CN110866980A - 一种基于NB-IoT的无人停车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于NB‑IoT的无人停车系统，包括：移动端、车辆识别模块、NB通讯模块、沉降式停车桩、物联网汇聚平台；所述移动端，用于用户获取沉降式停车桩的位置信息；所述车辆识别模块，用于当车辆靠近车辆识别区域时，对车辆的车牌进行扫描、识别；NB通讯模块，用于沉降式停车桩与物联网汇聚平台进行通信；所述物联网汇聚平台，用于汇聚用户信息及沉降式停车桩的信息；所述沉降式停车桩，用于当所述移动端下达停车指令时，沉降式停车桩下沉，让车辆进入停车区域进行停靠。本技术方案不需要划定固定的区域来设置停车区域，沉降式停车桩可以方便地对各种公共空间进行车位扩展。
Description
技术领域
本发明涉及一种无人停车系统，尤其是指一种基于NB-IoT的无人停车系统。
背景技术
NB-IoT作为LPWAN(LOW-POWER WIDE-AREA NETWORK，低功耗广域网的技术代表，与其他热门的物联网技术例如eMTC、EC-GSM、Sigfox、LoRa等从技术参数而言。Sigfox、LoRa和GSM、Nb-iot的区别则是前两者工作在非授权频段，后两者是工作在授权频段，有3GPP组织进行了标准定义。[6]NB-IOT和GSM相比而言，又具备了更低功耗(电池寿命超过十年)、更低成本(每个模块不足5美元)、更强覆盖能力(比GSM增强20dB)以及更多连接能力(单个小区能支持10万连接)等几大优势，成为当前最新、最热门的物联网通信技术。
NB-IoT构建于蜂窝网络，使用License频段，可采取带内、保护带或独立载波等三种部署方式，与现有网络共存，只消耗大约180KHz的带宽，可直接部署于GSM网络、UMTS网络或LTE网络，以降低部署成本、实现平滑升级。它聚焦于低功耗广覆盖(LPWA)物联网(IoT)市场，是一种可在全球范围内广泛应用的新兴技术，具有窄带、低速率、低功耗、低成本、高容量、广覆盖、多连接等特点。
1)窄带：上行可选3.75KHz或15KHz带宽，两种模式(单音或多音)；下行OFDMA占用200KHz宽带，两边各占用10K保护带，子载波数量12，子载波带宽15KHz。
低速率：上行速率峰值5.6-204.8kbit/s，下行速率峰值176-234.7kbit/s。
3)低功耗：聚焦小数据量、小速率应用，因此NB-IoT设备功耗可以做到非常小，设备续航时间可以从过去的几个月大幅提升到几年。
4)低成本：NB-IoT無需重新建网，射频和天线基本上都是复用的。
5)高容量：根据TR45.820中典型业务模型下的仿真测试数据，单小区可支持5万个NB-IOT终端接入。
6)广覆盖：NB-IoT室内覆盖能力强，不仅可以满足农村这样的广覆盖需求，对于厂区、地下车库、井盖这类对深度覆盖有要求的应用同样适用。
7)多连接：在同一基站的情况下，NB-IoT可以比现有无线技术提供50-100倍的接入数。一个扇区能够支持10万个连接，支持低延时敏感度、超低的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构。
现有的无人停车系统设有道闸系统，道闸系统用于车辆的拦截和放行，道闸的出口和入口设有高清摄像头来识别进出车辆的车牌号，同时将高清摄像头获取的车牌信息和道闸的状态信息传递给停车场系统平台。现有技术中的无人停车场的区域需要划定一定的范围，不能很好利用公共空间来进行车位的动态扩展。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于NB-IoT的无人停车系统，解决最大限度利用公共空间来进行车位动态扩展问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种基于NB-IoT的无人停车系统，包括：移动端、车辆识别模块、NB通讯模块、沉降式停车桩、物联网汇聚平台；
所述移动端，用于用户获取沉降式停车桩的位置信息；
所述车辆识别模块，用于当车辆靠近车辆识别区域时，对车辆的车牌进行扫描、识别；
NB通讯模块，用于沉降式停车桩与物联网汇聚平台进行通信；
所述物联网汇聚平台，用于汇聚用户信息及沉降式停车桩的信息；
所述沉降式停车桩，用于当所述移动端下达停车指令时，沉降式停车桩下沉，让车辆进入停车区域进行停靠。
