CN110700939A - 一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机 - Google Patents

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梁思迪
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Liang Yaxian
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Liang Yaxian
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/06—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving electric generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines

Abstract

本发明提供了一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，包括发电机部分、控制系统部分、发动机部分，所述控制系统的控制器电压输入端口与发电机的电压输出端口相连接；所述控制器的电流互感器输入端口与发电机的电流互感器输出端口相连接；所述控制器的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口与发动机的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口相对应位置连接；所述控制器与发动机的水温端口连接之间设有水温保护；所述控制器与发动机的油压端口相互连接之间设有机油压保护；所述发动机设有的加减油门输入端口与控制器的功率开关输出端口相连接。本发明通过提供动态的供电设备，达到给制冷设备在各个状态下输出理想功率的效果。

Description

一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机
技术领域
本发明属于发电机技术领域。涉及一种冷藏集装箱制冷机专用发电机，具体涉及一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机。
背景技术
随着我国冷链物流的不断发展，以及人们对食品和食品工业的质量要求逐渐提高。现有的冷链运输系统经常有无法满足货物运输要求的情况，特别是制冷设备的供电系统。现有供电设备（俗称发电机）工作原理为：发动机带动转子电机转动使其输出三相交流电；这一过程中，发动机转速等并不会通过用电设备以及电机反馈进行主动改变，由此缺陷造成的具体问题有：
因为冷链运输路途遥远，制冷设备需要长时间，持续地运转，然而为了维持原有供电设备寿命，设备在运输途中常常有需停机或者维护等情况。在运输途中，制冷设备工作会受到供电设备的维护等中途原因而暂停工作的影响，现有供电设备偶尔出现难以达到制冷设备理想输出功率的情况，导致制冷设备出现工作状态不佳等情况，被运输食品与货物的质量也因此受到严重影响。
现有供电设备在输出功率时远高于制冷设备所需功率，造成浪费；一方面会增加运输成本，另一方面与现代提倡的绿色环保工业相违背。
究其原因，制冷设备所需理想输出功率的状态的，常常随着不同的制冷状态等原因而变化。而现有的供电设备难以随着制冷设备的需求提供合理的输出功率。举例来说，制冷设备有降温阶段，制冷设备的压缩机等元件高速运转，以至于需要高额输出功率，和到达理想温度的恒温阶段，制冷设备的压缩机等元件低功率运转，相对的输出功率需求降低。然而现有供电设备解决办法是估算制冷设备所需功率后，给予特定的发电机不变的频率，通过发动机提供固定的转速等以提供相对固定的输出功率。
发明内容
为了解决现有非动态供电设备的设计思路及其弊端，本发明提供一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机。本发明通过自动控制系统操控供电设备，以达到给制冷设备在各个状态下输出理想功率的目的。
为了达到上述目的，本发明技术方案如下：
一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，包括发电机部分、控制系统部分、发动机部分，所述控制系统的控制器电压输入端口与发电机的电压输出端口相连接；所述控制器的电流互感器输入端口与发电机的电流互感器输出端口相连接；所述控制器的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口与发动机的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口相对应位置连接；所述控制器与发动机的水温端口连接之间设有水温保护；所述控制器与发动机的油压端口相互连接之间设有机油压保护；所述发动机设有的加减油门输入端口与控制器的功率开关输出端口相连接。
进一步的，所述控制系统通过检测发电机负载情况，即供电需求，并向中央控制器反馈，当供电需求大于发电机一定值输出时，中央控制系统指挥发动机加大油门，输出值数据需要提供，提高转速及电压和频率，转速1650-1800，频率55-60Hz，电压420-460V，在这区间可自定。
进一步的，所述的发动机在加大油门时的转速在1650r/s—1800r/s之间，频率在55Hz—60Hz之间，电压输出在420V—460V之间；所述的发动机在减小油门时的转速在1500r/s1650r/s之间，频率在50Hz—55Hz之间，电压输出在380V—440V之间。
有益效果：本发明通过控制器、发电机、发动机之间的相互工作与反馈，提供了动态的供电设备，能够达到给制冷设备在各个状态下输出理想功率的效果。
附图说明
图1为本发明的模块示意图。
图中，1-发电机，2-控制系统，3-发动机。
具体实施方式
以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本发明，其不以任何方式限制本发明的范围。
一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，如图1所示，包括发电机1部分、控制系统2部分、发动机3部分，控制系统2的控制器电压输入端口与发电机1的电压输出端口相连接；控制器的电流互感器输入端口与发电机1的电流互感器输出端口相连接；控制器的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口与发动机的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口相对应位置连接；控制器与发动机3的水温端口连接之间设有水温保护；控制器与发动机3的油压端口相互连接之间设有机油压保护；发动机3设有的加减油门输入端口与控制器的功率开关输出端口相连接。
控制系统2通过检测发电机2负载情况，即供电需求，并向中央控制器反馈，当供电需求大于发电机一定值输出时，中央控制系统指挥发动机加大油门，输出值数据需要提供，提高转速及电压和频率，转速1650-1800，频率55-60Hz，电压420-460V，在这区间可自定。
发动机3在加大油门时的转速在1650r/s—1800r/s之间，频率在55Hz—60Hz之间，电压输出在420V—460V之间；发动机3在减小油门时的转速在1500r/s1650r/s之间，频率在50Hz—55Hz之间，电压输出在380V—440V之间。

Claims (3)

1.一种全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，其特征在于：包括发电机部分、控制系统部分、发动机部分，所述控制系统的控制器电压输入端口与发电机的电压输出端口相连接；所述控制器的电流互感器输入端口与发电机的电流互感器输出端口相连接；所述控制器的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口与发动机的油压端口、水温端口、停止端口、启动端口相对应位置连接；所述控制器与发动机的水温端口连接之间设有水温保护；所述控制器与发动机的油压端口相互连接之间设有机油压保护；所述发动机设有的加减油门输入端口与控制器的功率开关输出端口相连接。
2.如权利要求1所述的全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，其特征在于，所述控制系统通过检测发电机负载情况，即供电需求，并向中央控制器反馈，当供电需求大于发电机一定值输出时，中央控制系统指挥发动机加大油门，输出值数据需要提供，提高转速及电压和频率，转速1650-1800，频率55-60Hz，电压420-460V，在这区间可自定。
3.如权利要求1所述的全自动控制油门的冷藏集装箱制冷机专用发电机，其特征在于，所述发动机在加大油门时的转速在1650r/s—1800r/s之间，频率在55Hz—60Hz之间，电压输出在420V—460V之间；所述的发动机在减小油门时的转速在1500r/s1650r/s之间，频率在50Hz—55Hz之间，电压输出在380V—440V之间。
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