CN110703816A - 一种机油加注控制系统及其控制方法 - Google Patents

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    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
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    • G05B19/05—Programmable logic controllers, e.g. simulating logic interconnections of signals according to ladder diagrams or function charts

Abstract

本发明公开了一种机油加注控制系统，包括：脉冲流量计，用于在测量流量时产生脉冲数；控制器，用于接收所述脉冲数，并将脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，获得比较结果；控制器基于所述比较结果控制电磁阀动作。本发明还公开了一种机油加注控制方法。本发明一种机油加注控制系统，通过将现有技术中的流量计转换为脉冲流量计，能够避免电磁信号干扰，能够精确控制机油的加注量；本发明一种机油加注控制方法，能够精确的向发动机中加注机油。

Description

一种机油加注控制系统及其控制方法
技术领域
本发明属于机油加注技术领域，涉及一种机油加注控制系统，本发明还涉及一种机油加注控制方法。
背景技术
传统的液体流量信号采集多为模拟量0V-10V或4-20MA,在机油加注的过程中，电磁信号的干扰会降低采样的精度进而影响加注量，模拟量的处理需要专门的模拟量处理模块且为浮点运算，加大了CPU的负荷，接线复杂，设备也特别昂贵。
发明内容
本发明的目的是提供一种机油加注控制系统，能够精确控制机油的加注量；
本发明还提供了一种机油加注控制方法，能够精确的向发动机中加注机油。
本发明所采用的第一种技术方案是，一种机油加注控制系统，包括：
脉冲流量计，脉冲流量计用于在测量流量时产生脉冲数；
控制器，控制器接收所述脉冲数，并将脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，获得比较结果；
控制器基于所述比较结果控制电磁阀动作。
本发明第一种技术方案的特点还在于：
还包括人机交互模块，人机交互模块通过RS232串口与控制器TP170A通讯连接，人机交互模块用于设定预设值脉冲数，并将预设值脉冲数发送至控制器。
控制器还用于将实际脉冲数转化为实际加注量后传递至人机交互模块。
控制器还用于将实际脉冲数转化为实际加注量后传递至人机交互模块。
控制器为西门子PLC216控制器。
本发明采用的第二种技术方案是：
一种机油加注控制方法，具体按照下述方法进行：
脉冲流量计测量加注机油的流量，产生脉冲数；
将脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，若实际脉冲数与预设值脉冲数相等，则控制电磁阀关闭。
本发明第二种技术方案的特点还在于：
预设值脉冲数通过人机交互模块设定后传递至控制器。
设值脉冲数根据发动机的型号进行设定。
控制器将实际脉冲数传递至人机交互模块进行实时显示。
控制器将所述实际脉冲数转化为实际加注量后，传递至人机交互模块进行显示。
根据下式将实际脉冲数转化为实际加注量：
加注量＝实际脉冲数/1000。
本发明的有益效果是：
本发明一种机油加注控制系统，通过将现有技术中的流量计转换为脉冲流量计，能够避免电磁信号干扰，能够精确控制机油的加注量；
本发明一种机油加注控制方法，能够精确的向发动机中加注机油。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
一种机油加注控制方法，具体按照下述步骤进行：
步骤1，人机交互界面显示A通道和B通道，通过人机交互界面，手动选择A通道的连接的车型和B通道的连接的车型，同时根据A通道连接的车型生成A通道的预设上限值，并将A通道的预设上限值转为预设值脉冲数后存入至寄存器VD692中；设定A通道的脉冲系数，并将A通道的脉冲系数存储至寄存器VD708；
根据B通道连接的车型生成B通道的预设上限值，并将B通道的预设上限值转为预设值脉冲数后寄存器VD56中；设定B通道的脉冲系数，并将B通道的脉冲系数存储至寄存器VD85中；
步骤2，西门子PLC216控制器进行初次扫描，进入等待状态；
需要向A通道连接的发动机加注机油时，具体按下述步骤进行：
步骤2.1，开启A通道按钮开关，打开A通道内的电磁阀，向A通道连接的柴油机中加注机油；
步骤,2.2，A通道内的脉冲流量计连续采集加注的机油的脉冲数，并将A通道采集的脉冲数经过放大后传递至西门子PLC216控制器，西门子PLC216控制器将采集到的脉冲数存入寄存器VD704；
步骤2.3，西门子PLC216控制器将寄存器VD704中存储的脉冲数乘以寄存器VD708中存储的A通道的脉冲系数，得到实际脉冲数，存入寄存器VD696；
步骤2.4，控制器将寄存器VD696存储的实际脉冲数转化为实际加注量，其中加注量＝实际脉冲数/1000，通过200PLC高速端子I0.0，把16#EC送入寄存器SMB37,数据同时传入寄存器SMD3，人机交互模块实时显示机油加注量；
同时，寄存器VD696中的实际脉冲数与寄存器VD692中A通道的预设值脉冲数进行比较，若实际脉冲数与预设脉冲数大小相等，则西门子PLC216控制器控制电磁阀关闭，停止加注机油。
步骤2.5，A通道机油加注完毕后，将脉冲流量计和A通道预设上限值清零。
需要向B通道连接的发动机加注机油时，具体按下述步骤进行：
步骤①，开启B通道按钮开关，打开B通道内的电磁阀，向B通道连接的柴油机中加注机油；
步骤②，B通道内的脉冲流量计连续采集加注的机油的脉冲数，并将B通道采集的脉冲数至经过放大传递至西门子PLC216控制器，西门子PLC216控制器将采集到的脉冲数存入寄存器VD90；
步骤③，西门子PLC216控制器控制寄存器VD90中存储的脉冲数乘以寄存器VD85中存储的B通道的脉冲系数，得到实际脉冲数，存入寄存器VD696；
步骤④，控制器将寄存器VD696存储的实际脉冲数转化为实际加注量，其中加注量＝实际脉冲数/1000，通过200PLC高速端子I0.0，把16#EC送入寄存器SMB37,数据同时传入寄存器SMD3，人机交互模块实时显示机油加注量；
同时，寄存器VD696中的实际脉冲数与寄存器VD56中B通道的预设值脉冲数进行比较，若实际脉冲数与预设脉冲数大小相等，则西门子PLC216控制器控制电磁阀关闭，停止加注机油。
步骤⑤，A通道机油加注完毕后，将脉冲流量计和A通道预设上限值清零。
若需要同时向A通道连接的发动机和B通道连接的发动机加注机油时，同时进行步骤2.1-2.5和步骤①-步骤⑤即可。
本发明一种机油加注控制方法，能够通过采集加注机油时的脉冲数，并将采集到的脉冲数与预设的预设值脉冲数进行比较，从而控制电磁阀关闭。脉冲信号不受外部信号的影响，能够大大提高控制的可靠性，能够精确控制机油加注量至精确到0.01升；同时A通道和B通道独立工作，互不影响，能够显著提高加注效率。
本发明还公开了一种机油加注控制系统，包括人机交互模块，用于根据发动机的型号设定预设上限值，并将预设上限值转为预设值脉冲数；
脉冲流量计，用于在测量流量时产生脉冲数；
控制器，用于接收脉冲数，并将脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，获得比较结果；
控制器还将实际脉冲数转化为实际加注量，并传递至人机交互模块进行显示。
本发明一种机油加注控制系统，以脉冲信号作为开关的控制量，不受外部信号的影响，能够精确控制机油的加注量。