进一步的，所述车辆识别模块包括360度可旋转摄像头及车辆感应器，当车辆进入车辆感应器的感应范围时，360度可旋转摄像头对车辆进行扫描，获取到车辆的车牌信息。
进一步的，所述沉降式停车桩设有定位模块，用于检测沉降式停车桩的位置信息，并将沉降式停车桩的位置信息实时上传至所述物联网汇聚平台。
进一步的，所述移动端还用于获取用户身份信息及车辆的车牌信息，将用户身份信息与车牌信息进行关联并发送至所述物联网汇聚平台进行存储。
进一步的，所述物联网汇聚平台还包括认证交互模块，用于对车辆识别模块识别到的车牌信息与用户身份信息进行匹配。
进一步的，所述沉降式停车桩上还设有异常检测模块，用于检测沉降式停车桩的工作状态是否异常，并将沉降式停车桩的工作状态实时上传至物联网汇聚平台。
进一步的，所述车辆感应器还用于，检测车辆是否在车辆感应器的感应区域内，当车辆离开车辆感应器的感应区域时，沉降式停车桩上升。
进一步的，所述移动端还用于用户支付停车费，结束订单。
本技术方案基于NB-IoT，功耗低，停车位上设有沉降式停车桩，不需要划定固定的区域来设置停车区域，可以方便地对各种公共空间进行车位扩展，用户通过移动端就可获得车位的位置信息，能够节省用户寻找车位的时间，用户通过客户端就可实现停车桩下沉，方便快捷。
附图说明
下面结合附图详述本发明的具体结构。
图1为本发明的实施例的基于NB-IoT的无人停车系统结构原理图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
以下技术方案请参阅图1。
一种基于NB-IoT的无人停车系统，包括：移动端、车辆识别模块、NB通讯模块、沉降式停车桩、物联网汇聚平台；
所述移动端，用于用户获取沉降式停车桩的位置信息；
所述车辆识别模块，用于当车辆靠近车辆识别区域时，对车辆的车牌进行扫描、识别；
NB通讯模块，用于沉降式停车桩与物联网汇聚平台进行通信；
所述物联网汇聚平台，用于汇聚用户信息及沉降式停车桩的信息；
所述沉降式停车桩，用于当所述移动端下达停车指令时，沉降式停车桩下沉，让车辆进入停车区域进行停靠。
本技术方案中，停车位上设有沉降式停车桩，不需要划定固定的区域来设置停车区域，可以方便地对各种公共空间进行车位扩展，可以最大限度地对车位进行合理扩展，用户通过移动端就可获得车位的位置信息，能够节省用户寻找车位的时间，用户通过客户端就可实现停车桩下沉，方便快捷；用户需要通过移动端进行用户注册，注册将用户的身份信息及车辆的车牌号上传至物联网汇聚平台，车辆识别模块设在沉降式停车桩上，能够对车辆车牌信息进行识别，识别的车牌信息通过物联网汇聚平台上用户注册的用户身份信息进行匹配；匹配成功后，用户通过客户端下达使用车位指令，沉降式停车桩收到指令后，停车桩下沉，用户即可对车位进行使用，同时移动端会对用户记录用户使用车位的时间，当用户结束使用车位时，用户直接通过线上支付停车费，优选地可以采用微信支付或支付宝支付，简单方便，NB通讯模块用于沉降式停车桩与物联网汇聚平台进行通信，进行信息交互。
实施例一
在一具体实施例中，所述车辆识别模块包括360度可旋转摄像头及车辆感应器，当车辆进入车辆感应器的感应范围时，360度可旋转摄像头对车辆进行扫描，获取到车辆的车牌信息。
本实施例中，360度可旋转摄像头用来扫描车辆的车牌号码，车辆感应器用于对车辆进行感应，当有车辆进入时车辆感应器的感应范围时，360度可旋转摄像头才会工作，对车辆进行扫描，能够有效降低功耗，同时提高摄像头的使用寿命，识别到的车牌号会被上传到物联网汇聚平台进行用户认证。
实施例二
在一具体实施例中，所述沉降式停车桩设有定位模块，用于检测沉降式停车桩的位置信息，并将沉降式停车桩的位置信息实时上传至所述物联网汇聚平台。
本实施例中，定位模块能够将停车桩的位置信息上传至物联网汇聚平台，用户可以通过移动端向物联网汇聚平台获取停车桩的位置信息，方便用户查找停车位，为用户节省大量时间。
实施例三
在一具体实施例中，所述移动端还用于获取用户身份信息及车辆的车牌信息，将用户身份信息与车牌信息进行关联并发送至所述物联网汇聚平台进行存储。
本实施例中，用户需要在移动端进行用户注册，将用户身份信息和车牌信息关联保存至物联网汇聚平台进行统一管理，用户通过用户名和密码即可进行登录。
实施例四
在一具体实施例中，所述物联网汇聚平台还包括认证交互模块，用于对车辆识别模块识别到的车牌信息与用户身份信息进行匹配。
本实施例中，车辆识别模块获取到用户车辆的车牌信息后，将车牌信息上传至物联网汇聚平台，认证交互模块会对用户车牌进行认证识别，判断该车牌号是否为注册用户，如果能够匹配到该车牌号，即完成用户认证，只有注册用户才可使用车位。
实施例五
在一具体实施例中，所述沉降式停车桩上还设有异常检测模块，用于检测沉降式停车桩的工作状态是否异常，并将沉降式停车桩的工作状态实时上传至物联网汇聚平台。
本实施例中，异常检测模块对停车桩的工作状态进行检测，当检测到停车桩异常时，将异常信息发送到物联网汇聚平台上，后台工作人员可以及时发现对异常的停车桩进行检修，提高维护效率。
实施例六
在一具体实施例中，所述车辆感应器还用于，检测车辆是否在车辆感应器的感应区域内，当车辆离开车辆感应器的感应区域时，沉降式停车桩上升；所述移动端还用于用户支付停车费，结束订单。
本实施例中，当用户停止使用停车位时，停车桩升起，用户通过移动端线上支付停车费用，结束订单，方便快捷。
综上所述，本发明基于NB-IoT，功耗低，停车位上设有沉降式停车桩，不需要划定固定的区域来设置停车区域，可以方便地对各种公共空间进行车位扩展，用户通过移动端就可获得车位的位置信息，能够节省用户寻找车位的时间，用户通过客户端就可实现停车桩下沉，方便快捷，同时沉降式停车桩上还设有异常检测模块，当停车桩发生异常时，维护人员能够及时对停车桩进行检修维护，有效减低运营成本，用户停止使用车位时，通过线上支付结束订单，简单快捷。
此处第一、第二……只代表其名称的区分，不代表它们的重要程度和位置有什么不同。
此处，上、下、左、右、前、后只代表其相对位置而不表示其绝对位置。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：包括：移动端、车辆识别模块、NB通讯模块、沉降式停车桩、物联网汇聚平台；
所述移动端，用于用户获取沉降式停车桩的位置信息；
所述车辆识别模块，用于当车辆靠近车辆识别区域时，对车辆的车牌进行扫描、识别；
NB通讯模块，用于沉降式停车桩与物联网汇聚平台进行通信；
所述物联网汇聚平台，用于汇聚用户信息及沉降式停车桩的信息；
所述沉降式停车桩，用于当所述移动端下达停车指令时，沉降式停车桩下沉，让车辆进入停车区域进行停靠。
2.如权利要求1所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述车辆识别模块包括360度可旋转摄像头及车辆感应器，当车辆进入车辆感应器的感应范围时，360度可旋转摄像头对车辆进行扫描，获取到车辆的车牌信息。
3.如权利要求2所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述沉降式停车桩设有定位模块，用于检测沉降式停车桩的位置信息，并将沉降式停车桩的位置信息实时上传至所述物联网汇聚平台。
4.如权利要求1所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述移动端还用于获取用户身份信息及车辆的车牌信息，将用户身份信息与车牌信息进行关联并发送至所述物联网汇聚平台进行存储。
5.如权利要求1所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述物联网汇聚平台还包括认证交互模块，用于对车辆识别模块识别到的车牌信息与用户身份信息进行匹配。
6.如权利要求1所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述沉降式停车桩上还设有异常检测模块，用于检测沉降式停车桩的工作状态是否异常，并将沉降式停车桩的工作状态实时上传至物联网汇聚平台。
7.如权利要求2所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述车辆感应器还用于，检测车辆是否在车辆感应器的感应区域内，当车辆离开车辆感应器的感应区域时，沉降式停车桩上升。
8.如权利要求7所述的基于NB-IoT的无人停车系统，其特征在于：所述移动端还用于用户支付停车费，结束订单。
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