CN110829680A - 一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖 - Google Patents
一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖 Download PDFInfo
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Abstract
本申请提供了一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,所述端盖(1)的端面上设置有多个扇形槽,每个扇形槽内具有多个平行设置的挡板,每个所述挡板包括与电机轴大概平行的横板(11)及与所述横板成一定角度的斜板(12),相邻的第一挡板及第二挡板中,所述第一挡板的横板端部与斜板端部形成一条直线,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线的靠近所述第一挡板的一侧。本申请通过扇形槽的挡板有效地从各个方向阻挡喷水进入电机内部,减少了电机工作环境的污染。
Description
技术领域
本发明属于电机设计技术领域,具体涉及一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖。
背景技术
随着全球航空运输业的快速发展,“绿色航空”已经成为世界航空业关注的焦点,正在对航空产业的竞争和新技术的发展产生革命性的影响。绿色滑行系统作为一项新技术,其研究应运而生。绿色滑行系统通过辅助动力装置(APU)上的发电机驱动主轮上的电动机,使得飞机无需使用主发动机便可完全自主前进和倒车,即通过安装在诸如机场跑道等的电动机替代安装与飞机内的主发动机,实现飞机的助力滑行。电动机作为绿色滑行系统中关键子系统,其设计研究具有十分重要的意义。
国内开展绿色滑行电驱动系统的研究尚处于理论阶段,未有产品设计研发应用航空的经验。要求所设计的绿色滑行电驱动电机既要满足大起动力矩的要求,又要满足短时间过载加速过程的要求,机械特性特殊,并且尺寸要求严苛,综合考虑采用具有优良调速性能、体积小、重量轻、噪声小、温升低、可靠性高等特点的无刷直流电机。考虑到绿色滑行系统中的无刷直流电机需要暴露安装与外界环境中,其对防水及散热都具有较高的要求,例如在工作时,要满足承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水时,电器的进水量应不致达到有害影响,因此其设计是绿色滑行电驱动系统设计的一项技术难点。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一,本申请提供了一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,用于在满足电机散热的要求下,实现防水功能。
本申请适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其端面上设置有多个扇形槽,每个扇形槽内具有多个平行设置的挡板,每个所述挡板包括与电机轴大概平行的横板及与所述横板成一定角度的斜板,相邻的第一挡板及第二挡板中,所述第一挡板的横板端部与斜板端部形成一条直线,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线的靠近所述第一挡板的一侧。
优选的是,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线上。
优选的是,所述每个扇形槽内设置有3-5个挡板。
优选的是,所述扇形槽包括4-8个。
优选的是,所述扇形槽包括两组,分别为布置在所述端盖的端面任一直径两侧的第一组扇形槽及第二组扇形槽,所述第一组扇形槽的横板位于端盖安装内侧,斜板位于端盖安装外侧,所述第二组扇形槽的横板位于端盖安装外侧,斜板位于端盖安装内侧,将端盖安装至电机后,在固定电机时,使所述第一组扇形槽位于所述第二组扇形槽上方。
优选的是,所述端盖的外端通过螺钉固定在电机的壳体上,所述端盖的内端通过轴承连接电机的空心轴。
本申请有效地从各个方向阻挡喷水进入电机内部,减少了电机工作环境的污染。
附图说明
图1是本申请一实施方式的端盖安装示意图。
图2是本申请一实施例的端盖平面示意图。
图3是本申请图2所示实施例的端盖D-D剖图。
图4是本申请图3所示实施例的E结构放大示意图。
其中,1-端盖,2-壳体,3-轴承,4-空心轴,5-弹性轴,6-风扇,7-定子,8-转子,11-横板,12-斜板。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明提供的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖主要包含以下2个模块:
1)电机端盖基本结构设计
