CN110804987A - 一种除雪车及除雪方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种除雪车及除雪方法，属于除雪设备领域，除雪车包括底盘、除雪铲、输送装置、扫雪辊、吸雪装置、融雪仓、加热装置和储水仓；除雪铲安装在底盘的前部，除雪铲包括除雪支架、铲板以及调节机构；输送装置前端与铲板后端驳接、后端位于融雪仓上方；扫雪辊位于除雪铲的后方，扫雪辊包括扫雪支架、转轴、滚筒以及沿滚筒的轴向方向呈螺旋状设置的刷丝，刷丝包括螺旋方向相反的左侧螺旋刷丝和右侧螺旋刷丝，滚筒中部设有积雪通道；吸雪装置位于积雪通道后方；融雪仓与加热装置连接，融雪仓通过输水管路与储水仓连通，输水管路上安装有泵；储水仓下部设置有排水口，排水口安装有阀。本发明结构简单、设计合理，能够有效的提高除雪效率。

Description

一种除雪车及除雪方法

技术领域

本发明涉及除雪设备领域，特别涉及一种除雪车及除雪方法。

背景技术

我国北方地区冬季一般持续时间较长，雪天造成的灾害时有发生，因此在雪天必须及时除雪。现有的除雪方式有人工除雪、撒融雪剂或者直接用铲车等机械推到道路两边。人工除雪费时费力，撒融雪剂会造成环境污染，铲车除雪容易造成二次积雪。

因此为了省时省力除雪，出现了专用的除雪车。现有的除雪车通常通过除雪铲将路面上的积雪铲起并通过输送设备输送到储雪仓内存储。但是，除雪铲难以将路面上的积雪铲除干净，路面残雪依然会对行人和行车造成影响；同时，储雪仓内的积雪很容易积满，需要不断的转移和清空，这严重降低了除雪速度和效率。

发明内容

针对现有技术存在的除雪车的储雪仓容易积满且清空比较麻烦的问题，本发明的目的在于提供一种除雪车。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种除雪车，包括底盘和安装在底盘上的动力总成、传动机构和驾驶室，所述底盘上还安装有除雪铲、输送装置、扫雪辊、吸雪装置、融雪仓、加热装置和储水仓；

所述除雪铲安装在所述底盘的前部，除雪铲包括固定安装在所述底盘上的除雪支架、活动设置在所述除雪支架上的铲板以及安装在所述除雪支架上用于调节所述铲板倾斜角度的调节机构；所述输送装置前端与所述铲板后端驳接，所述输送装置后端位于所述融雪仓上方；

所述扫雪辊位于所述除雪铲的后方，所述扫雪辊包括固定安装在所述底盘上的扫雪支架、转动安装在所述扫雪支架上的转轴、同轴固定安装在所述转轴上的滚筒以及沿所述滚筒的轴向方向呈螺旋状设置的刷丝；所述刷丝包括分别设置在所述滚筒左侧和右侧的左侧螺旋刷丝和右侧螺旋刷丝，所述左侧螺旋刷丝与所述右侧螺旋刷丝的螺旋方向相反；所述滚筒的中部具有使所述左侧螺旋刷丝与所述右侧螺旋刷丝相离的积雪通道；所述扫雪支架上安装有扫雪电机，所述扫雪电机与所述转轴机械连接；

所述吸雪装置包括吸雪支架、吸雪头、输雪管和抽风机，所述吸雪支架固定安装在所述底盘上，所述吸雪头安装在所述吸雪支架上，所述吸雪头位于所述积雪通道的正后方，所述输雪管一端连接所述吸雪头、另一端连接所述融雪仓，所述抽风机安装在所述输雪管上；

