CN110724446A - 一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于胶衣材料技术领域，具体涉及一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣及其制备方法。所述胶衣，包括重量比为100:1‑1.5:1.5‑2的A组分、B组分和C组分，其中：A组分包括：不饱和聚酯树脂100份；苯乙烯30‑40份；触变剂1‑3份；消泡剂0.2‑0.8份；润湿分散剂1‑5份；光稳定剂0.5‑2份；抗氧剂0.5‑2份；硅烷改性铝粉5‑12份；B组分为促进剂；C组分为固化剂。本发明还包括所述胶衣的制备方法。本发明的汽车零部件用玻璃钢制品胶衣具有储存稳定性好，金属效果明显的有益效果。

Description

一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣及其制备方法
技术领域
本发明属于胶衣材料技术领域，具体涉及一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣及其制备方法。
背景技术
近年来，汽车上采用轻质高强度的工程塑料代替钢板的技术发展很快，特别是玻璃纤维增强塑料(FRP)和片状模塑复合材料(SMC)被广泛应用于汽车上。而采用玻璃钢工艺生产的车身面板和汽车外观配件，要达到和车身一样的金属漆效果，只能在产品做好以后，采用表面打磨然后再喷漆的方式，但这种方式生产效率较低，而且有很高的不良率；且金属漆一旦擦伤，就要重新喷漆，劳动强度大、成本高。
目前，也有人利用在胶衣树脂中加入铝粉获得具有金属漆效果的胶衣(比如公开号为CN102504484A的中国专利)，但是直接利用铝粉混合会出现铝粉与基体树脂之间相容性差、铝粉易沉淀和团聚的缺陷，导致制备的胶衣的均匀性和稳定性较差。
鉴于此，特提出本发明。
发明内容
为了解决现有技术中存在的金属漆成本高和树脂胶衣稳定性差的缺陷，本发明在于提供一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣及其制备方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，包括重量比为100:1-1.5:1.5-2的A组分、B组分和C组分，其中：
A组分包括如下重量份的组分：
Figure BDA0002288863510000021
B组分为促进剂；
C组分为固化剂。
优选地，所述不饱和聚酯树脂的型号为44-977VP、FH-H-1070MHC、DS196-1中的一种或多种的组合。
优选地，所述触变剂为气相二氧化硅；所述光稳定剂为2，4，6-三(2’-羟基-4’-正丁氧基苯基)-1，3，5-三嗪(5-三嗪)。
优选地，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂。
优选地，所述受阻酚类抗氧剂为抗氧剂2246和抗氧剂1010中的一种或两种的组合。
优选地，所述硅烷改性铝粉中的硅烷为3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷(KH571)，所述硅烷改性铝粉的粒径为30-50微米。
优选地，所述促进剂为促进剂T-8；所述固化剂为固化剂V388。
本发明还提供一种所述的汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，包括如下步骤：
(1)取铝粉分散在异丙醇中，加入3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷(KH571)，在60-65℃下恒温水浴搅拌4小时，过滤，常温真空干燥后制备硅烷改性铝粉；
(2)将润湿分散剂2-4份、硅烷改性铝粉5-12份，加入苯乙烯20-30份中，在500转/分钟转速下搅拌30分钟，制得铝银浆；
(3)将不饱和聚酯树脂100份、苯乙烯10份、触变剂1-3份、消泡剂0.2-0.8份、润湿分散剂0.5-0.8份、光稳定剂0.5-2份、抗氧剂0.5-2份混合，高速搅拌15-20分钟，再加入步骤(2)得到的铝银浆，低速搅拌15-20分钟，制得A组分；
(4)将A组分、B组分和C组分按重量比为100：1-1.5：1.5-2混合，制得汽车零部件用玻璃钢制品胶衣。
优选地，步骤(1)中所述铝粉、异丙醇和3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷的质量比为2:20:1。
优选地，所述高速时的转速为1000-1300r/min。所述低速时的转速为400-600r/min。
本发明的有益效果：
(1)本发明的汽车零部件用玻璃钢制品胶衣可以在产品生产过程中直接喷涂在模具表面，可以直接与产品一体成型，省去了后续打磨喷漆工序，可以大大提高劳动生产效率；胶衣面不良率低并且可修复，一旦胶衣表面有碰伤、擦伤，可以用800-2000目砂纸依次水磨后抛光处理，即可以修复伤痕，修复方便、成本低。
