CN110848032B - 一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法和调节系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法和调节系统。方法包括如下步骤：S1、燃气轮机点火启动；S2、实时采集压气机的当前转速N；实时采集压气机的进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并且计算出压气机当前压比S3、根据压气机的当前转速N或/和压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度，直至完成启动。调节系统，包括压气机和控制器，压气机与控制器通信连接，压气机包括进气端、防喘放风阀、排气端和传动轴，进气端设有进气压力传感器，防喘放风阀上设有阀门开度传感器，排气端设有排气压力传感器，传动轴上设有转速传感器。

Description

一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法和调节系统
技术领域
本发明涉及燃气轮机领域，特别是涉及一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法和调节系统。
背景技术
多种原因会导致燃气轮机频繁启停，例如定期维护保养、电网调峰和意外灾害等。燃气轮机的启动性能对电站而言意义重大，因为它不仅直接关系到燃气轮机本身的完整性，而且关系到整个电站运行的经济性。因此，确保燃气轮机安全快速启动，是电厂业主非常关心的问题。
燃气轮机在启动过程中，如果压气机压比无法正常随转速上升而增大，透平将做功不足，使得转速不能按照正常的速率上升，出现热悬挂前兆，若未能及时退出热悬挂前兆，可能会因启动超时而引发跳机；或者由于压气机性能持续恶化，使得转速不再上升，发生热悬挂；若此时还不采取措施使燃机退出热悬挂状态，燃料量持续增加使得压气机出口温度持续上升，将导致深度热悬挂，进而引发压气机喘振，造成严重故障。由上述分析可知，燃气轮机启动过程中，不论是出现热悬挂前兆，还是进入热悬挂状态，都会导致燃气轮机启动失败，同时，压气机转速上升缓慢、压气机出口压力过低是热悬挂前兆的重要表象。
目前，部分电站机组具备协同监控燃气轮机系统中燃料量、转速和温度的装置，通过调节燃料量防止热悬挂发生。燃料量合理调控固然非常重要，但燃气轮机启动过程中压气机建立压比的能力才是关键。因为在固定的压气机启动模式中，压气机性能可能会不满足燃气轮机共同工作要求，此时，无论燃料量如何调节都无法挽回启动失败的结果。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种能有效消除燃气轮机热悬挂前兆的方法。
为实现上述目的，本发明提供一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，包括如下步骤：
S1、燃气轮机点火启动；
S2、实时采集压气机的当前转速N；实时采集压气机的进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并且计算出压气机当前压比
S3、根据压气机的当前转速N或/和压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度，直至完成启动。
进一步地，所述步骤S3包括如下步骤：
将压气机的当前转速N与预设当前状态所对应的压气机转速N0进行对比，若N＜N0，且 为设定的最小转速偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆，调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小；若N＜N0，且/>则防喘放风阀的阀门开度不变。
进一步地，所述步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t1时，t1为设定的系统延时时间，则防喘放风阀的阀门开度不变。
进一步地，防喘放风阀的阀门最大开度为A，A为常数，所述步骤S3中，若N＜N0，且则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
进一步地，所述步骤S2中，实时采集压气机的防喘放风阀的当前阀门开度A1，所述步骤S3中，若N＜N0，且A1≥A×50％，则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％。
进一步地，所述步骤S3包括如下步骤：
将压气机当前压比π与预设当前状态所对应的压气机压比π0进行对比，若π＜π0，且 为设定的最小压比偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆，调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小；若π＜π0，且/>则防喘放风阀的阀门开度不变。
进一步地，所述步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t2时，t2为设定的系统延时时间，则防喘放风阀的阀门开度不变。
进一步地，防喘放风阀的阀门最大开度为A，A为常数，所述步骤S3中，若π＜π0，且则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
