CN110843829A - 动车组多功能发光饰盖板结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动车组多功能发光饰盖板结构，该发光饰盖板结构与动车组侧墙板和侧顶板装配，其包括固连为一体式结构的上型腔本体、中型腔本体和下型腔本体，集成于所述上型腔本体上端的上部灯体结构；集成于所述下型腔本体下端的下部灯体结构；以及形成于所述中型腔本体上的座位显示结构；本发明的发光饰盖板结构解决了观光区侧顶板和侧墙板安装后内部卷帘维修困难的技术问题，采用饰盖板连接的方式，确保拆装便捷，需要整体拆除即可进行维修。在上型腔本体和下型腔本体对应位置安装灯体，可以作为光源使用，同时，在中型腔本体安装座位显示器，便于乘客观察。

Description

动车组多功能发光饰盖板结构

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆车内设计技术领域，尤其涉及一种动车组多功能发光饰盖板结构。

背景技术

动车组观光区作为动车组中重要的车厢之一，其内部装饰的结构色调尤为重要。目前动车观光区中的侧墙板和侧顶板采用插接方式，该结构的最大缺点就是当安装在侧墙板上的遮阳卷帘机构发生故障时维修困难。同时，遮阳卷帘机构是观光区内部装饰件中的易损件之一，原结构在维修更换卷帘机构时，需要将侧顶板、侧墙板全部拆除才可拆卸维修卷帘机构，这样大大增加了维修成本与维修时间，严重影响了动车组的运营时间并造成很大的经济损失。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研究一种新型动车组发光饰盖板结构以克服上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构美观大方、拆装便捷、具有多种功能的动车组发光饰盖板结构。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的动车组多功能发光饰盖板结构，该发光饰盖板结构与动车组侧墙板和侧顶板装配，所述发光饰盖板结构主要包括：

