CN110758219A - 一种汽车运输用固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车运输用固定装置，涉及固定装置领域，其包括位于待运输车的车后轮、车前轮之间的固定机构，所述固定机构包括中空安装箱，所述中空安装箱的前侧固定有两个对称设置的前置安装板，且中空安装箱的左、右侧均固定有第二安装块，所述中空安装箱的内侧转动安装有两个纵向的内螺纹管，且两个内螺纹管上均固定套装有齿圈，所述中空安装箱内固定有驱动电机，且驱动电机的输出端固定有齿轮，齿轮与两个齿圈均啮合。本方案能够很方便的对运输车进行固定，且固定效果好，同时，能够根据需要调节前置安装板和后置安装板之间的距离，进而能够对不同长度的汽车进行运输，使用效果好。

Description

一种汽车运输用固定装置

技术领域

本发明涉及固定装置领域，尤其涉及一种汽车运输用固定装置。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经十分普及，汽车的出现给人们的出行带来了很大的便利，目前新车运输到售卖点的过程中，通常需要使用到运输车对新车进行运输，然而，现有的运输车并没有设置固定装置，导致新车固定非常麻烦，且固定效果不够好，为此，需要一种汽车运输用固定装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车运输用固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车运输用固定装置，包括位于待运输车的车后轮、车前轮之间的固定机构，所述固定机构包括中空安装箱，所述中空安装箱的前侧固定有两个对称设置的前置安装板，且中空安装箱的左、右侧均固定有第二安装块，所述中空安装箱的内侧转动安装有两个纵向的内螺纹管，且两个内螺纹管上均固定套装有齿圈，所述中空安装箱内固定有驱动电机，且驱动电机的输出端固定有齿轮，齿轮与两个齿圈均啮合，两个所述内螺纹管的内侧均螺纹连接有纵向的螺纹杆，两个螺纹杆的后端固定有同一个第一安装块，第一安装块的后侧固定有两个相对的后置安装板，所述后置安装板和所述前置安装板上均安装限位组件。

优选的，所述限位组件包括与对应前置安装板或后置安装板转动连接的限位板，限位板的远离对应前置安装板或后置安装板的一端固定有限位块，且限位板靠近限位块的一侧固定有绑带。

优选的，两个所述前置安装板之间固定有控制器、电源，且控制器的输出端与驱动电机电连接。

优选的，所述中空安装箱的前、后侧内壁上均设有与内螺纹管匹配的安装孔，且内螺纹管的两端转动安装于对应的安装孔内。

优选的，所述限位块的形状为三角形，且限位块的数量为四个。

优选的，所述前置安装板或后置安装板上均设有与限位板匹配的安装槽，且限位板的一端转动安装于安装槽内。

优选的，所述中空安装箱的后端设有与螺纹杆匹配的通孔，且螺纹杆滑动配合于通孔内。

本方案通过安装块、后置安装板、限位块、绑带和前置安装板的设置，能够很方便的对运输车进行固定，且固定效果好，同时，通过驱动电机、齿轮、齿圈、内螺纹管、螺纹杆和安装块的设置，能够根据需要调节前置安装板和后置安装板之间的距离，进而能够对不同长度的汽车进行运输，使用效果好，整个装置结构简单，制作成本低，且使用灵活，通用性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的限位块放置示意图。

图3为本发明的齿圈布置示意图。

图中标号：1车后轮、2车前轮、3固定机构、4中空安装箱、5前置安装板、6内螺纹管、7齿圈、8螺纹杆、9第一安装块、10后置安装板、11限位板、12限位块、13绑带、14驱动电机、15齿轮、16第二安装块、17控制器、18电源。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车运输用固定装置，包括位于待运输车的车后轮1、车前轮2之间的固定机构3，固定机构3包括中空安装箱4，中空安装箱4的前侧固定有两个对称设置的前置安装板5，且中空安装箱4的左、右侧均固定有第二安装块16，中空安装箱4的内侧转动安装有两个纵向的内螺纹管6，且两个内螺纹管6上均固定套装有齿圈7，中空安装箱4内固定有驱动电机14，且驱动电机14的输出端固定有齿轮15，齿轮15与两个齿圈7均啮合，两个内螺纹管6的内侧均螺纹连接有纵向的螺纹杆8，两个螺纹杆8的后端固定有同一个第一安装块9，第一安装块9的后侧固定有两个相对的后置安装板10，后置安装板10和前置安装板5上均安装限位组件。

