CN110696844A - 用于轨道交通工具的驱动系统 - Google Patents

用于轨道交通工具的驱动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110696844A
CN110696844A CN201910615196.8A CN201910615196A CN110696844A CN 110696844 A CN110696844 A CN 110696844A CN 201910615196 A CN201910615196 A CN 201910615196A CN 110696844 A CN110696844 A CN 110696844A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rail vehicle
drive system
cooling device
drive
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910615196.8A
Other languages
English (en)
Inventor
O.科纳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility GmbH
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
Publication of CN110696844A publication Critical patent/CN110696844A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00—Electric locomotives or railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
    • B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/006—Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/425—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Abstract

建议一种用于轨道交通工具(2)的驱动系统(1)，所述驱动系统(1)具有至少一个驱动电动机(7)和至少一个冷却装置(11、18)，所述冷却装置用于冷却所述至少一个驱动电动机(7)和/或驱动系统(1)的其他的组件、尤其变流器(12)。驱动系统(1)的特征在于，所述驱动系统(1)构造和设计为，使用所述轨道交通工具(2)的动能用于所述冷却装置(11、18)的运行。

Description

用于轨道交通工具的驱动系统
技术领域
本发明涉及一种用于轨道交通工具的驱动系统，所述驱动系统具有至少一个驱动电动机和至少一个冷却装置。此外，本发明涉及一种具有驱动系统的轨道交通工具以及用于轨道交通工具行进的方法。
背景技术
在用于轨道交通工具的牵引电动机运行时，必须保证充分的冷却。在此，冷却应尽可能可靠、与额外的组件无关并且能简单地实现。
特别重要的是在所谓的车厢机车情况下的冷却。在此是一种机车，其在电气方面完全断开并且在制动技术上像火车中的车厢一样移送。若在这些机车中使用不能从轮对脱耦的、永磁激励(PM)的牵引电动机，则在机车被用作车厢机车的情况下牵引电动机随同旋转并且引起电动机内部的损耗。这些损耗主要是在牵引电动机的定子铁心中的涡流损耗和磁滞损耗，它们由于转动的磁场而产生。
这些损耗必须可靠地从牵引电动机中排出，使得电动机不会过热。
同样重要的是确保例如出于结构空间的原因而不能利用在牵引电动机轴上的自有通风机进行空气冷却的牵引电动机的冷却。
在具有变流器的驱动底盘的情况下，还必须保证变流器和可能的其他电气组件的可靠的冷却。具有集成的变流器的这种驱动底盘例如记载在文献DE 10 2013 225 913 A1中。
已知的是，为了保证上述电动机的冷却例如使用自通风的电动机。此外，单独的组件可以借助行驶相对气流冷却(例如变流器)。
另外的已知解决方案是安装电通风机和利用相对于车厢固定的通风机对电动机的人工通风。同样已知的是电动机的具有相对于车厢固定的泵和循环冷却单元的水冷装置。