固连为一体式结构的上型腔本体、中型腔本体和下型腔本体；

所述上型腔本体内部形成有沿所述上型腔本体长度方向延伸的上型腔；

所述中型腔本体内部形成有沿所述中型腔本体长度方向延伸的中型腔；

所述下型腔本体内部形成有沿所述下型腔本体长度方向延伸的下型腔；

所述下型腔本体靠近侧墙板一侧具有弹性卡片组；

所述下型腔本体通过所述弹性卡片组与侧墙板上边缘插接固定；

该发光饰盖板结构还包括：

集成于所述上型腔本体上端的上部灯体结构；

集成于所述下型腔本体下端的下部灯体结构；以及

集成于所述中型腔本体上的座位显示结构；

所述上型腔本体上部具有与所述侧顶板装配固定的饰盖板固定结构。

进一步的，所述上型腔本体靠近侧墙板一侧间隔开设有与所述上型腔连通的多个方形孔，所述上型腔本体的上端且与所述方形孔位置对应的圆孔；

所述上型腔本体的上端远离所述侧墙板一侧形成有上型腔凹槽结构，该上型腔凹槽结构用以集成所述上部灯体结构；

所述上部灯体结构包括上灯罩和上灯体；

所述上型腔凹槽结构形成有向内凹陷的上型腔凹槽，该上型腔凹槽被配置为嵌装所述上灯体的上灯体安装腔；

所述上灯罩扣合于所述上型腔凹槽上部、并封闭所述上型腔凹槽。

进一步的，所述上型腔凹槽内部具有灯管胶型材，所述上灯体通过所述灯管胶型材固定于所述上型腔凹槽内；

所述上型腔凹槽与所述上灯罩连接一端形成有上灯罩安装槽；

所述上灯罩的边缘部分朝向两侧翻边以嵌入所述上灯罩安装槽内；

所述灯管胶型材为双面胶。

进一步的，所述下型腔本体的下部且靠近侧墙板一侧间隔布置有多个弹性卡片；

所述弹性卡片与所述下型腔本体部分焊接固定，并预留插接槽，所述下型腔本体通过所述弹性卡片与下型腔本体预留的插接槽于侧墙板的边缘插接固定；

所述下型腔本体靠近侧墙板一侧连通有入风口凸台；

所述入风口凸台具有与所述侧顶板的出风口连通的进风口；

所述下型腔本体的下端布置有多个出风口。

进一步的，所述下型腔本体的下端形成有下型腔凹槽结构，该下型腔凹槽结构用以集成所述下部灯体结构；

所述下部灯体结构包括下灯罩和下灯体；

所述下型腔凹槽结构形成有向内凹陷的四分之一圆弧槽，该四分之一圆弧槽被配置为嵌装所述下灯体的下灯体安装腔；

所述下灯罩扣合于所述四分之一圆弧槽的端部、并封闭所述四分之一圆弧槽；

所述四分之一圆弧槽内具有灯管胶型材，所述下灯体通过所述灯管胶型材固定于所述四分之一圆弧槽内；

所述灯管胶型材为双面胶；

所述四分之一圆弧槽与所述下灯罩连接一端形成为下灯罩安装槽；

所述下灯罩的边缘部分朝向两侧翻边以嵌入所述下灯罩安装槽内。

进一步的，所述下型腔本体的下端间隔开设有多个所述出风口；

所述出风口为长圆孔；

所述入风口凸台呈截面形状为正方形通孔的风道结构；

所述下型腔本体的下端安装有出风口挡条；

所述出风口挡条与所述出风口叠放装配，通过改变所述出风口挡条与所述出风口的相对位置以调节所述出风口的出风量。

进一步的，所述上型腔本体的上端安装有饰盖板固定结构；

所述上型腔本体通过所述饰盖板固定结构与侧顶板装配固定；

所述饰盖板固定结构包括：

第一角码，所述第一角码与车体固连；

第二角码，所述第二角码与所述第一角码固连并置于所述第一角码的上方，所述第二角码与侧顶板固连；以及

第三角码，所述第三角码与所述第二角码固连；

所述第一角码具有呈L型结构的两个第一角码分体；

位于下部且竖直布置的所述第一角码分体开设有长圆孔，该第一角码分体通过螺栓与车体的U型角码连接于所述长圆孔处；

所述第二角码与位于上部且水平布置的所述第一角码分体螺栓紧固；

所述第二角码具有呈L型结构的两个第二角码分体；

位于下部且水平布置的所述第二角码分体与所述第一角码分体紧固，位于上部的所述第二角码分体竖直延伸；

所述第三角码具有呈L型结构的两个第三角码分体；

位于下部且竖直布置的所述第三角码分体与位于上部且竖直布置的所述第二角码分体螺栓紧固；

位于上部的所述第三角码分体水平延伸；

位于上部的所述第三角码分体安装有固定滑块；

所述固定滑块开设有固定滑块螺栓孔，所述固定滑块与饰盖板结构螺栓紧固于所述固定滑块螺栓孔；

所述固定滑块的上端对称布置有薄壁铝合金板；

所述薄壁铝合金板部分延伸至所述第三角码分体的上部，且所述薄壁铝合金板延伸至所述第三角码分体上部的部分朝向两侧形成为铝合金板翻边。

进一步的，所述中型腔本体靠近侧墙板一侧与所述上型腔本体和下型腔本体齐平，所述中型腔本体远离侧墙板一侧向内凹陷形成为中型腔本体嵌入槽；

所述中型腔本体与所述上型腔本体和下型腔本体均焊接固定；

所述中型腔本体嵌入槽上具有长方形孔；

所述中型腔本体嵌入槽处粘贴固定有彩色玻璃；

所述长方形孔处嵌装有与所述彩色玻璃固连的座位显示器。

进一步的，所述上型腔本体的上部以及下型腔本体的下部均安装有用以调节相邻饰盖板相对位置的固定连接码。

进一步的，饰盖板结构的两端安装有端盖板；

所述端盖板远离饰盖板结构的一端配置为椭圆形结构；

所述端盖板与饰盖板结构连接一端向外突出形成为端盖板密封端，所述端盖板密封端外表面粘贴有密封橡胶圈；

所述端盖板通过端盖板密封端和密封橡胶圈与饰盖板结构的型腔过盈配合。

在上述技术方案中，本发明提供的一种动车组多功能发光饰盖板结构，具有以下有益效果：

本发明的发光饰盖板结构解决了观光区侧顶板和侧墙板安装后内部卷帘维修困难的技术问题，采用饰盖板连接的方式，确保拆装便捷，需要整体拆除即可进行维修；

本发明的发光饰盖板结构内部的型腔可以作用风道使用，与侧顶板风道连通并由下端的出风口对客室进行配风，在利用出风口挡条与出风口的相对位置调节出风量，提高实用性；

本发明的发光饰盖板在上型腔本体和下型腔本体对应位置安装灯体，可以作为光源使用，同时，在中型腔本体安装座位显示器，便于乘客观察。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构与侧顶板和侧墙板装配状态的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的侧顶板与饰盖板固定结构装配状态的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的饰盖板固定结构的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的第三角码的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的固定滑块的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的上灯罩的安装结构示意图；

图8为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的中型腔本体的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的下型腔本体的结构示意图一；

图10为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的下型腔本体的结构示意图二；

图11为本发明实施例提供的动车组多功能发光饰盖板结构的下灯罩的安装结构示意图。

附图标记说明：

1、下型腔本体；2、中型腔本体；3、上型腔本体；4、灯管胶型材；5、上灯罩；6、固定连接码；7、端盖板；8、弹性卡片；9、入风口凸台；10、下灯罩；11、出风口挡条；12、侧墙板；13、侧顶板；14、饰盖板固定结构；15、翻边；

101、出风口；102、下型腔；103、四分之一圆弧槽；

103-1、下灯罩安装槽；

201、长方形孔；202、彩色玻璃；203、座位显示器；204、中型腔；205、中型腔本体嵌入槽；

301、圆孔；302、方形孔；303、上型腔凹槽；304、上型腔；

303-1、上灯罩安装槽；

1401、第一角码；1402、第二角码；1403、第三角码；1404、固定滑块；

1404-1、薄壁铝合金板；1404-2、铝合金板翻边；1404-3、固定滑块螺栓孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

参见图1～图11所示；

本发明的动车组多功能发光饰盖板结构，该发光饰盖板结构与动车组侧墙板12和侧顶板13装配，发光饰盖板结构主要包括：

固连为一体式结构的上型腔本体3、中型腔本体2和下型腔本体1；

上型腔本体3内部形成有沿上型腔本体3长度方向延伸的上型腔304；

中型腔本体2内部形成有沿中型腔本体2长度方向延伸的中型腔204；

下型腔本体1内部形成有沿下型腔本体1长度方向延伸的下型腔102；

下型腔本体1靠近侧墙板12一侧具有弹性卡片组；

下型腔本体1通过弹性卡片组与侧墙板12上边缘插接固定；

该发光饰盖板结构还包括：

集成于上型腔本体3上端的上部灯体结构；

集成于下型腔本体1下端的下部灯体结构；以及

集成于中型腔本体2上的座位显示结构；

上型腔本体3上部具有与侧顶板13装配固定的饰盖板固定结构14。

具体的，本实施例公开了一种作为侧顶板和侧墙板连接结构的饰盖板结构，其中，该饰盖板结构分为上型腔本体3、下型腔本体1、中型腔本体2；同时，三个型腔本体以焊接的方式连为一体，结构强度满足使用要求。

同时，本实施例的上型腔本体3和下型腔本体1对应位置分别集成有上述的上部灯体结构和下部灯体结构，可以在安装后作为客室的光源，不单方便乘客观察周围环境，还可以作为观光区的景观来提高整体美观度；另外，在中型腔本体2对应位置集成座位显示结构，便于乘客查找对应的位置。

为了能够与侧顶板13形成快速拆装，在上型腔本体3上安装有饰盖板固定结构14，通过该饰盖板固定结构14将饰盖板上半部分，即上型腔本体3固定在侧顶板13上，最终，侧顶板13与车顶焊接固定；而为了与侧墙板12形成快速拆装，在下型腔本体1的下部焊接有预留一定空隙的弹性卡片组，通过弹性卡片组的形变形成于侧墙板12的夹持固定连接关系。

优选的，本实施例中上型腔本体3靠近侧墙板12一侧间隔开设有与上型腔304连通的多个方形孔302，上型腔本体3的上端且与方形孔302位置对应的圆孔301；

上型腔本体3的上端远离侧墙板12一侧形成有上型腔凹槽结构，该上型腔凹槽结构用以集成上部灯体结构；

上部灯体结构包括上灯罩5和上灯体；

上型腔凹槽结构形成有向内凹陷的上型腔凹槽303，该上型腔凹槽303被配置为嵌装上灯体的上灯体安装腔；

上灯罩5扣合于上型腔凹槽303上部、并封闭上型腔凹槽303。

其中，上述的上型腔凹槽303内部具有灯管胶型材4，上灯体通过灯管胶型材4固定于上型腔凹槽303内；

上型腔凹槽303与上灯罩5连接一端形成有上灯罩安装槽303-1；

上灯罩5的边缘部分朝向两侧翻边15以嵌入上灯罩安装槽303-1内；

灯管胶型材4为双面胶。

本实施例具体介绍了上型腔本体3的结构，该上型腔本体3通过铝型材制备并在内部形成有上述的上型腔304。为了实现上部灯体结构的安装，在上型腔本体3的上端形成有上型腔凹槽303，通过形成为U型槽结构的上型腔凹槽303嵌装上灯体，并利用上述的上灯罩5封闭；上灯罩5采用半圆形薄壁铝型材，具有一定的透光度，不会影响照明；安装上部灯体结构时，利用双面胶对上灯体固定，再在上灯罩5的两端向外翻边形成连接部，并在上型腔凹槽303的对应位置形成为与翻边15匹配的上灯罩安装槽303-1，以此固定上灯罩5。上灯罩5对上灯体起到保护作用，也可以作为装饰件提高整体美观度。

优选的，本实施例中下型腔本体1的下部且靠近侧墙板12一侧间隔布置有多个弹性卡片8；

弹性卡片8与下型腔本体1部分焊接固定，并预留插接槽，下型腔本体1通过弹性卡片8与下型腔本体1预留的插接槽于侧墙板12的边缘插接固定；

下型腔本体1靠近侧墙板12一侧连通有入风口凸台9；

入风口凸台9具有与侧顶板13的出风端连通的进风口101；

下型腔本体1的下端布置有多个出风口101。

作为本实施例中下型腔本体1的第一个功能其设置有与侧顶板13的出风端连通的入风口凸台9，其中，本实施例中的下型腔本体1的下端间隔开设有多个出风口101，该出风口101为长圆孔；

入风口凸台9呈截面形状为正方形通孔的风道结构；

下型腔本体1的下端安装有出风口挡条11；

出风口挡条11与出风口101叠放装配，通过改变出风口挡条11与出风口101的相对位置以调节出风口101的出风量。

该入风口凸台9焊接固定于下型腔本体1的下部的后侧(即靠近侧墙板12一侧)，同时，在下型腔本体1对应位置豁口，并在入风口凸台9的上边缘家密封垫与侧顶板13上的出风端紧固连接，这样可以将室外的新鲜空气通过该入风口凸台9输送至下型腔102内，下型腔102中的新鲜空气通过出风口101输送至客室内。本实施例中的出风口101为结构和尺寸均一致的长圆孔，并均布在下型腔本体1的下边缘，并在该处以与出风口101叠放的方式安装出风口挡条11，该出风口挡条11通过固定连接码6压持，在出风口挡条11上间隔开设有与出风口101一样的长圆孔，通过改变出风口挡条11与出风口101的相对位置实现出风量的调节。

更优选的是：上述的下型腔本体1的下端形成有下型腔凹槽结构，该下型腔凹槽结构用以集成下部灯体结构；

下部灯体结构包括下灯罩5和下灯体；

下型腔凹槽结构形成有向内凹陷的四分之一圆弧槽103，该四分之一圆弧槽103被配置为嵌装下灯体的下灯体安装腔；

下灯罩10扣合于四分之一圆弧槽103的端部、并封闭四分之一圆弧槽103；

四分之一圆弧槽103内具有灯管胶型材4，下灯体通过灯管胶型材4固定于四分之一圆弧槽103内；

灯管胶型材4为双面胶；

四分之一圆弧槽103与下灯罩10连接一端形成为下灯罩安装槽103-1；

下灯罩10的边缘部分朝向两侧翻边15以嵌入下灯罩安装槽103-1内。

作为本实施例中下型腔本体1的第二种功能，其与上型腔本体3类似，设计了能够嵌装下部灯体结构的下型腔凹槽，但是与上型腔凹槽303不同的是，本实施例下型腔凹槽以及下灯罩10被配置为四分之一圆形结构，即下型腔凹槽被设计为四分之一圆弧槽103，与之配合的下灯罩10也被配置为四分之一弧形结构，这样在集成后整体呈四分之一圆形结构，美观度和光亮度都较好。同理，下灯罩10也采用薄壁铝型材制备，不会影响透光度。

优选的，本实施例中上型腔本体3的上端安装有饰盖板固定结构14；

上型腔本体3通过饰盖板固定结构14与侧顶板13装配固定；

饰盖板固定结构14包括：

第一角码1401，第一角码1401与车体固连；

第二角码1402，第二角码1402与第一角码1401固连并置于第一角码1401的上方，第二角码1042与侧顶板13固连；以及

第三角码1403，第三角码1403与第二角码1402固连；

其中，上述的第一角码1401具有呈L型结构的两个第一角码分体；

位于下部且竖直布置的第一角码分体开设有长圆孔，该第一角码分体通过螺栓与车体的U型角码连接于长圆孔处；

第二角码1402与位于上部且水平布置的第一角码分体螺栓紧固；

第二角码1402具有呈L型结构的两个第二角码分体；

位于下部且水平布置的第二角码分体与第一角码分体紧固，位于上部的第二角码分体竖直延伸；

第三角码1403具有呈L型结构的两个第三角码分体；

位于下部且竖直布置的第三角码分体与位于上部且竖直布置的第二角码分体螺栓紧固；

位于上部的第三角码分体水平延伸；

位于上部的第三角码分体安装有固定滑块1404；

固定滑块1404开设有固定滑块螺栓孔1404-3，固定滑块1404与饰盖板结构螺栓紧固于固定滑块螺栓孔1404-3；

固定滑块1404的上端对称布置有薄壁铝合金板1404-1；

薄壁铝合金板1404-1部分延伸至第三角码分体的上部，且薄壁铝合金板1404-1延伸至第三角码分体上部的部分朝向两侧形成为铝合金板翻边1404-2。

本实施例公开的饰盖板固定结构14是上型腔本体3与侧顶板13的主要安装结构，同时，饰盖板固定结构14与车体连接。饰盖板固定结构14主要分为第一角码1401、第二角码1402、第三角码1403以及装配于第三角码1403上的固定滑块1404。其中，基于上述结构说明，不难得出相邻角码的对应位置主要以螺栓紧固，同时，在对应位置开设长圆槽，能够便于紧固时调整相对位置。其中，第一角码1401时与车体上U型角码连接的部件，第二角码1402与侧顶板13连接以实现侧顶板13与车体的连接，同理，第三角码1403也可以利用长圆槽调整与第二角码1402的相对位置；第三角码1403穿过上型腔本体3开设的方形孔302，在固定滑块1404上开设固定滑块螺栓孔1404-3，通过螺栓紧固的方式实现饰盖板与侧顶板13的连接。

本实施例所有角码均采用铝合金折弯呈L型结构的加工方式，而固定滑块1404上固定两个薄壁铝合金板1404-1，并对薄壁铝合金板1404-1端部进行折弯处理以形成能够防止掉落并且便于安装的铝合金翻边1404-2。

优选的，本实施例的中型腔本体2靠近侧墙板12一侧与上型腔本体3和下型腔本体1齐平，中型腔本体2远离侧墙板12一侧向内凹陷形成为中型腔本体嵌入槽205；

中型腔本体2与上型腔本体3和下型腔本体1均焊接固定；

中型腔本体嵌入槽205上具有长方形孔201；

中型腔本体嵌入槽205处粘贴固定有彩色玻璃202；

长方形孔201处嵌装有与彩色玻璃202固连的座位显示器203。

本实施例的中型腔本体起到连接上型腔本体3和下型腔本体1的作用，并在中型腔本体2中间位置向内凹陷形成为中型腔本体嵌入槽205，具有一定的层次感，提高美观度；另外，该中型腔本体嵌入槽205前粘贴彩色玻璃202，使得饰盖板美感十足。并在对应位置加工嵌入座位显示器203的长方形孔201，而座位显示器203的电源线和信号线均从中型腔204延伸至两端进行电性连接接线。

优选的，本实施例中上型腔本体3的上部以及下型腔本体1的下部均安装有用以调节相邻饰盖板相对位置的固定连接码6。固定连接码6通过螺栓固定在指定位置，一般位于边缘处；同时，固定连接码6加工成台阶式结构有助于相邻的饰盖板间的固定。

优选的，本实施例中饰盖板结构的两端安装有端盖板7；

端盖板7远离饰盖板结构的一端配置为椭圆形结构；

端盖板7与饰盖板结构连接一端向外突出形成为端盖板密封端，端盖板密封端外表面粘贴有密封橡胶圈；

端盖板7通过端盖板密封端和密封橡胶圈与饰盖板结构的型腔过盈配合。

本实施例的端盖板7的主要作用是密封饰盖板的下型腔102，用以防止空气从侧面排出，该端盖板7以过盈配合的连接方式卡接于对应的饰盖板型腔内，方便拆装。

在上述技术方案中，本发明提供的一种动车组多功能发光饰盖板结构，具有以下有益效果：

本发明的发光饰盖板结构解决了观光区侧顶板13和侧墙板12安装后内部卷帘维修困难的技术问题，采用饰盖板连接的方式，确保拆装便捷，需要整体拆除即可进行维修；

本发明的发光饰盖板结构内部的型腔可以作用风道使用，与侧顶板13风道连通并由下端的出风口101对客室进行配风，在利用出风口挡条11与出风口101的相对位置调节出风量，提高实用性；

本发明的发光饰盖板在上型腔本体3和下型腔本体1对应位置安装灯体，可以作为光源使用，同时，在中型腔本体2安装座位显示器203，便于乘客观察。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.动车组多功能发光饰盖板结构，该发光饰盖板结构与动车组侧墙板(12)和侧顶板(13)装配，其特征在于，所述发光饰盖板结构主要包括：

固连为一体式结构的上型腔本体(3)、中型腔本体(2)和下型腔本体(1)；

所述上型腔本体(3)内部形成有沿所述上型腔本体(3)长度方向延伸的上型腔(304)；

所述中型腔本体(2)内部形成有沿所述中型腔本体(2)长度方向延伸的中型腔(204)；

所述下型腔本体(1)内部形成有沿所述下型腔本体(1)长度方向延伸的下型腔(102)；

所述下型腔本体(1)靠近侧墙板(12)一侧具有弹性卡片组；

所述下型腔本体(1)通过所述弹性卡片组与侧墙板(12)上边缘插接固定；

该发光饰盖板结构还包括：

集成于所述上型腔本体(3)上端的上部灯体结构；

集成于所述下型腔本体(1)下端的下部灯体结构；以及

集成于所述中型腔本体(2)上的座位显示结构；

所述上型腔本体(3)上部具有与所述侧顶板(13)装配固定的饰盖板固定结构(14)。

2.根据权利要求1所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述上型腔本体(3)靠近侧墙板(12)一侧间隔开设有与所述上型腔(304)连通的多个方形孔(302)，所述上型腔本体(3)的上端且与所述方形孔(302)位置对应的圆孔(301)；

所述上型腔本体(3)的上端远离所述侧墙板(12)一侧形成有上型腔凹槽结构，该上型腔凹槽结构用以集成所述上部灯体结构；

所述上部灯体结构包括上灯罩(5)和上灯体；

所述上型腔凹槽结构形成有向内凹陷的上型腔凹槽(303)，该上型腔凹槽(303)被配置为嵌装所述上灯体的上灯体安装腔；

所述上灯罩(5)扣合于所述上型腔凹槽(303)上部、并封闭所述上型腔凹槽(303)。

3.根据权利要求2所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述上型腔凹槽(303)内部具有灯管胶型材(4)，所述上灯体通过所述灯管胶型材(4)固定于所述上型腔凹槽(303)内；

所述上型腔凹槽(303)与所述上灯罩(5)连接一端形成有上灯罩安装槽(303-1)；

所述上灯罩(5)的边缘部分朝向两侧翻边(15)以嵌入所述上灯罩安装槽(303-1)内；

所述灯管胶型材(4)为双面胶。

4.根据权利要求1所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述下型腔本体(1)的下部且靠近侧墙板(12)一侧间隔布置有多个弹性卡片(8)；

所述弹性卡片(8)与所述下型腔本体(1)部分焊接固定，并预留插接槽，所述下型腔本体(1)通过所述弹性卡片(8)与下型腔本体(1)预留的插接槽于侧墙板(12)的边缘插接固定；

所述下型腔本体(1)靠近侧墙板(12)一侧连通有入风口凸台(9)；

所述入风口凸台(9)具有与所述侧顶板(13)的出风端连通的进风口；

所述下型腔本体(1)的下端布置有多个出风口(101)。

5.根据权利要求4所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述下型腔本体(1)的下端形成有下型腔凹槽结构，该下型腔凹槽结构用以集成所述下部灯体结构；

