CN110884469A - 一种用于半挂车的分体式支承装置 - Google Patents

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李子军
孙西友
李乐
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    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Abstract

本发明公开了一种用于半挂车的分体式支承装置，包括支腿外筒，所述支腿外筒的底部侧边固定连接有限位凸缘，所述支腿外筒的底部套接有内支杆，所述内支杆的底部固定连接有支腿底座，所述支腿底座的一侧表面开设有伸缩板槽，所述伸缩板槽的内部安装有L型伸缩板，所述L型伸缩板的内端与支腿底座之间安装有连接弹簧二，所述L型伸缩板的中间靠近内端处开设有固定孔二；通过设置的与底座相适配的L型伸缩板，可以在进行半挂车的支承时向外侧拉动，从而达到增加底部支承面积的作用，使得半挂车的支承更加稳定，而在存放或运输时，又能使得伸缩板向底座内部收缩，从而达到方便存放的目的。

Description

一种用于半挂车的分体式支承装置
技术领域
本发明涉及半挂车技术领域，具体为一种用于半挂车的分体式支承装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具半挂车支承装置是各种半挂车的专用部件，其左右支腿分别安装在半挂车前端的左右两边，使半挂车保持基本水平，以根据各种牵引车的的牵引座的高度，调节半挂车的高度，实现与牵引车在重载或空载时的耦合与分离，而半挂车一般通过支腿和悬挂进行支承；
现有的支承用支腿，底部的承力面积过小，导致支腿在承重时，导致稳定性差，容易出现事故，而若是增加底部支腿的面积，又会使支腿难以方便进行运输和存放，且支腿与悬挂进行连接，一般采用螺栓，两者之间的力会相互沿着螺栓传递，容易造成螺栓松动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于半挂车的分体式支承装置，解决了支承用支腿，底部的承力面积过小，导致支腿在承重时，导致稳定性差，容易出现事故，而若是增加底部支腿的面积，又会使支腿难以方便进行运输和存放，且支腿与悬挂进行连接，一般采用螺栓，两者之间的力会相互沿着螺栓传递，容易造成螺栓松动的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于半挂车的分体式支承装置，包括支腿外筒，所述支腿外筒的底部侧边固定连接有限位凸缘，所述支腿外筒的底部套接有内支杆，所述内支杆的底部固定连接有支腿底座，所述支腿底座的一侧表面开设有伸缩板槽，所述伸缩板槽的内部安装有L型伸缩板，所述L型伸缩板的内端与支腿底座之间安装有连接弹簧二，所述L型伸缩板的中间靠近内端处开设有固定孔二，所述L型伸缩板的外端对应固定孔二的位置处开设有固定孔一，所述支腿底座的外侧表面固定连接有外承板，且所述外承板处于L型伸缩板的正上方，所述外承板的上端中间位置处开设有弹簧置槽，所述弹簧置槽的内部安装有复位弹簧，所述外承板的内部卡装有固定卡栓，且所述固定卡栓穿过复位弹簧，所述支腿外筒的上端一侧表面固定连接有安装座，所述安装座的内部沿竖直方向等距开设有五个螺孔，任意所述螺孔的内部均嵌装有缓震机构。
优选的，所述缓震机构包括螺孔内部嵌装的工型隔离件，所述工型隔离件的两端均开设有限位环槽，任意所述限位环槽的内部均安装有连接弹簧一，所述连接弹簧一的外端连接有限位环凸，所述限位环凸安装在缓冲垫环的内侧壁。
优选的，所述L型伸缩板的短端内侧与支腿底座的外侧弧边相吻合，所述连接弹簧二的一端与L型伸缩板的内端连接，另一端与伸缩板槽的内端壁连接。
优选的，所述固定卡栓的底端伸入固定孔一内部，且所述复位弹簧的上端与固定卡栓的上端连接，另一端与弹簧置槽的内壁相连接。
优选的，所述支腿外筒的上端不同于安装座的一侧固定连接有传动箱，所述传动箱的内部安装有三个相互啮合的传动齿轮，任一所述传动齿轮的外端安装有轴接座，所述轴接座的外端连接有转动把。
优选的，所述限位环凸与缓冲垫环为一体成型，且所述限位环凸处于限位环槽内部，所述连接弹簧一的内端与限位环槽的内壁相连接。
