CN110752192A - 一种电机控制器驱动电路结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电机控制器驱动电路结构，具有：基板、极板、相板和桥臂，极板包括正极板和负极板，相板包括A相板、B相板和C相板，桥臂包括上桥臂和下桥臂；在基板上依次排布的正极板、A相板、负极板、B相板、正极板、C相板、负极板；正极板与A相板之间、正极板与B相板之间、正极板与C相板之间设有上桥臂；负极板与A相板之间、负极板与B相板之间、负极板与C相板之间设有下桥臂；每个桥臂的两端与均与该桥臂两侧的极板连接，用MOS管代替封装的IGBT，在满足功能的前提下，降低成本。

Description

一种电机控制器驱动电路结构
技术领域
本发明属于汽车用电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器驱动电路结构。
背景技术
目前国家大力支持发展新能源汽车，纯电动汽车则成为了当前整个汽车行业研究的热点。而电机控制器作为整个驱动的大脑，是整个动力系统的重要组成部分，尤其重要。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统技术中，采用封装的IGBT，成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用MOS管代替封装的IGBT，在满足功能的前提下，降低成本的电机控制器驱动电路结构。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电机控制器驱动电路结构，具有：
基板、极板、相板和桥臂，所述极板包括正极板和负极板，所述相板包括A相板、B相板和C相板，所述桥臂包括上桥臂和下桥臂；
在所述基板上依次排布的正极板、A相板、负极板、B相板、正极板、C相板、负极板；所述正极板与A相板之间、正极板与B相板之间、正极板与C相板之间设有上桥臂；所述负极板与A相板之间、负极板与B相板之间、负极板与C相板之间设有下桥臂；每个桥臂的两端与均与该桥臂两侧的极板连接。
还包括电容，所述电容与所述基板连接，所述电容安装在所述基板的中部，所述电容两上设有正极柱和负极柱，所述正极柱在所述电容两侧成对设置，每对正极柱分别与一个正极板的两端连接；所述负极柱在所述电容两侧成对设置，每对负极柱分别与一个负极板的两端连接。
分别与A相板、B相板、C相板的中部连接的相位极柱从电容中部穿出。
所述正极板、负极板、A相板、B相板、C相板均为汇流排。
所述上桥臂和下桥臂均为MOS管。
还包括水冷板，所述水冷板与所述基板底部连接。
所述电容上设有电容正极和电容负极。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，结构紧凑，能够有效的增加功率模块的散热面积，保证MOS管电流均衡，在满足功能的情况下，替换封装的IGBT，为企业降本增效。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的电机控制器驱动电路结构的结构示意图；
图2为图1的电机控制器驱动电路结构的结构示意图；
图3为图1的电机控制器驱动电路结构的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、基板，2、正极板，3、负极板，4、上桥臂，5、下桥臂，6、A相板，7、B相板，8、C相板，9、正极柱，10、负极柱，11、电容，111、电容正极，112、电容负极，12、相位极柱，13、水冷板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1，一种电机控制器驱动电路结构，具有：
基板、极板、相板和桥臂，极板包括正极板和负极板，相板包括A相板、B相板和C相板，桥臂包括上桥臂和下桥臂；
在基板上依次排布的正极板、A相板、负极板、B相板、正极板、C相板、负极板；正极板与A相板之间、正极板与B相板之间、正极板与C相板之间设有上桥臂；负极板与A相板之间、负极板与B相板之间、负极板与C相板之间设有下桥臂；每个桥臂的两端与均与该桥臂两侧的极板连接。
还包括电容，电容与基板连接，电容安装在基板的中部，电容两上设有正极柱和负极柱，正极柱在电容两侧成对设置，每对正极柱分别与一个正极板的两端连接；负极柱在电容两侧成对设置，每对负极柱分别与一个负极板的两端连接。
分别与A相板、B相板、C相板的中部连接的相位极柱从电容中部穿出。
正极板、负极板、A相板、B相板、C相板均为汇流排。上桥臂和下桥臂均为MOS管。还包括水冷板，水冷板与基板底部连接。电容上设有电容正极和电容负极。
图1为功率板的MOS管布置示意图，通过72颗MOS管组成三相全桥电路，每个桥臂为12颗MOS管；如图1所示，输入正、负以及三相输出全部由汇流排进行汇流处理，从左往右分别为输入正、输出A相、输入负、输出B相、输出正、输出C相、输入负；其中中间的输入正和输入负的汇流排为两相共用.
图2为薄膜电容、功率板组装示意图，如图所示，由于中间的输入正和输入负汇流排为两相共用，电流较大，考虑到电流输入时电子元器件的电流均衡，薄膜电容给功率板供电分别从两侧分流，三相输出直接从薄膜电容中间穿出，整体示意图入图3所示，水冷板与功率板贴合，散热面积大，而常规IGBT散热集中，这样替换IGBT能够有效的保证散热效果，使电子元器件可靠性和稳定性更强。
采用上述的结构后，结构紧凑，能够有效的增加功率模块的散热面积，保证MOS管电流均衡，在满足功能的情况下，替换封装的IGBT，为企业降本增效。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电机控制器驱动电路结构，其特征在于，具有：
基板、极板、相板和桥臂，所述极板包括正极板和负极板，所述相板包括A相板、B相板和C相板，所述桥臂包括上桥臂和下桥臂；
在所述基板上依次排布的正极板、A相板、负极板、B相板、正极板、C相板、负极板；所述正极板与A相板之间、正极板与B相板之间、正极板与C相板之间设有上桥臂；所述负极板与A相板之间、负极板与B相板之间、负极板与C相板之间设有下桥臂；每个桥臂的两端与均与该桥臂两侧的极板连接。
2.如权利要求1所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，还包括电容，所述电容与所述基板连接，所述电容安装在所述基板的中部，所述电容两上设有正极柱和负极柱，所述正极柱在所述电容两侧成对设置，每对正极柱分别与一个正极板的两端连接；所述负极柱在所述电容两侧成对设置，每对负极柱分别与一个负极板的两端连接。
3.如权利要求2所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，分别与A相板、B相板、C相板的中部连接的相位极柱从电容中部穿出。
4.如权利要求3所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，所述正极板、负极板、A相板、B相板、C相板均为汇流排。
5.如权利要求4所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，所述上桥臂和下桥臂均为MOS管。
6.如权利要求5所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，还包括水冷板，所述水冷板与所述基板底部连接。
7.如权利要求6所述的电机控制器驱动电路结构，其特征在于，所述电容上设有电容正极和电容负极。
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