所述下部灯体结构包括下灯罩(10)和下灯体；

所述下型腔凹槽结构形成有向内凹陷的四分之一圆弧槽(103)，该四分之一圆弧槽(103)被配置为嵌装所述下灯体的下灯体安装腔；

所述下灯罩(10)扣合于所述四分之一圆弧槽(103)的端部、并封闭所述四分之一圆弧槽(103)；

所述四分之一圆弧槽(103)内具有灯管胶型材(4)，所述下灯体通过所述灯管胶型材(4)固定于所述四分之一圆弧槽(103)内；

所述灯管胶型材(4)为双面胶；

所述四分之一圆弧槽(103)与所述下灯罩(10)连接一端形成为下灯罩安装槽(103-1)；

所述下灯罩(10)的边缘部分朝向两侧翻边(15)以嵌入所述下灯罩安装槽(103-1)内。

6.根据权利要求4所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述下型腔本体(1)的下端间隔开设有多个所述出风口(101)；

所述出风口(101)为长圆孔；

所述入风口凸台(9)呈截面形状为正方形通孔的风道结构；

所述下型腔本体(1)的下端安装有出风口挡条(11)；

所述出风口挡条(11)与所述出风口(101)叠放装配，通过改变所述出风口挡条(11)与所述出风口(101)的相对位置以调节所述出风口(101)的出风量。

7.根据权利要求2或3所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述上型腔本体(3)的上端安装有饰盖板固定结构(14)；

所述上型腔本体(3)通过所述饰盖板固定结构(14)与侧顶板(13)装配固定；

所述饰盖板固定结构(14)包括：

第一角码(1401)，所述第一角码(1401)与车体固连；

第二角码(1402)，所述第二角码(1402)与所述第一角码(1401)固连并置于所述第一角码(1401)的上方，所述第二角码(1042)与侧顶板(13)固连；以及

第三角码(1403)，所述第三角码(1403)与所述第二角码(1402)固连；

所述第一角码(1401)具有呈L型结构的两个第一角码分体；

位于下部且竖直布置的所述第一角码分体开设有长圆孔，该第一角码分体通过螺栓与车体的U型角码连接于所述长圆孔处；

所述第二角码(1402)与位于上部且水平布置的所述第一角码分体螺栓紧固；

所述第二角码(1402)具有呈L型结构的两个第二角码分体；

位于下部且水平布置的所述第二角码分体与所述第一角码分体紧固，位于上部的所述第二角码分体竖直延伸；

所述第三角码(1403)具有呈L型结构的两个第三角码分体；

位于下部且竖直布置的所述第三角码分体与位于上部且竖直布置的所述第二角码分体螺栓紧固；

位于上部的所述第三角码分体水平延伸；

位于上部的所述第三角码分体安装有固定滑块(1404)；

所述固定滑块(1404)开设有固定滑块螺栓孔(1404-3)，所述固定滑块(1404)与饰盖板结构螺栓紧固于所述固定滑块螺栓孔(1404-3)；

所述固定滑块(1404)的上端对称布置有薄壁铝合金板(1404-1)；

所述薄壁铝合金板(1404-1)部分延伸至所述第三角码分体的上部，且所述薄壁铝合金板(1404-1)延伸至所述第三角码分体上部的部分朝向两侧形成为铝合金板翻边(1404-2)。

8.根据权利要求1所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述中型腔本体(2)靠近侧墙板(12)一侧与所述上型腔本体(3)和下型腔本体(1)齐平，所述中型腔本体(2)远离侧墙板(12)一侧向内凹陷形成为中型腔本体嵌入槽(205)；

所述中型腔本体(2)与所述上型腔本体(3)和下型腔本体(1)均焊接固定；

所述中型腔本体嵌入槽(205)上具有长方形孔(201)；

所述中型腔本体嵌入槽(205)处粘贴固定有彩色玻璃(202)；

所述长方形孔(201)处嵌装有与所述彩色玻璃(202)固连的座位显示器(203)。

9.根据权利要求1所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，所述上型腔本体(3)的上部以及下型腔本体(1)的下部均安装有用以调节相邻饰盖板相对位置的固定连接码(6)。

10.根据权利要求3所述的动车组多功能发光饰盖板结构，其特征在于，饰盖板结构的两端安装有端盖板(7)；

所述端盖板(7)远离饰盖板结构的一端配置为椭圆形结构；

所述端盖板(7)与饰盖板结构连接一端向外突出形成为端盖板密封端，所述端盖板密封端外表面粘贴有密封橡胶圈；

所述端盖板(7)通过端盖板密封端和密封橡胶圈与饰盖板结构的型腔过盈配合。

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