所述融雪仓与所述加热装置连接，所述融雪仓下部通过输水管路与所述储水仓上部连通，所述输水管路上安装有泵；所述储水仓下部设置有排水口，所述排水口安装有阀。

优选的，所述加热装置包括敷设在所述融雪仓侧壁上的电加热丝以及与所述电加热丝电连接的电源，所述电加热丝与所述电源之间设置有开关。

另一种优选的，所述加热装置包括敷设在所述融雪仓侧壁上的热管，所述热管与所述动力总成的排气端连接。

优选的，所述铲板后端与所述除雪支架铰接，所述调节机构为直线驱动机构，所述直线驱动机构一端铰接在所述除雪支架上、另一端与所述铲板铰接。

优选的，输送装置为皮带输送机。

本发明同时还提供一种除雪方法，其是采用上述的除雪车进行除雪。

采用上述技术方案，由于除雪铲以及输送装置的设置，使得路面上的积雪大部分能够被除雪铲铲起，并被输送装置输送到融雪仓内融化，融化后的水再被泵送到储水仓内存储，如此设置一方面能够避免蓬松状态的积雪密度小，大量占用存储体积的问题，另一方面水相对于雪更加容易处理，只需要任意一个市政排水口即可完成排放；同时，路面上无法被除雪铲铲起的残雪，继续被扫雪辊上的左侧螺旋刷丝以及右侧螺旋刷丝清扫并集中到滚筒的中部，由位于滚筒的积雪通道后方的吸雪头吸取，并输送至融雪仓融化，融化后的水被泵送到储水仓内存储。

附图说明

图1为本发明除雪车的结构示意图；

图2为本发明除雪车中除雪铲的结构示意图；

图3为本发明除雪车中输送装置的结构示意图；

图4为本发明除雪车中扫雪辊的结构示意图；

图5为本发明除雪车中扫雪辊的俯视示意图；

图6为本发明除雪车中吸雪装置的结构示意图。

图中:1-底盘、2-轮胎、3-驾驶室、4-除雪铲、41-除雪支架、42-铲板、43-调节机构、44-连接块、45-销轴、5-输送装置、51-输送支架、52-输送滚筒、53-输送带、54-托辊、6- 扫雪辊、61-扫雪支架、62-转轴、63-滚筒、64-刷丝、641-左侧螺旋刷丝、642-右侧螺旋刷丝、65-积雪通道、66-扫雪电机、7-吸雪装置、71-吸雪支架、72-吸雪头、73-输雪管、74- 抽风机、8-融雪仓、9-加热装置、91-电加热丝、92-电源、93-开关、10-储水仓、11-输水管路、12-泵、13-阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种除雪车，该除雪车首先是一辆功能完善的车辆，其包括底盘1以及安装在底盘上的轮胎2、动力总成(图中未示出)、传动机构(图中未示出)和驾驶室3等车辆所具有的必要组成部分，本发明不再赘述。本实施例中，底盘1上还安装有除雪铲4、输送装置5、扫雪辊6、吸雪装置7、融雪仓8、加热装置9和储水仓10。

本实施例中，除雪铲4安装在底盘1的前部，即，安装在扫雪车的前部。如图2所示，除雪铲4包括固定安装在底盘1上的除雪支架41、活动设置在除雪支架41上的铲板42以及安装在除雪支架41上用于调节铲板42倾斜角度的调节机构43。本实施例中，铲板42相对扫雪车前进方向倾斜设置，铲板42后端与除雪支架41铰接，具体铰接方式是在铲板42后端以及除雪铲支架41上均焊接连接块44，并在连接块44上开设销孔(图中未示出)，并通过销轴45穿设在连接块44上的销孔中将铲板42后端以及除雪铲支架41连接在一起，且两者能够通过销轴45实现相互的转动。本实施例中，上述的调节机构43为直线驱动机构，直线驱动机构的一端铰接在除雪支架41上、另一端与铲板42的前端铰接，直线驱动机构与除雪支架41的铰接方式以及与铲板42的铰接方式跟上述的铲板42与除雪支架41的铰接方式相同。直线驱动机构为气缸、液压缸、电动丝杆中的任一种均可，本实施例优选为气缸。

本发明中，输送装置5优选为皮带输送机，当然也可以是其他的输送设备，例如螺旋绞龙输送机等。如图3所示，输送装置5包括输送支架51、与输送支架51转动连接的两个输送滚筒52以及绕装在两个输送滚筒52上的输送带53，当然，输送支架51上安装有多个用于承托输送带53的托辊54，当然，该输送装置5还包括安装在输送支架51上的输送电机(图中未示出)，输送电机与其中一个输送滚筒52机械连接，该机械连接指的是两者通过联轴器连接；作为现有技术，本实施例不再赘述皮带输送机的具体结构。作为本实施例技术方案的特征，上述的输送装置5倾斜安装，其下端(也是前端)与铲板42的后端驳接，通常是低于铲板42的后端；输送装置5的上端(也是后端)位于融雪仓8的上方；如此设置，在铲板42将积雪铲起后，积雪不断向后推送叠加并最终落到输送装置5的输送带53上，再由输送带53输送到融雪仓8内。

