CN110890718A - 一种建筑电线穿管牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑电线穿管牵引装置,包括车体,所述车体外侧环绕固接设置有若干个空心杆,所述车体内部设置有空腔,所述空腔内部右侧固接设置有电机,所述电机左端中心位置设置有传动轴,所述传动轴左端固接设置有主动轮,所述车体下端两侧垂直连接设置有支撑杆,所述支撑杆之间横穿设置有转轴,所述转轴两端连接设置有运动轮,所述转轴上固接设置有从动轮,所述从动轮与主动轮之间环绕设置有传动带,所述车体内部右侧镶嵌设置有储蓄电池,所述车体右侧中心位置开设有充电槽。本发明管道拐弯处万向轮便于车体调整方向,并且受离心力影响压迫细杆使得第一弹簧压缩,保证钢珠紧贴管道内壁,保证车体稳定,有效防止车体卡死在管道内。

Description

一种建筑电线穿管牵引装置
技术领域
本发明涉及建筑设备领域,具体为一种建筑电线穿管牵引装置。
背景技术
目前,建筑工程都需要先进行套管埋设,然后进行相应的穿管操作,现有的穿管操作采用钢丝,利用劳力把钢丝穿过预埋的线管内,将钢丝一端系好电线,从另一端将钢丝拉出而将电线铺设在线管中,但是在使用时钢丝柔韧度高很难穿过穿管,并且钢丝由于直径小,很容易割伤使用者,有一定的安全隐患,同时钢丝穿过后还需要再次穿过电线,导致增加了步骤降低了工作效率,所以急需要一种装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑电线穿管牵引装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种建筑电线穿管牵引装置,包括车体,所述车体外侧环绕固接设置有若干个空心杆,所述车体内部设置有空腔,所述空腔内部右侧固接设置有电机,所述电机左端中心位置设置有传动轴,所述传动轴左端固接设置有主动轮,所述车体下端两侧垂直连接设置有支撑杆,所述支撑杆之间横穿设置有转轴,所述转轴两端连接设置有运动轮,所述转轴上固接设置有从动轮,所述从动轮与主动轮之间环绕设置有传动带,所述车体内部右侧镶嵌设置有储蓄电池,所述车体右侧中心位置开设有充电槽,所述车体下端设置有配重块,所述车体下端右侧固接设置有万向轮,所述车体左侧固接设置有固定块,所述固定块中心位置穿插设置有电线,所述固定块下端中心位置垂直穿插设置有卡杆,所述卡杆下端上表面与固定块之间连接设置有第二弹簧,所述第二弹簧环绕设置在卡杆外侧。
优选的,所述空心杆上端穿插设置有细杆,所述空心杆内部在细杆外侧环绕设置有第一弹簧,所述细杆上端固接设置有卡块,所述卡块上端卡接设置有钢珠,所述钢珠与卡块活动连接。
优选的,所述储蓄电池为锂电池,所述储蓄电池与电机电性连接。
优选的,所述充电槽右端设置有密封盖,所述充电槽与密封盖通过螺纹连接。
优选的,所述固定块中心位置设置有穿孔,穿孔从固定块右侧上端穿出。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明下拉卡杆拉伸第二弹簧,再将电线穿过固定块穿孔,使电线穿过穿孔上端,然后松开卡杆,第二弹簧复位带动卡杆上移将电线卡死,使得电线固定在车体左侧,通过车体移动穿线,保证一次性穿线成功,同时避免了钢丝的使用,大大增加了安全性能。
2、本发明管道拐弯处万向轮便于车体调整方向,并且受离心力影响压迫细杆使得第一弹簧压缩,保证钢珠紧贴管道内壁,保证车体稳定,有效防止车体卡死在管道内。
附图说明
图1为本发明一种建筑电线穿管牵引装置整体结构示意图。
图2为本发明一种建筑电线穿管牵引装置中空心杆结构示意图。
图3为本发明一种建筑电线穿管牵引装置中的左视剖面图。
图中:1、车体;2、空腔;3、电机;4、空心杆;5、传动轴;6、主动轮;7、支撑杆;8、转轴;9、运动轮;10、从动轮;11、传动带;12、细杆;13、卡块;14、第一弹簧;15、钢珠;16、充电槽;17、密封盖;18、万向轮;19、配重块;20、固定块;21、电线;22、第二弹簧;23、卡杆;24、储蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种建筑电线穿管牵引装置,包括车体1,所述车体1外侧环绕固接设置有若干个空心杆4,所述空心杆4上端穿插设置有细杆12,所述空心杆4内部在细杆12外侧环绕设置有第一弹簧14,所述细杆12上端固接设置有卡块13,所述卡块13上端卡接设置有钢珠15,所述钢珠15与卡块13活动连接,所述车体1内部设置有空腔2,所述空腔2内部右侧固接设置有电机3,所述电机3左端中心位置设置有传动轴5,所述传动轴5左端固接设