CN110854620A - 车载以太网连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，第一主体尾部与线材固接，第一端子与线材的线芯连接，第二端子插入第一端子内形成电导通；第一外壳上设置有弹性臂，第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。本发明通过母端第一屏蔽罩与公端全包围的第二屏蔽罩，实现360°屏蔽，网络传输更稳定；通过卡扣与第一主体卡接，通过盖子压住卡扣并限制第一主体移动，提高连接稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及连接器技术领域，特别涉及一种车载以太网连接器。
背景技术
随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车高清车载娱乐系统、车联网系统、云服务及大数据等新兴技术在车辆上的应用，车载以太网总线应运而生，可实现100mbit/s甚至20gbit/s的数据传输速率，同时满足汽车行业低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。其中为了保证车载以太网数据传输的稳定性，结构合理的车载以太网连接器是必不可少的，但是现有的车载以太网连接器普遍存在连接结构不稳定、屏蔽效果差、组装和拆装麻烦等问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种结构稳定、屏蔽效果好的车载以太网连接器。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，所述第一主体尾部与线材固接，所述第一端子与线材的线芯连接，所述第二端子插入第一端子内形成电导通；所述第一外壳上设置有弹性臂，所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。
在上述技术方案中，所述第一主体包括第一绝缘体以及套设在第一绝缘体外侧的第一屏蔽罩，所述第二主体包括第二绝缘体和套设在第二绝缘体外侧的第二屏蔽罩，所述第二屏蔽罩设置有与第一屏蔽罩外壁接触的第一弹片，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩通过第一弹片形成电导通。
在上述技术方案中，所述卡扣和盖子一体成型于第一外壳，所述卡扣与盖子沿直线相对设置在第一外壳上所述卡扣与第一主体外壁的平面相平行，所述卡扣的根部与第一外壳固接并往第一外壳的尾部延伸，所述卡扣的末端开制有卡口；所述盖子的根部可转动的设置在第一外壳上，所述盖子的末端设置有台阶和挡块，所述挡块上设置有倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述第一主体的卡块卡入卡扣的卡口内，所述盖子的末端搭扣在卡扣末端，且所述台阶抵靠在卡扣外壁、所述挡块抵靠在第一主体尾部的端面、所述倒钩卡入卡孔以将第一主体固定在第一外壳内。
本发明还提供卡扣与盖子的另一种方案，所述卡扣一体成型于第一外壳，所述第一外壳侧壁设置有与轴向垂直的插孔，并在插孔边缘设置有安装槽；所述卡扣位于安装槽内且末端往第一外壳的头部方向延伸；所述盖子由相互垂直的卡接部和安装部组成，所述卡接部的末端设置有一对倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述卡扣的末端抵靠在第一绝缘体尾部的端面上，所述卡接部插设在插孔内且一对倒钩分别与卡块、卡孔卡接，所述安装部嵌设在安装槽内，所述安装部的内壁抵靠在卡扣的侧壁上以将第一主体固定在第一外壳内。
在上述技术方案中，所述卡块一体成型于第一屏蔽罩外壁或一体成型于第一绝缘体外壁。
在上述技术方案中，所述第一端子中部往尾部方向设置有第二弹片，所述第二弹片后方设置有挡圈，所述第一绝缘体中部设置有固定孔和第三弹片，所述第三弹片往第一绝缘体头部方向延伸，所述第二弹片末端抵靠于固定孔的孔壁、所述第三弹片的末端抵靠于第一端子的挡圈后方、所述第一屏蔽罩内壁压住第三弹片以将第一端子固定在第一绝缘体内。
在上述技术方案中，所述第二绝缘体外壁设置有定位槽，所述第二屏蔽罩内壁往尾部方向设置有定位弹片，所述第二屏蔽罩的尾部设置有安装口和盖板，所述盖板设置有搭扣，所述第二屏蔽罩外壁设置有与搭扣卡接的固定块，所述定位弹片的末端抵靠于定位槽、所述盖板扣合在安装口且搭扣与固定块扣接以将第二绝缘体固定在第二屏蔽罩内。