(2)本发明通过采用3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷对铝粉进行表面改性处理，提高了铝粉与不饱和聚酯聚合物基体的相容性，此外，硅烷改性处理在铝粉表面引入了在树脂固化过程中可参与反应的碳碳双键，从而进一步提高铝粉在基体树脂中的分散性及定向性，防止铝粉的沉降和团聚。所制备的胶衣储存稳定性好，金属效果明显。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明进行具体描述，有必要在此指出的是本实施例只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本技术领域的人员可以根据上述发明的内容作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，包括重量比为100:1:1.5的A组分、B组分和C组分，其中：
A组分包括如下重量份的组分：
Figure BDA0002288863510000041
Figure BDA0002288863510000051
不饱和聚酯树脂为优必佳的型号为44-977VP的不饱和聚酯树脂；所述触变剂为气相二氧化硅；所述光稳定剂为2，4，6-三(2’-羟基-4’-正丁氧基苯基)-1，3，5-三嗪(5-三嗪)；所述抗氧剂为抗氧剂2246和抗氧剂1010按照质量比1:1的混合物；所述硅烷改性铝粉为采用KH571对铝粉进行表面改性得到，所述硅烷改性铝粉的粒径为30-50微米；
B组分为前进化工的促进剂T-8；
C组分为阿克苏的固化剂V388。
所述汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，包括如下步骤(以下份数均为质量份)：
(1)取10份铝粉分散在100份异丙醇中，加入5份KH571，在60-65℃下恒温水浴搅拌4小时，过滤，常温真空干燥后制备硅烷改性铝粉；
(2)取润湿分散剂2份、硅烷改性铝粉6份，加入20份苯乙烯中，在500转/分钟转速下搅拌30分钟，制得铝银浆；
(3)取不饱和聚酯树脂100份、剩余的苯乙烯10份、触变剂1份、消泡剂0.3份、剩余的润湿分散剂0.5份、光稳定剂0.8份、抗氧剂0.8份，以1200转/分钟的转速搅拌15分钟，再加入步骤(2)得到的铝银浆，以500转/分钟的转速搅拌15-20分钟，制得A组分；
(4)施工时将A组分、B组分和C组分按重量比为100：1：1.5混合，制得汽车零部件用玻璃钢制品胶衣。
实施例2
一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，包括重量比为100:1.2:1.5的A组分、B组分和C组分，其中：
A组分包括如下重量份的组分：
Figure BDA0002288863510000061
不饱和聚酯树脂为华日的型号为FH-H-1070MHC的不饱和聚酯树脂；所述触变剂为气相二氧化硅；所述光稳定剂为2，4，6-三(2’-羟基-4’-正丁氧基苯基)-1，3，5-三嗪(5-三嗪)；所述抗氧剂为抗氧剂2246；所述硅烷改性铝粉为采用KH571对铝粉进行表面改性得到，所述硅烷改性铝粉的粒径为30-50微米；
B组分为前进化工的促进剂T-8；
C组分为阿克苏的固化剂V388。
所述汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，包括如下步骤(以下份数均为质量份)：
(1)取10份铝粉分散在100份异丙醇中，加入5份KH571，在60-65℃下恒温水浴搅拌4小时，过滤，常温真空干燥后制备硅烷改性铝粉；
(2)取润湿分散剂3.5份、硅烷改性铝粉8份，加入25份苯乙烯中，在500转/分钟转速下搅拌30分钟，制得铝银浆；
(3)取不饱和聚酯树脂100份、剩余的苯乙烯10份、触变剂1.5份、消泡剂0.4份、剩余的润湿分散剂0.6份、光稳定剂0.9份、抗氧剂0.9份，以1300转/分钟的转速搅拌18分钟，再加入步骤(2)得到的铝银浆，以500转/分钟的转速搅拌15-20分钟，制得A组分；
(4)施工时将A组分、B组分和C组分按重量比为100：1.2：1.5混合，制得汽车零部件用玻璃钢制品胶衣。
实施例3
一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，包括重量比为100:1.2:2的A组分、B组分和C组分，其中：
A组分包括如下重量份的组分：
Figure BDA0002288863510000081
不饱和聚酯树脂为天和的型号为DS196-1的不饱和聚酯树脂；所述触变剂为气相二氧化硅；所述光稳定剂为2，4，6-三(2’-羟基-4’-正丁氧基苯基)-1，3，5-三嗪(5-三嗪)；所述抗氧剂为抗氧剂1010按照质量比1:1的混合物；所述硅烷改性铝粉为采用KH571对铝粉进行表面改性得到，所述硅烷改性铝粉的粒径为30-50微米；