Claims (11)

1.一种机油加注控制系统，其特征在于，包括：
脉冲流量计，所述脉冲流量计用于在测量流量时产生脉冲数；
控制器，所述控制器接收所述脉冲数，并将所述脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，获得比较结果；
所述控制器基于所述比较结果控制电磁阀动作。
2.根据权利要求1所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，还包括人机交互模块，所述人机交互模块通过RS232串口与控制器TP170A通讯连接，所述人机交互模块用于设定预设值脉冲数，并将所述预设值脉冲数发送至控制器。
3.根据权利要求2所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述控制器还用于将实际脉冲数转化为实际加注量后传递至人机交互模块。
4.根据权利要求1所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述预设上限值根据发动机的型号设定。
5.根据权利要求1所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述控制器为西门子PLC216控制器。
6.一种机油加注控制方法，其特征在于，具体按照下述方法进行：
脉冲流量计测量加注机油的流量，产生脉冲数；
将所述脉冲数转化为实际脉冲数后与预设值脉冲数进行比较，若实际脉冲数与预设值脉冲数相等，则控制电磁阀关闭。
7.根据权利要求6所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述预设值脉冲数通过人机交互模块设定后传递至控制器。
8.根据权利要求6所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述预设值脉冲数根据发动机的型号进行设定。
9.根据权利要求6所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述控制器将实际脉冲数传递至人机交互模块进行实时显示。
10.根据权利要求9所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，所述控制器将所述实际脉冲数转化为实际加注量后，传递至人机交互模块进行显示。
11.根据权利要求10所述的一种机油加注控制系统，其特征在于，根据下式将实际脉冲数转化为实际加注量：
加注量＝实际脉冲数/1000。
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