在上述技术方案中，所述第二屏蔽罩设置有卡接片和凸块，所述第二外壳内壁设置有线槽，所述卡接片插设在线槽内、所述凸块与第二外壳内壁过盈配合以将第二屏蔽罩固定在第二外壳内。
在上述技术方案中，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
本发明有益效果在于，本发明结构合理、设计新颖、实用性强，通过母端第一屏蔽罩至少三个屏蔽面与公端全包围的第二屏蔽罩电导通形成的屏蔽结构，实现360°屏蔽，使得连接器网络传输更稳定；通过第一外壳内壁的卡扣与第一主体卡接，通过盖子压住卡扣并限制第一主体移动，形成双重卡接结构，提高第一主体与第一外壳之间的连接稳定性，提高连接器的使用寿命；需要先通过卡孔操作将盖子的倒钩顶出卡孔，解除盖子与第一外壳的卡接状态后，才能翘起卡扣与第一主体分离，通过盖子的保护，保证卡扣与第一主体连接的稳定性，提高连接器的使用安全。
附图说明
图1是本发明实施例一的母端与公端未对插状态的结构示意图。
图2是本发明实施例一的母端与公端对插状态的结构示意图。
图3是本发明实施例一的母端与公端对插状态的剖面结构示意图之一。
图4是本发明实施例一的母端与公端对插状态的剖面结构示意图之二。
图5是本发明实施例一的母端分解结构示意图。
图6是本发明实施例一的母端剖面结构示意图。
图7是本发明实施例一的公端分解结构示意图。
图8是本发明实施例二的母端与公端未对插状态的结构示意图。
图9是本发明实施例二的母端分解结构示意图。
图10是本发明实施例三的母端与公端未对插状态的结构示意图。
图11是本发明实施例三的母端分解结构示意图。
图12是本发明实施例三的母端剖面结构示意图。
图13是本发明实施例三的公端分解结构示意图。
图14是本发明列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之一。
图15是本发明列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之二。
图16是本发明列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之三。
图中：1-第一外壳；11-卡扣；111-卡口；12-盖子；121-台阶；122-挡块；123-倒钩；13-卡孔；14-弹性臂；141-楔形块；15-卡扣；161-插孔；162-安装槽；17-盖子；171-安装部；172-卡接部；173-倒钩；21-第一绝缘体；211-固定孔；212-第三弹片；22-第一屏蔽罩；23a、23b、23c-卡块；3-第一端子；31-第二弹片；32-挡圈；4-线材；41-线芯；5-第二外壳；50a、50b、50c-对插口；51-扣位；52-线槽；6-第二屏蔽罩；61-定位弹片；62-凸块；63-卡接片；64-固定块；65-盖板；651-搭扣；7-第二端子；8-第二绝缘体；81-定位槽。
具体实施方式
参照附图介绍本发明的具体实施方式。
实施例一，
如图1-7所示，车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的圆形对插口50a，母端包括从内到外依次设置的第一端子3、第一主体和第一外壳1，公端包括从内到外依次设置的第二端子7、第二主体和第二外壳5，第一主体尾部与线材4固接，第一端子3与线材4的线芯41连接，第二端子7插入第一端子3内形成电导通；第一外壳1上设置有弹性臂14，第二外壳5设置有与弹性臂14的楔形块141卡接的扣位51；第一外壳1的内壁设置有卡扣11和盖子12，卡扣11和盖子12分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。母端有一个第一主体，公端有一个的第二主体，母端和公端对插后形成一条电信号传输通道。
第一主体包括第一绝缘体21以及套设在第一绝缘体21外侧的第一屏蔽罩22，第二主体包括第二绝缘体8和套设在第二绝缘体8外侧的第二屏蔽罩6，第二屏蔽罩6设置有与第一屏蔽罩22外壁接触的第一弹片，第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6通过第一弹片形成电导通。