置有主动轮6,电机3通过传动轴5带动主动轮6转动,所述车体1下端两侧垂直连接设置有支撑杆7,所述支撑杆7之间横穿设置有转轴8,所述转轴8两端连接设置有运动轮9,所述转轴8上固接设置有从动轮10,所述从动轮10与主动轮6之间环绕设置有传动带11,主动轮6转动时通过传动带11带动从动轮10转动,从而带动转轴8转动,使得运动轮9带动车体1移动,所述车体1内部右侧镶嵌设置有储蓄电池24,所述储蓄电池24为锂电池,所述储蓄电池24与电机3电性连接,储蓄电池24为电机3提供动能,所述车体1右侧中心位置开设有充电槽16,充电槽16便于为储蓄电池24充电,所述充电槽16右端设置有密封盖17,所述充电槽16与密封盖17通过螺纹连接,所述车体1下端设置有配重块19,配重块19便于增加车体1的稳定性,所述车体1下端右侧固接设置有万向轮18,万向轮18便于控制车体1的移动方向,所述车体1左侧固接设置有固定块20,所述固定块20中心位置设置有穿孔,穿孔从固定块20右侧上端穿出,所述固定块20中心位置穿插设置有电线21,所述固定块20下端中心位置垂直穿插设置有卡杆23,所述卡杆23下端上表面与固定块20之间连接设置有第二弹簧22,所述第二弹簧22环绕设置在卡杆23外侧。
工作原理:使用时将管道铺设完成,然后下拉卡杆23拉伸第二弹簧22,再将电线21穿过固定块20穿孔,使电线21穿过穿孔上端,然后松开卡杆23,第二弹簧22复位带动卡杆23上移将电线21卡死,使得电线21固定在车体1左侧,然后将车体1放置在管道内,钢珠15抵触在管道内壁上,启动电机3,电机3通过传动轴5带动主动轮6转动,主动轮6转动时通过传动带11带动从动轮10转动,从而带动转轴8转动,使得运动轮9带动车体1沿着管道移动,同时钢珠15沿着管道内壁滚动,通过细杆12和空心杆4保证车体1稳定性,在管道拐弯处万向轮18便于车体1调整方向,并且受离心力影响压迫细杆12使得第一弹簧14压缩,保证钢珠15紧贴管道内壁,保证车体1稳定,有效防止车体1卡死在管道内,车体1出管道后电线21同时被带出,使得电线21铺设完成。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种建筑电线穿管牵引装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)外侧环绕固接设置有若干个空心杆(4),所述车体(1)内部设置有空腔(2),所述空腔(2)内部右侧固接设置有电机(3),所述电机(3)左端中心位置设置有传动轴(5),所述传动轴(5)左端固接设置有主动轮(6),所述车体(1)下端两侧垂直连接设置有支撑杆(7),所述支撑杆(7)之间横穿设置有转轴(8),所述转轴(8)两端连接设置有运动轮(9),所述转轴(8)上固接设置有从动轮(10),所述从动轮(10)与主动轮(6)之间环绕设置有传动带(11),所述车体(1)内部右侧镶嵌设置有储蓄电池(24),所述车体(1)右侧中心位置开设有充电槽(16),所述车体(1)下端设置有配重块(19),所述车体(1)下端右侧固接设置有万向轮(18),所述车体(1)左侧固接设置有固定块(20),所述固定块(20)中心位置穿插设置有电线(21),所述固定块(20)下端中心位置垂直穿插设置有卡杆(23),所述卡杆(23)下端上表面与固定块(20)之间连接设置有第二弹簧(22),所述第二弹簧(22)环绕设置在卡杆(23)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置,其特征在于:所述空心杆(4)上端穿插设置有细杆(12),所述空心杆(4)内部在细杆(12)外侧环绕设置有第一弹簧(14),所述细杆(12)上端固接设置有卡块(13),所述卡块(13)上端卡接设置有钢珠(15),所述钢珠(15)与卡块(13)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置,其特征在于:所述储蓄电池(24)为锂电池,所述储蓄电池(24)与电机(3)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置,其特征在于:所述充电槽(16)右端设置有密封盖(17),所述充电槽(16)与密封盖(17)通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置,其特征在于:所述固定块(20)中心位置设置有穿孔,穿孔从固定块(20)右侧上端穿出。
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