CN110700976A - 发动机进气阻性泡沫元件吸声器和消声器 - Google Patents
发动机进气阻性泡沫元件吸声器和消声器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110700976A CN110700976A CN201910616222.9A CN201910616222A CN110700976A CN 110700976 A CN110700976 A CN 110700976A CN 201910616222 A CN201910616222 A CN 201910616222A CN 110700976 A CN110700976 A CN 110700976A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- foam
- sound absorbing
- air
- closed cell
- absorbing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 title claims abstract description 66
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title abstract description 3
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims abstract description 55
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 39
- 239000006261 foam material Substances 0.000 claims abstract description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 21
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims abstract description 17
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims abstract description 17
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims abstract description 12
- 150000002825 nitriles Chemical class 0.000 claims abstract description 8
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 claims abstract description 8
- 239000004619 high density foam Substances 0.000 claims description 4
- 239000004620 low density foam Substances 0.000 claims description 4
- 239000003570 air Substances 0.000 description 80
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 4
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 4
- 239000012814 acoustic material Substances 0.000 description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 2
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 description 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1272—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using absorbing, damping, insulating or reflecting materials, e.g. porous foams, fibres, rubbers, fabrics, coatings or membranes
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L75/00—Compositions of polyureas or polyurethanes; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L75/04—Polyurethanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10334—Foams; Fabrics; Porous media; Laminates; Ceramics; Coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1294—Amplifying, modulating, tuning or transmitting sound, e.g. directing sound to the passenger cabin; Sound modulation
