CN110820576B - 智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架及其施工方法，包括：基座，其包括固定板和位于固定板顶端的多个条形块；支撑装置，其包括：支撑底座和支撑层架，支撑层架包括在支撑底座上的主支撑层架和多个子支撑层架，主支撑层架包括主定位框和与主支撑框一体成型的主支撑框；主支撑框包括支撑板以及对角连接主支撑板的对接板；主支撑框的顶端设置第一插槽；多个子支撑层架叠加在主支撑层架上；顶端子支撑层架的底端设置升降装置；智能感应防沉模块包括：控制器；用于感应固定板底端每一处上下位移的变化的定位感应模块；用于控制支撑底座的上下位移变化的升降控制模块。本发明加强了支撑架的结构，提高了支撑在冻土层上的稳定性。

Description

智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架及其施工方法

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架及其施工方法。

背景技术

随着经济的发展，公路的修建贯通全国，但不同地区的公路施工由于土质不同，施工方法也有很大的区别，如果施工路段是冻土地段，这种地段的冻胀和沉陷就会给公路施工带来很大的危害，根据不同的冻土地段特点提出了采用因地制宜的施工技术，在冻土层上修建公路桥梁，对保证公路施工的质量是十分必要的。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，加强了支撑架的结构，提高了支撑在冻土层上的稳定性。

本发明还有一个目的是提供一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架的施工方法，有利于补偿冻土层的沉降。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，包括：

基座，其包括固定板和设置在所述固定板顶端的多个并排设置的条形块，所述条形块之间的间距设置为25-30厘米。

支撑装置，其包括：

支撑底座，其底端设置有与所述条形块之间的间距适配的定位板，所述定位板的高度小于所述条形块的高度；所述支撑底座的顶端设置方形凹槽。

支撑层架，其包括主支撑层架和多个子支撑层架，所述主支撑层架包括主定位框和设置在所述主定位框顶端的主支撑框，所述主定位框与所述主支撑框一体成型；所述主定位框适配于所述方形凹槽内，所述主支撑框包括环绕构成所述主支撑框的支撑板以及对角连接所述主支撑板的对接板；所述主支撑框的顶端设置环绕所述主支撑框的第一插槽；多个所述子支撑层架叠加在所述主支撑层架上；顶端所述子支撑层架的底端设置升降装置。

智能感应防沉模块，其包括：

控制器；定位感应模块，其用于感应所述固定板底端每一处上下位移的变化，并将监测的位移信息传输至所述控制器。

升降控制模块，其连接到所述定位感应模块，所述升降控制模块用于在接收到所述定位感应模块的信息后，控制所述支撑底座的上下位移变化，以使所述支撑底座的顶端处于所述固定板上下位移未变化前的位置。

优选的是，所述子支撑层架的具体结构为：所述子支撑层架包括子支撑框，所述子支撑框的顶端设置与所述第一插槽对应的第二插槽，所述子支撑框底端设置与所述第一插槽适配的子定位框。

优选的是，所述主支撑层架与所述子支撑层架之间以及所述子支撑层架之间连接的具体方式分别为：所述子定位框适配插入第一插槽内，以将单层子支撑层架固定在所述主支撑层架上；所述子定位框适配插入第二插槽内，以将所述子支撑层架固定在下方的所述子支撑层架上。

优选的是，所述升降装置设置为多组第一气缸，所述第一气缸设置在顶端所述子支撑层架下方的所述子支撑层架的所述第二插槽的边角处，所述第一气缸受控于所述控制器。

优选的是，所述支撑底座上下位移变化的具体方式为：所述条形块与所述支撑底座之间设置多组第二气缸，所述第二气缸受控于所述控制器。

优选的是，还包括固定装置，所述固定装置包括所述主支撑层架和子支撑层架的外周均设置的固定圆环，以及贯通所述固定圆环的固定连接杆，所述固定连接杆的顶端与顶端所述子支撑层架的底端平齐。

一种如上所述的智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：

步骤1、挖设基坑，在基坑内设置所述固定板，并在固定板上设置所述定位感应模块，再将所述条形块依次间隔均匀的安装在固定板上。

步骤2、在所述固定板的上方安装所述支撑底座，直至所述支撑底座的外周与所述条形块的外周重合。

步骤3、将所述主支撑层架安装在所述支撑底座上，使所述主定位框完全置于所述方形凹槽内。

步骤4、在所述主支撑层架的上方安装所述子支撑层架，并在所述子支撑层上方叠加所述子支撑层架直至搭建至设定高度，以完成对公路桥梁施工的支撑。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过预设固定板以及条形块的方式为支撑装置的设定，铺设稳固的基础，所述支撑底座通过插接入条形块之间空隙的方式，利用条形块对支撑底座进行左右固定，并对支撑底座形成支撑；所述支撑层架通过主支撑层架上方叠加子支撑层架，子支撑层架上方依次叠加子支撑层架的方式，整体结构连接紧密，更为稳定可靠，并极大的减少了安装的工序，通过吊装的方式即可完成安装与拆卸，十分的方便省力；并通过定位感应模块感应所述固定板底端每一处的上下位移的变化，并通过升降控制模块根据固定板的上下位移的变化，调整支撑底座上下位移或角度，从而补偿因冻土层性质导致的固定板的沉降问题，使得支撑底座顶端不管固定板小范围内如何沉降，始终处于安装定位时的初始位置，进而其公路桥梁施工的支撑起到稳定的作用，以保证施工的质量。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架的结构示意图；