电机端盖设计为圆盘状结构,材料采用铝合金2A12,通过8个圆周均布的圆柱头螺钉HB1-203M6×24CdD安装在壳体外侧,其功能主要是支撑轴承并使整机封闭。
参考图1,所述端盖1的外端通过螺钉固定在电机的壳体2上,所述端盖的内端通过轴承3连接电机的空心轴4。该图中,电机为无刷直流电机,包括安装在空心轴上的转子8及安装在壳体2上的定子7来实现主体功能,空心轴前端连接有弹性轴5及风扇6,空心轴的后端通过轴承3连接端盖1。
2)电机端盖防水功能设计
由于电机壳体基本为密闭结构,故需对端盖结构进行防水功能设计。端盖需要能防止各个方向强烈喷水3min(水流量为100L/min)后,进水量对电机正常工作不至发生有害影响。
为了达到防水要求,所述端盖1的端面上设置有多个扇形槽,参考图2及图3,每个扇形槽内具有多个平行设置的挡板,参考图4,每个所述挡板包括与电机轴大概平行的横板11及与所述横板成一定角度的斜板12,相邻的第一挡板及第二挡板中,所述第一挡板的横板端部与斜板端部形成一条直线,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线的靠近所述第一挡板的一侧。
在一些可选实施方式中,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线上,即图4的虚线,图中虚线为相邻两挡板间的分界线,该分界线是下方挡板折线的两端点连线与相邻上方挡板折线的折点共同所在线。由图4可见,该虚线将两挡板之间的空间分成A、B、C共3个三角形区域,当喷水方向从下倾斜往上向端盖内喷入时水只会进入A区或B区,若喷入A区则水会被上方挡板下方阻挡而反射出去;若喷入B区则水会被下方挡板的左侧阻挡而回流出去。当水从端盖外水平方向或者斜向下喷入时,均会被挡板阻挡而回流出去。
在一些可选实施方式中,所述每个扇形槽内设置有3-5个挡板,例如图4中设置有4个挡板,位于两侧的挡板与端盖一体设计,位于中间的两个挡板可以通过连接板相互支撑固定。
在一些可选实施方式中,所述扇形槽包括4-8个。
在一些可选实施方式中,所述扇形槽包括两组,分别为布置在所述端盖的端面任一直径两侧的第一组扇形槽及第二组扇形槽,例如图2所示,包括六个扇形槽,分为两组,每组三个,所述第一组扇形槽的横板位于端盖安装内侧,斜板位于端盖安装外侧,所述第二组扇形槽的横板位于端盖安装外侧,斜板位于端盖安装内侧,将端盖安装至电机后,在固定电机时,使所述第一组扇形槽位于所述第二组扇形槽上方。即图2中,端盖上方的百叶窗式挡板将从各个方向阻挡喷水进入电机内部,其结构形式与下方挡板类似,但需将挡板的斜板和平板左右互换位置,并延长平板的长度,防水原理相同。
本申请有效地从各个方向阻挡喷水进入电机内部,减少了电机工作环境的污染。
以上所述,仅为本申请的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述端盖(1)的端面上设置有多个扇形槽,每个扇形槽内具有多个平行设置的挡板,每个所述挡板包括与电机轴大概平行的横板(11)及与所述横板成一定角度的斜板(12),相邻的第一挡板及第二挡板中,所述第一挡板的横板端部与斜板端部形成一条直线,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线的靠近所述第一挡板的一侧。
2.如权利要求1所述的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述第二挡板的横板与斜板之间的拐点位于所述直线上。
3.如权利要求1所述的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述每个扇形槽内设置有3-5个挡板。
4.如权利要求1所述的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述扇形槽包括4-8个。
5.如权利要求1所述的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述扇形槽包括两组,分别为布置在所述端盖的端面任一直径两侧的第一组扇形槽及第二组扇形槽,所述第一组扇形槽的横板位于端盖安装内侧,斜板位于端盖安装外侧,所述第二组扇形槽的横板位于端盖安装外侧,斜板位于端盖安装内侧,将端盖安装至电机后,在固定电机时,使所述第一组扇形槽位于所述第二组扇形槽上方。
6.如权利要求1所述的适用于绿色滑行电驱动系统电机的端盖,其特征在于,所述端盖的外端通过螺钉固定在电机的壳体(2)上,所述端盖的内端通过轴承(3)连接电机的空心轴(4)。
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CN205237311U (zh) * | 2015-12-23 | 2016-05-18 | 浙江林龙焊接设备有限公司 | 带防水散热面板的电焊机 |
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