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
- C08G2101/00—Manufacture of cellular products
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本公开提供了“发动机进气阻性泡沫元件吸声器和消声器”。公开了一种用于与内燃发动机一起使用的可调谐噪声衰减阻性消声器总成。阻性消声器总成包含阻性消声器材料。总成包括：进气道，其具有空气入口端部和出口端部；吸声材料支撑结构，其定位在空气入口端部和空气出口端部之间；以及吸声元件，其由吸声材料支撑结构支撑。吸声元件具有限定的且非无定形形状。空气进入空气入口端部，经过吸声材料，并离开空气出口端部。吸声元件由泡沫材料形成，泡沫材料可以是开孔的或闭孔的。如果是开孔泡沫，则材料可以是低密度聚氨酯泡沫或高密度聚氨酯泡沫。如果是闭孔泡沫，则材料可以是压碎的闭孔三元乙丙橡胶或聚乙烯腈泡沫。
Description
技术领域
所公开的创造性概念总体上涉及用于内燃发动机的空气进气系统。更具体地，所公开的创造性概念涉及用于与这种空气进气系统一起使用的吸声系统和消声系统。所公开的创造性概念的吸声和消声系统结合了优选为闭孔型的阻性泡沫元件。
发明背景
如今，汽车设计者受到在一个极端处由客户需求和在另一极端的政府法规的外部强加的广泛范围的要求的挑战。一个这种客户需求是降低整体车辆噪声、振动和不平顺性(NVH)。内燃发动机中已知的车辆噪声源是由发动机产生并由进气系统控制的进气噪声。
为了尽量最小化进气噪声，汽车设计者和工程师在进气通道中加入了吸声材料。常见的吸声材料是松散的无纺聚酯棉絮。在材料支撑结构的设计中需要细网眼筛网(诸如塑料保持架)，以保持或限制松散聚酯纤维从空气流夹带进入涡轮增压器入口中。污染性碎屑会损坏涡轮增压器，损害制造商或最终客户的利益。细网眼筛网被插入模制到塑料保持架。具有插入模制筛网的保持架组装到发动机进气道的内部。
已发现细网眼筛网对机械循环疲劳敏感。因此，必须使用优质的筛网材料。这种方法和材料结合对于车辆寿命耐久性是有效的。
然而，由于材料成本(很大程度上是由于细网眼筛网的费用)和筛网材料对塑料保持架的必要包覆成型操作所涉及的成本，使用塑料保持架和筛网来容纳松散的非织造聚酯棉絮是成本高昂的。此外，安装特定量的松散聚酯纤维棉絮是劳动密集型任务。
一旦在操作中，松散的聚酯纤维棉絮材料就可以用液体(通常是油或水)浸泡，这可以随着时间的推移压实松散的声学材料。棉絮的压实可以在谐振器体积移出其预期的原始位置时在谐振器体积中产生空隙。这降低了阻性消声器部件总成的声学性能。如果或当聚酯随时间干燥时，松散的棉絮声学材料不能恢复其位置、尺寸或形状。
因此，用于衰减与内燃发动机操作相关联的进气噪声的已知方法没有提供完全令人满意的结果。如在车辆技术的许多领域中，总是存在与进气噪声衰减相关的改进空间。
发明内容
所公开的创造性概念提供了一种用于与内燃发动机一起使用的噪声衰减阻性消声器总成。阻性消声器总成包含阻性消声器材料。消声器材料的类型，数量和形状可以适合于特定用途，从而为车辆设计者提供高度的可调谐性，以便实现通过进气系统发出的期望噪声水平。
所公开的创造性概念的噪声衰减阻性消声器总成包括：进气道，其具有空气入口端部和空气出口端部；吸声材料支撑结构，其与进气道可操作地相关联并定位在空气入口端部和空气出口端部之间；以及吸声元件，其由吸声材料支撑结构支撑。吸声元件具有限定的且非无定形形状。进气道可以是适于在与若干内燃发动机中的任何一个相关的若干布置中的任何一者中使用的若干形状中的任何一个。然而，无论应用如何，空气进入空气入口端部，经过吸声材料，并离开空气出口端部。
吸声元件由成形泡沫材料形成，所述成形泡沫材料具有不同于已知的棉絮的不容易变松或散开的限定形状。泡沫材料的形状被限定为放置在吸声元件支撑结构中。它可以是单层或者可以是多层。泡沫材料可以是开孔泡沫或闭孔泡沫。可以使用开孔泡沫材料和闭孔泡沫材料的组合。在开孔泡沫的情况下，作为非限制性示例，所述材料可以是低密度聚氨酯泡沫或高密度聚氨酯泡沫。在闭孔泡沫的情况下，作为非限制性示例，所述材料可以是压碎的闭孔三元乙丙橡胶或聚乙烯腈泡沫。
所公开的创造性概念的噪声衰减阻性消声器总成提供了对降低内燃发动机中的进气噪声的需要的有效且高效的响应。噪声衰减阻性消声器总成的生产、安装和维护相对便宜。
当结合附图理解时，根据优选实施例的以下详细描述，上述优点和其他优点和特征将显而易见。
附图说明
为了更充分理解本发明，现在应参考实施例，对这些实施例在附图中更详细地进行了说明并且在以下通过本发明的示例进行了描述，附图中：
图1是内燃发动机的透视图，所述内燃发动机具有根据公开的创造性概念的空气进气系统，所述空气进气系统结合了根据公开的创造性概念的阻性消声器总成；
图2是根据所公开的创造性概念单独示出的阻性消声器总成的变型的透视图；
图3是用于在图2的阻性消声器总成中使用的吸声材料的壳体总成的分解图；
图4是图3的壳体总成的入口端部的局部剖视图；
图5是根据所公开的创造性概念单独示出的阻性消声器总成的另一变型的透视图；
图6是根据所公开的创造性概念的变型的声学材料支撑框架的透视图；
图7是图6的吸声材料支撑框架的侧视图；
图8是图6的吸声材料支撑框架的仰视图；和
图9是类似于图8的吸声材料支撑框架，但是示出了在支撑框架的下侧上的适当位置的吸声材料。
具体实施方式
在以下附图中，相同的附图标记将用于指代相同的部件。在以下描述中，针对不同构造的实施例描述了各种操作参数和部件。这些特定参数和部件作为示例包括在内，并且不意味着限制。
