CN110725175A - 一种新的砂土路面 - Google Patents

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李石磊
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Abstract

一种新的砂土路面，该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述180厚路液土内至少掺有土体重量2%的石灰和2%的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液；所述70厚路液土内至少掺有土体重量30%的粗砂以及至少土体重量2%的石灰和2%的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液，本发明在相关材料配比中加入路液，可进一步增强土壤粘结性，从而提高路面的抗压抗冻性能。

Description

一种新的砂土路面
技术领域
本发明属于路面结构技术领域，具体涉及一种新的砂土路面。
背景技术
砂土路面是湿地公园中重要的组成部分，绿色环保，是减少开山取石、土方外运的有效手段。湿地公园内游步道及部分铺装场地采用砂土路面，路面利用当地现有的的黄土，掺加水泥、石灰等材料，整体呈现自然黄土色，与湿地公园自然、生态、野趣的特质相融合；传统的砂土路面的观感和使用寿命与配料组成和配比关联度很大，沙土、石灰等配料的配合比也不同，传统路面的黄土、砂石和石灰的配比通常为6:3:1，由于没有添加路液，会造成路面抗压性不足，且不抗水、不抗冻，使用寿命较短，观感较差。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种新的砂土路面，通过不同的配比及路液的添加，使路面能有优越的抗水性、抗压性和抗冻性。
本发明的技术方案如下：一种新的砂土路面，该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述180厚路液土内至少掺有土体重量2％的石灰和2％的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液；所述70厚路液土内至少掺有土体重量30％的粗砂以及至少土体重量2％的石灰和2％的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液。
优选地，所述180厚路液土内掺有土体重量2％-6％的石灰和2％-8％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2-1.0升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30％的粗砂以及土体重量2％-6％的石灰和2％-8％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2-1.0升路液。
优选地，所述180厚路液土内掺有土体重量5％的石灰和7％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30％的粗砂以及土体重量5％的石灰和7％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液。
优选地，所述素土层的压实系数大于0.93。
优选地，所述70厚路液土上撒有级配砂石，用作饰面。
本发明的有益效果:本发明在相关材料配比中加入路液，可进一步增强土壤粘结性，从而提高路面的抗压抗冻性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种新的砂土路面，该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述素土层的压实系数大于0.93，所述180厚路液土和70厚路液土两侧采用5厚250宽的锈钢板进行阻挡，便于压实；所述180厚路液土内掺有土体重量2％的石灰和2％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30％的粗砂以及土体重量2％的石灰和2％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2升路液，最后在70厚路液土上撒上级配砂石，碾压入土用作饰面，所述路液为抗水强基材料，是一种新型高科技纳米材料，采用高分子聚合物纳米技术，其共聚长链作用于土壤后会形成持久防水的半柔性固体矩阵结构，使土壤永久固化，达到稳定固化土壤、防渗、抗侵蚀及防尘的目的，适用于道路建设、公路路基稳定、大坝防渗、建筑工地防尘降尘以及机场跑道施工，是目前市面上的在售产品。
实施例2：
一种新的砂土路面，该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述素土层的压实系数大于0.93，所述180厚路液土和70厚路液土两侧采用5厚250宽的锈钢板进行阻挡，便于压实；所述180厚路液土内掺有土体重量5％的石灰和7％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30％的粗砂以及土体重量5％的石灰和7％的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液，最后在70厚路液土上撒上级配砂石，碾压入土用作饰面，本实施例基于材料成本及路面抗压抗冻性能考虑，为性价比最优的选择。
