CN110769138A - 一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,包括光学系统、变焦机构、摄像机构、顶盖、底筒以及平面镜,所述顶盖的下方设有底筒,所述底筒的内部安装有光学系统和摄像机构,所述光学系统位于摄像机构的一侧,所述光学系统内部设有变焦机构,所述底筒的一侧通过螺钉与平面镜相连接,采用变焦机构的设置,增大了监控摄像头的监控面积,解决了现有的远光灯监控摄像头会误拍因会车时,短暂开启远光灯的车辆的问题。
Description
技术领域
本发明是涉及监控摄像技术领域,具体地说是涉及一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头。
背景技术
国内交通事业发展迅速汽车保有量逐年增加,交通管理是保障人民群众生命财产安全的重要环节,对经济社会的发展起着十分重要的作用。其中夜间行车有效管理是最为重要的一环,夜间行车事故有六成都是由于远光灯造成的。由于夜间视野昏暗辨识度低,许多驾驶员为保证自己视线明亮经常开启远光灯,这极易造成对向车辆驾驶员视线模糊,从而引发交通事故。
现有的远光灯抓拍摄像头使用的技术是基于视频识别双灯筒技术,该技术存在只能抓拍双灯筒车型的缺陷,对于单灯筒车型、四灯简车型、多灯简车型以及LED车灯、卤素车灯、HID车灯难以实现有效抓拍和全覆盖抓拍;另外现有的远光灯监控摄像头会误拍因会车时,短暂开启远光灯的车辆。因此,急需一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,包括光学系统、变焦机构、摄像机构、顶盖、底筒以及平面镜,所述顶盖的下方设有底筒,所述底筒的内部安装有光学系统和摄像机构,所述光学系统位于摄像机构的一侧,所述光学系统内部设有变焦机构,所述底筒的一侧通过螺钉与平面镜相连接;所述光学系统包括镜筒、压圈、光敏电阻、固定座、监控镜片以及光阑,所述镜筒的内部安装有固定座和光敏电阻,所述光敏电阻位于固定座的内表面,所述镜筒的一侧安装有光阑,所述光阑的一侧安装有压圈,所述压圈的一侧安装有监控镜片;所述镜筒包括左镜筒和右镜筒,所述左镜筒通过弹簧与右镜筒滑动连接;所述变焦机构包括电机、齿轮、一号震动块、二号震动块以及轴承,所述电机通过卡扣与底筒固定连接,所述电机的一侧安装有齿轮,所述齿轮一侧安装有一号震动块,所述齿轮与一号震动块相啮合,所述一号震动块的一端设有二号震动块,所述二号震动块的内表面与轴承外表面相胶合,所述一号震动块的内表面与轴承的外表面相胶合,所述轴承的内表面与镜筒的外表面相胶合;所述摄像机构包括摄像头、摄像主体、储存卡、电源、摄像开关以及录制开关,所述摄像主体的一侧安装有摄像头,所述摄像主体的内部安装有储存卡,所述摄像主体通过电线与电源相连接,所述电源的上方安装有摄像开关和录制开关、所述摄像开关的一侧设有录制开关。
进一步地,所述监控镜片还包括第一透镜、第二透镜以及光学胶,所述第一透镜通过光学胶与第二透镜相胶合,所述第一透镜的一侧面为平面切具有正光焦度,所述第一透镜的另一侧面为凹面且具有负光焦度,所述第一透镜左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,所述第二透镜的一侧面为凸面且具有正光焦度,所述第二透镜的另一侧面为凸面且具有负光焦度,所述第二透镜左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,所述第一透镜与第二透镜的光学中心位于同一直线上,所述光学胶的材质采用紫外光敏胶,且胶层厚度0.01mm,厚度均匀,无气泡。
进一步地,所述监控镜片满足条件式1:
[条件表达式1]
进一步地,所述监控镜片满足关系式2:
[条件表达式2]
75<TL/IH<120,
其中,TL表示所述监控镜片的光学总长,IH表示所述监控镜片的半像高。
进一步地,所述光阑还包括可调拨杆和通光孔,所述光阑的中部设有通光孔,所述通光孔采用圆形的通孔结构,所述光阑上方安装有可调拨杆,所述光阑采用可调光阑制成,所述通光孔的孔径在0mm-50mm范围内。
进一步地,所述一号震动块的下侧周向设有梯形传动齿,所述一号震动块上侧周向设有三角形传动齿,所述一号震动块内部设有通孔。
进一步地,所述二号震动块下侧周向设有三角形传动齿,所述二号震动块内部设有通孔。