附图和相关联的描述示出了阻性消声器总成，所述阻性消声器总成可适用于汽车工业以外的任何应用。特别地，图1示出了具有安装在其上的空气进气系统的示例性发动机，所述空气进气系统结合了所公开的创造性概念的阻性消声器总成。图2至图4示出了进气总成，所述进气总成结合了所公开的创造性概念的阻性消声器材料。图5示出了空气进气道的替代变型，所述替代变型结合了所公开的创造性概念的阻性消声器材料。并且图6至图9示出了根据所公开的创造性概念的用于保持在进气口中使用的阻性消声器材料的支撑框架的各种视图。应理解，所示的支撑框架仅是建议性的，并且不意图作为限制，因为所公开的创造性概念的阻性消声器材料可以由多种支撑结构支撑。
一般而言，由于将吸声材料的泡沫块结合到阻性消声器总成中的优点，所公开的创造性概念在很大程度上提供了优于已知技术的短期性能和长期性能。所公开的创造性概念的吸声材料的泡沫块具有限定的且非无定形的形式，所述泡沫块不会随时间而变形，并且不会降解或释放可能损坏进气部件(诸如车辆的涡轮增压系统)的颗粒。与常规的声学棉絮相比，使用吸声材料的泡沫块作为阻性消声器总成的一部分在不损害声学性能的情况下导致显著的材料和生产成本节省。空气进入系统，经过(但不穿过)吸声材料，并离开系统进入进气单元，诸如涡轮增压器。
参考图1，示出了总体上示出为10的内燃发动机的透视图。应理解，所示的内燃发动机10仅是建议性的，因为所公开的创造性概念的阻性消声器总成可以适用于与多种内燃发动机一起使用。
内燃发动机10通常包括空气进气系统12。空气进气系统12在一端吸入新鲜的环境空气，使空气经过，并将新鲜空气排放到发动机进气口中。特别地，涡轮增压器14或类似的强制进气装置适配到内燃发动机10的进气口。涡轮增压器14从空气进气系统12接收空气。进气箱16适配到空气进气道18。进气箱16通常包括空气过滤器。空气进气道18包括空气进气端部20和空气出口端部22。进气箱16附接到空气进气道18的空气进气端部20，而涡轮增压器14附接到空气进气道18的空气出口端部22。
空气入口风道消声器24形成为空气进气系统12的一部分。空气入口风道消声器24包括阻性消声器材料，所述阻性消声器材料被限制在支撑框架或其他结构中，所述支撑框架或其他结构将阻性消声器材料限制在空气进气系统12的气道工作的一侧处。通过定位在气流的一侧，进入的空气经过但不穿过阻性消声器材料，从而最小化对气流的任何干扰，同时提供优异的噪声吸收特性。
在公开的创造性概念中用作消声材料的吸声材料可以是几种弹性材料中的任何一种，包括但不限于几种开孔或闭孔泡沫材料中的任何一种。这种材料的非限制性示例包括几种闭孔聚氨酯泡沫材料中的任何一种。两种类型的泡沫材料都具有限定各个孔的气穴。开孔泡沫材料的非限制性示例包括开孔聚氨酯泡沫。开孔泡沫可以是高密度或低密度的。
闭孔泡沫的非限制性示例包括几种聚氨酯泡沫材料中的任何一种。优选的材料是压碎的闭孔EPDM(三元乙丙橡胶)，压碎的闭孔EPDM是一种能够承受极端寒冷和热量的合成橡胶。压碎的闭孔EPDM泡沫是优选的，因为它是高度柔性的并且能够填充空隙。适用于所公开的创造性概念的另一种闭孔泡沫材料是闭孔聚乙烯腈泡沫(PVN)。
图3和图4所示的吸声材料块60可以选自上面讨论的几种材料中的任何一种。如上所述，这些材料包括但不限于几种开孔泡沫材料或闭孔泡沫材料中的任何一种。这些不同的材料也可以结合使用，使得一层或多层开孔泡沫材料可以与一层或多层闭孔泡沫材料结合。由于其限定的材料，吸声材料块60可以成形为适配在吸声材料支撑结构的限定空间内。
参考图2，单独示出了具有阻性消声器的进气总成的透视图。总体上示出为30的进气总成包括与气箱34相关联的空气出口总成32。气箱34包括气箱进气口36。气箱进气口36吸入环境新鲜空气用于发动机燃烧。进气总成30还包括空气进气道38，空气进气道38具有空气进气道进气端部40和空气进气道出口端部42。阻性消声器总成44附接到进气道出口端部42。应理解，所示的进气总成30仅是建议性的，因为在不偏离所公开的创造性概念的精神或范围的情况下，可以调整具有阻性消声器的其他系统配置。
在图3中以分解图示出了阻性消声器总成44。应理解，图3中所示的阻性消声器总成44仅是建议性的，并且不意图限制，因为在不脱离所公开的创造性概念的精神和范围的情况下，可以采用其他形状和尺寸。
参考其，阻性消声器总成44包括阻性消声器壳体46，所述阻性消声器壳体46具有壳体入口48，壳体入口软管50附接到所述壳体入口48。阻性消声器壳体46还包括壳体出口，壳体出口软管54附接到所述壳体出口。可移除的阻性消声器壳体覆盖件56适于封闭阻性消声器壳体46。
在阻性消声器壳体46内提供了吸声材料支撑框架58，所述吸声材料支撑框架58对吸声材料块60提供支撑。吸声材料支撑框架58可以由抵抗极端温度和石油产品的任何合适的聚合材料制成。
吸声材料块60可以选自几种材料中的任何一种，包括但不限于几种开孔泡沫材料或闭孔泡沫材料中的任何一种。两种类型的泡沫材料都具有限定各个孔的气穴。开孔泡沫材料的非限制性示例包括开孔聚氨酯泡沫。开孔泡沫可以是高密度或低密度的。
闭孔泡沫的非限制性示例包括几种聚氨酯泡沫材料中的任何一种。优选的材料是压碎的闭孔EPDM(三元乙丙橡胶)，压碎的闭孔EPDM是一种能够承受极端寒冷和热量的合成橡胶。压碎的闭孔EPDM泡沫是优选的，因为它是高度柔性的并且能够填充空隙。适用于所公开的创造性概念的另一种闭孔泡沫材料是闭孔聚乙烯腈泡沫(PVN)。
