的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部贯穿下壳体和安装槽并延伸至安装槽的内部，所述安装板的右侧且位于安装槽的内部开设有与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述上壳体顶部的左侧固定连接有触摸屏，所述上壳体的顶部且位于触摸屏的右侧固定连接有警示灯，所述中央处理器的输出端通过导线分别与触摸屏和警示灯的输入端电性连接。

优选的，所述上壳体内壁顶部的左侧固定连接有故障码存储器，并且故障码存储器通过导线与中央处理器实现双向连接，所述中央处理器的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，所述中央处理器的输出端通过导线分别与信息判断模块和信息转换模块的输入端电性连接。

优选的，所述信息判断模块的输出端通过导线与信息转换模块的输入端电性连接，并且信息判断模块通过导线与车载诊断系统实现双向连接，所述中央处理器的输出端通过导线与故障码清除模块的输入端电性连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种机动车远程故障诊断装置。与现有技术相比具备以下

有益效果：

(1)、该机动车远程故障诊断装置，通过上壳体的一侧通过连接块转动连接有限位框，限位框的内部开设有活动槽，活动槽内壁的两侧之间通过滑轨滑动连接有活动板，活动板底部的两侧均固定连接有活动杆，A/D转换模块的输出端通过导线与无线信号收发模块的输入端电性连接，无线信号收发模块通过无线与智能终端实现双向连接，两个活动杆的底端均固定连接有限位板，限位框能够对连接插头起到防护作用，限位板能够上下运动，对连接插头起到固定作用，防止连接插头脱落，提高装置的可靠性，诊断后的结果可以直接传递给维修人员，实现远程车辆故障诊断，以便维修人员能够及时做出维修方案，提高维修效率。

(2)、该机动车远程故障诊断装置，通过中央处理器的输出端通过导线分别与信息判断模块和信息转换模块的输入端电性连接，信息判断模块的输出端通过导线与信息转换模块的输入端电性连接，信息判断模块通过导线与车载诊断系统实现双向连接，信息判断模块能够对诊断信息进行预判，若发现汽车出现故障，会直接转换成故障码储存在存储器内，若汽车没有发生故障，就不用将信息存储，可以进行下一次诊断，提高了装置的实用性，汽车故障维修好后，可以直接通过故障码清除模块将故障码数据及时清除，保持存储器的存储空间。

(3)、该机动车远程故障诊断装置，通过下壳体的内部开设有安装槽，连接板的左侧固定连接有卡块，连接杆的一端且位于下壳体的外部固定连接有拉板，安装板的右侧且位于安装槽的内部开设有与卡块相适配的卡槽，向外拉动拉板，使卡块脱离卡槽，即可打开限位框，结构简单，操作方便，方便安装或更换连接插头，使该装置能够适用于各种不同型号的车辆。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明图2中A处的局部放大图；

图4为本发明图2中B处的局部放大图；

图5为本发明系统的结构原理框图。

图中，1下壳体、2上壳体、3连接插头、4中央处理器、5限位框、6活动槽、7活动板、8活动杆、9信息读取模块、10 A/D转换模块、11无线信号收发模块、12智能终端、13限位板、14第一弹簧、15插槽、16连接线、17安装槽、18连接板、19卡块、20连接杆、21拉板、22第二弹簧、23安装板、24卡槽、25触摸屏、26警示灯、27电源模块、28故障码存储器、29信息判断模块、30信息转换模块、31车载诊断系统、32故障码清除模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种机动车远程故障诊断装置，包括下壳体1、上壳体2、连接插头3，上壳体2内壁顶部的左侧固定连接有故障码存储器28，故障码存储器28的型号是SLE4404416，并且故障码存储器28通过导线与中央处理器4实现双向连接，中央处理器4的输入端通过导线与电源模块27的输出端电性连接，中央处理器4的输出端通过导线分别与信息判断模块29和信息转换模块30的输入端电性连接，信息判断模块能够对诊断信息进行预判，若发现汽车出现故障，会直接转换成故障码储存在存储器内，若汽车没有发生故障，就不用将信息存储，可以进行下一次诊断，信息判断模块29的输出端通过导线与信息转换模块30的输入端电性连接，并且信息判断模块29通过导线与车载诊断系统31实现双向连接，中央处理器4的输出端通过导线与故障码清除模块32的输入端电性连接，上壳体2顶部的左侧固定连接有触摸屏25，上壳体2的顶部且位于触摸屏25的右侧固定连接有警示灯26，中央处理器4的输出端通过导线分别与触摸屏25和警示灯26的输入端电性连接，上壳体2顶部的左侧固定连接有触摸屏25，上壳体2的顶部且位于触摸屏25的右侧固定连接有警示灯26，中央处理器4的输出端通过导线分别与触摸屏25和警示灯26的输入端电性连接，下壳体1的内部开设有安装槽17，并且安装槽17内壁的顶部与底部之间通过滑轨滑动连接有连接板18，连接板18的左侧固定连接有卡块19，并且卡块19的右侧固定连接有连接杆20，连接杆20的一端贯穿安装槽17和下壳体1并延伸至下壳体1的外部，连接杆20的一端且位于下壳体1的外部固定连接有拉板21，连接板18的右侧与安装槽17内壁的右侧之间且位于连接杆20的表面固定连接有第二弹簧22，下壳体1顶部的右侧开设有与连接插头3相适配的插槽15，并且连接插头3的右侧固定连接有连接线16，连接线16的位于限位框5外部的一端固定连接有OBD插头，使该诊断装置能够与车载诊断系统31实现信息传输，连接线16的一端贯穿限位框5并延伸至限位框5的外部，上壳体2的底部与下壳体1的顶部之间通过螺丝固定连接，下壳体1内壁底部的左侧固定连接有中央处理器4，中央处理器4的型号为ARM9，上壳体2的一侧通过连接块转动连接有限位框5，限位框5的底部固定连接有安装板23，安装板23的底部贯穿下壳体1和安装槽17并延伸至安装槽17的内部，安装板23的右侧且位于安装槽17的内部开设有与卡块19相适配的卡槽24，限位框5的内部开设有活动槽6，并且活动槽6内壁的两侧之间通过滑轨滑动连接有活动板7，活动板7底部的两侧均固定连接有活动杆8，两个活动杆8的底端均贯穿活动槽6和限位框5并延伸至限位框5的外部，两个活动杆8的底端均固定连接有限位板13，限位板13的顶部与限位框5内壁的顶部之间且位于活动杆8的表面固定连接有第一弹簧14，中央处理器4的输出端通过导线与信息读取模块9的输入端电性连接，信息读取模块9与A/D转换模块10配合，能够将存储器内的故障码转换成可以发送的数字信息形式，并且信息读取模块9的输出端通过导线与A/D转换模块10的输入端电性连接，A/D转换模块10的输出端通过导线与无线信号收发模块11的输入端电性连接，并且无线信号收发模块11通过无线与智能终端12实现双向连接。