卡扣11和盖子12一体成型于第一外壳1，卡扣11与盖子12沿直线相对设置在第一外壳1上卡扣11与第一主体外壁的平面相平行，卡扣11的根部与第一外壳1固接并往第一外壳1的尾部延伸，卡扣11的末端开制有卡口111；盖子12的根部可转动的设置在第一外壳1上，盖子12的末端设置有台阶121和挡块122，挡块122上设置有倒钩123，第一主体外壁设置有卡块23b，第一外壳1内壁开制有卡孔13；第一主体的卡块23b卡入卡扣11的卡口111内，盖子12的末端搭扣651在卡扣11末端，且台阶121抵靠在卡扣11外壁、挡块122抵靠在第一主体尾部的端面、倒钩123卡入卡孔13以将第一主体固定在第一外壳1内。卡块23b一体成型于第一屏蔽罩22外壁。
第一端子3中部往尾部方向设置有第二弹片31，第二弹片31后方设置有挡圈32，第一绝缘体21中部设置有固定孔211和第三弹片212，第三弹片212往第一绝缘体21头部方向延伸，第二弹片31末端抵靠于固定孔211的孔壁、第三弹片212的末端抵靠于第一端子3的挡圈32后方、第一屏蔽罩22内壁压住第三弹片212以将第一端子3固定在第一绝缘体21内。
第二绝缘体8外壁设置有定位槽81，第二屏蔽罩6内壁往尾部方向设置有定位弹片61，第二屏蔽罩6的尾部设置有安装口和盖板65，盖板65设置有搭扣651，第二屏蔽罩6外壁设置有与搭扣651卡接的固定块64，定位弹片61的末端抵靠于定位槽81、盖板65扣合在安装口且搭扣651与固定块64扣接以将第二绝缘体8固定在第二屏蔽罩6内。
第二屏蔽罩6设置有卡接片63和凸块62，第二外壳5内壁设置有线槽52，卡接片63插设在线槽52内、凸块62与第二外壳5内壁过盈配合以将第二屏蔽罩6固定在第二外壳5内。第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
实施例二，
如图8-9所示，车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的椭圆形对插口50b，母端包括从内到外依次设置的第一端子3、第一主体和第一外壳1，公端包括从内到外依次设置的第二端子7、第二主体和第二外壳5，第一主体尾部与线材4固接，第一端子3与线材4的线芯41连接，第二端子7插入第一端子3内形成电导通；第一外壳1上设置有弹性臂14，第二外壳5设置有与弹性臂14的楔形块141卡接的扣位51；第一外壳1的内壁设置有卡扣11和盖子12，卡扣11和盖子12分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。母端有二个第一主体，公端有二个的第二主体，母端和公端对插后形成二条电信号传输通道。
第一主体包括第一绝缘体21以及套设在第一绝缘体21外侧的第一屏蔽罩22，第二主体包括第二绝缘体8和套设在第二绝缘体8外侧的第二屏蔽罩6，第二屏蔽罩6设置有与第一屏蔽罩22外壁接触的第一弹片，第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6通过第一弹片形成电导通。
卡扣11和盖子12一体成型于第一外壳1，卡扣11与盖子12沿直线相对设置在第一外壳1上卡扣11与第一主体外壁的平面相平行，卡扣11的根部与第一外壳1固接并往第一外壳1的尾部延伸，卡扣11的末端开制有卡口111；盖子12的根部可转动的设置在第一外壳1上，盖子12的末端设置有台阶121和挡块122，挡块122上设置有倒钩123，第一主体外壁设置有卡块23b，第一外壳1内壁开制有卡孔13；第一主体的卡块23b卡入卡扣11的卡口111内，盖子12的末端搭扣651在卡扣11末端，且台阶121抵靠在卡扣11外壁、挡块122抵靠在第一主体尾部的端面、倒钩123卡入卡孔13以将第一主体固定在第一外壳1内。
卡块23b一体成型于第一绝缘体21外壁。
第一端子3中部往尾部方向设置有第二弹片31，第二弹片31后方设置有挡圈32，第一绝缘体21中部设置有固定孔211和第三弹片212，第三弹片212往第一绝缘体21头部方向延伸，第二弹片31末端抵靠于固定孔211的孔壁、第三弹片212的末端抵靠于第一端子3的挡圈32后方、第一屏蔽罩22内壁压住第三弹片212以将第一端子3固定在第一绝缘体21内。
第二绝缘体8外壁设置有定位槽81，第二屏蔽罩6内壁往尾部方向设置有定位弹片61，第二屏蔽罩6的尾部设置有安装口和盖板65，盖板65设置有搭扣651，第二屏蔽罩6外壁设置有与搭扣651卡接的固定块64，定位弹片61的末端抵靠于定位槽81、盖板65扣合在安装口且搭扣651与固定块64扣接以将第二绝缘体8固定在第二屏蔽罩6内。