进一步地，所述步骤S2中，实时采用压气机的防喘放风阀的当前阀门开度A1，所述步骤S3中，若π＜π0，且A1≥A×50％，则调节压气机的防喘放风阀的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％。
如上所述，本发明涉及的方法，具有以下有益效果：
本发明中方法，在根据压气机的当前转速N、或压气机当前压比π、或压气机的当前转速N和压气机当前压比π判断出燃气轮机发生热悬挂前兆时，通过调节压气机的防喘放风阀的阀门开度，在同等出口流量下提高压气机的排气端压力，即提高压气机的压比，压比升高后会促使透平机出力的提升，从而能促进压气机的转速及压比正常上升，进而有效消除燃气轮机发生的热悬挂前兆，并有效防止燃气轮机发生热悬挂。
本发明要解决的另一个技术问题在于提供一种能有效消除燃气轮机发生的热悬挂前兆的调节系统。
为实现上述目的，本发明提供一种调节系统，包括压气机和控制器，所述压气机与控制器通信连接，所述压气机包括进气端、防喘放风阀、排气端和传动轴，所述进气端设有进气压力传感器，所述防喘放风阀上设有阀门开度传感器，所述排气端设有排气压力传感器，所述传动轴上设有转速传感器，所述进气压力传感器、阀门开度传感器、排气压力传感器、及转速传感器均与控制器通信连接。
进一步地，所述控制器包括压力收集模块，所述压力收集模块与进气压力传感器和排气压力传感器通信连接。
进一步地，所述控制器包括转速收集模块，所述转速收集模块与转速传感器通信连接。
进一步地，所述控制器包括开度收集模块，所述开度收集模块与阀门开度传感器通信连接。
如上所述，本发明涉及的调节系统，具有以下有益效果：
本发明中调节系统的工作原理为：燃气轮机点火启动；转速传感器实时采集压气机的当前转速、并反馈给控制器；进气压力传感器实时采集压气机的进气端当前压力、并反馈给控制器，排气压力传感器实时采集压气机的排气端当前压力、并分别反馈给控制器，控制器根据进气端当前压力和排气端当前压力计算出压气机当前压比；控制器根据压气机的当前转速、或压气机当前压比、或压气机的当前转速和压气机当前压比判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则控制器控制压气机的防喘放风阀的阀门开度减小，从而促进压气机的压比升高，压比升高后会促使透平机出力提升，进而使得压气机的转速及压比正常上升，并有效消除燃气轮机发生的热悬挂前兆，且能有效防止燃气轮机发生热悬挂。
附图说明
图1为本发明中调节系统的结构示意图。
图2为本发明中基于压气机转速的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制逻辑流程图。
图3为本发明中基于压气机压比的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制逻辑流程图。
元件标号说明
1 压气机 131 排气压力传感器
11 进气端 14 传动轴
111 进气压力传感器 141 转速传感器
12 防喘放风阀 15 压气机本体
121 阀门开度传感器 2 控制器
13 排气端 21 压力收集模块
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
根据压气机1本身的性能规律可知，在启动过程之初，压气机具有前喘后堵的特征，为了防止失速或喘振，通常把防喘放风阀12开至最大状态，到达较高的转速后再把防喘放风阀12关闭。而热悬挂前兆一般出现在中低转速，此时如果提前将防喘放风阀12适当关小，能够在同等出口压力下提高压气机出口流量或在同等出口流量下提高压气机出口压力，进而使得透平出力提高，并使转速能够正常上升。因此，本发明提供一种利用防喘放风阀的调节系统和方法，消除燃气轮机启动过程中的热悬挂前兆，确保燃气轮机正常启动。
如图1至图3所示，本发明提供一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，包括如下步骤：
S1、燃气轮机点火启动；
S2、实时采集压气机1的当前转速N；实时采集压气机1的进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并且计算出压气机当前压比
S3、根据压气机1的当前转速N或/和压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度，直至完成启动。
本发明中方法，在根据压气机1的当前转速N、或压气机当前压比π、或压气机1的当前转速N和压气机当前压比π判断出燃气轮机发生热悬挂前兆时，通过调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度，在同等出口流量下提高压气机1的排气端压力，即提高压气机1的压比，压比升高后会促使透平机出力的提升，从而能促进压气机1的转速及压比正常上升，进而有效消除燃气轮机发生的热悬挂前兆，并有效防止燃气轮机发生热悬挂。
同时，如图1所示，本发明提供一种调节系统，包括压气机1和控制器2，压气机1与控制器2通信连接，压气机1包括进气端11、防喘放风阀12、排气端13和传动轴14，进气端11设有进气压力传感器111，防喘放风阀12上设有阀门开度传感器121，排气端13设有排气压力传感器131，传动轴14上设有转速传感器141，进气压力传感器111、阀门开度传感器121、排气压力传感器131、及转速传感器141均与控制器2通信连接。本发明中调节系统的工作原理为：燃气轮机点火启动；转速传感器141实时采集压气机1的当前转速、并反馈给控制器2；进气压力传感器111实时采集压气机1的进气端当前压力、并反馈给控制器2，排气压力传感器131实时采集压气机1的排气端当前压力、并分别反馈给控制器2，控制器2根据进气端当前压力和排气端当前压力计算出压气机当前压比；控制器2根据压气机1的当前转速、或压气机当前压比、或压气机的当前转速和压气机当前压比判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则控制器2控制压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小，从而促进压气机1的压比升高，压比升高后会促使透平机出力提升，进而使得压气机1的转速及压比正常上升，并有效消除燃气轮机发生的热悬挂前兆，且能有效防止燃气轮机发生热悬挂。
实施例一
如图1和图2所示，本实施例中步骤S3包括如下步骤：
将压气机1的当前转速N与预设当前状态所对应的压气机转速N0进行对比，若N＜N0，且 为设定的最小转速偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆，调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小；若N＜N0，且/>则防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例的步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t1时，t1为设定的系统延时时间，则防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例中防喘放风阀12的阀门最大开度为A，A为常数，上述步骤S3中，若N＜N0，且则调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
本实施例的步骤S2中，实时采集压气机1的防喘放风阀12的当前阀门开度A1，上述步骤S3中，若N＜N0，且A1≥A×50％，则调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
本实施例中上述调节系统用于实现上述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，即本实施例利用上述调节系统实现上述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法。在其它实施例中，调节系统还可通过其它工作方法实现消除燃气轮机发生热悬挂前兆，并防止燃气轮机发生热悬挂。
如图1所示，本实施例中控制器2包括压力收集模块21，压力收集模块21与进气压力传感器111和排气压力传感器131通信连接。上述步骤S2中，进气压力传感器111实时采集压气机1的进气端当前压力P1、并将P1反馈给压力收集模块21，排气压力传感器131实时采集压气机1的排气端当前压力P2、并将P2反馈给压力收集模块21，控制器2通过压力收集模块21获得进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并计算出压气机当前压比
本实施例中控制器2包括转速收集模块，转速收集模块与转速传感器141通信连接。上述步骤S2中，转速传感器141实时采集压气机1的当前转速N、并将N反馈给转速收集模块，控制器2通过转速收集模块获得压气机1的当前转速N。
本实施例中控制器2包括开度收集模块，开度收集模块与阀门开度传感器121通信连接。上述步骤S2中，阀门开度传感器121实时采集防喘放风阀12的当前阀门开度A1、并将A1反馈给开度收集模块，控制器2通过开度收集模块获得防喘放风阀12的当前阀门开度A1。
如图2所示，本实施例的上述步骤S3中，控制器2将压气机1的当前转速N与预设当前状态所对应的压气机转速N0进行对比，若N＜N0，且则燃气轮机发生热悬挂前兆，且A1≥A×50％，控制器2控制调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>此时消除了燃气轮机的热悬挂前兆，即燃气轮机退出热悬挂前兆状态；若N＜N0，/>持续一定时间t，且当t＞t1时，t1为设定的系统延时时间，则控制器2控制防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例控制器2与防喘放风阀12通信连接，控制器2能控制防喘放风阀12的阀门开度增大或减小。
本实施例中方法和调节系统，具体可称作消除燃气轮机启动过程中热悬挂前兆的方法和调节系统，其根据压气机1在启动过程中的性能规律，通过调节防喘放风阀12的阀门开度，改变压气机1状态，最终实现消除热悬挂前兆的技术效果。
本实施例中压气机1也称作压气机单元，该压气机1包括压气机本体15和传动装置，传动装置包括上述传动轴14。本实施例中控制器2包括基于压气机转速的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制模式。在燃气轮机启动点火成功之后，控制器进入基于压气机转速的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制模式，并执行上述步骤S2和S3。上述步骤S3中，若N＜N0，持续一定时间t，且当t＞t1时，t1为控制器预先设定的系统延时时间，用以判断压气机1的当前转速N与预设当前状态所对应的压气机转速N0差值是否处于稳定状态，而非随机的波动，此时则说明燃气轮机未发生热悬挂前兆，或已退出热悬挂前兆状态，控制器2控制防喘放风阀12的阀门开度不变，即控制器2退出调节防喘放风阀12的阀门开度减小的控制模式。
本实施例中防喘放风阀12有多个，上述步骤S3中，在出现热悬挂前兆时，优先选择调节位置靠近排气端13的防喘放风阀12。
实施例二
如图1和图3所示，本实施例的步骤S3包括如下步骤：
将压气机当前压比π与预设当前状态所对应的压气机压比π0进行对比，若π＜π0，且 为设定的最小压比偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆，调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小；若π＜π0，且/>则防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例的步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t2时，t2为设定的系统延时时间，则防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例中防喘放风阀12的阀门最大开度为A，A为常数，所述步骤S3中，若π＜π0，且则调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
本实施例的步骤S2中，实时采用压气机1的防喘放风阀12的当前阀门开度A1，上述步骤S3中，若π＜π0，且A1≥A×50％，则调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
本实施例中上述调节系统用于实现上述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，即本实施例利用上述调节系统实现上述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法。在其它实施例中，调节系统还可通过其它工作方法实现消除燃气轮机发生热悬挂前兆，并防止燃气轮机发生热悬挂。
如图1所示，本实施例中控制器2包括压力收集模块21，压力收集模块21与进气压力传感器111和排气压力传感器131通信连接。上述步骤S2中，进气压力传感器111实时采集压气机1的进气端当前压力P1、并将P1反馈给压力收集模块21，排气压力传感器131实时采集压气机1的排气端当前压力P2、并将P2反馈给压力收集模块21，控制器2通过压力收集模块21获得进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并计算出压气机当前压比
本实施例中控制器2包括转速收集模块，转速收集模块与转速传感器141通信连接。上述步骤S2中，转速传感器141实时采集压气机1的当前转速N、并将N反馈给转速收集模块，控制器2通过转速收集模块获得压气机1的当前转速N。
本实施例中控制器2包括开度收集模块，开度收集模块与阀门开度传感器121通信连接。上述步骤S2中，阀门开度传感器121实时采集防喘放风阀12的当前阀门开度A1、并将A1反馈给开度收集模块，控制器2通过开度收集模块获得防喘放风阀12的当前阀门开度A1。
如图3所示，本实施例的上述步骤S3中，控制器2将压气机当前压比π与预设当前状态所对应的压气机压比π0进行对比，若π＜π0，且则燃气轮机发生热悬挂前兆，且A1≥A×50％，控制器2控制调节压气机1的防喘放风阀12的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>此时热悬挂前兆被消除，即燃气轮机退出热悬挂前兆状态；若π＜π0，且/>持续一定时间t，且当t＞t2时，t2为设定的系统延时时间，则控制器2控制防喘放风阀12的阀门开度不变。
本实施例控制器2与防喘放风阀12通信连接，控制器2能控制防喘放风阀12的阀门开度增大或减小。
本实施例中方法和调节系统，具体可称作消除燃气轮机启动过程中热悬挂前兆的方法和调节系统，其根据压气机1在启动过程中的性能规律，通过调节防喘放风阀12的阀门开度，改变压气机1状态，最终实现消除热悬挂前兆的技术效果。
本实施例中压气机1也称作压气机单元，该压气机1包括压气机本体15和传动装置，传动装置包括上述传动轴14。本实施例中控制器2包括基于压气机压比的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制模式。在燃气轮机启动点火成功之后，控制器进入基于压气机压比的启动阶段防喘放风阀开度闭环控制模式，并执行上述步骤S2和S3。上述步骤S3中，若π＜π0，且持续一定时间t，且当t＞t2时，t2为控制器设定的系统延时时间，用以判断压气机当前压比π与预设当前状态所对应的压气机压比π0差值是否处于稳定状态，而非随机的波动，此时则说明燃气轮机未发生热悬挂前兆，或已退出热悬挂前兆状态，控制器2控制防喘放风阀12的阀门开度不变，即控制器2退出调节防喘放风阀12的阀门开度减小的控制模式。
本实施例中防喘放风阀12有多个，上述步骤S3中，在出现热悬挂前兆时，优先选择调节位置靠近排气端13的防喘放风阀12。
本发明在燃气轮机启动过程中，能实时监测压气机1的当前转速和压气机当前压比，并结合压气机1的当前转速和压气机当前压比对应的设定值判断热悬挂前兆的发生时刻，通过减小防喘放风阀12的开度，在同等压气机出口压力下提高压气机出口流量或在同等出口流量下提高压气机出口压力，从而消除热悬挂前兆，使燃机成功启动，为电厂挽回经济损失，也避免了启动失败引发跳机对燃机带来的寿命损伤。
综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (13)

1.一种消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、燃气轮机点火启动；
S2、实时采集压气机(1)的当前转速N；实时采集压气机(1)的进气端当前压力P1和排气端当前压力P2，并且计算出压气机当前压比
S3、根据压气机(1)的当前转速N或/和压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆，若是则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度，直至完成启动；
当根据压气机(1)的当前转速N判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆时，将压气机(1)的当前转速N与预设当前状态所对应的压气机转速N0进行对比，若N＜N0，且 为设定的最小转速偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆；
当根据压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆时，将压气机当前压比π与预设当前状态所对应的压气机压比π0进行对比，若π＜π0，且 为设定的最小压比偏差值，则燃气轮机发生热悬挂前兆。
2.根据权利要求1所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，当根据压气机(1)的当前转速N判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆时，所述步骤S3包括如下步骤：
若燃气轮机发生热悬挂前兆，则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小；
若N＜N0，且则防喘放风阀(12)的阀门开度不变。
3.根据权利要求2所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，所述步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t1时，t1为设定的系统延时时间，则防喘放风阀(12)的阀门开度不变。
4.根据权利要求2所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，防喘放风阀(12)的阀门最大开度为A，A为常数，所述步骤S3中，若N＜N0，且则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
5.根据权利要求4所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，所述步骤S2中，实时采集压气机(1)的防喘放风阀(12)的当前阀门开度A1，所述步骤S3中，若N＜N0，且A1≥A×50％，则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小D1，且D1＝A×B，B＝1％～5％。
6.根据权利要求1所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，当根据压气机当前压比π判断燃气轮机是否发生热悬挂前兆时，所述步骤S3包括如下步骤：
若燃气轮机发生热悬挂前兆，则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小；
若π＜π0，且则防喘放风阀(12)的阀门开度不变。
7.根据权利要求6所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，所述步骤S3中，若持续一定时间t，且当t＞t2时，t2为设定的系统延时时间，则防喘放风阀(12)的阀门开度不变。
8.根据权利要求6所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，防喘放风阀(12)的阀门最大开度为A，A为常数，所述步骤S3中，若π＜π0，且则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％，并循环执行步骤S2和S3，直至/>热悬挂前兆被消除。
9.根据权利要求8所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法，其特征在于，所述步骤S2中，实时采用压气机(1)的防喘放风阀(12)的当前阀门开度A1，所述步骤S3中，若π＜π0，且A1≥A×50％，则调节压气机(1)的防喘放风阀(12)的阀门开度减小D2，且D2＝A×C，C＝1％～5％。
10.一种用于实现如权利要求1至9任一项所述消除燃气轮机热悬挂前兆的方法的调节系统，包括压气机(1)和控制器(2)，所述压气机(1)与控制器(2)通信连接，其特征在于，所述压气机(1)包括进气端(11)、防喘放风阀(12)、排气端(13)和传动轴(14)，所述进气端(11)设有进气压力传感器(111)，所述防喘放风阀(12)上设有阀门开度传感器(121)，所述排气端(13)设有排气压力传感器(131)，所述传动轴(14)上设有转速传感器(141)，所述进气压力传感器(111)、阀门开度传感器(121)、排气压力传感器(131)、及转速传感器(141)均与控制器(2)通信连接。
11.根据权利要求10所述调节系统，其特征在于，所述控制器(2)包括压力收集模块(21)，所述压力收集模块(21)与进气压力传感器(111)和排气压力传感器(131)通信连接。
12.根据权利要求10所述调节系统，其特征在于，所述控制器(2)包括转速收集模块，所述转速收集模块与转速传感器(141)通信连接。
13.根据权利要求10所述调节系统，其特征在于，所述控制器(2)包括开度收集模块，所述开度收集模块与阀门开度传感器(121)通信连接。
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