使用时，将连接插头3安插进插槽15内，向外拉动拉板21，使连接杆20带动连接板18和卡块19发生运动，然后转动限位框5，安装板23进入安装槽27，卡块19卡进卡槽24内，此过程中，限位板13的底部抵在连接插头3的顶部，活动杆8推动活动板7发生运动，第一弹簧14被压缩，将连接插头3固定，工作时，车载诊断系统31对汽车的电控系统进行监测，然后将监测信息发送给信息判断模块29，并对诊断结果进行预判，若机动车发生故障，会将信息传递到信息转换模块30，将信息转换成故障码储存在故障码存储器28中，中央处理器会控制警示灯26亮起，提醒驾驶员汽车发生故障，同时通过中央处理器9将故障码传递给信息读取模块9，信息读取模块9将信号传递给A/D转换模块10，并将故障码转换成数字化信息，通过无线信号收发模块11将信息发送到智能终端12，实现远程车辆诊断，使维修人员能够及时作出维修方案，提高维修效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种机动车远程故障诊断装置，包括下壳体(1)、上壳体(2)、连接插头(3)，所述上壳体(2)的底部与下壳体(1)的顶部之间通过螺丝固定连接，所述下壳体(1)内壁底部的左侧固定连接有中央处理器(4)，其特征在于：所述上壳体(2)的一侧通过连接块转动连接有限位框(5)，所述限位框(5)的内部开设有活动槽(6)，并且活动槽(6)内壁的两侧之间通过滑轨滑动连接有活动板(7)，所述活动板(7)底部的两侧均固定连接有活动杆(8)，所述中央处理器(4)的输出端通过导线与信息读取模块(9)的输入端电性连接，并且信息读取模块(9)的输出端通过导线与A/D转换模块(10)的输入端电性连接，所述A/D转换模块(10)的输出端通过导线与无线信号收发模块(11)的输入端电性连接，并且无线信号收发模块(11)通过无线与智能终端(12)实现双向连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：两个所述活动杆(8)的底端均贯穿活动槽(6)和限位框(5)并延伸至限位框(5)的外部，两个所述活动杆(8)的底端均固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的顶部与限位框(5)内壁的顶部之间且位于活动杆(8)的表面固定连接有第一弹簧(14)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述下壳体(1)顶部的右侧开设有与连接插头(3)相适配的插槽(15)，并且连接插头(3)的右侧固定连接有连接线(16)，所述连接线(16)的一端贯穿限位框(5)并延伸至限位框(5)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述下壳体(1)的内部开设有安装槽(17)，并且安装槽(17)内壁的顶部与底部之间通过滑轨滑动连接有连接板(18)，所述连接板(18)的左侧固定连接有卡块(19)，并且卡块(19)的右侧固定连接有连接杆(20)。

5.根据权利要求4所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述连接杆(20)的一端贯穿安装槽(17)和下壳体(1)并延伸至下壳体(1)的外部，所述连接杆(20)的一端且位于下壳体(1)的外部固定连接有拉板(21)，所述连接板(18)的右侧与安装槽(17)内壁的右侧之间且位于连接杆(20)的表面固定连接有第二弹簧(22)。

6.根据权利要求5所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述限位框(5)的底部固定连接有安装板(23)，所述安装板(23)的底部贯穿下壳体(1)和安装槽(17)并延伸至安装槽(17)的内部，所述安装板(23)的右侧且位于安装槽(17)的内部开设有与卡块(19)相适配的卡槽(24)。

7.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述上壳体(2)顶部的左侧固定连接有触摸屏(25)，所述上壳体(2)的顶部且位于触摸屏(25)的右侧固定连接有警示灯(26)，所述中央处理器(4)的输出端通过导线分别与触摸屏(25)和警示灯(26)的输入端电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述上壳体(2)内壁顶部的左侧固定连接有故障码存储器(28)，并且故障码存储器(28)通过导线与中央处理器(4)实现双向连接，所述中央处理器(4)的输入端通过导线与电源模块(27)的输出端电性连接，所述中央处理器(4)的输出端通过导线分别与信息判断模块(29)和信息转换模块(30)的输入端电性连接。

9.根据权利要求8所述的一种机动车远程故障诊断装置，其特征在于：所述信息判断模块(29)的输出端通过导线与信息转换模块(30)的输入端电性连接，并且信息判断模块(29)通过导线与车载诊断系统(31)实现双向连接，所述中央处理器(4)的输出端通过导线与故障码清除模块(32)的输入端电性连接。

Images