由文献DE 10 2010 040 491 A1已知在轨道交通工具的变速器上安装通风机。其中公开了一种具有通风机和空气通道的电驱动的交通运输工具，该通风机通过通风机齿轮与交通运输工具驱动装置的大齿轮耦连，该空气通道把由通风机产生的空气流导引至交通运输工具的至少一个牵引电动机。
此外，对于车厢机车的特殊情况可以把异步电机作为驱动装置使用，在运输车厢机车时异步电机不产生电磁损耗。然而，异步电机带有本身已知的内在缺点(例如在正常运行期间在转子中的损耗)，使得为机车单纯使用这种驱动系统不是令人满意的解决方案。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于轨道交通工具的驱动系统，其克服了前述缺点并且尤其能自给自足地工作。
所述技术问题按照本发明通过一种用于轨道交通工具的驱动系统解决，所述驱动系统具有至少一个驱动电动机和至少一个冷却装置，所述冷却装置用于冷却所述至少一个驱动电动机和/或驱动系统的其他的组件、尤其变流器，其中规定，所述驱动系统构造和设计为，使用所述轨道交通工具的动能用于所述冷却装置的运行。
此外，所述技术问题按照本发明还通过一种轨道交通工具解决，所述轨道交通工具具有前述类型的驱动系统。
此外，所述技术问题按照本发明还通过一种用于第一轨道交通工具行进的方法解决，所述第一轨道交通工具是前述类型的轨道交通工具，其中，所述轨道交通工具的至少一个驱动电动机借助至少一个冷却装置冷却。
此外，所述技术问题按照本发明还通过一种用于第一轨道交通工具行进的方法解决，所述第一轨道交通工具是前述类型的轨道交通工具，所述方法包括：
-将所述轨道交通工具与具有驱动系统的至少一个第二轨道交通工具连接；
-相互连接的轨道交通工具借助第二轨道交通工具的驱动系统的牵引力行进；
-借助至少一个冷却装置冷却至少一个驱动电动机。
有利的改进设计方案由从属权利要求得出。
按照本发明的、用于轨道交通工具的驱动系统具有至少一个驱动电动机和至少一个冷却装置，所述冷却装置用于冷却所述至少一个驱动电动机和/或驱动系统的其他的组件、尤其变流器，其特征在于，所述驱动系统构造和设计为，使用所述轨道交通工具的动能用于所述冷却装置的运行。
所述轨道交通工具例如可以是机车，该机车具有具备驱动电动机的驱动系统。尤其地，所述轨道交通工具可以是短途或者区域交通列车或者是客运列车机车或者货运列车机车。
按照本发明的驱动系统可以利用轨道交通工具的动能(运动能)实现驱动电动机的和/或驱动系统的其他组件的冷却，轨道交通工具由于(主动或者被动的)前进而具有所述动能。以此可以进行所述组件的特别简单的、可靠的和与其他能源无关的冷却。
所述驱动电动机有利地是永磁激励的电动机，其避免了异步电机的上述缺点。
优选的是，所述驱动系统构造和设计为，仅仅使用所述轨道交通工具的动能用于所述冷却装置的运行。
优选地，所述驱动系统包括能量转换装置，所述能量转换装置与所述冷却装置连接。在此，所述能量转换装置构造和设计为，将所述轨道交通工具的动能转化为适于和规定用于运行所述冷却装置的能量形式。通过使用能量转换装置，动能可以以近似任意方式转化为特别适合于冷却装置运行的形式。
有利的是，所述能量转换装置是用于产生电能的发电机。通过电能的产生，能量转换装置和冷却装置可以近似相互独立地布置在轨道交通工具内不同的安装位置上。
能量转换装置的另外的设计可行方案是设计为液压泵，所述液压泵构造和规定用于产生液压回路。
特别优选的是，能量转换装置(发电机、液压泵或者类似装置)布置在驱动系统的驱动轴和/或传动轴上。相对于此备选地或者额外地，能量转换装置也可以布置在轨道交通工具的轮组轴上。
冷却装置可以包括通风装置和/或流体冷却装置。所述通风装置可以是本身已知的通风机。流体冷却装置可以包括用于产生用于从驱动系统排出热的水循环的水泵。
所述技术问题也由具有前述驱动系统的轨道交通工具解决。所述轨道交通工具优选是机车，其中，冷却装置优选布置在该轨道交通工具的底盘和/或车厢上。由于使用前述驱动系统，所以冷却装置在轨道交通工具内的安装位置可以近似任意地选择。此外，冷却装置可以与驱动电动机的和/或轨道交通工具的轮组的转速无关地运行。
在按照本发明的用于前述(第一)轨道交通工具行进的方法中，轨道交通工具的至少一个驱动电动机借助至少一个冷却装置冷却。
在另外的按照本发明的方法中，第一轨道交通工具与具有驱动系统的至少一个第二轨道交通工具连接。两个相互连接的轨道交通工具接着借助第二轨道交通工具的驱动系统的牵引力行进。在此，至少一个驱动电动机借助至少一个冷却装置冷却。
附图说明
本发明的上述特性、特征和优点以及如何实现本发明的上述特性、特征和优点的方法和方式将结合下面对实施例的联系附图更进一步阐述的说明更清楚明白。在附图中：
图1示出按照本发明的轨道交通工具的驱动系统连同通风装置；
图2示出按照本发明的轨道交通工具的驱动系统连同流体冷却装置；
图3示出把机车作为车厢机车的布局。
具体实施方式
图1示出按照本发明的轨道交通工具2的驱动系统1。轨道交通工具2在此附图中是机车。它的底盘借助两个纵梁3a、3b、中间支架8和两个车轮4a、4b示意性示出。图1示出轨道交通工具2的驱动系统1的俯视图。通常，轨道交通工具2具有多个(同类的或者不同类的)驱动系统1，然而如图1出于清楚的原因并未示出。
在图1中示出的驱动系统1包括轮组轴5、传动装置6和电动机7。电动机7以已知的方式借助传动装置6驱动轮组轴5，轮组轴又使车轮4a、4b运动。
按照本发明的轨道交通工具2还包括液压泵9、液压马达10、通风机11和变流器12。液压泵9与轮组轴5这样地机械连接，使得轮组轴5的转动被用于实现液压回路13。借助该液压回路13驱动液压马达10，液压马达10又与通风机11这样地机械连接，从而液压马达10使通风机11转动。
通风机11布置在中间支架8内部，中间支架8构成具有在内部中空空间的壳体8。在壳体8内还布置有变流器12。中间支架8具有第一开口14，空气可以通过第一开口14从壳体内部流到电动机7上或者流到电动机7中。此外，中间支架8具有第二开口16，空气可以通过第二开口16从周围环境被抽吸到壳体8的内部。
通过通风机11的强制运动，在中间支架内产生空气流15。在此，空气通过第二开口16被吸入壳体8内并且通过通风机11首先转向变流器12，并且然后通过第一开口14转向到电动机7。本发明也包括，空气也可以在分开的流动通道中转向至变流器12和电动机7。
总体而言，轨道交通工具2的驱动系统1把由轨道交通工具2的行进产生的运动能(动能)先转化为液压能量，接着转化为通风机11的转动能量，通风机11被用作用于冷却(驱动)电动机7的冷却装置。此外，作为驱动系统1的或者说轨道交通工具2的另外的组件的变流器12可以借助通风机11被冷却。
在此，在本实施例中仅把轨道交通工具2的动能用于冷却。
图2示出按照本发明的轨道交通工具2的另外的驱动系统1。轨道交通工具2是机车，并且在图2中示出底盘纵梁3和上层结构17(机车厢体)以及两个车轮4a、4b。
驱动系统1借助尤其可以是永磁激励电动机7的驱动电动机7和未示出的传动装置驱动轮组轴5。驱动电动机7与流体冷却装置或者说流体冷却系统18连接。
流体冷却系统18包括流体泵19，流体泵借助马达20运行。流体泵19使流体导引通过驱动电动机7，在此以已知的方式进行驱动电动机7的废热对流体的加热。被加热后的流体被输送至热交换器或者说中间冷却器21。在那里，流体放出的热量在借助通风机11的情况下排出。接着，被冷却后的流体又输送至驱动电动机7。
流体泵19的马达20和通风机11借助(未示出)的发电机供应电能。该发电机又利用轮组轴5的转动能量以产生电能。同样可行的是，使用上文已阐述过的液压循环13用于驱动马达20和通风机11。
图3示出针对按照本发明的驱动系统1的应用情况。在图3中示出机车2，机车2作为所谓的车厢机车2。在此是一种机车2，其在电气上完全断开(意味着不与高压线23连接)并且在制动技术上与在列车24中的车厢一样移送。机车2与第一车厢22a和第二车厢22b连接，第一车厢22a和第二车厢22b又可以是更大的车厢串的一部分。
若在机车2中使用一个或者多个不能与机车2的轮对脱耦的、永磁激励(PM)的牵引电动机，则在机车2被用作车厢机车的情况下所述牵引电动机随同旋转并且引起电动机内部的损耗。这些损耗主要是在牵引电动机的定子铁心中的涡流损耗和磁滞损耗，它们由于转动的磁场而产生。
特别有利的是在此情况下可以使用按照本发明的驱动系统1，从而保证对牵引电动机的简单和高效的冷却。
尽管通过优选实施例详细示出并阐述了本发明的细节，但是本发明不受公开实施例的限制，并且只要不脱离本发明的保护范围，技术人员由此可以推导出其它变型方案。