优选的，所述工型隔离件为一种橡胶构件，且所述工型隔离件的内腔半径与缓冲垫环的内径相同。
优选的，所述连接弹簧二的一端与工型隔离件的内端壁连接，另一端与L型伸缩板相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置的与底座相适配的L型伸缩板，可以在进行半挂车的支承时向外侧拉动，从而达到增加底部支承面积的作用，使得半挂车的支承更加稳定，而在存放或运输时，又能使得伸缩板向底座内部收缩，从而达到方便存放的目的。
2、本发明通过设置在安装座上对螺孔处的缓冲件，可以使得支腿与悬挂之间传递的震动力得到缓冲，从而使得两者之间用于固定的螺栓能够更加稳定，避免松动。
附图说明
图1为本发明的正面局部剖视结构示意图；
图2为本发明的A区放大结构示意图；
图3为本发明的缓震机构俯面剖视结构示意图；
图4为本发明的伸缩板安装俯面剖视结构示意图。
图中：1、支腿外筒；2、限位凸缘；3、内支杆；4、支腿底座；5、外承板；6、L型伸缩板；7、固定卡栓；8、安装座；9、螺孔；10、缓冲垫环；11、传动齿轮；12、转动把；13、轴接座；14、传动箱；15、弹簧置槽；16、固定孔一；17、复位弹簧；18、限位环槽；19、限位环凸；20、连接弹簧一；21、工型隔离件；22、固定孔二；23、连接弹簧二；24、伸缩板槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-4，一种用于半挂车的分体式支承装置，包括支腿外筒1，支腿外筒1的底部侧边固定连接有限位凸缘2，支腿外筒1的底部套接有内支杆3，内支杆3的底部固定连接有支腿底座4，支腿底座4的一侧表面开设有伸缩板槽24，伸缩板槽24的内部安装有L型伸缩板6，L型伸缩板6的内端与支腿底座4之间安装有连接弹簧二23，L型伸缩板6的中间靠近内端处开设有固定孔二22，L型伸缩板6的外端对应固定孔二22的位置处开设有固定孔一16，支腿底座4的外侧表面固定连接有外承板5，且外承板5处于L型伸缩板6的正上方，外承板5的上端中间位置处开设有弹簧置槽15，弹簧置槽15的内部安装有复位弹簧17，外承板5的内部卡装有固定卡栓7，且固定卡栓7穿过复位弹簧17，支腿外筒1的上端一侧表面固定连接有安装座8，安装座8的内部沿竖直方向等距开设有五个螺孔9，任意螺孔9的内部均嵌装有缓震机构。
请参阅图3，缓震机构包括螺孔9内部嵌装的工型隔离件21，工型隔离件21的两端均开设有限位环槽18，任意限位环槽18的内部均安装有连接弹簧一20，连接弹簧一20的外端连接有限位环凸19，限位环凸19安装在缓冲垫环10的内侧壁。
请参阅图4，L型伸缩板6的短端内侧与支腿底座4的外侧弧边相吻合，连接弹簧二23的一端与L型伸缩板6的内端连接，另一端与伸缩板槽24的内端壁连接。
请参阅图2，固定卡栓7的底端伸入固定孔一16内部，且复位弹簧17的上端与固定卡栓7的上端连接，另一端与弹簧置槽15的内壁相连接，使得固定卡栓7能够固定。
请参阅图1，支腿外筒1的上端不同于安装座8的一侧固定连接有传动箱14，传动箱14的内部安装有三个相互啮合的传动齿轮11，任一传动齿轮11的外端安装有轴接座13，轴接座13的外端连接有转动把12。
请参阅图3，限位环凸19与缓冲垫环10为一体成型，且限位环凸19处于限位环槽18内部，连接弹簧一20的内端与限位环槽18的内壁相连接，使得缓冲垫环10能够稳定安装，且起到缓冲作用。
请参阅图3，工型隔离件21为一种橡胶构件，且工型隔离件21的内腔半径与缓冲垫环10的内径相同，方便螺栓穿过。
请参阅图4，连接弹簧二23的一端与工型隔离件21的内端壁连接，另一端与L型伸缩板6相连接，使得L型伸缩板6方便收缩。
