CN110813670A - 一种改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法 - Google Patents
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Abstract
本申请属于喷漆技术领域,涉及一种改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法。该方法包括步骤S1、对所述点火电缆表面的螺母滚花处喷涂底漆;步骤S2、对喷涂底漆的所述点火电缆进行晾干处理;步骤S3、对晾干的点火电缆进行烘烤;步骤S4、对烘烤后的点火电缆喷涂面漆。本申请形成了对产品漆膜的技术处理流程,解决了同类JZ‑27系列点火电缆因表面漆层脱落而影响产品外观质量的技术问题,与原有技术相比,漆膜厚度不变,其附着力大大改善,附着力显著得到提高。
Description
技术领域
本申请属于喷漆技术领域,特别涉及一种改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法。
背景技术
某起动机配套的航空点火系统附件产品JZ-27系列点火电缆,自2001年完全国产化后,一直存在着点火电缆在厂内总装生产过程中及外场使用时多次出现螺母和上下壳体表面的漆层脱落,影响产品的外观质量及正常使用,并直接影响着产品的正常交付及使用;改善产品外观质量,杜绝此类质量问题的屡次发生,已经成为迫切需要解决的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一,本申请提供了一种改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,旨在解决航空点火系统附件产品JZ-27系列点火电缆表面漆层脱落问题,同时改善面漆和底漆的附着力,提高漆的附着性能,防止漆层脱落后出现锈蚀而降低产品的耐“三防”能力,避免影响产品性能,以达到改善产品外观质量的目的。
本申请改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法包括:
步骤S1、对所述点火电缆表面的螺母滚花处喷涂底漆;
步骤S2、对喷涂底漆的所述点火电缆进行晾干处理;
步骤S3、对晾干的所述点火电缆进行烘烤;
步骤S4、对烘烤后的点火电缆喷涂面漆。
优选的是,所述烘烤温度为70℃~80℃,烘烤时间为30min~60min。
优选的是,所述步骤S2中,对喷涂底漆的所述点火电缆室温晾置180min~240min。
优选的是,所述步骤S4中,所述面漆采用航空用环氧有机硅耐热漆。
优选的是,步骤S4之后进一步包括进行漆膜脱落试验。
优选的是,所述漆膜脱落试验将所述点火电缆经500℃高温环境温度下进行3500次起动考核,判断漆膜是否脱落。
与原有技术相比,漆膜厚度不变,其附着力大大改善,附着力显著得到提高,产品在规定的服役期间,其外观漆层质量依然保持不变,依然完好,彻底解决了一直困扰该类产品的外观质量问题。
附图说明
图1是本申请改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法的一实施方式的流程图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
如图1所示,本申请改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,主要包括:
步骤S1、对所述点火电缆表面的螺母滚花处喷涂底漆;
步骤S2、对喷涂底漆的所述点火电缆进行晾干处理;
步骤S3、对晾干的所述点火电缆喷涂面漆。
以下详细说明。
为了实现上述发明目的,针对JZ-27系列点火电缆表面漆层易脱落问题,采取以下技术流程:
1.选材:螺母选用的材料为铝合金,上下壳体选用的材料为铸铝。其目的是为了满足产品在装机过程中重量指标的要求,且材料能长期经受高温高压条件的作用。
2.螺母和上下壳体经过机械加工后进行导电氧化处理,其目的是为了与表面喷涂的底漆能很好的附着。
3.面漆选用H61-1航空用环氧有机硅耐热漆,该漆用于航空耐热要求的有色金属表面防护,用于飞机发动机部件多年,可耐高温500℃,且满足了产品耐高温、耐腐蚀等耐“三防”的要求。
4.由于螺母表面为直纹滚花,导致漆的附着力较差,掉漆部位大多在直纹滚花处,为了增强螺母直纹滚花表面漆的附着力对漆的喷涂方法进行改善。
5.调整漆的喷涂方法:由一次喷漆改成先喷涂底漆,晾置、烘烤后再喷涂面漆。让底漆先与底材附着、结合,形成良好的粘附,再用面漆与底漆相粘附、结合,形成牢固可靠、质量美观的表面漆层。
6.改变底漆的烘烤温度:喷涂底漆后直接烘烤改为室温晾置180min~240min后,然后在70℃~80℃烘烤30min~60min,再喷涂面漆。
7.测试漆膜厚度(mm),粘附力(附着力N),满足产品的使用要求及外观质量要求。
8.验证试验:产品经500℃高温环境温度下进行3500次起动考核,其表面质量保持完好,漆膜未脱落,测试其附着力满足要求,产品外观质量得以改善。
本申请形成了对产品漆膜的技术处理流程,解决了同类JZ-27系列点火电缆因表面漆层脱落而影响产品外观质量的技术问题,与原有技术相比,漆膜厚度不变,其附着力大大改善,附着力显著得到提高,产品在规定的服役期间,其外观漆层质量依然保持不变,依然完好,彻底解决了一直困扰该类产品的外观质量问题。
发明的效果:
本发明解决了JZ-27系列点火电缆产品掉漆的质量问题,形成了改进后的喷漆工艺流程,还解决了同类产品的外观质量问题,进而提升了同类点火系统产品外观质量水平,极大地满足了新型武器装备的需求,具有良好的经济效益和社会效益。
以上所述,仅为本申请的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,包括:
步骤S1、对所述点火电缆表面的螺母滚花处喷涂底漆;
步骤S2、对喷涂底漆的所述点火电缆进行晾干处理;
步骤S3、对晾干的点火电缆进行烘烤;
步骤S4、对烘烤后的点火电缆喷涂面漆。
2.如权利要求1所述的改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,所述烘烤温度为70℃~80℃,烘烤时间为30min~60min。
3.如权利要求1所述的改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,所述步骤S2中,对喷涂底漆的所述点火电缆室温晾置180min~240min。
4.如权利要求1所述的改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,所述步骤S4中,所述面漆采用航空用环氧有机硅耐热漆。
5.如权利要求1所述的改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,步骤S4之后进一步包括进行漆膜脱落试验。
6.如权利要求5所述的改善航空点火电缆表面喷漆质量的方法,其特征在于,所述漆膜脱落试验将所述点火电缆经500℃高温环境温度下进行3500次起动考核,判断漆膜是否脱落。
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