CN110833973A - 用于车载充电机模块的点胶密封方法及点胶设备 - Google Patents

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冯颖盈
姚顺
郭珏
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Abstract

本发明公开了一种用于车载充电机模块的点胶密封方法及点胶设备，包括步骤：将点胶头对准工件开口逐渐扩大的梯形凹槽底部的预设点胶点；点胶头自所述预设点胶点沿着凹槽底部和槽壁向所述凹槽开口匀速移动点胶移动至凹槽开口的第一预设停胶点后关闭点胶头，返回预设点胶点；点胶头自所述预设点胶点沿槽体底部和槽壁向相对的另一侧的凹槽开口匀速移动点胶，移动至另一侧凹槽开口的第二预设停胶点后关闭点胶头。本发明通过从凹槽底部出发开始点胶，经呈斜面的凹槽侧壁逐渐爬升，可减小点胶头与倾斜的点胶面之间的距离，从而缩短出胶长度，使胶条的粗细均匀，保证密封等级和工艺要求。

Description

用于车载充电机模块的点胶密封方法及点胶设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车车载充电机技术领域，特别是涉及一种用于车载充电机模块的点胶密封方法及点胶设备。
背景技术
现代新能源汽车充电机模块，除了给车载动力电池充电的功能，还具有与车载控制系统通讯的功能，可在充电前，充电时，随时监控车辆状态，与充电桩进行信号通讯。因此，必须使用低压信号连接器以满足车辆内外的通讯要求内部电子模块众多。 同时由于车内使用环境复杂，出于保护车辆安全以及人身安全的需要，必须要满足IP67的防护安全等级。目前汽车行业内通常的密封工艺通常采用固体密封或液体密封，而采用需要专门开发密封圈模具制造专用密封圈，投资的成本较高。
而采用液体密封，在点胶工艺中，胶条的均匀粗细和产品的密封性有着直接的关系，除了需要保证点胶设备出胶量的稳定以外，另外一个关键参数是针头于被点胶面之间的距离。实际试验中证明，当该距离不稳定，或者针头距离稳定但是与被点胶面的距离大于4mm，被点胶面上的胶条均会出现“粗细不均匀”，胶条路径“弯曲”或者如“蛇形”等不良现象。
现有技术一般使用可多关节旋转的“6轴机械手”带动点胶头或者被点胶工件移动，可以始终保证点胶针头和被点胶面在垂直状态，从而保证胶条的一致性。但是高精度“6轴机械手”多为国外进口设备，成本较高。且此类设备多为非标定制，因此最终用户的使用成本极高。
发明内容
本发明为了解决上述现有技术中在带梯形凹槽处使用液体密封胶条不均匀的技术问题，提出一种用于车载充电机模块的点胶密封方法及点胶设备。
本发明采用的技术方案是：
本发明提出种一种用于车载充电机模块的点胶密封方法，包括步骤：
将点胶头对准工件开口逐渐扩大的梯形凹槽底部的预设点胶点；
点胶头自所述预设点胶点沿着凹槽底部和槽壁向所述凹槽开口匀速移动点胶移动至凹槽开口的第一预设停胶点后关闭点胶头，返回预设点胶点；
点胶头自所述预设点胶点沿槽体底部和槽壁向相对的另一侧的凹槽开口匀速移动点胶，移动至另一侧凹槽开口的第二预设停胶点后关闭点胶头。
本发明还包括步骤：将密封面与凹槽对应的待密封安装件安装在工件的凹槽中，将点胶头对准工件槽口的第二预设停胶点，自所述第二预设停胶点沿待密封安装件的未密封面向第一预设停胶点移动点胶，移动至第一预设停胶点后关闭点胶头。
优选地，所述预设点胶点位于梯形凹槽底部的中间。
优选地，所述点胶头移动过程中始终保持与梯形凹槽的底面垂直。
优选地，所述点胶头移动点胶过程中始终与工件或待密封安装件的间距保持一致。
优选地，所述点胶头沿槽壁向上的移动路径的方向与槽壁的下滑力方向平行。
在具体实施例中，所述工件为车载充电机模块，所述待密封安装件为连接器。
本发明还提出一种点胶设备，使用上述的点胶密封方法密封车载充电机模块。
本发明通过从凹槽底部出发开始点胶，经呈斜面的凹槽侧壁逐渐爬升，可减小点胶头与倾斜的点胶面之间的距离，从而缩短出胶长度，使胶条的粗细均匀，保证密封等级和工艺要求。点胶设备无需旋转，只需要最基础的“3轴伺服点胶平台”可以完成工艺要求，同时市场上的标准设备较多。
