CN110857055B - 一种适用于大屏的环视系统及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车辅助领域，尤其涉及一种适用于大屏的环视系统及其使用方法。一种适用于大屏的环视系统，包括安装于车体四周的多个广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，所述广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统相互连接，所述高清3D的360度环视系统显示器部分分为三个部分，分别是上部分的、下右部分以及下左部分，所述显示器上半部分显示后视图，所述下左部分显示3D旋转视图，所述下右部分显示俯视拼接图。本发明可以充分的利用显示器，是驾驶员在实际入库的时候可以全方位的观察汽车所在的位置，并给出一个正确的入库路线，是的倒库更加的简单安全。

Description

一种适用于大屏的环视系统及其使用方法
技术领域
本发明涉及汽车辅助领域，尤其涉及一种适用于大屏的环视系统及其使用方法。
背景技术
目前市场上的汽车中控显示屏虽大多都还是7寸或8寸，但该显示屏也随着时间越来越大，故大屏的环视系统显示策略也开始凸显重要。7寸显示屏(8寸显示屏的显示策略情况与7寸一致，故以下将以7寸统一说明)的环视显示都是显示两个不同的画面，即一个为平面府视图，另一个单摄像头画面；而超过8寸的如10寸显示屏，环视系统的显示也都以此来显示，并通过一些按键、提示语等来填充显示屏，实际与7寸的显示策略是一致的。这种布局方式对于显示屏的利用率较低，显示内容少，且显示比例也会有些不协调，与功能较强的高清3D的360度环视系统相矛盾。为了让环视系统的显示更加的合理，就需要变更显示策略。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种适用于大屏的环视系统及其使用方法。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：一种适用于大屏的环视系统，包括安装于车体四周的多个广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，所述广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统相互连接，所述高清3D的360度环视系统显示器部分分为三个部分，分别是上部分的、下右部分以及下左部分，所述显示器上半部分显示后视图，所述下左部分显示3D旋转视图，所述下右部分显示俯视拼接图。
所述下左部分的3D旋转视图是可以通过手触按并挪动来调整至任意视角，所述下左部分左侧显示有退出监控的显示图标。
所述下右部分显示的俯视拼接图提供了8个触控点以切换成在四个车内及四个车外的单视图视角画面，三个显示部分在对应的显示处双击后，可以将该显示部分放大至全屏。
所述显示器上半部分显示的后视图左上角显示有方向盘标识，当汽车方向盘向左或者向右转动时，方向盘标识相应的转动的同时上方会沿着汽车方向盘转动的方向显示一个弧形箭头。
所述高清3D的360度环视系统显示器三个部分在显示汽车时，引导系统会自动识别停车车库或者停车线框，根据实际车库和车身位置显示出一个可以正确倒车入库的引导线，同时四个轮胎部分会根据实际运动，显示出即将产生的弧形或者直线的运动轨迹，通过控制方向盘使得运动轨迹与引导线重合即可顺利倒入车库，运动轨迹上显示有多段测距段。
一种适用于大屏的环视系统的使用方法，包括步骤：
步骤一：打开广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，通过查看高清3D的360度环视系统显示器三个显示部分，将汽车停到一个适合倒车入库或者侧方入库的方位，当运动轨迹上出现车位线或者障碍物时，倒车报警系统发出间断性警报，随着障碍物与车尾部不断地靠近报警系统发出的警报越来越急促。
步骤二：通过引导系统短暂识别，高清3D的360度环视系统显示器上出现呈黄色虚线的引导线，同时还会产生绿色实线的运动轨迹。
步骤三：当运动轨迹与引导线不吻合时，转动方向盘，此时显示器上半部分显示的后视图左上角的方向盘标识根据方向盘转动显示转动箭头，根据引导线调整将运动轨迹，使得运动轨迹与引导线吻合，汽车入库成功。
本发明的有益效果在于：
本发明可以充分的利用显示器，是驾驶员在实际入库的时候可以全方位的观察汽车所在的位置，并给出一个正确的入库路线，是的倒库更加的简单安全。
附图说明
下面结合附图和实施案例对本发明做进一步的说明。
图1为本发明的显示器示意图；
图2十寸显示器分配示意图。
其中：1运动轨迹，2引导线，3停车线框。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
参见图1-2。
本发明公开了一种适用于大屏的环视系统，包括安装于车体四周的多个广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，所述广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统相互连接，所述高清3D的360度环视系统显示器部分分为三个部分，分别是上部分的、下右部分以及下左部分，所述显示器上半部分显示后视图，所述下左部分显示3D旋转视图，所述下右部分显示俯视拼接图。