可见，该融雪仓8在扫雪车的位置上是处于输送装置5的后方，并与输送装置5的后端驳接；融雪仓8与上述的加热装置9连接，加热装置9用于为其加热从而使其内部的积雪融化；例如，加热装置9包括敷设在融雪仓8外壁上的电加热丝91以及与电加热丝91电连接的电源92，同时还包括电连接在电加热丝91与电源92之间的开关93；开挂93通常设置在驾驶室3内以方便驾驶员操作；通常电加热丝91还外套设有保护管。为了降低能源消耗，需要是融雪仓8具有较高的保温能力，因此本实施例中，一方面融雪仓8的外壁由导热材料制造，例如钢或者铜等，另一方面融雪仓8的外壁敷设有一层保温材料制造的保温层，上述的电加热丝91则被夹在保温层与融雪仓8的外壁之间；本实施例中个，优选保温材料为聚氨酯泡沫材料。

在另一个实施例中，为了进一步的降低能源消耗，配置加热装置9通过回收扫雪车动力总成排出的废气热量实现对融雪仓的加热；具体的，加热装置9包括敷设在融雪仓8侧壁上的热管，热管与动力总成的排气端(优选为排气管的排气口，从而尽量不改变现有车辆的结构)连接，该热管通过缠绕在融雪仓8外壁上的方式增加热交换面积；或者，通过在发动机外壁上敷设热盘管将发动机热量传递到融雪仓8使其内的积雪融化，热盘管内设置水作为热量传递载体。

融雪仓8的下部通过输水管路11与储水仓10的上部连通，输水管路11上安装有泵12，通过泵12将融雪仓8内融化所得的水及时泵送到储水仓10内存储；同时，储水仓10的下部设置有排水口，该排水口安装有阀13，当储水仓10储存满或者即将结冰时，通过阀13将水排出以清空储水仓。

上述除雪车走过后，由于除雪铲4与路面存在一定的间隙，因此除雪效果并不够彻底，路面上依然有少量的积雪。

因此本实施例中，底盘1上同时安装有扫雪辊6，该扫雪辊6位于除雪铲4的后方。如图4所示，扫雪辊6包括固定安装在底盘1上的扫雪支架61、转动安装在扫雪支架61上的转轴62、同轴固定安装在转轴62上的滚筒63以及沿滚筒63的轴向方向呈螺旋状设置的刷丝64；刷丝64包括分别设置在滚筒63左侧和右侧的左侧螺旋刷丝641和右侧螺旋刷丝642，左侧螺旋刷丝641与右侧螺旋刷丝642的螺旋方向相反；滚筒63的中部具有使左侧螺旋刷丝 641与右侧螺旋刷丝642相离的积雪通道65；扫雪支架61上安装有扫雪电机66，扫雪电机 66与转轴62机械连接。

具体的，扫雪支架61通过焊接或者螺栓固定等方式安装在底盘1上，本实施例中，扫雪支架61也安装在底盘1的前部；转轴62的两端则安装有滚动轴承(图中未示出)，相应的扫雪支架61上安装有轴承座(图中未示出)，该轴承座优选为半开式轴承座以方便转轴62的安装，半开型轴承座包括通过焊接或者螺栓等方式固定安装在扫雪支架61上的下半座，还包括上半座，上半座通过螺栓与下半座连接在一起；如此设置能够保证扫雪辊6能够轻松的放入下半座内，再通过螺栓将上半座压合在下半座上即可。

上述滚筒63的圆周外壁上的刷丝为塑料材质制造，其中，左侧螺旋刷丝641与右侧螺旋刷丝642的螺旋方向相反，且在使用时左侧螺旋刷丝641以及右侧螺旋刷丝642均是将积雪推向对方所在的一侧，即两者均是将积雪朝着滚筒63的中部推送。在具体实现方式上，由于通常情况下，滚筒63的旋转方向均是适于将路面上的积雪向滚筒的前进方向清扫，因此，本实施例中，将左侧螺旋刷丝641与右侧螺旋刷丝642配置成从滚筒63的上方看，左侧螺旋刷丝641与右侧螺旋刷丝642相互之间构成开口朝后的V型分布形状，如图5所示，即V型的开口方向朝向后方，或者说V型的尖端朝向扫雪车的前进方向；

上述表述主要有赖于扫雪辊6在扫雪支架61上正确的安装方向，具体落实到扫雪辊6本身，其上的左侧螺旋刷丝641与右侧螺旋刷丝642相互只要构成一个V型即可。如果在实际使用中，当滚筒63在将积雪向前扫的过程中发现积雪从滚筒63中间向两侧分散时，那只需要对调滚筒63的两端重新安装即可。