图2为本发明所述基座的结构示意图；

图3为本发明所述主支撑层架的结构示意图；

图4为本发明所述子支撑层架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-4所示，本发明提供一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，包括：

基座1，其包括固定板10和设置在所述固定板10顶端的多个并排设置的条形块11，所述条形块11之间的间距设置为25-30厘米。

支撑装置，其包括：

支撑底座20，其底端设置有与所述条形块11之间的间距适配的定位板21，所述定位板21的高度小于所述条形块11的高度；所述支撑底座20的顶端设置方形凹槽。

支撑层架，其包括主支撑层架30和多个子支撑层架40，所述主支撑层架30包括主定位框31和设置在所述主定位框31顶端的主支撑框32，所述主定位框31与所述主支撑框32一体成型；所述主定位框31适配于所述方形凹槽内，所述主支撑框32包括环绕构成所述主支撑框32的支撑板33以及对角连接所述主支撑板33的对接板34；所述主支撑框32的顶端设置环绕所述主支撑框32的第一插槽35；多个所述子支撑层架40叠加在所述主支撑层架30上；顶端所述子支撑层架40的底端设置升降装置。

智能感应防沉模块，其包括：

控制器；定位感应模块，其用于感应所述固定板10底端每一处上下位移的变化，并将监测的位移信息传输至所述控制器。

升降控制模块，其连接到所述定位感应模块，所述升降控制模块用于在接收到所述定位感应模块的信息后，控制所述支撑底座20的上下位移变化，以使所述支撑底座20的顶端处于所述固定板10上下位移未变化前的位置。

在上述方案中，通过预设固定板10以及条形块11的方式为支撑装置的设定，铺设稳固的基础，所述支撑底座20通过插接入条形块11之间空隙的方式，利用条形块11对支撑底座20进行左右固定，并对支撑底座20形成支撑；所述支撑层架通过主支撑层架30上方叠加子支撑层架40，子支撑层架40上方依次叠加子支撑层架40的方式，整体结构连接紧密，更为稳定可靠，并极大的减少了安装的工序，通过吊装的方式即可完成安装与拆卸，十分的方便省力；并通过定位感应模块感应所述固定板10底端每一处的上下位移的变化，并通过升降控制模块根据固定板10的上下位移的变化，调整支撑底座20上下位移或角度，从而补偿因冻土层性质导致的固定板10的沉降问题，使得支撑底座20顶端不管固定板10小范围内如何沉降，始终处于安装定位时的初始位置，进而其公路桥梁施工的支撑起到稳定的作用，以保证施工的质量。

一个优选方案中，所述子支撑层架40的具体结构为：所述子支撑层架40包括子支撑框41，所述子支撑框41的顶端设置与所述第一插槽35对应的第二插槽42，所述子支撑框41底端设置与所述第一插槽35适配的子定位框43。

在上述方案中，子支撑层架40的外部结构与主支撑层架30的相同，同样包括支撑板33和对接板34；通过在子支撑层架40外框稍内的位置上设置子定位框43，将子定位框43插接在下方的第二插槽42内，这种内嵌的连接方式，更利于整体结构的稳定，且连接简单省力。

一个优选方案中，所述主支撑层架30与所述子支撑层架40之间以及所述子支撑层架40之间连接的具体方式分别为：所述子定位框43适配插入第一插槽35内，以将单层子支撑层架40固定在所述主支撑层架30上；所述子定位框43适配插入第二插槽42内，以将所述子支撑层架40固定在下方的所述子支撑层架40上。

在上述方案中，所述插接的方式，使得主支撑层架30与所述子支撑层架40之间以及所述子支撑层架40之间安装拆卸更为简单省力，其每一层的支撑都保持很好的稳定性。

一个优选方案中，所述升降装置设置为多组第一气缸，所述第一气缸设置在顶端所述子支撑层架40下方的所述子支撑层架40的所述第二插槽42的边角处，所述第一气缸受控于所述控制器。

在上述方案中，通过第一气缸的伸缩可对冻土层消融造成的沉降进行一定范围内的补偿，通过第一气缸在控制器的控制下进行伸缩，更利于整体结构的调整，第一气缸伸缩的设置有利于在第二气缸伸缩的前提下，对沉降进行进一步的补偿，以保证整个支撑架的稳定性。