实施例3：
一种新的砂土路面，该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述素土层的压实系数大于0.93，所述180厚路液土和70厚路液土两侧采用5厚250宽的锈钢板进行阻挡，便于压实；所述180厚路液土内掺有土体重量6％的石灰和8％的PC325水泥，同时每立方米土体加入1.0升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30％的粗砂以及土体重量6％的石灰和8％的PC325水泥，同时每立方米土体加入1.0升路液，最后在70厚路液土上撒上级配砂石，碾压入土用作饰面。
对比例
将实施例1、实施例2和实施例3提供的配合比与常规的黄土∶砂∶石灰＝6∶3∶1配合比下路面的抗压性能进行比较，具体基于各种配和比以及击实试验结果成型抗压强度试验试件，根据技术试验要求，本次试验选用φ50mm×50mm的试件进行无侧限抗压强度试验，具体试验方法参照公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)中的T0805-1994执行，试验结果如下各图所示：表1为实施例1无侧限抗压试验结果；表2为实施例2无侧限抗压试验结果；表3为实施例3无侧限抗压试验结果；表4为常规配比无侧限抗压试验结果；表5为击实试验结果；
Figure BDA0002223134890000041
表1
Figure BDA0002223134890000042
表2
Figure BDA0002223134890000043
表3
Figure BDA0002223134890000051
表4
含水率(％) 12.4 14.5 16.5 18.5 20.6
干密度(g/cm<sup>3</sup>) 1.68 1.73 1.78 1.70 1.65
表5
由表1到表4可知，本发明在实施例1(抗压强度1.2MPa)、实施例2(抗压强度2.8MPa)和实施例3(抗压强度3.2MPa)提供的配合比下，抗压强度均大于常规的黄土∶砂∶石灰＝6∶3∶1(抗压强度0.88MPa)配合比下的抗压强度。
将实施例1、实施例2和实施例3提供的配合比与常规的黄土∶砂∶石灰＝6∶3∶1配合比下路面的抗冻性能进行比较，分别取最大干密度下，相同压实度的试件150mm，在相同条件行进行稳定土冻融试验；表6为实施例1路液稳定土冻融试验结果；表7为实施例2路液稳定土冻融试验结果；表8为实施例3路液稳定土冻融试验结果；表9为常规无机结合料稳定土冻融试验结果；
Figure BDA0002223134890000061
冻融后无侧限抗压强度代表值：RDC＝1.43(MPa)
Figure BDA0002223134890000062
表6
Figure BDA0002223134890000071
冻融后无侧限抗压强度代表值：Rx＝3.05(MPa)
Figure BDA0002223134890000072
表7
Figure BDA0002223134890000081
冻融后无侧限抗压强度代表值：RDC＝4.23(MPa)
Figure BDA0002223134890000082
表8
Figure BDA0002223134890000091
冻融后无侧限抗压强度代表值：RDC＝0.5(MPa)
Figure BDA0002223134890000092
表9
由表6到表9可知，本发明在实施例1、实施例2和实施例3提供的配合比下，冻融后抗压强度均大于常规的黄土∶砂∶石灰＝6∶3∶1配合比下冻融后的抗压强度。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新的砂土路面，其特征在于：该路面从下往上依次为夯实的素土层、150厚碾压的天然级配碎石、180厚路液土和70厚路液土；所述180厚路液土内至少掺有土体重量2%的石灰和2%的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液；所述70厚路液土内至少掺有土体重量30%的粗砂以及至少土体重量2%的石灰和2%的PC325水泥，同时每立方米土体至少加入0.2升路液。
2.根据权利要求1所述新的砂土路面，其特征在于：所述180厚路液土内掺有土体重量2%-6%的石灰和2%-8%的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2-1.0升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30%的粗砂以及土体重量2%-6%的石灰和2%-8%的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.2-1.0升路液。
3.根据权利要求2所述新的砂土路面，其特征在于：所述180厚路液土内掺有土体重量5%的石灰和7%的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液；所述70厚路液土内掺有土体重量30%的粗砂以及土体重量5%的石灰和7%的PC325水泥，同时每立方米土体加入0.7升路液。
4.根据权利要求1所述新的砂土路面，其特征在于：所述素土层的压实系数大于0.93。
5.根据权利要求1所述新的砂土路面，其特征在于：所述70厚路液土上撒有级配砂石，用作饰面。
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