上述的扫雪辊6在将路面上的残雪集中清扫到一起后，还需要收集起来送入融雪仓8内融化。因此本实施例中安装在底盘1上的吸雪装置7包括吸雪支架71、吸雪头72、输雪管 73和抽风机74。上述的吸雪支架71通过焊接或者螺栓连接的方式固定安装在底盘1上，吸雪头72则通过焊接或者固定连接的方式安装在吸雪支架71上，保证吸雪头72位于积雪通道 65的正后方，其吸雪口72正对着路面上集中在一起的残雪；上述输雪管73的一端连接吸雪头72、另一端连接融雪仓8，而抽风机74则安装在输雪管73上，如图6所示，使用时，通过抽风机74旋转产生负压，从而将积雪吸取入输雪管73内，再输送至另一端排出到融雪仓 8内融化。

本实施例中，扫雪辊6以及吸雪装置7均安装在底盘1的底面，即车底位置。

本发明同时还提供一种除雪方法，其是采用上述的除雪车进行除雪。其工作步骤为，首先通过调节机构43调节铲板42前端的离地间隙；扫雪车前进时，其前部安装的除雪铲4则将路面上的大部分积雪铲起；被铲起的积雪被输送装置5输送到融雪仓8内；同时，路面上无法被除雪铲4铲起的残雪，继续被扫雪辊6上的左侧螺旋刷丝641以及右侧螺旋刷丝642清扫并集中到滚筒63的中部，由位于积雪通道65后方的吸雪头72吸取并输送至融雪8仓；融雪舱8内融化后的水被泵12泵送到储水仓10内存储。

如此设置一方面能够避免蓬松状态的积雪密度小，大量占用存储体积的问题，另一方面水相对于雪更加容易处理，只需要任意一个市政排水口即可完成排放。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种除雪车，包括底盘和安装在底盘上的动力总成、传动机构和驾驶室，其特征在于：所述底盘上还安装有除雪铲、输送装置、扫雪辊、吸雪装置、融雪仓、加热装置和储水仓；

所述除雪铲安装在所述底盘的前部，除雪铲包括固定安装在所述底盘上的除雪支架、活动设置在所述除雪支架上的铲板以及安装在所述除雪支架上用于调节所述铲板倾斜角度的调节机构；所述输送装置前端与所述铲板后端驳接，所述输送装置后端位于所述融雪仓上方；

所述扫雪辊位于所述除雪铲的后方，所述扫雪辊包括固定安装在所述底盘上的扫雪支架、转动安装在所述扫雪支架上的转轴、同轴固定安装在所述转轴上的滚筒以及沿所述滚筒的轴向方向呈螺旋状设置的刷丝；所述刷丝包括分别设置在所述滚筒左侧和右侧的左侧螺旋刷丝和右侧螺旋刷丝，所述左侧螺旋刷丝与所述右侧螺旋刷丝的螺旋方向相反；所述滚筒的中部具有使所述左侧螺旋刷丝与所述右侧螺旋刷丝相离的积雪通道；所述扫雪支架上安装有扫雪电机，所述扫雪电机与所述转轴机械连接；

所述吸雪装置包括吸雪支架、吸雪头、输雪管和抽风机，所述吸雪支架固定安装在所述底盘上，所述吸雪头安装在所述吸雪支架上，所述吸雪头位于所述积雪通道的正后方，所述输雪管一端连接所述吸雪头、另一端连接所述融雪仓，所述抽风机安装在所述输雪管上；

所述融雪仓与所述加热装置连接，所述融雪仓下部通过输水管路与所述储水仓上部连通，所述输水管路上安装有泵；所述储水仓下部设置有排水口，所述排水口安装有阀。

2.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于：所述加热装置包括敷设在所述融雪仓侧壁上的电加热丝以及与所述电加热丝电连接的电源，所述电加热丝与所述电源之间设置有开关。

3.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于：所述加热装置包括敷设在所述融雪仓侧壁上的热管，所述热管与所述动力总成的排气端连接。

4.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于：所述铲板后端与所述除雪支架铰接，所述调节机构为直线驱动机构，所述直线驱动机构一端铰接在所述除雪支架上、另一端与所述铲板铰接。

5.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于：输送装置为皮带输送机。

6.一种除雪方法，其特征在于：采用权利要求1-5任一项所述的除雪车进行除雪。

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