第二屏蔽罩6设置有卡接片63和凸块62，第二外壳5内壁设置有线槽52，卡接片63插设在线槽52内、凸块62与第二外壳5内壁过盈配合以将第二屏蔽罩6固定在第二外壳5内。第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
实施例三，
如图10-13所示，车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的方形对插口50c，母端包括从内到外依次设置的第一端子3、第一主体和第一外壳1，公端包括从内到外依次设置的第二端子7、第二主体和第二外壳5，第一主体尾部与线材4固接，第一端子3与线材4的线芯41连接，第二端子7插入第一端子3内形成电导通；第一外壳1上设置有弹性臂14，第二外壳5设置有与弹性臂14的楔形块141卡接的扣位51；第一外壳1的内壁设置有卡扣15和盖子17，卡扣15和盖子17分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。母端有四个第一主体，公端有四个的第二主体，母端和公端对插后形成四条电信号传输通道。
第一主体包括第一绝缘体21以及套设在第一绝缘体21外侧的第一屏蔽罩22，第二主体包括第二绝缘体8和套设在第二绝缘体8外侧的第二屏蔽罩6，第二屏蔽罩6设置有与第一屏蔽罩22外壁接触的第一弹片，第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6通过第一弹片形成电导通。
卡扣15一体成型于第一外壳1，第一外壳1侧壁设置有与轴向垂直的插孔161，并在插孔161边缘设置有安装槽162；卡扣15位51于安装槽162内且末端往第一外壳1的头部方向延伸；盖子17由相互垂直的卡接部172和安装部171组成，卡接部172的末端设置有一对倒钩173，第一主体外壁设置有卡块23c，第一外壳1内壁开制有卡孔13；卡扣15的末端抵靠在第一绝缘体21尾部的端面上，卡接部172插设在插孔161内且一对倒钩173分别与卡块23c、卡孔13卡接，安装部171嵌设在安装槽162内，安装部171的内壁抵靠在卡扣15的侧壁上以将第一主体固定在第一外壳1内。
卡块23c一体成型于第一绝缘体21外壁。
第一端子3中部往尾部方向设置有第二弹片31，第二弹片31后方设置有挡圈32，第一绝缘体21中部设置有固定孔211和第三弹片212，第三弹片212往第一绝缘体21头部方向延伸，第二弹片31末端抵靠于固定孔211的孔壁、第三弹片212的末端抵靠于第一端子3的挡圈32后方、第一屏蔽罩22内壁压住第三弹片212以将第一端子3固定在第一绝缘体21内。
第二绝缘体8外壁设置有定位槽81，第二屏蔽罩6内壁往尾部方向设置有定位弹片61，第二屏蔽罩6的尾部设置有安装口和盖板65，盖板65设置有搭扣651，第二屏蔽罩6外壁设置有与搭扣651卡接的固定块64，定位弹片61的末端抵靠于定位槽81、盖板65扣合在安装口且搭扣651与固定块64扣接以将第二绝缘体8固定在第二屏蔽罩6内。
第二屏蔽罩6设置有卡接片63和凸块62，第二外壳5内壁设置有线槽52，卡接片63插设在线槽52内、凸块62与第二外壳5内壁过盈配合以将第二屏蔽罩6固定在第二外壳5内。第一屏蔽罩22和第二屏蔽罩6均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
如图14-16所示，本发明列举了公端和母端的十四种对插口的形状，分别为A扣、B扣、C扣、D扣、E扣、F扣、Z扣、G扣、H扣、I扣、K扣、L扣、M扣、O扣，公端A扣与母端A扣相对应可以完成对插定位，起到防呆对插的效果，同样的，公端B扣可以与母端B扣相对应完成对插定位，以此类推其余十二种，列举的十四种对插口的形状也是母端与公端对插的十四种防呆对插结构。
本发明结构合理、设计新颖、实用性强，通过母端第一屏蔽罩22至少三个屏蔽面与公端全包围的第二屏蔽罩6电导通形成的屏蔽结构，实现360°屏蔽，使得连接器网络信号传输更稳定；通过第一外壳1内壁的卡扣（11、15）与第一主体卡接，通过盖子（12、17）压住卡扣（11、15）并限制第一主体移动，形成双重卡接结构，提高第一主体与第一外壳1之间的连接稳定性，提高连接器的使用寿命；需要先通过卡孔13操作将盖子（12、17）的倒钩（123、173）顶出卡孔13，解除盖子（12、17）与第一外壳1的卡接状态后，才能翘起卡扣（11、15）与第一主体分离，通过盖子（12、17）的保护，保证卡扣（11、15）与第一主体连接的稳定性，提高连接器的使用安全。