无论其成分如何，吸声材料块60提供了优于已知棉絮的若干优点。首先，可以针对每个应用标准化预定的泡沫材料块，从而最小化或几乎消除了所需的吸声材料量的变化。第二，因为泡沫块不具有大量松散的细颗粒，因此消除了对吸收材料支撑框架添加细网眼筛网的要求，从而节省了与筛网应用到支撑框架相关的材料和生产成本两者。第三，不像棉絮在其使用寿命期间尺寸、形状和位置会发生变化，吸声材料60的泡沫块可以在车辆的使用寿命期间维持其原始配置。
参考图4，示出了图3的阻性消声器壳体46的壳体入口48的局部剖视图。吸声材料60的一部分可见，由吸声材料支撑框架58支撑。如图4所示，进入的空气经过吸声材料60，但不穿过吸声材料60。
参考图5，示出了根据所公开的创造性概念单独示出的阻性消声器总成的另一变型的透视图。总体上示出为70的消声器部件包括附接到发动机的空气进气部件(诸如涡轮增压器)的气道出口72和附接到空气入口(诸如气箱)的气道入口74。附接到消声器总成的是阻性消声器总成76。
在阻性消声器总成76内提供了吸声支撑框架，所述吸声支撑框架在结构和功能两者上都类似于图3的吸声材料支撑框架58。图6至图8中示出了适用于阻性消声器总成76的吸声支撑框架，而图9中示出了具有示例性吸声材料的支撑框架。
参考图6至图8，相应地以透视图、侧视图和仰视图示出了总体上示出为80的吸声材料支撑框架。吸声材料支撑框架80包括外侧82、内侧84和附接夹86和88。吸声材料支撑框架80可以由抵抗极端温度和石油产品的任何合适的聚合材料制成。
在吸声材料支撑框架80中形成由多个窗口90。当进气空气经过吸声材料支撑框架80时，所述窗口允许声音的吸声。
图9示出了在吸声材料支撑框架80的内侧94上处于适当位置的吸声材料92。吸声材料92可以是如上面关于吸声材料60所讨论的开孔或闭孔泡沫。
所公开的创造性概念的噪声衰减进气总成针对难以控制内燃发动机进气系统中的噪声提供了解决方案。本文阐述的进气总成不仅对于初始生产和安装成本相对较低，而且在车辆的整个寿命期间几乎不需要提供维护。此外，所公开的创造性概念的噪声衰减进气总成提供了用于控制噪声水平的高度可调谐性。通过选择特定类型的阻性消声器材料使得这种可调谐性可能。选择包括材料的期望密度以及材料是否为闭孔或开孔类型。因此，可根据车辆和发动机封装定制最佳的进气噪声调谐。
本领域技术人员将从以上讨论以及附图和权利要求中容易地认识到，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的真实精神和公平范围的情况下，可以在其中进行各种改变、修改和变化。
根据本发明，提供了一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，所述噪声衰减装置具有：进气道，所述进气道具有空气入口端部和空气出口端部；吸声材料支撑结构，其与进气道可操作地相关联并且定位在端部之间；以及由支撑结构支撑的吸声元件，所述吸声元件元件具有限定的且非无定形形状，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
根据实施例，吸声元件由泡沫材料形成。
根据实施例，泡沫材料是开孔泡沫。
根据实施例，开孔泡沫是聚氨酯泡沫。
根据实施例，开孔泡沫选自由高密度泡沫和低密度泡沫组成的组。
根据实施例，泡沫材料是闭孔泡沫。
根据实施例，闭孔泡沫是聚氨酯泡沫。
根据实施例，闭孔泡沫是压碎的闭孔三元乙丙橡胶。
根据实施例，闭孔泡沫是聚乙烯腈泡沫。
根据本发明，提供了一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，所述噪声衰减装置具有：进气道，所述进气道具有空气入口端部和空气出口端部；吸声材料支撑结构，其与进气道可操作地相关联并且定位在端部之间；以及由支撑结构支撑的吸声元件，所述吸声元件由泡沫材料形成，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
根据实施例，泡沫材料是开孔泡沫。
根据实施例，开孔泡沫是聚氨酯泡沫。
根据实施例，开孔泡沫选自由高密度泡沫和低密度泡沫组成的组。
根据实施例，泡沫材料是闭孔泡沫。
根据实施例，闭孔泡沫是聚氨酯泡沫。
根据实施例，闭孔泡沫是压碎的闭孔三元乙丙橡胶。
根据实施例，闭孔泡沫是聚乙烯腈泡沫。
根据本发明，提供了一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，所述噪声衰减装置具有：进气道，所述进气道具有空气入口端部和空气出口端部；吸声材料支撑结构，其与进气道可操作地相关联并且定位在端部之间；以及由支撑结构支撑的吸声元件，所述吸声元件由具有气穴的材料形成，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
根据实施例，吸声元件是开孔泡沫。
根据实施例，吸声元件是闭孔泡沫。
Claims (15)
1.一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，其包括:
进气道，其具有空气入口端部和空气出口端部；
吸声材料支撑结构，其与所述进气道可操作地相关联并且定位在所述端部之间；和
吸声元件，其由所述支撑结构支撑，所述吸声元件具有限定的且非无定形形状，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
2.如权利要求1所述的噪声衰减装置，其中所述吸声元件由泡沫材料形成。
3.如权利要求2所述的噪声衰减装置，其中所述泡沫材料是开孔泡沫。
4.如权利要求3所述的噪声衰减装置，其中所述开孔泡沫是聚氨酯泡沫。
5.如权利要求3所述的噪声衰减装置，其中所述开孔泡沫选自由高密度泡沫和低密度泡沫组成的组。
6.如权利要求2所述的噪声衰减装置，其中所述泡沫材料是闭孔泡沫。
7.如权利要求6所述的噪声衰减装置，其中所述闭孔泡沫选自由聚氨酯泡沫、压碎的闭孔三元乙丙橡胶泡沫和聚乙烯腈泡沫组成的组。