与现有技术比较，为最终用户最多可节省80%的成本费用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明工件的结构简图；
图2为本发明点胶头的运动路径；
图3为本发明带密封零件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图以及实施例对本发明的原理及结构进行详细说明。
如图1至3所示，本发明提出了一种用于车载充电机模块的点胶密封方法，包括步骤：将点胶头3的点胶针垂直对准工件1开口逐渐扩大的梯形凹槽底部的预设点胶点；点胶头自预设点胶点沿着凹槽底部匀速移动点胶，至凹槽壁沿凹槽壁向上匀速爬升点胶，直至凹槽壁顶部凹槽开口的第一预设停胶点关闭点胶，控制点胶头返回预设点胶点；点胶点自预设点胶点出发，沿凹槽底部向着与第一次移动点胶方向相反的方向移动匀速移动点胶，至另一侧凹槽开口的第二预设停胶点后关闭点胶头。通过从凹槽底部出发开始点胶，经呈斜面的凹槽侧壁逐渐爬升，可减小点胶头与倾斜的点胶面之间的距离，从而缩短出胶长度，使胶条的粗细均匀，保证密封等级和工艺要求。
本发明还包括步骤：将密封截面呈梯形的待密封安装件安装在工件的凹槽中，将点胶头对准工件凹槽开口的第二预设停胶点，从第二预设停胶点沿待密封安装件的未密封面向第一预设停胶点移动点胶，移动至第一预设停胶点后关闭点胶头，此时胶条沿待密封安装件的四个密封面围成一圈，并位于工件与待密封安装件之间达到密封效果。
在具体操作中，预设点胶点设置在梯形凹槽底部的中间，且点胶头2移动点胶过程中始终与工件或待密封安装件的间距保持一致。点胶头沿凹槽壁向上的移动路径与槽壁的下滑力方向即摩擦力方向平行，保证胶条粗细均匀。
在具体的实施例中，工件1为车载充电机模块，所述待密封安装件3为连接器。
本发明还提出一种点胶设备，使用上述点胶密封方法密封车载充电机模块。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，包括步骤：
将点胶头对准工件开口逐渐扩大的梯形凹槽底部的预设点胶点；
点胶头自所述预设点胶点沿凹槽底部和槽壁向所述凹槽开口匀速移动点胶；
移动至凹槽开口的第一预设停胶点后关闭点胶头，返回预设点胶点；
点胶头自所述预设点胶点沿槽体底部和槽壁向相对的另一侧的凹槽开口匀速移动点胶，移动至另一侧凹槽开口的第二预设停胶点后关闭点胶头。
2.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，还包括步骤：
将密封面与凹槽对应的待密封安装件安装在工件的凹槽中，将点胶头对准工件槽口的第二预设停胶点，自所述第二预设停胶点沿待密封安装件的未密封面向第一预设停胶点移动点胶，移动至第一预设停胶点后关闭点胶头。
3.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，所述预设点胶点位于梯形凹槽底部的中间。
4.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，所述点胶头移动过程中始终保持与梯形凹槽的底面垂直。
5.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，所述点胶头移动点胶过程中始终与工件或待密封安装件的间距保持一致。
6.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，所述点胶头沿槽壁向上的移动路径的方向与槽壁的下滑力方向平行。
7.如权利要求1所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，其特征在于，所述工件为车载充电机模块。
8.如权利要求2所述的用于车载充电机模块的点胶密封方法，所述待密封安装件为连接器。
9.一种点胶设备，其特征在于，使用权利要求1至8任一项所述的点胶密封方法密封车载充电机模块。
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