一个优选方案中，所述支撑底座20上下位移变化的具体方式为：所述条形块11与所述支撑底座20之间设置多组第二气缸，所述第二气缸受控于所述控制器。

在上述方案中，将多组所述第二气缸设置在支撑底座20下，通过第二气缸中个别或部分第二气缸的运行，使得支撑底座20的上下位移或某个位置的上下位移发送变化，从而使整个支撑底座20的顶端能始终处于冻土层未下沉是的初始状态，防止底端的支撑装置倾斜。

一个优选方案中，还包括固定装置，所述固定装置包括所述主支撑层架30和子支撑层架40的外周均设置的固定圆环50，以及贯通所述固定圆环50的固定连接杆51，所述固定连接杆51的顶端与顶端所述子支撑层架40的底端平齐。

在上述方案中，通过固定连接杆51贯穿所述固定圆环50，将叠加的主支撑层架30和子支撑层架40连接在一起，使得整体支撑结构连接更加紧密，同时固定连接杆51顶端设置的位置不会对顶端子支撑层架40的移动造成影响，固定装置结构简单，操作方便。

一种如上所述的智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：

步骤1、挖设基坑，在基坑内设置所述固定板10，并在固定板10上设置所述定位感应模块，再将所述条形块11依次间隔均匀的安装在固定板10上。

步骤2、在所述固定板10的上方安装所述支撑底座20，直至所述支撑底座20的外周与所述条形块11的外周重合。

步骤3、将所述主支撑层架30安装在所述支撑底座20上，使所述主定位框31完全置于所述方形凹槽内。

步骤4、在所述主支撑层架30的上方安装所述子支撑层架40，并在所述子支撑层上方叠加所述子支撑层架40直至搭建至设定高度，以完成对公路桥梁施工的支撑。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，包括：

基座，其包括固定板和设置在所述固定板顶端的多个并排设置的条形块，所述条形块之间的间距设置为25-30厘米；

支撑装置，其包括：

支撑底座，其底端设置有与所述条形块之间的间距适配的定位板，所述定位板的高度小于所述条形块的高度；所述支撑底座的顶端设置方形凹槽；

支撑层架，其包括主支撑层架和多个子支撑层架，所述主支撑层架包括主定位框和设置在所述主定位框顶端的主支撑框，所述主定位框与所述主支撑框一体成型；所述主定位框适配于所述方形凹槽内，所述主支撑框包括环绕构成所述主支撑框的支撑板以及对角连接所述主支撑板的对接板；所述主支撑框的顶端设置环绕所述主支撑框的第一插槽；多个所述子支撑层架叠加在所述主支撑层架上；顶端所述子支撑层架的底端设置升降装置；智能感应防沉模块，其包括：

控制器；

定位感应模块，其用于感应所述固定板底端每一处上下位移的变化，并将监测的位移信息传输至所述控制器；

升降控制模块，其连接到所述定位感应模块，所述升降控制模块用于在接收到所述定位感应模块的信息后，控制所述支撑底座的上下位移变化，以使所述支撑底座的顶端处于所述固定板上下位移未变化前的位置。

2.如权利要求1所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，所述子支撑层架的具体结构为：所述子支撑层架包括子支撑框，所述子支撑框的顶端设置与所述第一插槽对应的第二插槽，所述子支撑框底端设置与所述第一插槽适配的子定位框。

3.如权利要求2所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，所述主支撑层架与所述子支撑层架之间以及所述子支撑层架之间连接的具体方式分别为：所述子定位框适配插入第一插槽内，以将单层子支撑层架固定在所述主支撑层架上；所述子定位框适配插入第二插槽内，以将所述子支撑层架固定在下方的所述子支撑层架上。

4.如权利要求2所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，所述升降装置设置为多组第一气缸，所述第一气缸设置在顶端所述子支撑层架下方的所述子支撑层架的所述第二插槽的边角处，所述第一气缸受控于所述控制器。

5.如权利要求1所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，所述支撑底座上下位移变化的具体方式为：所述条形块与所述支撑底座之间设置多组第二气缸，所述第二气缸受控于所述控制器。

6.如权利要求1所述智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架，其中，还包括固定装置，所述固定装置包括所述主支撑层架和子支撑层架的外周均设置的固定圆环，以及贯通所述固定圆环的固定连接杆，所述固定连接杆的顶端与顶端所述子支撑层架的底端平齐。

7.一种如权利要求1-6中任一条所述的智能加强型冻土路段公路桥梁施工支撑架的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：

步骤1、挖设基坑，在基坑内设置所述固定板，并在固定板上设置所述定位感应模块，再将所述条形块依次间隔均匀的安装在固定板上；

步骤2、在所述固定板的上方安装所述支撑底座，直至所述支撑底座的外周与所述条形块的外周重合；

步骤3、将所述主支撑层架安装在所述支撑底座上，使所述主定位框完全置于所述方形凹槽内；

步骤4、在所述主支撑层架的上方安装所述子支撑层架，并在所述子支撑层上方叠加所述子支撑层架直至搭建至设定高度，以完成对公路桥梁施工的支撑。

Images