工作原理：使用时，使得悬挂的安装板与安装座8相贴合，这时螺栓穿过缓冲垫环10与工型隔离件21伸入安装板内部起到连接作用，螺栓与安装座8之间会通过缓冲垫环10与工型隔离件21隔离，使得安装座8的震动不会传递给螺栓，且缓冲垫环10与工型隔离件21有缓冲效果，进一步保护螺栓不受震动，从而使得螺栓的紧固效果更好，先向上端拉起固定卡栓7，这时固定卡栓7的底端脱离固定孔一16，而复位弹簧17处于伸展状态，然后从伸缩板槽24内部向外侧拉动L型伸缩板6，这时连接弹簧二23处于伸展状态，直至使得固定卡栓7的下端对准固定孔二22，这时松开固定卡栓7，复位弹簧17收缩使得固定卡栓7下移伸入固定孔二22内部，从而使得L型伸缩板6伸出后固定，且L型伸缩板6的短端触地，起到增加支承面积的作用，半挂车放置在支腿外筒1的上端，对半挂车的支承更加稳定，待支承完成后，只需上拉固定卡栓7脱离固定孔二22，连接弹簧二23回弹使得L型伸缩板6自动收缩，再松开固定卡栓7伸入固定孔一16内部进行固定即可，方便存放。
本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于半挂车的分体式支承装置，包括支腿外筒(1)，其特征在于：所述支腿外筒(1)的底部侧边固定连接有限位凸缘(2)，所述支腿外筒(1)的底部套接有内支杆(3)，所述内支杆(3)的底部固定连接有支腿底座(4)，所述支腿底座(4)的一侧表面开设有伸缩板槽(24)，所述伸缩板槽(24)的内部安装有L型伸缩板(6)，所述L型伸缩板(6)的内端与支腿底座(4)之间安装有连接弹簧二(23)，所述L型伸缩板(6)的中间靠近内端处开设有固定孔二(22)，所述L型伸缩板(6)的外端对应固定孔二(22)的位置处开设有固定孔一(16)，所述支腿底座(4)的外侧表面固定连接有外承板(5)，且所述外承板(5)处于L型伸缩板(6)的正上方，所述外承板(5)的上端中间位置处开设有弹簧置槽(15)，所述弹簧置槽(15)的内部安装有复位弹簧(17)，所述外承板(5)的内部卡装有固定卡栓(7)，且所述固定卡栓(7)穿过复位弹簧(17)，所述支腿外筒(1)的上端一侧表面固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)的内部沿竖直方向等距开设有五个螺孔(9)，任意所述螺孔(9)的内部均嵌装有缓震机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述缓震机构包括螺孔(9)内部嵌装的工型隔离件(21)，所述工型隔离件(21)的两端均开设有限位环槽(18)，任意所述限位环槽(18)的内部均安装有连接弹簧一(20)，所述连接弹簧一(20)的外端连接有限位环凸(19)，所述限位环凸(19)安装在缓冲垫环(10)的内侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述L型伸缩板(6)的短端内侧与支腿底座(4)的外侧弧边相吻合，所述连接弹簧二(23)的一端与L型伸缩板(6)的内端连接，另一端与伸缩板槽(24)的内端壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述固定卡栓(7)的底端伸入固定孔一(16)内部，且所述复位弹簧(17)的上端与固定卡栓(7)的上端连接，另一端与弹簧置槽(15)的内壁相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述支腿外筒(1)的上端不同于安装座(8)的一侧固定连接有传动箱(14)，所述传动箱(14)的内部安装有三个相互啮合的传动齿轮(11)，任一所述传动齿轮(11)的外端安装有轴接座(13)，所述轴接座(13)的外端连接有转动把(12)。
6.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述限位环凸(19)与缓冲垫环(10)为一体成型，且所述限位环凸(19)处于限位环槽(18)内部，所述连接弹簧一(20)的内端与限位环槽(18)的内壁相连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述工型隔离件(21)为一种橡胶构件，且所述工型隔离件(21)的内腔半径与缓冲垫环(10)的内径相同。
8.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的分体式支承装置，其特征在于：所述连接弹簧二(23)的一端与工型隔离件(21)的内端壁连接，另一端与L型伸缩板(6)相连接。
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