CN110802998B - 隐藏式出风口 - Google Patents

Abstract

隐藏式出风口，包括壳体、左右向出风调节组件、驱动电机Ⅰ、上下向出风调节组件、驱动电机Ⅱ、网孔板连接件、出风口网孔板。驱动电机Ⅰ和左右向出风调节组件中的竖向主转轴传动相连。驱动电机Ⅱ和上下向出风口调节组件中的横向主转轴传动相连。出风口网孔板的中部均布的通气网孔为圆孔或水平边长大于等于竖直边长的矩形孔。同列、同行相邻的通气网孔之间的最小孔边距相等且大于等于1.8毫米。出风口网孔板的边缘向右折弯形成出风口网孔板安装筒。网孔板连接件的右端为和出风口网孔板安装筒适配的安装筒连接筒，安装筒连接筒的左边设有连接法兰，出风口网孔板安装筒插固在安装筒连接筒内。壳体的左端插固在出风口网孔板安装筒内。

Description

隐藏式出风口

技术领域

本发明涉及一种汽车空调出风口结构。

背景技术

传统的汽车空调的出风口是采用手动方式调节出风口出风方向的，出风口的具体结构也破坏了仪表板的一致性和整体性。

申请号 201720440703.5、授权公告号CN 206718925 U、名称为“隐形汽车空调出风口”的专利文献公开了一种隐形汽车空调出风口：“包括壳体，壳体上设置有隐形出风口，隐形出风口包括主叶片、次叶片、饰条和风扇，饰条卡设在隐形出风口上，饰条内活动设置有主叶片旋转轴，所述的主叶片旋转轴与主叶片固定连接，主叶片的另一侧固定连接有驱动装置A，次叶片相互之间设置有连杆，次叶片通过驱动装置B驱动。”依该专利文献的说法，其具有以下有益效果：“将出风口隐藏到仪表板下，使出风口不再是仪表板上破裂的一块；利用电机带动出风口运转，实现电动控制和自动摆风，释放双手的同时真正实现出风口的全身吹风覆盖要求。”该专利文献提供了汽车空调出风口设置的一种很好的思路，但其出风口的具体结构还有待改进。

发明内容

本发明的主要发明目的，是提供一种结构合理，同时出风可以声控调节或触摸屏调节的汽车空调隐藏式出风口结构。

本发明所用的技术方案是：一种隐藏式出风口，包括壳体、左右向出风调节组件、驱动电机Ⅰ、上下向出风调节组件、驱动电机Ⅱ、网孔板连接件、出风口网孔板。左右向出风调节组件包括若干片竖向叶片、一片竖向主叶片、一根水平连杆；竖向叶片、竖向主叶片、水平连杆组装在一起后设在壳体的右端内。竖向叶片的上下端的中部通过竖向转轴、竖向主叶片的上下端的中部通过竖向主转轴和壳体的上下壳板铰接相连。驱动电机Ⅰ和壳体的下壳板的下表面相连，驱动电机Ⅰ和竖向主转轴传动相连。上下向出风调节组件包括若干片横向叶片、一片横向主叶片、一根竖直连杆；横向叶片、横向主叶片、竖直连杆组装在一起后设在壳体的中端内。横向叶片的前后端的中端通过横向转轴、横向主叶片的中端通过横向主转轴和壳体的前后壳板铰接相连。驱动电机Ⅱ和壳体的前壳板的前板面相连，驱动电机Ⅱ和横向主转轴传动相连。出风口网孔板的中部均布有通气网孔。所述通气网孔为直径大于等于出风口网孔板板厚的10倍的圆孔或水平边长大于等于出风口网孔板板厚的10倍而竖直边长大于等于出风口网孔板板厚的8倍的矩形孔。同列、同行相邻的通气网孔之间的最小孔边距相等且大于等于1.8毫米。出风口网孔板的边缘向右折弯形成出风口网孔板安装筒；网孔板连接件的右端为和出风口网孔板安装筒适配的安装筒连接筒，安装筒连接筒的左边设有连接法兰，出风口网孔板安装筒插固在安装筒连接筒内。壳体的左端插固在出风口网孔板安装筒内。

这里，驱动电机Ⅰ和驱动电机Ⅱ均和汽车上的声控系统和触摸屏系统相连，可以通过声控系统和触摸屏系统调节相关风门叶片的方向。本发明通过所设的出风口网孔板，可以很好地把竖向叶片、竖向主叶片、水平连杆、横向叶片、横向主叶片、竖直连杆隐藏起来，通气网孔的大小，则可以在不影响美观的基础上最大限度的保证出风方向处在调节后的方向上，因此本发明的汽车空调隐藏式出风口结构是一种非常优秀的出风口结构。

作为优选，出风口网孔板安装筒的上下前后四个侧壁的右端的中部向右前伸形成一个前伸条，每个前伸条向外再向左折弯形成一挂钩，所述挂钩钩挂在网孔板连接件。本优选方案，结构简单，网孔板连接件、出风口网孔板的相互连接快速、稳定。

作为优选，壳体的壳板、网孔板连接件的右端的板面、出风口网孔板安装筒的筒壁上压设有垂直于相应表面的、向中心凸起的定位凹腔；网孔板连接件上的定位凹腔的腔壁凸入到出风口网孔板安装筒的的板面上相应的定位凹腔内；出风口网孔板安装筒上的定位凹腔的腔壁凸入到壳体的壳板上的相应的定位凹腔内。本优选方案，结构简单，装配容易，连接稳定性和可靠性高。

作为优选，出风口网孔板的厚度大于等于0.5毫米，小于等于0.6毫米。本优选方案，能够最大限度地保证出风方向处在目标方向上。

作为优选，最上一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒上筒壁的距离、最下一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒下筒壁的距离、最前一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒的距离均等于最后一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒后筒壁的距离。

作为优选，驱动电机Ⅰ和驱动电机Ⅱ均为步进电机。

综上所述，本发明的有益效果是：结构简单，加工制造容易，操控容易，可以提高乘员的乘车体验。

附图说明

图1：本发明实施例一的结构分解示意图；

图2：实施例一的示意图；

图3：左右向出风调节组件和驱动电机Ⅰ连接结构示意图；

图4：上下向出风调节组件和驱动电机Ⅱ连接结构示意图；

图5：实施例二的壳体示意图；

图6：实施例二的网孔板连接件的结构示意图；

图7：实施例二的出风口网孔板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。 其中文中所述的上、下、左、右位置以图1为基准。

实施例一：

如图1-图4所示，本发明包括壳体1、左右向出风调节组件2、驱动电机Ⅰ3、上下向出风调节组件4、驱动电机Ⅱ5、网孔板连接件6和出风口网孔板7。出风口网孔板7的厚度等于0.5毫米。驱动电机Ⅰ3、驱动电机Ⅱ5均为步进电机，驱动电机Ⅰ3、驱动电机Ⅱ5分别和各自的操控开关电连接，同时驱动电机Ⅰ3、驱动电机Ⅱ5又均和汽车上的声控系统和触摸屏系统相连，驱动电机Ⅰ3、驱动电机Ⅱ5即可用各自的操控开关开机和停机，又可以用汽车上的声控系统和触摸屏系统开机和停机。驱动电机Ⅰ3、驱动电机Ⅱ5和各自的操控开关、声控系统和触摸屏系统的具体电连接结构，因均系公知技术，在此不做赘述。

左右向出风调节组件2包括四片竖向叶片2.1、一片竖向主叶片2.2、一根水平连杆2.3。竖向主叶片2.2的前后各设有两片竖向叶片2.1。各竖向叶片2.1的上下端的中部分别设有一段竖向转轴2.1.1，竖向主叶片2.2的中部设有一根竖向主转轴2.2.1，竖向主转轴的直径大于竖向主叶片的厚度，竖向主转轴的长度大于竖向主叶片2.2上下两端之间的距离，竖向主转轴把竖向主叶片一分为二并和竖向主叶片分开的两部分固连在一起。竖向主转轴的轴线和各竖向转轴的轴线平行且和竖向转轴的轴线所确定的平面共面，同时竖向转轴的轴线所确定的平面和水平连杆2.3与各竖向叶片2.1及竖向主叶片的铰接中心轴所确定的平面平行。竖向叶片2.1、竖向主叶片2.2、水平连杆2.3组装在一起后设在壳体1的右端内。竖向叶片2.1的上下端的中部通过竖向转轴2.1.1、竖向主叶片2.2的上下端的中部通过竖向主转轴2.2.1和壳体1的上下壳板铰接相连。驱动电机Ⅰ3和壳体1的下壳板的下表面相连，驱动电机Ⅰ3的电机轴和竖向主转轴2.2.1传动相连。

上下向出风调节组件4包括两片横向叶片4.1、一片横向主叶片4.2、一根竖直连杆4.3。横向主叶片4.2设在两片横向叶片之间。两片横向叶片的前后两端的中部各设有一段横向转轴4.1.1，横向主叶片的中部设有一根横向主转轴4.2.1，横向主转轴的长度大于横向主叶片前后两端的距离，横向主转轴把横向主叶片一分为二并和横向主叶片分开的两部分固连在一起。横向主转轴的轴线和各横向转轴的轴线平行且位于各横向转轴所确定的平面内，同时各横向转轴所确定的平面和竖直连杆与各横向转轴及横向主转轴的铰接中心线所确定的平面平行。横向叶片4.1、横向主叶片4.2、竖直连杆4.3组装在一起后设在壳体1的中端内。横向叶片4.1的前后端的中端通过横向转轴4.1.1、横向主叶片4.2的中端通过横向主转轴4.2.1和壳体1的前后壳板铰接相连。驱动电机Ⅱ5和壳体1的前壳板的前板面相连，驱动电机Ⅱ5的电机轴和横向主转轴4.2.1传动相连。

出风口网孔板7的中部均布有通气网孔。所述通气网孔为直径等于出风口网孔板7板厚的10倍的圆孔或水平边长等于出风口网孔板板厚的10倍而竖直边长大于等于出风口网孔板板厚的8倍的矩形孔。同列、同行相邻的通气网孔之间的最小孔边距等于1.8毫米。本实施例，所述通气网孔为直径等于出风口网孔板7板厚的10倍的圆孔。最上一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒7.1上筒壁的距离、最下一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒7.1下筒壁的距离、最前一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒7.1的距离均等于最后一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒7.1后筒壁的距离，该距离均为通气网孔直径的3倍。出风口网孔板7的边缘向右折弯形成出风口网孔板安装筒7.1。网孔板连接件6的右端为和出风口网孔板安装筒7.1适配的安装筒连接筒6.1，安装筒连接筒6.1的左边设有连接法兰6.2。出风口网孔板安装筒7.1插在安装筒连接筒6.1内，并用固焊接、胶结或铆钉等连接方式和安装筒连接筒6.1固连在一起。本实施例，出风口网孔板安装筒7.1用胶结的方式和安装筒连接筒6.1固连在一起。壳体1的左端插置在出风口网孔板安装筒7.1内并用焊接、胶结或铆钉连接的方式和出风口网孔板安装筒7.1固连在一起。为了防止在插置壳体1的过程中出风口网孔板安装筒7.1和安装筒连接筒6.1分离开来，作为优选，出风口网孔板安装筒7.1的上下前后四个侧壁的右端的中部向右前伸形成一个前伸条7.2，每个前伸条7.2向外再向左折弯形成一挂钩，所述挂钩钩挂在网孔板连接件6上。

实施例二：

实施例二与实施例一的不同点在于，实施例二中，壳体1的壳板、网孔板连接件6的右端的板面、出风口网孔板安装筒7.1的筒壁上压设有垂直于相应表面的、向中心凸起的定位凹腔；网孔板连接件6上的定位凹腔的腔壁凸入到出风口网孔板安装筒7.1的的板面上相应的定位凹腔内；出风口网孔板安装筒7.1上的定位凹腔的腔壁凸入到壳体1的壳板上的相应的定位凹腔内。作为优选，本实施例中壳体1的上下壳板、网孔板连接件6的右端的上下板面、出风口网孔板安装筒7.1的上下筒壁均设有两个定位凹腔；壳体1的前后壳板、网孔板连接件6的右端的前后板面、出风口网孔板安装筒7.1的前后筒壁均设有一个定位凹腔。本优选方案，结构简单，壳体1、网孔板连接件6和出风口网孔板安装筒7.1本体之间的定位连接简单、快速且稳定。

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。

Claims (6)

1.一种隐藏式出风口，包括壳体（1）、左右向出风调节组件（2）、驱动电机Ⅰ（3）、上下向出风调节组件（4）、驱动电机Ⅱ（5）；

左右向出风调节组件包括若干片竖向叶片（2.1）、一片竖向主叶片（2.2）、一根水平连杆（2.3）；竖向叶片、竖向主叶片、水平连杆组装在一起后设在壳体的右端内；竖向叶片的上下端的中部通过竖向转轴（2.1.1）、竖向主叶片的上下端的中部通过竖向主转轴（2.2.1）和壳体的上下壳板铰接相连；驱动电机Ⅰ和壳体的下壳板的下表面相连，驱动电机Ⅰ和竖向主转轴传动相连；

上下向出风调节组件包括若干片横向叶片（4.1）、一片横向主叶片（4.2）、一根竖直连杆（4.3）；横向叶片、横向主叶片、竖直连杆组装在一起后设在壳体的中端内；横向叶片的前后端的中端通过横向转轴（4.1.1）、横向主叶片的中端通过横向主转轴（4.2.1）和壳体的前后壳板铰接相连；驱动电机Ⅱ和壳体的前壳板的前板面相连，驱动电机Ⅱ和横向主转轴传动相连；

其特征是：还包括有网孔板连接件（6）和出风口网孔板（7）；

出风口网孔板的中部均布有通气网孔；所述通气网孔为直径大于等于出风口网孔板板厚的10倍的圆孔或水平边长大于等于出风口网孔板板厚的10倍而竖直边长大于等于出风口网孔板板厚的8倍的矩形孔；同列、同行相邻的通气网孔之间的最小孔边距大于等于1.8毫米；出风口网孔板的边缘向右折弯形成出风口网孔板安装筒（7.1）；网孔板连接件的右端为和出风口网孔板安装筒适配的安装筒连接筒（6.1），安装筒连接筒的左边设有连接法兰（6.2）；出风口网孔板安装筒插固在安装筒连接筒内；壳体的左端插固在出风口网孔板安装筒内。

2.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征是：出风口网孔板安装筒（7.1）的上下前后四个侧壁的右端的中部向右前伸形成一个前伸条（7.2），每个前伸条（7.2）向外再向左折弯形成一挂钩，所述挂钩钩挂在网孔板连接件（6）上。

3.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征是：壳体（1）的壳板、网孔板连接件（6）的右端的板面、出风口网孔板安装筒（7.1）的筒壁上压设有垂直于相应表面的、向中心凸起的定位凹腔；网孔板连接件（6）上的定位凹腔的腔壁凸入到出风口网孔板安装筒（7.1）的的板面上相应的定位凹腔内；出风口网孔板安装筒（7.1）上的定位凹腔的腔壁凸入到壳体（1）的壳板上的相应的定位凹腔内。

4.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征是：出风口网孔板（7）的厚度大于等于0.5毫米，小于等于0.6毫米。

5.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征是：最上一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒（7.1）上筒壁的距离、最下一横列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒（7.1）下筒壁的距离、最前一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒（7.1）的距离均等于最后一竖列通气网孔的中心连线到出风口网孔板安装筒（7.1）后筒壁的距离。

6.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征是：驱动电机Ⅰ（3）和驱动电机Ⅱ（5）均为步进电机。

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