CN110745036A - 改良型座椅高低调整装置 - Google Patents

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江季达
二瓶正夫
奚仲强
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C3/00—Chairs characterised by structural features; Chairs or stools with rotatable or vertically-adjustable seats
    • A47C3/20—Chairs or stools with vertically-adjustable seats

Abstract

一种改良型座椅高低调整装置，包括彼此同轴配置的一离合机构以及一刹车机构。刹车机构包含固定架，固定架具有能分别对应各座椅安装孔固接且无法相对于固定架自转的数个固接元件，各固接元件分别具有连接于固定架的连接端部；离合机构包含罩径相对于各连接端部放大的外罩，外罩对应固定架组合且局部或全部遮蔽各连接端部。借此，可达成既能强化座椅高低调整装置的结构强度，又能以一般方式将座椅高低调整装置安装并固定于座椅的效果。

Description

改良型座椅高低调整装置
技术领域
本发明与座椅高低调整有关，特别是指既能借由径向加大离合机构的外径来强化结构，且还能以一般方式安装于座椅的一种改良型座椅高低调整装置。
背景技术
关于座椅高低调整装置，包括彼此同轴配置的一离合机构和一刹车机构，控制把则连接于离合机构。使用者经由控制把带动离合机构，离合机构连动刹车机构，刹车机构中的输出部件则带动例如汽车座椅、按摩椅或轮椅等座椅中的升降机而控制升降。
然而，以汽车座椅为例，汽车座椅与车体之间的距离有限，更何况还须加装前述控制把，因此已无法为了强化结构强度而加高座椅高低调整装置的高度；再者，汽车座椅的侧面具有用来安装座椅高低调整装置的数个安装孔，就同一车型而言，这些安装孔的孔位都是固定不变的。
在上述条件下，当必须强化座椅高低调整装置的结构强度时，发明人发现以下问题有待加以克服：一、座椅高低调整装置已无法朝其高度方向加高来强化结构强度，导致必须思考其它方式来进行强化；二、发明人即使研究出改以径向加大离合机构的外径来强化结构，却又反而造成所有安装螺丝(用以将座椅高低调整装置固定于汽车座椅)的螺丝头都被加大后的离合机构所遮挡的问题，使用者根本无法以任何工具经由螺丝头带动安装螺丝旋转。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改良型座椅高低调整装置，既能径向加大离合机构(例如外罩等)的外径，还能以一般方式将座椅高低调整装置安装并固定于座椅。
为了达成上述目的，本发明提供一种改良型座椅高低调整装置，用以固定于座椅的数个安装孔且包括：一刹车机构，包含一固定架，该固定架具有能分别对应各所述安装孔固接且无法相对于该固定架自转的数个固接元件，各所述固接元件分别具有连接于该固定架的一连接端部；以及一离合机构，该离合机构与该刹车机构彼此同轴配置，该离合机构包含一外罩，该外罩为一罩径相对于各所述连接端部放大的外罩，该外罩对应该固定架组合且局部或全部遮蔽各所述连接端部。
相较于先前技术，本发明具有以下功效：能在座椅安装孔的孔位不变且不增加座椅高低调整装置高度的前提下，具有既能强化结构强度，又能以一般方式(例如利用起子或扳手等工具)轻易地将座椅高低调整装置安装并固定于座椅的效果。
附图说明
图1 为本发明的立体分解图。
图2 为本发明于一视角的立体组合图。
图3 为本发明于另一视角的立体组合图。
图4 为本发明的正视图。
图5 为本发明的背视图。
图6 为本发明的剖视图。
图中：
100…离合机构；
1…外罩；
11...周缘；
2…输入部件；
3…第一作用组件；
400…驱动盘；
500…刹车机构；
5…环体；
51…周缘；
52…避让缺口；
6…第二作用组件；
7…输出部件；
8…固定架；
81…连接孔；
82…周缘；
9…固接元件；
91…连接端部；