8.一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，其包括:
进气道，其具有空气入口端部和空气出口端部；
吸声材料支撑结构，其与所述进气道可操作地相关联并且定位在所述端部之间；和
吸声元件，其由所述支撑结构支撑，所述吸声元件由泡沫材料形成，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
9.如权利要求8所述的噪声衰减装置，其中所述泡沫材料是开孔泡沫。
10.如权利要求9所述的噪声衰减装置，其中所述开孔泡沫选自由聚氨酯泡沫、高密度泡沫和低密度泡沫组成的组。
11.如权利要求8所述的噪声衰减装置，其中所述泡沫材料是闭孔泡沫。
12.如权利要求11所述的噪声衰减装置，其中所述闭孔泡沫选自由聚氨酯泡沫、压碎的闭孔三元乙丙橡胶泡沫和聚乙烯腈泡沫组成的组。
13.一种用于内燃发动机进气系统的噪声衰减装置，其包括:
进气道，其具有空气入口端部和空气出口端部；
吸声材料支撑结构，其与所述进气道可操作地相关联并且定位在所述端部之间；和
吸声元件，其由所述支撑结构支撑，所述吸声元件由具有气穴的材料形成，由此空气进入所述入口，经过所述吸声材料，并离开所述出口。
14.如权利要求13所述的噪声衰减装置，其中所述吸声元件是开孔泡沫。
15.如权利要求13所述的噪声衰减装置，其中所述吸声元件是闭孔泡沫。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US16/031,445 | 2018-07-10 | ||
| US16/031,445 US20200018272A1 (en) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Engine air induction resistive foam element sound absorber and silencer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110700976A true CN110700976A (zh) | 2020-01-17 |
Family
ID=69138755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910616222.9A Pending CN110700976A (zh) | 2018-07-10 | 2019-07-09 | 发动机进气阻性泡沫元件吸声器和消声器 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20200018272A1 (zh) |
| CN (1) | CN110700976A (zh) |
| DE (1) | DE102019118593A1 (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113223488A (zh) * | 2020-01-21 | 2021-08-06 | 创科无线普通合伙 | 具有降噪特征的动力工具 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3707617A1 (de) * | 1987-03-10 | 1988-09-22 | Audi Ag | Ansaugrohr fuer eine brennkraftmaschine |
| JPH0763132A (ja) * | 1993-08-20 | 1995-03-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 内燃機関の吸気系用消音ホース |
| US5720518A (en) * | 1996-08-30 | 1998-02-24 | Harrison; Craig R. | Universal bike and exercycle seat cushion accessory |
| DE10034243B4 (de) * | 2000-07-13 | 2005-11-10 | Continental Aktiengesellschaft | Schalldämpfer für den Ein- und/oder Ablass in bzw. aus Druckluftsystemen |
| US7585559B2 (en) * | 2003-06-03 | 2009-09-08 | Intellectual Property Holdings, Llc | Foam barrier heat shield |
| US7631726B2 (en) * | 2004-06-28 | 2009-12-15 | Mahle International Gmbh | Silencer for air induction system and high flow articulated coupling |
| DE102008061363A1 (de) * | 2007-12-12 | 2009-08-20 | Daeki Corporation, Suwon-si | Luftkanalanordnung für Fahrzeuge |
| US8528692B2 (en) * | 2010-06-08 | 2013-09-10 | Inoac Corporation | Air intake duct |