B组分为前进化工的促进剂T-8；
C组分为阿克苏的固化剂V388。
所述汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，包括如下步骤(以下份数均为质量份)：
(1)取10份铝粉分散在100份异丙醇中，加入5份KH571，在60-65℃下恒温水浴搅拌4小时，过滤，常温真空干燥后制备硅烷改性铝粉；
(2)取润湿分散剂4份、硅烷改性铝粉10份，加入30份苯乙烯中，在500转/分钟转速下搅拌30分钟，制得铝银浆；
(3)取不饱和聚酯树脂100份、剩余的苯乙烯10份、触变剂2份、消泡剂0.6份、剩余的润湿分散剂0.8份、光稳定剂1份、抗氧剂1份，以1000转/分钟的转速搅拌20分钟，再加入步骤(2)得到的铝银浆，以600转/分钟的转速搅拌15-20分钟，制得A组分；
(4)施工时将A组分、B组分和C组分按重量比为100：1.5：2混合，制得汽车零部件用玻璃钢制品胶衣。
对比例1
一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其组分与实施例1基本相同，不同之处在于，本对比例的铝粉未经硅烷改性处理。
制备方法基本同实施例1，不同之处在于，省略步骤1，其他均同实施例1。
将实施例1-3和对比例1制备的汽车零部件用玻璃钢制品胶衣进行性能测试，结果如表1所示：
表1
Figure BDA0002288863510000091

Claims (10)

1.一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，包括重量比为100:1-1.5:1.5-2的A组分、B组分和C组分，其中：
A组分包括如下重量份的组分：
Figure FDA0002288863500000011
B组分为促进剂；
C组分为固化剂。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述不饱和聚酯树脂的型号为44-977VP、FH-H-1070MHC、DS196-1中的一种或多种的组合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述触变剂为气相二氧化硅；所述光稳定剂为2，4，6-三(2’-羟基-4’-正丁氧基苯基)-1，3，5-三嗪(5-三嗪)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述受阻酚类抗氧剂为抗氧剂2246和抗氧剂1010中的一种或两种的组合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述硅烷改性铝粉中的硅烷为3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷，所述硅烷改性铝粉的粒径为30-50微米。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣，其特征在于，所述促进剂为促进剂T-8；所述固化剂为固化剂V388。
8.一种根据权利要求1-7任一项所述的汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)取铝粉分散在异丙醇中，加入3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷，在60-65℃下恒温水浴搅拌4小时，过滤，常温真空干燥后制备硅烷改性铝粉；
(2)将润湿分散剂2-4份、硅烷改性铝粉5-12份，加入苯乙烯20-30份中，在500转/分钟转速下搅拌30分钟，制得铝银浆；
(3)将不饱和聚酯树脂100份、苯乙烯10份、触变剂1-3份、消泡剂0.2-0.8份、润湿分散剂0.5-0.8份、光稳定剂0.5-2份、抗氧剂0.5-2份混合，高速搅拌15-20分钟，再加入步骤(2)得到的铝银浆，低速搅拌15-20分钟，制得A组分；
(4)将A组分、B组分和C组分按重量比为100：1-1.5：1.5-2混合，制得汽车零部件用玻璃钢制品胶衣。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，其特征在于，步骤(1)中所述铝粉、异丙醇和3-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷的质量比为2:20:1。
10.根据权利要求8所述的一种汽车零部件用玻璃钢制品胶衣的制备方法，其特征在于，所述高速时的转速为1000-1300r/min。所述低速时的转速为400-600r/min。
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