CN110886655A - 用于航空发动机加力燃油系统的活门 - Google Patents

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孙琦
赵继平
王润宗
杨华
文红武
张文学
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AECC Aero Engine Xian Power Control Technology Co Ltd
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    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22—Fuel supply systems
    • F02C7/232—Fuel valves; Draining valves or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

本发明属于航空发动机燃油系统领域，涉及一种用于航空发动机加力燃油系统的活门，包括活门本体以及套装在活门本体外部的衬套，活门本体沿衬套的轴向移动；活门本体在衬套内部绕衬套的轴向转动。本发明提供了一种可提高活门控制的可靠性、降低活门与衬套的卡滞现象、提高活门运转的平稳性、延长活门的使用寿命以及提高寿命期内的工作可靠性的用于航空发动机加力燃油系统的活门。

Description

用于航空发动机加力燃油系统的活门
技术领域
本发明属于航空发动机燃油系统领域，涉及一种机械液压控制用活门，尤其涉及一种用于航空发动机加力燃油系统的活门。
背景技术
现有技术的活门结构是：衬套安装在壳体内孔中不动，活门安装在衬套中可移动，其结构示意图如图1所示。该活门在正常工作时，通过控制活门左右腔燃油压力差，使活门在衬套中产生轴向移动，导致其位置变化，从而实现油路打开或关闭。由于活门长时间的高温高压工作，活门与衬套容易造成发生卡滞现象，严重影响其使用寿命及工作可靠性，且会导致等级事故出现。
发明内容
为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种可提高活门控制的可靠性、降低活门与衬套的卡滞现象、提高活门运转的平稳性、延长活门的使用寿命以及提高寿命期内的工作可靠性的用于航空发动机加力燃油系统的活门。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于航空发动机加力燃油系统的活门，包括活门本体以及套装在活门本体外部的衬套，所述活门本体沿衬套的轴向移动；其特征在于：所述活门本体在衬套内部绕衬套的轴向转动。
上述用于航空发动机加力燃油系统的活门还包括与活门本体相连并驱动活门本体绕衬套的轴向转动的驱动件。
上述驱动件包括设置在活门本体端部外边缘的齿以及与齿相啮合的驱动轮。
上述驱动件包括设置在活门本体端部外边缘的直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮与驱动轮相啮合。
本发明的优点是：
本发明提供了一种用于航空发动机加力燃油系统的活门，本发明从活门的运动形式进行改进，在原有的活门轴向移动的同时增加了机械控制的活门旋转运动，即活门在移动的同时又进行旋转运动。因此提高了活门运动时克服阻尼的功能，显著减少活门正常工作过程中卡滞现象，延长了使用寿命。
附图说明
图1是现有技术中所采用的活门的结构示意图；
图2是本发明所提供的用于航空发动机加力燃油系统的活门的结构示意图；
其中：
1-衬套；2-活门本体；3-圆柱齿轮。
具体实施方式
参见图2，本发明提供了一种用于航空发动机加力燃油系统的活门，包括活门本体2以及套装在活门本体2外部的衬套1，活门本体2沿衬套1的轴向移动；活门本体2在衬套1内部绕衬套1的轴向转动。
用于航空发动机加力燃油系统的活门还包括与活门本体2相连并驱动活门本体2绕衬套1的轴向转动的驱动件，驱动件包括设置在活门本体2端部外边缘的齿以及与齿相啮合的驱动轮。驱动件包括设置在活门本体2端部外边缘的直齿圆柱齿轮3，直齿圆柱齿轮3与驱动轮相啮合。
本发明所提供的用于航空发动机加力燃油系统的活门，在活门本体2的端部是直齿圆柱齿轮3，其余部分结构同一般活门。本发明所提供的用于航空发动机加力燃油系统的活门安装在与其配套衬套内，其旋转运动需要有动力源的其他齿轮带动，轴向移动由活门左右腔的压力差控制。该结构的机械液压控制用旋转活门已随某型油泵调节器在发动机上试车多次超过1450小时，能够很好的满足附件的寿命要求。

Claims (4)

1.一种用于航空发动机加力燃油系统的活门，包括活门本体(2)以及套装在活门本体(2)外部的衬套(1)，所述活门本体(2)沿衬套(1)的轴向移动；其特征在于：所述活门本体(2)在衬套(1)内部绕衬套(1)的轴向转动。
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机加力燃油系统的活门，其特征在于：所述用于航空发动机加力燃油系统的活门还包括与活门本体(2)相连并驱动活门本体(2)绕衬套(1)的轴向转动的驱动件。
3.根据权利要求2所述的用于航空发动机加力燃油系统的活门，其特征在于：所述驱动件包括设置在活门本体(2)端部外边缘的齿以及与齿相啮合的驱动轮。
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机加力燃油系统的活门，其特征在于：所述驱动件包括设置在活门本体(2)端部外边缘的直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮与驱动轮相啮合。
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