911…帽体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1至图3所示，本发明提供一种改良型座椅高低调整装置，用以固定于例如汽车座椅、按摩椅或轮椅等座椅的数个安装孔(图中未示)。高低调整装置包括一离合机构100、一驱动盘400以及一刹车机构500，驱动盘400夹置于彼此同轴配置的离合机构100与刹车机构500之间，使离合机构100能经由驱动盘400连动刹车机构500。
离合机构100包含一外罩1、一输入部件2以及数个第一作用组件3，每一第一作用组件3包含一第一弹性件和一第一滚轴组(未标示元件符号)。驱动盘400的正面凹室内容置有输入部件2和各第一作用组件3，外罩1对应驱动盘400的正面凹室罩覆，输入部件2则经由一控制把(图中未示)控制转动，以经由各第一作用组件3带动驱动盘400转动。
刹车机构500包含一环体5、数个第二作用组件6、一输出部件7和一固定架8，每一第二作用组件6包含一第二弹性件和一第二滚轴组(未标示元件符号)。各第二作用组件6配置于环体5内且受到驱动盘400的背面凸齿的带动，输出部件7设置并与各第二作用组件6连动，固定架8以其正面同时固定于环体5和前述外罩1，固定架8的背面则固定于汽车座椅、按摩椅或轮椅等，输出部件7包含一输出驱动齿(未标示元件符号)，输出驱动齿则与安装于汽车座椅、按摩椅或轮椅等内的升降机构啮接而带动。
刹车机构500中，固定架8具有能分别对应各所述安装孔固接的数个固接元件9，且这些固接元件9均无法相对于固定架8自转。换言之，固接元件9除了能以各式无法自转的方式连接于固定架8(如图所示)，还能以一体成型的方式自固定架8的背面凸出(图中未示)。就连接方式而言，要使固接元件9无法相对于固定架8自转的方式有许多种，于本实施例中则以下段所述为例进行说明。
固接元件9可为一植入型杆件、一压入型杆件或一点焊型焊件等，本发明对此并未限定，只要固接元件9无法相对于固定架8自转即可，且此等杆件可为螺栓或铆钉。以螺栓为例，固接元件9则可为一植入螺栓、一压入螺栓或一点焊螺栓等。如图1、图3和图6所示，固接元件9具有连接于固定架8的连接端部91(见图6)，固定架8对应各所述安装孔分别开设有数个连接孔81(见图3、图6)，各固接元件9的连接端部91则分别对应各连接孔81固定，以使固接元件9无法相对于固定架8自转。
离合机构100可为一外径相对于各连接端部91(或各连接孔81)放大的机构，于本实施例中则以其中的外罩1为例进行说明，也就是：外罩1可为一罩径相对于各连接端部91(或各连接孔81)放大的外罩，因此，如图4、图5和图6所示，当外罩1对应固定架8组合后，外罩1将可局部或全部遮蔽各连接端部91(或各连接孔81)。
借此，在各所述安装孔间的距离不加大以及座椅高低调整装置的整体高度不加高的前提下，若欲强化座椅高低调整装置的结构强度，将只能朝垂直于高度方向的宽度方向(径向)将结构加大。但由于各所述安装孔的孔位不变，径向加大后的结构将会局部或全部遮蔽到各所述安装孔，导致使用者无法从正面(如图4所示)利用起子或扳手等工具将各固接元件9对应各所述安装孔锁紧的状况，更何况外罩1与固定架8之间的间距过短，所以也无法利用特殊工具经由此一间距转动固接元件9。
此时，借由本发明的各固接元件9均无法相对于固定架8自转，因此即使外罩1已如图4至图6所示局部或全部遮蔽到各所述安装孔(或各连接端部91)，使用者只要将各固接元件9对应各所述安装孔插接，再自各固接元件9的自由端分别组合或制成数个对应固接件(图中未示，例如组合数个螺母或制成数个铆接头)，就能完成将本发明改良型座椅高低调整装置固定于例如汽车座椅、按摩椅或轮椅等座椅上的安装。
在附图未绘示的一其它实施例中，离合机构100中的输入部件2或各第一作用组件3亦可为外径相对于各连接端部91放大的结构，驱动盘400亦可为一盘径相对于各连接端部91放大的驱动盘，但外径放大后的输入部件2或所有第一作用组件3又或驱动盘400却不一定会遮蔽各连接端部91，除非座椅提供的可安装空间够大。
在附图未绘示的另一其它实施例中，环体5被夹置于驱动盘400与固定架8之间，且环体5可为一环径相对于各连接端部91放大的环体而局部或全部遮蔽各连接端部91。此时，环体5的背面虽然如图6所示平贴于固定架8的正面，但因为固接元件9可为如前述一体成型于固定架8或以沈头方式如前述连接于固定架8，所以固接元件9不会具有凸出于固定架8正面的帽体，环体5的周缘51可对应各连接端部91直接通过。
此外，如图1、图3和图6所示，即使各固接元件9对应各连接端部91分别形成有帽体911，且这些帽体911均凸出于固定架8正面，此时则可在环体5的周缘51形成有对应各帽体911避让的数个避让缺口52。
值得注意的是，如图1、图5和图6所示，各连接端部91均靠近于固定架8的周缘82，各连接端部91则对应位于外罩1的周缘11(如图5和图6所示，也就是各连接端部91都经过外罩1的周围11)或对应位于外罩1的周缘11之内(图中未示)。
综上所述，本发明相较于先前技术具有以下功效：能在座椅的各所述安装孔的孔位不变且又不增加座椅高低调整装置的高度的前提下，具有：既能强化座椅高低调整装置的结构强度，又能以一般方式(例如利用起子或扳手等工具)轻易地将座椅高低调整装置安装并固定于座椅的效果。
此外，本发明还具有其它功效：一、在不加高也不加宽座椅高低调整装置的前提下，现有均以锻造加工方式来制造出驱动盘400的背面凸齿，因此成本偏高；本发明由于已径向加大，因此能改以一般加工方式(例如精冲)来制造出驱动盘400的背面凸齿，因此具有降低成本的效果。二、借由用来被第二作用组件6推挤的内、外墙均能径向加大而变厚(例如环体5已增厚的环墙)，因此即使减少第二作用组件6的组数，亦能平均分摊外来的力量，进而亦具有降低成本的效果。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种改良型座椅高低调整装置，用以固定于座椅的数个安装孔，其特征在于，包括：
一刹车机构，包含一固定架，该固定架具有能分别对应各所述安装孔固接且无法相对于该固定架自转的数个固接元件，各所述固接元件分别具有连接于该固定架的一连接端部；以及
一离合机构，该离合机构与该刹车机构彼此同轴配置，该离合机构包含一外罩，该外罩为一罩径相对于各所述连接端部放大的外罩，使该外罩对应该固定架组合且能够局部或全部遮蔽各所述连接端部。
2.如权利要求1所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，该离合机构为一外径相对于各所述连接端部放大的机构。
3.如权利要求1所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，还包括一驱动盘，该驱动盘夹置于该离合机构与该刹车机构之间，该离合机构经由该驱动盘连动该刹车机构。
4.如权利要求3所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，该驱动盘为一盘径相对于各所述连接端部放大的驱动盘。
5.如权利要求3所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，该刹车机构还包含一环径相对于各所述连接端部放大的环体，该环体被夹置于该驱动盘与该固定架之间且局部或全部遮蔽各所述连接端部。
6.如权利要求5所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，各所述固接元件对应各所述连接端部分别形成有一帽体，该环体的周缘则形成有对应各所述帽体避让的数个避让缺口。
7.如权利要求1所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，每一个该固接元件均为一杆件，且该杆件为植入型杆件、压入型杆件或点焊型杆件。
8.如权利要求7所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，该杆件为一螺栓或一铆钉。
9.如权利要求1所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，各所述连接端部均靠近于该固定架的周缘，各所述连接端部则对应位于该外罩的周缘之内或对应位于该外罩的周缘。
10.如权利要求1所述的改良型座椅高低调整装置，其特征在于，该固定架对应各所述安装孔分别开设有数个连接孔，各所述固接元件的该连接端部则分别对应各所述连接孔固定。
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