进一步地,所述录制开关与光敏电阻的电性连接方式为串联,所述摄像开关与录制开关的电性连接方式为并联,所述摄像开关与光敏电阻的电性连接方式为并联,所述摄像开关与摄像主体的电性连接方式为串联,所述录制开关与摄像主体的电性连接方式为串联,所述光敏电阻与摄像主体的电性连接方式为串联。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.采用变焦机构的设置,通过电机带动齿轮旋转,从而带动一号震动块发生转动,由于一号震动块与二号震动块之间存在间隙,进而推动二号震动块向一侧运动,在二号震动块经过最高点时,由于弹簧的弹力作用,将二号震动块拉回原始位置,从而完成一次连续变焦,增大了监控摄像头的监控面积,解决了现有的远光灯监控摄像头会误拍因会车时,短暂开启远光灯的车辆的问题。
2.采用光学系统的设置,通过光学成像原理,当车辆进入路面相应区域时,光学系统使该区域内车灯光学能量收集,光线通过第一透镜与第二透镜的折射进入光敏电阻,当光线强度过强时,光敏电阻的电阻减小,电路连通,摄像头开启录制功能,当光线强度较弱时,光敏电阻的电阻回归原始数值,电路发生断路,摄像头关闭录制功能,解决了现有的远光灯抓拍摄像头使用的技术是基于视频识别双灯筒技术,该技术存在只能抓拍双灯筒车型的缺陷,对于单灯筒车型、四灯简车型、多灯简车型以及LED车灯、卤素车灯、HID车灯难以实现有效抓拍和全覆盖抓拍的问题。
3.通过可调拨杆改变通光孔的孔径,方便了监控摄像头适应不同的监控环境与监控地区。
4.采用摄像机构的设置,通过摄像头,摄像主体以及储存卡的相互协作,方便了对违规车辆的抓拍与记录,使远光灯抓拍、捕获简洁高效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的光学系统的结构示意图;
图3为本发明的变焦机构的放大图;
图4为本发明的摄像机构的结构示意图;
图5为本发明的一号震动块与二号震动块的主视图;
图6为本发明的二号震动块三维示意图;
图7为本发明的一号震动块三维示意图;
图8为本发明的摄像机构的电路图;
图9为本发明的第一透镜和第二透镜结合状态示意图;
图10为本发明监控镜片的场曲曲线图;
图11为本发明监控镜片的畸变曲线图;
图12为本发明监控镜片的轴上点球差色差示意图;
图13为本发明监控镜片的MTF曲线;
图14为本发明监控镜片的特性的表格。
图中:1.光学系统、2.变焦机构、3.摄像机构、4.顶盖、5.底筒、6.平面镜、11.镜筒、12.压圈、13.光敏电阻、14.固定座、15.监控镜片、16.光阑、111.左镜筒、112.右镜筒、21.电机、22.齿轮、23.一号震动块、24.二号震动块、25.轴承、31.摄像头、32.摄像主体、33.储存卡、34.电源、35.摄像开关、36.录制开关、151.第一透镜、152.第二透镜、153.光学胶、161.可调拨杆、162.通光孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-,本发明提供一种技术方案:一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,包括光学系统1、变焦机构2、摄像机构3、顶盖4、底筒5以及平面镜6,顶盖4的下方设有底筒5,底筒5的内部安装有光学系统1和摄像机构3,光学系统1位于摄像机构3的一侧,光学系统1内部设有变焦机构2,底筒5的一侧通过螺钉与平面镜6相连接;光学系统1包括镜筒11、压圈12、光敏电阻13、固定座14、监控镜片15以及光阑16,镜筒11的内部安装有固定座14和光敏电阻13,光敏电阻13位于固定座14的内表面,镜筒11的一侧安装有光阑16,光阑16的一侧安装有压圈12,压圈12的一侧安装有监控镜片15;镜筒11包括左镜筒111和右镜筒112,左镜筒111通过弹簧与右镜筒112滑动连接,采用光学系统1的设置,通过光学成像原理,当车辆进入路面相应区域时,光学系统1使该区域内车灯光学能量收集,光线通过第一透镜151与第二透镜152的折射进入光敏电阻13,当光线强度过强时,光敏电阻13的电阻减小,电路连通,摄像头31开启录制功能,当光线强度较弱时,光敏电阻13的电阻回归原始数值,电路发生断路,摄像头31关闭录制功能,解决了现有的远光灯抓拍摄像头31使用的技术是基于视频识别双灯筒技术,该技术存在只能抓拍双灯筒车型的缺陷,对于单灯筒车型、四灯简车型、多灯简车型以及LED车灯、卤素车灯、HID车灯难以实现有效抓拍和全覆盖抓拍的问题;变焦机构2包括电机21、齿轮22、一号震动块23、二号震动块24以及轴承25,电机21通过卡扣与底筒5固定连接,电机21的一侧安装有齿轮22,齿轮22一侧安装有一号震动块23,齿轮22与一号震动块23相啮合,一号震动块23的一端设有二号震动块24,二号震动块24的内表面与轴承25外表面相胶合,一号震动块23的内表面与轴承25的外表面相胶合,轴承25的内表面与镜筒11的外表面相胶合,采用变焦机构2的设置,通过电机21带动齿轮22旋转,从而带动一号震动块23发生转动,由于一号震动块23与二号震动块24之间存在间隙,进而推动二号震动块24向一侧运动,在二号震动块24经过最高点时,由于弹簧的弹力作用,将二号震动块24拉回原始位置,从而完成一次连续变焦,增大了监控摄像头31的监控面积,解决了现有的远光灯监控摄像头31会误拍因会车时,短暂开启远光灯的车辆的问题;摄像机构3包括摄像头31、摄像主体32、储存卡33、电源34、摄像开关35以及录制开关36,摄像主体32的一侧安装有摄像头31,摄像主体32的内部安装有储存卡33,摄像主体32通过电线与电源34相连接,电源34的上方安装有摄像开关35和录制开关36、摄像开关35的一侧设有录制开关36,采用摄像机构3的设置,通过摄像头31,摄像主体32以及储存卡33的相互协作,方便了对违规车辆的抓拍与记录,使远光灯抓拍、捕获简洁高效。
优选的,监控镜片15还包括第一透镜151、第二透镜152以及光学胶153,第一透镜151通过光学胶153与第二透镜152相胶合,第一透镜151的一侧面为平面切具有正光焦度,第一透镜151的另一侧面为凹面且具有负光焦度,第一透镜151左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,第二透镜152的一侧面为凸面且具有正光焦度,第二透镜152的另一侧面为凸面且具有负光焦度,第二透镜152左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,第一透镜151与第二透镜152的光学中心位于同一直线上,光学胶153的材质采用紫外光敏胶,且胶层厚度0.01mm,厚度均匀,无气泡,方便了对光线能量的收集。。
优选的,监控镜片15满足条件式1:
[条件表达式1]
优选的,监控镜片15满足关系式2:
[条件表达式2]
75<TL/IH<120,
其中,TL表示监控镜片15的光学总长,IH表示监控镜片15的半像高。
优选的,光阑16还包括可调拨杆161和通光孔162,光阑16的中部设有通光孔162,通光孔162采用圆形的通孔结构,光阑16上方安装有可调拨杆161,光阑16采用可调光阑16制成,通光孔162的孔径在0mm-50mm范围内,通过可调拨杆161改变通光孔162的孔径,方便了监控摄像头31适应不同的监控环境与监控地区。
优选的,一号震动块23的下侧周向设有梯形传动齿,一号震动块23上侧周向设有三角形传动齿,一号震动块23内部设有通孔。
优选的,二号震动块24下侧周向设有三角形传动齿,二号震动块24内部设有通孔。
优选的,录制开关36与光敏电阻13的电性连接方式为串联,摄像开关35与录制开关36的电性连接方式为并联,摄像开关35与光敏电阻13的电性连接方式为并联,摄像开关35与摄像主体32的电性连接方式为串联,录制开关36与摄像主体32的电性连接方式为串联,光敏电阻13与摄像主体32的电性连接方式为串联。
工作原理:操作人员将本发明安装在需要监控的监控路段,通过调整可调拨杆161调整进入本发明的光线,开启电机21、摄像开关35以及录制开关36。
电机21开始后,电机21通过带动齿轮22旋转,从而带动一号震动块23发生转动,由于一号震动块23与二号震动块24之间存在间隙,进而推动二号震动块24向一侧运动,在二号震动块24经过最高点时,由于弹簧的弹力作用,将二号震动块24拉回原始位置,从而完成一次连续变焦,增大了监控摄像头31的监控面积。
当车辆进入路面相应区域时,光学系统1使该区域内车灯光学能量收集,光线通过第一透镜151与第二透镜152的折射进入光敏电阻13,当光线强度过强时,光敏电阻13的电阻减小,电路连通,摄像头31开启录制功能,当光线强度较弱时,光敏电阻13的电阻回归原始数值,电路发生断路,摄像头31关闭录制功能。另外,通过摄像头31,摄像主体32以及储存卡33的相互协作,对违规车辆的抓拍与记录,使远光灯抓拍、捕获简洁高效。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,包括光学系统(1)、变焦机构(2)、摄像机构(3)、顶盖(4)、底筒(5)以及平面镜(6),所述顶盖(4)的下方设有底筒(5),所述底筒(5)的内部安装有光学系统(1)和摄像机构(3),所述光学系统(1)位于摄像机构(3)的一侧,所述光学系统(1)内部设有变焦机构(2),所述底筒(5)的一侧通过螺钉与平面镜(6)相连接,其特征在于:
所述光学系统(1)包括镜筒(11)、压圈(12)、光敏电阻(13)、固定座(14)、监控镜片(15)以及光阑(16),所述镜筒(11)的内部安装有固定座(14)和光敏电阻(13),所述光敏电阻(13)位于固定座(14)的内表面,所述镜筒(11)的一侧安装有光阑(16),所述光阑(16)的一侧安装有压圈(12),所述压圈(12)的一侧安装有监控镜片(15);
所述镜筒(11)包括左镜筒(111)和右镜筒(112),所述左镜筒(111)通过弹簧与右镜筒(112)滑动连接;
所述变焦机构(2)包括电机(21)、齿轮(22)、一号震动块(23)、二号震动块(24)以及轴承(25),所述电机(21)通过卡扣与底筒(5)固定连接,所述电机(21)的一侧安装有齿轮(22),所述齿轮(22)一侧安装有一号震动块(23),所述齿轮(22)与一号震动块(23)相啮合,所述一号震动块(23)的一端设有二号震动块(24),所述二号震动块(24)的内表面与轴承(25)外表面相胶合,所述一号震动块(23)的内表面与轴承(25)的外表面相胶合,所述轴承(25)的内表面与镜筒(11)的外表面相胶合;
所述摄像机构(3)包括摄像头(31)、摄像主体(32)、储存卡(33)、电源(34)、摄像开关(35)以及录制开关(36),所述摄像主体(32)的一侧安装有摄像头(31),所述摄像主体(32)的内部安装有储存卡(33),所述摄像主体(32)通过电线与电源(34)相连接,所述电源(34)的上方安装有摄像开关(35)和录制开关(36)、所述摄像开关(35)的一侧设有录制开关(36)。
2.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述监控镜片(15)还包括第一透镜(151)、第二透镜(152)以及光学胶(153),所述第一透镜(151)通过光学胶(153)与第二透镜(152)相胶合,所述第一透镜(151)的一侧面为凸面切具有正光焦度,所述第一透镜(151)的另一侧面为凹面且具有负光焦度,所述第一透镜(151)左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,所述第二透镜(152)的一侧面为凸面且具有正光焦度,所述第二透镜(152)的另一侧面为凸面且具有负光焦度,所述第二透镜(152)左右两侧面均采用光学玻璃球面镜片,所述第一透镜(151)与第二透镜(152)的光学中心位于同一直线上,所述光学胶(153)的材质采用紫外光敏胶,且胶层厚度0.01mm,厚度均匀,无气泡。
4.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述监控镜片(15)满足关系式2:
[条件表达式2]
75<TL/IH<120,
其中,TL表示所述监控镜片(15)的光学总长,IH表示所述监控镜片(15)的半像高。
5.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述光阑(16)还包括可调拨杆(161)和通光孔(162),所述光阑(16)的中部设有通光孔(162),所述通光孔(162)采用圆形的通孔结构,所述光阑(16)上方安装有可调拨杆(161),所述光阑(16)采用可调光阑(16)制成,所述通光孔(162)的孔径在0mm-50mm范围内。
6.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述一号震动块(23)的下侧周向设有梯形传动齿,所述一号震动块(23)上侧周向设有三角形传动齿,所述一号震动块(23)内部设有通孔。
7.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述二号震动块(24)下侧周向设有三角形传动齿,所述二号震动块(24)内部设有通孔。
8.根据权利要求1所述的一种用于抓拍夜间违规使用远光灯的车辆的监控摄像头,其特征在于:所述录制开关(36)与光敏电阻(13)的电性连接方式为串联,所述摄像开关(35)与录制开关(36)的电性连接方式为并联,所述摄像开关(35)与光敏电阻(13)的电性连接方式为并联,所述摄像开关(35)与摄像主体(32)的电性连接方式为串联,所述录制开关(36)与摄像主体(32)的电性连接方式为串联,所述光敏电阻(13)与摄像主体(32)的电性连接方式为串联。
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