所述下左部分的3D旋转视图是可以通过手触按并挪动来调整至任意视角，所述下左部分左侧显示有退出监控的显示图标。
所述下右部分显示的俯视拼接图提供了8个触控点以切换成在四个车内及四个车外的单视图视角画面，三个显示部分在对应的显示处双击后，可以将该显示部分放大至全屏。
所述显示器上半部分显示的后视图左上角显示有方向盘标识，当汽车方向盘向左或者向右转动时，方向盘标识相应的转动的同时上方会沿着汽车方向盘转动的方向显示一个弧形箭头。
所述高清3D的360度环视系统显示器三个部分在显示汽车时，引导系统会自动识别停车车库或者停车线框3，根据实际停车线框3和车身位置显示出一个可以正确倒车入库的引导线2，同时四个轮胎部分会根据实际运动，显示出即将产生的弧形或者直线的运动轨迹1，通过控制方向盘使得运动轨迹1与引导线2重合即可顺利倒入车库，运动轨迹1上显示有多段测距段。
一种适用于大屏的环视系统的使用方法，包括步骤：
步骤一：打开广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，通过查看高清3D的360度环视系统显示器三个显示部分，将汽车停到一个适合倒车入库或者侧方入库的方位，当运动轨迹上出现车位线或者障碍物时，倒车报警系统发出间断性警报，随着障碍物与车尾部不断地靠近报警系统发出的警报越来越急促。
步骤二：通过引导系统短暂识别，高清3D的360度环视系统显示器上出现呈黄色虚线的引导线，同时还会产生绿色实线的运动轨迹。
步骤三：当运动轨迹与引导线不吻合时，转动方向盘，此时显示器上半部分显示的后视图左上角的方向盘标识根据方向盘转动显示转动箭头，根据引导线调整将运动轨迹，使得运动轨迹与引导线吻合，汽车入库成功。
实施例一：
以10寸竖置显示屏为例描述策略，显示屏的尺寸为总长(整车竖直Z方向)为245mm，总宽(整车宽Y方向)184mm，将整个显示屏分成三部分，上半部分长103mm宽184mm，下左部分(在整车位置靠近驾驶员)长107mm宽110mm，下右部分长107mm宽73mm；高清3D的360度环视系统的主界面分成三部分显示，其中上半部长显示单视图，下左部分显示3D旋转视图，下右部分显示府视拼接图，其中3D旋转视图是可以通过手触按并挪动来调整至任意视角，府视接接图则提供了8个触控点以切换成在四个车内及四个车外的单视图视角画面，三个显示部分在对应的显示处双击后，可以将该显示部分放大至全屏。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种适用于大屏的环视系统，其特征在于：包括安装于车体四周的多个广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，所述广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统相互连接，所述高清3D的360度环视系统显示器部分分为三个部分，分别是上部分的、下右部分以及下左部分，所述显示器上半部分显示后视图，所述下左部分显示3D旋转视图，所述下右部分显示俯视拼接图；
所述显示器上半部分显示的后视图左上角显示有方向盘标识，当汽车方向盘向左或者向右转动时，方向盘标识相应的转动的同时上方会沿着汽车方向盘转动的方向显示一个弧形箭头；
所述高清3D的360度环视系统显示器三个部分在显示汽车时，引导系统会自动识别停车车库或者停车线框，根据实际车库和车身位置显示出一个可以正确倒车入库的引导线，同时四个轮胎部分会根据实际运动，显示出即将产生的弧形或者直线的运动轨迹，通过控制方向盘使得运动轨迹与引导线重合即可顺利倒入车库，运动轨迹上显示有多段测距段；
所述下左部分的3D旋转视图是可以通过手触按并挪动来调整至任意视角，所述下左部分左侧显示有退出监控的显示图标；
所述下右部分显示的俯视拼接图提供了8个触控点以切换成在四个车内及四个车外的单视图视角画面，三个显示部分在对应的显示处双击后，可以将该显示部分放大至全屏。
2.一种适用于大屏的环视系统的使用方法，其特征在于：包括步骤：
步骤一：打开广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，通过查看高清3D的360度环视系统显示器三个显示部分，将汽车停到一个适合倒车入库或者侧方入库的方位，当运动轨迹上出现车位线或者障碍物时，倒车报警系统发出间断性警报，随着障碍物与车尾部不断地靠近报警系统发出的警报越来越急促；
步骤二：通过引导系统短暂识别，高清3D的360度环视系统显示器上出现呈黄色虚线的引导线，同时还会产生绿色实线的运动轨迹；
步骤三：当运动轨迹与引导线不吻合时，转动方向盘，此时显示器上半部分显示的后视图左上角的方向盘标识根据方向盘转动显示转动箭头，根据引导线调整将运动轨迹，使得运动轨迹与引导线吻合，汽车入库成功。
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