本实施后方式中，限位组件包括与对应前置安装板5或后置安装板10转动连接的限位板11，限位板11的远离对应前置安装板5或后置安装板10的一端固定有限位块12，且限位板11靠近限位块12的一侧固定有绑带13，两个前置安装板5之间固定有控制器17、电源18，且控制器17的输出端与驱动电机14电连接，控制器17为现有的通用型单片机控制器。

本实施后方式中，中空安装箱4的前、后侧内壁上均设有与内螺纹管6匹配的安装孔，且内螺纹管6的两端转动安装于对应的安装孔内，限位块12的形状为三角形，且限位块12的数量为四个，前置安装板5或后置安装板10上均设有与限位板11匹配的安装槽，且限位板11的一端转动安装于安装槽内，中空安装箱4的后端设有与螺纹杆8匹配的通孔，且螺纹杆8滑动配合于通孔内。

本发明在使用时，将第二安装块16螺钉固定在运输车上，之后将待运输的汽车开到运输车上的对应位置，之后使得待运输汽车的后轮压倒位于后置安装板10处的限位块12上，之后将位于后置安装板10处的绑带13绑扎待运输车的车后轮1上，之后转出位于前置安装板5处的限位板11，并使位于前置安装板5处的限位块12置于车前轮2的前侧，并将位于前置安装板5处的绑带13绑扎待运输车的车前轮2上，即可完成运输车的固定，车体固定简单且方便，同时固定效果好，另外，通过操作控制器17控制驱动电机14工作即可驱使齿轮15转动带动齿圈7和内螺纹管6转动，在内螺纹管6内侧螺纹的作用下设置螺纹杆8伸出内螺纹管6进而调节第一安装块9和中空安装箱4之间的距离，从而调节前置安装板5和后置安装板10之间的距离，进而能够对不同长度的汽车进行运输，使用效果好，整个装置结构简单，制作成本低，且使用灵活，通用性好。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车运输用固定装置，包括位于待运输车的车后轮（1）、车前轮（2）之间的固定机构（3），其特征在于，所述固定机构（3）包括中空安装箱（4），所述中空安装箱（4）的前侧固定有两个对称设置的前置安装板（5），且中空安装箱（4）的左、右侧均固定有第二安装块（16），所述中空安装箱（4）的内侧转动安装有两个纵向的内螺纹管（6），且两个内螺纹管（6）上均固定套装有齿圈（7），所述中空安装箱（4）内固定有驱动电机（14），且驱动电机（14）的输出端固定有齿轮（15），齿轮（15）与两个齿圈（7）均啮合，两个所述内螺纹管（6）的内侧均螺纹连接有纵向的螺纹杆（8），两个螺纹杆（8）的后端固定有同一个第一安装块（9），第一安装块（9）的后侧固定有两个相对的后置安装板（10），所述后置安装板（10）和所述前置安装板（5）上均安装限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，所述限位组件包括与对应前置安装板（5）或后置安装板（10）转动连接的限位板（11），限位板（11）的远离对应前置安装板（5）或后置安装板（10）的一端固定有限位块（12），且限位板（11）靠近限位块（12）的一侧固定有绑带（13）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，两个所述前置安装板（5）之间固定有控制器（17）、电源（18），且控制器（17）的输出端与驱动电机（14）电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，所述中空安装箱（4）的前、后侧内壁上均设有与内螺纹管（6）匹配的安装孔，且内螺纹管（6）的两端转动安装于对应的安装孔内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，所述限位块（12）的形状为三角形，且限位块（12）的数量为四个。

6.根据权利要求2所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，所述前置安装板（5）或后置安装板（10）上均设有与限位板（11）匹配的安装槽，且限位板（11）的一端转动安装于安装槽内。

7.根据权利要求2所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于，所述中空安装箱（4）的后端设有与螺纹杆（8）匹配的通孔，且螺纹杆（8）滑动配合于通孔内。

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