| GB2493509A (en) * | 2011-07-28 | 2013-02-13 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Air filter element |
| GB2496368B (en) * | 2011-10-12 | 2017-05-31 | Ford Global Tech Llc | An acoustic attenuator for an engine booster |
| DE102013215636A1 (de) * | 2013-08-08 | 2015-02-12 | Mahle International Gmbh | Geräuschdämpfer |
| US10418017B1 (en) * | 2017-02-28 | 2019-09-17 | Technicon Industries, Inc. | Acoustic insulation with hook and loop fasteners |
| US20190203526A1 (en) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | Amesbury Group, Inc. | Corner pads |
-
2018
- 2018-07-10 US US16/031,445 patent/US20200018272A1/en active Pending
-
2019
- 2019-07-09 CN CN201910616222.9A patent/CN110700976A/zh active Pending
- 2019-07-09 DE DE102019118593.9A patent/DE102019118593A1/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113223488A (zh) * | 2020-01-21 | 2021-08-06 | 创科无线普通合伙 | 具有降噪特征的动力工具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20200018272A1 (en) | 2020-01-16 |
| DE102019118593A1 (de) | 2020-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4745440B2 (ja) | 音および熱の効果的な遮蔽体 | |
| US6033756A (en) | Apparatus for and method of attenuating acoustic energy | |
| US4646864A (en) | Integral silencer pad and water deflector | |
| US2881860A (en) | Air cleaner and silencer | |
| US7448353B2 (en) | Intake device of internal combustion engine | |
| US7207310B2 (en) | Noise attenuation device for an air induction system | |
| US20100006372A1 (en) | Sound insulation component for a rigid structural member of an automobile | |
| US2897916A (en) | Cleaning and silencing means | |
| US20040226772A1 (en) | Air intake apparatus | |
| CN110700976A (zh) | 发动机进气阻性泡沫元件吸声器和消声器 | |
| JP3653763B2 (ja) | 消音器 | |
| EP0435588A2 (en) | Air intake duct and method for making same | |
| EP0121940B1 (en) | Exhaust silencing system | |
| JP5778717B2 (ja) | エアクリーナ | |
| EP1213470A2 (en) | Non rectangular shaped flexible panel air filter cartridge | |
| KR100876201B1 (ko) | 차량용 에어 덕트 조립체 | |
| US2865467A (en) | Cleaner silencer assembly | |
| CN112005004B (zh) | 具有声绝缘的空气过滤器 | |
| JPH09112370A (ja) | 内燃機関用吸音ダクト | |
| US5162621A (en) | Internal sidebranch resonator | |
| KR101597219B1 (ko) | 차량용 레조네이터 | |
| CN210178492U (zh) | 一种阻性消声空滤器 | |
| JP5778716B2 (ja) | エアクリーナ | |
| US20220049672A1 (en) | Air Duct of an Internal Combustion Engine | |
| JPH07293373A (ja) | 吸気ホース |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |