CN110820626A - 一种地铁站用行人分流设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁站用行人分流设备，包括工作箱以及位于所述工作箱下侧的固定块，所述固定块内固设有换向电机，所述换向电机上端面设有换向电机轴，所述换向电机轴上端面与所述工作箱下端面固定连接，所述换向电机启动可以带动所述工作箱转动，本发明可为地铁站换乘时提供行人分流作用，通过伸缩装置将道路分成两边，使相反反向的行人位于伸缩装置两侧，避免行人因为不注意而发生的碰撞，相比传统的分流设备，本发明可便携移动，当不需要使用时，可将本发明的伸缩装置收起，并将滑动轮放下，将本发明移动至需要使用的地方，避免占据公共空间资源。

Description

一种地铁站用行人分流设备

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种地铁站用行人分流设备。

背景技术

地铁站用行人分流设备，使一种避免来往行人在同一位置行走容易发生碰撞而造成安全问题的设备，现有的分流设备比较笨重，在使用时需要人工将隔离板展开，使用完成时又需要人工收起，费时费力，收起时仍会占据较大的空间，造成空间资源浪费，因其本身重量较大，不便移动，因此会限制其使用范围，所以，亟需一种地铁站用行人分流设备来解决上述问题，针对上述缺点，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种地铁站用行人分流设备，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种地铁站用行人分流设备，包括工作箱以及位于所述工作箱下侧的固定块，所述固定块内固设有换向电机，所述换向电机上端面设有换向电机轴，所述换向电机轴上端面与所述工作箱下端面固定连接，所述换向电机启动可以带动所述工作箱转动，所述固定块下端面固设有移动固定装置，所述移动固定装置左右对称设置，所述移动固定装置可以提供移动固定作用，所述工作箱内固设有工作腔，所述工作腔左右对称设置，所述工作腔向两侧开口，所述工作腔内滑动设有滑动块，所述滑动块相离端面固设有伸缩装置，所述伸缩装置包括第一铰接杆、第二铰接杆，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆通过第一弹簧连接，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆铰接设有四组，所述最外侧的所述第一铰接杆、所述第二铰接杆上铰接设有第三铰接杆、第四铰接杆，所述第三铰接杆与所述第四铰接杆末端铰接，所述第三铰接杆与所述第一铰接杆通过第一弹簧连接，所述工作箱内固设有位于所述工作腔上侧的收纳腔，所述收纳腔向下开口与所述工作腔连通，所述收纳腔内滑动设有滑动杆，所述滑动杆向下滑动至所述工作腔底壁，封闭所述工作腔，使所述伸缩装置位于所述工作腔内，当所述滑动杆向上滑动至所述收纳腔内时，所述滑动块向两侧滑动，将所述伸缩装置打开，起到行人分流作用。

进一步地，所述滑动杆上部外端壁固设有第一锥齿轮，所述滑动杆外端壁固设有位于所述第一锥齿轮下侧的转动块，所述转动块可限制所述滑动杆在所述收纳腔内转动，所述滑动杆顶部固设有向上开口的第一空腔，所述第一空腔内转动设有旋转块，所述旋转块可在所述第一空腔内转动，所述旋转块上端面与所述收纳腔上腔壁通过第二弹簧连接，所述滑动杆上固设有位于所述转动块下侧的环形腔，所述环形腔向外侧开口，所述环形腔内滑动设有环形磁铁，所述环形磁铁内端面与所述环形腔内腔壁通过第三弹簧连接，当所述滑动杆转动时，可将所述环形磁铁甩出。

进一步地，所述工作箱内固设有位于所述收纳腔中间动力腔，的所述工作箱上端壁固设有电机，所述电机下端面设有电机轴，所述电机轴向下延伸至所述动力腔内，所述电机轴上固设有第二锥齿轮，所述电机轴底部末端固设有第三锥齿轮，所述动力腔内转动设有位于所述第二锥齿轮下侧的第一转轴，所述第一转轴左右对称设置，所述第一转轴上固设有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第一转轴上固设有位于所述第四锥齿轮左侧的卷线轮，所述卷线轮与所述旋转块上端面通过拉绳连接，所述第一转轴向左延伸至所述收纳腔内，所述第一转轴上固设有位于所述收纳腔内的第五锥齿轮，当所述滑动杆向上滑动至所述收纳腔内时，所述第一锥齿轮可与所述第五锥齿轮啮合，所述卷线轮转动可通过所述拉绳向上拉动所述旋转块。

进一步地，所述工作箱内固设有位于所述工作腔之间的推动腔，所述推动腔沿中心轴左右对称设置，所述推动腔一端与所述工作腔连通，所述推动腔相对腔壁上转动设有螺纹杆，所述螺纹杆外端壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒延伸至所述工作腔内，固定连接于所述滑动块一侧端面，所述螺纹套筒相对端面侧外端壁固设有限位块，所述限位块与所述推动腔腔壁滑动滑动连接，限制所述螺纹套筒在所述推动腔内滑动。

进一步地，所述动力腔底部两侧腔壁转动设有第二转轴，所述第二转轴沿中心轴对称，所述第二转轴上相离两端外端壁固设有第一齿轮，所述第二转轴与所述螺纹杆通过皮带轮传动连接。

进一步地，所述工作箱内固设有位于所述收纳腔与所述动力腔之间的传动腔，所述传动腔左右对称设置，所述传动腔与所述收纳腔与所述动力腔连通，所述传动腔上腔壁滑动设有第一齿条，所述第一齿条左端面固设有磁铁，所述磁铁左端面与所述传动腔左腔壁通过第四弹簧连接，当所述滑动杆转动将所述环形磁铁甩出时，所述环形磁铁吸引所述磁铁，使所述磁铁向左滑动，所述传动腔下腔壁滑动设有第二齿条，所述第二齿条右端面固设有所述第二齿条右端面固设有连接块，所述连接块内固设有向右开口的第二空腔，所述第二空腔内转动设有第三转轴，所述第三转轴向外延伸至所述传动腔内，所述第三转轴上固设有位于所述传动腔内的第二齿轮，所述第三转轴上固设有位于所述第二齿轮右侧的第六锥齿轮，所述所述传动腔前后腔壁固设有固定轴，所述固定轴上转动设有第三齿轮，所述第三齿轮分别与所述第一齿条下齿面、第二齿条上齿面啮合，当所述第一齿条向左滑动时，通过所述第三齿轮使所述第二齿条向右滑动，使所述第六锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。

进一步地，所述移动固定装置包括固定连接于所述固定块下端面的固定杆，所述固定杆内设有固定腔，所述固定腔内铰接设有转动箱，所述转动箱内固设有向下开口的转动腔，所述转动腔上腔壁固设有连接杆，所述连接杆底部末端转动设有滑动轮，当所述工作箱需要移动时，将所述转动箱向下旋转，使所述滑动轮与地面接触，方便本发明进行移动。

本发明的有益效果 ：本发明可为地铁站换乘时提供行人分流作用，通过伸缩装置将道路分成两边，使相反反向的行人位于伸缩装置两侧，避免行人因为不注意而发生的碰撞，相比传统的分流设备，本发明可便携移动，当不需要使用时，可将本发明的伸缩装置收起，并将滑动轮放下，将本发明移动至需要使用的地方，避免占据公共空间资源。

附图说明

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

图1为本发明的一种地铁站用行人分流设备的整体结构示意图；

图2为图1中移动固定装置37处放大结构示意图；

图3为图1中滑动杆40处放大结构示意图；

图4为图1中第二齿条14处放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1-4所示，一种地铁站用行人分流设备，包括工作箱10以及位于所述工作箱10下侧的固定块38，所述固定块38内固设有换向电机36，所述换向电机36上端面设有换向电机轴39，所述换向电机轴39上端面与所述工作箱10下端面固定连接，所述换向电机36启动可以带动所述工作箱10转动，所述固定块38下端面固设有移动固定装置37，所述移动固定装置37左右对称设置，所述移动固定装置37可以提供移动固定作用，所述工作箱10内固设有工作腔35，所述工作腔35左右对称设置，所述工作腔35向两侧开口，所述工作腔35内滑动设有滑动块41，所述滑动块41相离端面固设有伸缩装置64，所述伸缩装置64包括第一铰接杆42、第二铰接杆43，所述第一铰接杆42与所述第二铰接杆43通过第一弹簧46连接，所述第一铰接杆42与所述第二铰接杆43铰接设有四组，所述最外侧的所述第一铰接杆42、所述第二铰接杆43上铰接设有第三铰接杆45、第四铰接杆44，所述第三铰接杆45与所述第四铰接杆44末端铰接，所述第三铰接杆45与所述第一铰接杆42通过第一弹簧46连接，所述工作箱10内固设有位于所述工作腔35上侧的收纳腔11，所述收纳腔11向下开口与所述工作腔35连通，所述收纳腔11内滑动设有滑动杆40，所述滑动杆40向下滑动至所述工作腔35底壁，封闭所述工作腔35，使所述伸缩装置64位于所述工作腔35内，当所述滑动杆40向上滑动至所述收纳腔11内时，所述滑动块41向两侧滑动，将所述伸缩装置64打开，起到行人分流作用。

有益地，所述滑动杆40上部外端壁固设有第一锥齿轮48，所述滑动杆40外端壁固设有位于所述第一锥齿轮48下侧的转动块47，所述转动块47可限制所述滑动杆40在所述收纳腔11内转动，所述滑动杆40顶部固设有向上开口的第一空腔56，所述第一空腔56内转动设有旋转块57，所述旋转块57可在所述第一空腔56内转动，所述旋转块57上端面与所述收纳腔11上腔壁通过第二弹簧13连接，所述滑动杆40上固设有位于所述转动块47下侧的环形腔55，所述环形腔55向外侧开口，所述环形腔55内滑动设有环形磁铁34，所述环形磁铁34内端面与所述环形腔55内腔壁通过第三弹簧58连接，当所述滑动杆40转动时，可将所述环形磁铁34甩出。

有益地，所述工作箱10内固设有位于所述收纳腔11中间动力腔18，的所述工作箱10上端壁固设有电机22，所述电机22下端面设有电机轴26，所述电机轴26向下延伸至所述动力腔18内，所述电机轴26上固设有第二锥齿轮21，所述电机轴26底部末端固设有第三锥齿轮30，所述动力腔18内转动设有位于所述第二锥齿轮21下侧的第一转轴25，所述第一转轴25左右对称设置，所述第一转轴25上固设有与所述第二锥齿轮21啮合的第四锥齿轮20，所述第一转轴25上固设有位于所述第四锥齿轮20左侧的卷线轮19，所述卷线轮19与所述旋转块57上端面通过拉绳12连接，所述第一转轴25向左延伸至所述收纳腔11内，所述第一转轴25上固设有位于所述收纳腔11内的第五锥齿轮24，当所述滑动杆40向上滑动至所述收纳腔11内时，所述第一锥齿轮48可与所述第五锥齿轮24啮合，所述卷线轮19转动可通过所述拉绳12向上拉动所述旋转块57。

有益地，所述工作箱10内固设有位于所述工作腔35之间的推动腔65，所述推动腔65沿中心轴左右对称设置，所述推动腔65一端与所述工作腔35连通，所述推动腔65相对腔壁上转动设有螺纹杆67，所述螺纹杆67外端壁螺纹连接有螺纹套筒66，所述螺纹套筒66延伸至所述工作腔35内，固定连接于所述滑动块41一侧端面，所述螺纹套筒66相对端面侧外端壁固设有限位块68，所述限位块68与所述推动腔65腔壁滑动滑动连接，限制所述螺纹套筒66在所述推动腔65内滑动。

有益地，所述动力腔18底部两侧腔壁转动设有第二转轴32，所述第二转轴32沿中心轴对称，所述第二转轴32上相离两端外端壁固设有第一齿轮31，所述第二转轴32与所述螺纹杆67通过皮带轮33传动连接。

有益地，所述工作箱10内固设有位于所述收纳腔11与所述动力腔18之间的传动腔15，所述传动腔15左右对称设置，所述传动腔15与所述收纳腔11与所述动力腔18连通，所述传动腔15上腔壁滑动设有第一齿条27，所述第一齿条27左端面固设有磁铁16，所述磁铁16左端面与所述传动腔15左腔壁通过第四弹簧17连接，当所述滑动杆40转动将所述环形磁铁34甩出时，所述环形磁铁34吸引所述磁铁16，使所述磁铁16向左滑动，所述传动腔15下腔壁滑动设有第二齿条14，所述第二齿条14右端面固设有所述第二齿条14右端面固设有连接块63，所述连接块63内固设有向右开口的第二空腔62，所述第二空腔62内转动设有第三转轴61，所述第三转轴61向外延伸至所述传动腔15内，所述第三转轴61上固设有位于所述传动腔15内的第二齿轮60，所述第三转轴61上固设有位于所述第二齿轮60右侧的第六锥齿轮59，所述所述传动腔15前后腔壁固设有固定轴29，所述固定轴29上转动设有第三齿轮28，所述第三齿轮28分别与所述第一齿条27下齿面、第二齿条14上齿面啮合，当所述第一齿条27向左滑动时，通过所述第三齿轮28使所述第二齿条14向右滑动，使所述第六锥齿轮59与所述第三锥齿轮30啮合，所述第二齿轮60与所述第一齿轮31啮合。

有益地，所述移动固定装置37包括固定连接于所述固定块38下端面的固定杆52，所述固定杆52内设有固定腔53，所述固定腔53内铰接设有转动箱51，所述转动箱51内固设有向下开口的转动腔50，所述转动腔50上腔壁固设有连接杆54，所述连接杆54底部末端转动设有滑动轮49，当所述工作箱10需要移动时，将所述转动箱51向下旋转，使所述滑动轮49与地面接触，方便本发明进行移动。

整个装置的机械动作的顺序 ：

本发明的初始状态为：拉绳12为放松状态，第二弹簧13为放松状态，滑动杆40位于工作腔35内，第一弹簧46为压缩状态，伸缩装置64位于工作腔35内，第四弹簧17为放松状态，第二齿条14位于传动腔15内，第三锥齿轮30与第六锥齿轮59未啮合；

1．当地铁站上的行人过多时，启动电机22，电机22启动带动电机轴26转动，电机轴26转动带动第二锥齿轮21转动，由于第二锥齿轮21与第四锥齿轮20啮合，第二锥齿轮21转动带动第四锥齿轮20转动，第四锥齿轮20转动带动第一转轴25转，第一转轴25转动带动卷线轮19转动，卷线轮19转动向上拉动拉绳12；

2．由于拉绳12被向上拉动，从而使旋转块57向上运动，旋转块57向上运动带动滑动杆40向上运动，使滑动杆40向上运动至收纳腔11内，打开工作腔35，工作腔35被打开从而使第一弹簧46复位，使伸缩装置64向外延伸；

3．当滑动杆40向上滑动至第一锥齿轮48与第五锥齿轮24啮合时，第一转轴25转动带动第五锥齿轮24转动，第五锥齿轮24转动带动第一锥齿轮48转动，第一锥齿轮48转动带动滑动杆40转动，滑动杆40转动将环形磁铁34从环形腔55内甩出；

4．当环形磁铁34从环形腔55内甩出后，环形磁铁34吸引磁铁16向左滑动，磁铁16向左滑动带动第一齿条27向左滑动，第一齿条27向左滑动通过第三齿轮28使第二齿条14向右滑动，当第二齿条14向右滑动至第六锥齿轮59与第三锥齿轮30啮合时，电机轴26转动带动第三锥齿轮30转动，第三锥齿轮30转动带动第六锥齿轮59转动，第六锥齿轮59转动带动第三转轴61转动，第三转轴61转动从而使第二齿轮60转动；

5．当第六锥齿轮59与第三锥齿轮30处于啮合状态时，第二齿轮60与第一齿轮31啮合，第二齿轮60转动带动第一齿轮31转动，第一齿轮31转动带动第二转轴32转动，由于第二转轴32与螺纹杆67通过皮带轮33传动连接，第二转轴32转动带动螺纹杆67转动；

6．由于限位块68起到限位作用，螺纹杆67转动使螺纹套筒66向两侧滑动，螺纹套筒66向两侧滑动从而使滑动块41向两侧滑动，滑动块41向两侧滑动从而带动伸缩装置64向两侧滑动，通过伸缩装置64将地铁站上的行人分流，避免不同方向的行人碰撞；

7．当需要换向使用时，启动换向电机36，换向电机36启动带动换向电机轴39转动一定的角度，换向电机轴39转动一定的角度带动工作箱10转动一定的角度，可使本发明换向使用；

8．当使用完成后，向下转动转动箱51，从而使滑动轮49与地面处于竖直状态，通过滑动轮49移动本发明，使用范围较广，当不需要使用本发明时，避免本发明占据公共空间资源。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种地铁站用行人分流设备，包括工作箱以及位于所述工作箱下侧的固定块，其特征在于：所述固定块内固设有换向电机，所述换向电机上端面设有换向电机轴，所述换向电机轴上端面与所述工作箱下端面固定连接，所述换向电机启动可以带动所述工作箱转动，所述固定块下端面固设有移动固定装置，所述移动固定装置左右对称设置，所述移动固定装置可以提供移动固定作用，所述工作箱内固设有工作腔，所述工作腔左右对称设置，所述工作腔向两侧开口，所述工作腔内滑动设有滑动块，所述滑动块相离端面固设有伸缩装置，所述伸缩装置包括第一铰接杆、第二铰接杆，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆通过第一弹簧连接，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆铰接设有四组，所述最外侧的所述第一铰接杆、所述第二铰接杆上铰接设有第三铰接杆、第四铰接杆，所述第三铰接杆与所述第四铰接杆末端铰接，所述第三铰接杆与所述第一铰接杆通过第一弹簧连接，所述工作箱内固设有位于所述工作腔上侧的收纳腔，所述收纳腔向下开口与所述工作腔连通，所述收纳腔内滑动设有滑动杆，所述滑动杆向下滑动至所述工作腔底壁，封闭所述工作腔，使所述伸缩装置位于所述工作腔内，当所述滑动杆向上滑动至所述收纳腔内时，所述滑动块向两侧滑动，将所述伸缩装置打开，起到行人分流作用。

2.根据权利要求 1 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述滑动杆上部外端壁固设有第一锥齿轮，所述滑动杆外端壁固设有位于所述第一锥齿轮下侧的转动块，所述转动块可限制所述滑动杆在所述收纳腔内转动，所述滑动杆顶部固设有向上开口的第一空腔，所述第一空腔内转动设有旋转块，所述旋转块可在所述第一空腔内转动，所述旋转块上端面与所述收纳腔上腔壁通过第二弹簧连接，所述滑动杆上固设有位于所述转动块下侧的环形腔，所述环形腔向外侧开口，所述环形腔内滑动设有环形磁铁，所述环形磁铁内端面与所述环形腔内腔壁通过第三弹簧连接，当所述滑动杆转动时，可将所述环形磁铁甩出。

3.根据权利要求 2 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述工作箱内固设有位于所述收纳腔中间动力腔，的所述工作箱上端壁固设有电机，所述电机下端面设有电机轴，所述电机轴向下延伸至所述动力腔内，所述电机轴上固设有第二锥齿轮，所述电机轴底部末端固设有第三锥齿轮，所述动力腔内转动设有位于所述第二锥齿轮下侧的第一转轴，所述第一转轴左右对称设置，所述第一转轴上固设有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第一转轴上固设有位于所述第四锥齿轮左侧的卷线轮，所述卷线轮与所述旋转块上端面通过拉绳连接，所述第一转轴向左延伸至所述收纳腔内，所述第一转轴上固设有位于所述收纳腔内的第五锥齿轮，当所述滑动杆向上滑动至所述收纳腔内时，所述第一锥齿轮可与所述第五锥齿轮啮合，所述卷线轮转动可通过所述拉绳向上拉动所述旋转块。

4.根据权利要求 1 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述工作箱内固设有位于所述工作腔之间的推动腔，所述推动腔沿中心轴左右对称设置，所述推动腔一端与所述工作腔连通，所述推动腔相对腔壁上转动设有螺纹杆，所述螺纹杆外端壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒延伸至所述工作腔内，固定连接于所述滑动块一侧端面，所述螺纹套筒相对端面侧外端壁固设有限位块，所述限位块与所述推动腔腔壁滑动滑动连接，限制所述螺纹套筒在所述推动腔内滑动。

5.根据权利要求 4 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述动力腔底部两侧腔壁转动设有第二转轴，所述第二转轴沿中心轴对称，所述第二转轴上相离两端外端壁固设有第一齿轮，所述第二转轴与所述螺纹杆通过皮带轮传动连接。

6.根据权利要求 5 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述工作箱内固设有位于所述收纳腔与所述动力腔之间的传动腔，所述传动腔左右对称设置，所述传动腔与所述收纳腔与所述动力腔连通，所述传动腔上腔壁滑动设有第一齿条，所述第一齿条左端面固设有磁铁，所述磁铁左端面与所述传动腔左腔壁通过第四弹簧连接，当所述滑动杆转动将所述环形磁铁甩出时，所述环形磁铁吸引所述磁铁，使所述磁铁向左滑动，所述传动腔下腔壁滑动设有第二齿条，所述第二齿条右端面固设有所述第二齿条右端面固设有连接块，所述连接块内固设有向右开口的第二空腔，所述第二空腔内转动设有第三转轴，所述第三转轴向外延伸至所述传动腔内，所述第三转轴上固设有位于所述传动腔内的第二齿轮，所述第三转轴上固设有位于所述第二齿轮右侧的第六锥齿轮，所述所述传动腔前后腔壁固设有固定轴，所述固定轴上转动设有第三齿轮，所述第三齿轮分别与所述第一齿条下齿面、第二齿条上齿面啮合，当所述第一齿条向左滑动时，通过所述第三齿轮使所述第二齿条向右滑动，使所述第六锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。

7.根据权利要求 1 所述的一种地铁站用行人分流设备，其特征在于：所述移动固定装置包括固定连接于所述固定块下端面的固定杆，所述固定杆内设有固定腔，所述固定腔内铰接设有转动箱，所述转动箱内固设有向下开口的转动腔，所述转动腔上腔壁固设有连接杆，所述连接杆底部末端转动设有滑动轮，当所述工作箱需要移动时，将所述转动箱向下旋转，使所述滑动轮与地面接触，方便本发明进行移动。

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