以上并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质，对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.车载以太网连接器，其特征在于，包括对插的母端和公端，所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，所述第一主体尾部与线材固接，所述第一端子与线材的线芯连接，所述第二端子插入第一端子内形成电导通；所述第一外壳上设置有弹性臂，所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。
2.根据权利要求1所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述第一主体包括第一绝缘体以及套设在第一绝缘体外侧的第一屏蔽罩，所述第二主体包括第二绝缘体和套设在第二绝缘体外侧的第二屏蔽罩，所述第二屏蔽罩设置有与第一屏蔽罩外壁接触的第一弹片，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩通过第一弹片形成电导通。
3.根据权利要求2所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述卡扣和盖子一体成型于第一外壳，所述卡扣与盖子沿直线相对设置在第一外壳上所述卡扣与第一主体外壁的平面相平行，所述卡扣的根部与第一外壳固接并往第一外壳的尾部延伸，所述卡扣的末端开制有卡口；所述盖子的根部可转动的设置在第一外壳上，所述盖子的末端设置有台阶和挡块，所述挡块上设置有倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述第一主体的卡块卡入卡扣的卡口内，所述盖子的末端搭扣在卡扣末端，且所述台阶抵靠在卡扣外壁、所述挡块抵靠在第一主体尾部的端面、所述倒钩卡入卡孔以将第一主体固定在第一外壳内。
4.根据权利要求2所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述卡扣一体成型于第一外壳，所述第一外壳侧壁设置有与轴向垂直的插孔，并在插孔边缘设置有安装槽；所述卡扣位于安装槽内且末端往第一外壳的头部方向延伸；所述盖子由相互垂直的卡接部和安装部组成，所述卡接部的末端设置有一对倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述卡扣的末端抵靠在第一绝缘体尾部的端面上，所述卡接部插设在插孔内且一对倒钩分别与卡块、卡孔卡接，所述安装部嵌设在安装槽内，所述安装部的内壁抵靠在卡扣的侧壁上以将第一主体固定在第一外壳内。
5.根据权利要求3或4所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述卡块一体成型于第一屏蔽罩外壁或一体成型于第一绝缘体外壁。
6.根据权利要求5所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述第一端子中部往尾部方向设置有第二弹片，所述第二弹片后方设置有挡圈，所述第一绝缘体中部设置有固定孔和第三弹片，所述第三弹片往第一绝缘体头部方向延伸，所述第二弹片末端抵靠于固定孔的孔壁、所述第三弹片的末端抵靠于第一端子的挡圈后方、所述第一屏蔽罩内壁压住第三弹片以将第一端子固定在第一绝缘体内。
7.根据权利要求6所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述第二绝缘体外壁设置有定位槽，所述第二屏蔽罩内壁往尾部方向设置有定位弹片，所述第二屏蔽罩的尾部设置有安装口和盖板，所述盖板设置有搭扣，所述第二屏蔽罩外壁设置有与搭扣卡接的固定块，所述定位弹片的末端抵靠于定位槽、所述盖板扣合在安装口且搭扣与固定块扣接以将第二绝缘体固定在第二屏蔽罩内。
8.根据权利要求7所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述第二屏蔽罩设置有卡接片和凸块，所述第二外壳内壁设置有线槽，所述卡接片插设在线槽内、所述凸块与第二外壳内壁过盈配合以将第二屏蔽罩固定在第二外壳内。
9.根据权利要求8所述的车载以太网连接器，其特征在于，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
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