Claims (13)

1.一种用于轨道交通工具(2)的驱动系统(1)，所述驱动系统(1)具有至少一个驱动电动机(7)和至少一个冷却装置(11、18)，所述冷却装置用于冷却所述至少一个驱动电动机(7)和/或驱动系统(1)的其他的组件、尤其变流器(12)，其特征在于，所述驱动系统(1)构造和设计为，使用所述轨道交通工具(2)的动能用于所述冷却装置(11、18)的运行。
2.按照权利要求1所述的驱动系统(1)，其中，所述驱动系统(1)构造和设计为，仅仅使用所述轨道交通工具(2)的动能用于所述冷却装置(11、18)的运行。
3.按照权利要求1或2所述的驱动系统(1)，其中，所述驱动系统(1)包括能量转换装置(9、10)，所述能量转换装置与所述冷却装置(11、18)连接，其中，所述能量转换装置(9、10)构造和设计为，将所述轨道交通工具(2)的动能转化为适于和规定用于运行所述冷却装置(11、18)的能量形式。
4.按照权利要求3所述的驱动系统(1)，其中，所述能量转换装置(11、18)是用于产生电能的发电机。
5.按照权利要求3所述的驱动系统(1)，其中，所述能量转换装置(11、18)是用于产生液压回路(13)的液压泵(9)。
6.按照权利要求3至5之一所述的驱动系统(1)，其中，所述能量转换装置(11、18)布置在所述驱动系统(1)的驱动轴(5)和/或传动轴和/或轮组轴上。
7.按照上述权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中，所述冷却装置(11、18)包括通风装置(11)和/或流体冷却装置(18)。
8.按照上述权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中，所述驱动电动机(7)是永磁激励的电动机。
9.一种轨道交通工具(2)，具有按照上述权利要求之一所述的驱动系统(1)。
10.按照权利要求9所述的轨道交通工具(2)，其中，冷却装置(11、18)布置在所述轨道交通工具(2)的底盘(3a、3b、3)和/或车厢上。
11.按照权利要求9或10所述的轨道交通工具(2)，其中，所述轨道交通工具(2)是机车。
12.一种用于第一轨道交通工具(2)行进的方法，所述第一轨道交通工具是按照权利要求9至11之一所述的轨道交通工具，其中，所述轨道交通工具(2)的至少一个驱动电动机(1)借助至少一个冷却装置(11、18)冷却。
13.一种用于第一轨道交通工具(2)行进的方法，所述第一轨道交通工具是按照权利要求9至11之一所述的轨道交通工具，所述方法包括：
-将所述轨道交通工具(2)与具有驱动系统(1)的至少一个第二轨道交通工具(2)连接；
-相互连接的轨道交通工具(2)借助第二轨道交通工具(2)的驱动系统(1)的牵引力行进；
-借助至少一个冷却装置(11、18)冷却至少一个驱动电动机(7)。
CN201910615196.8A 2018-07-09 2019-07-09 用于轨道交通工具的驱动系统 Pending CN110696844A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18182452.5A EP3594081A1 (de) 2018-07-09 2018-07-09 Antriebssystem für ein schienenfahrzeug
EP18182452.5 2018-07-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110696844A true CN110696844A (zh) 2020-01-17

Family

ID=62904360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910615196.8A Pending CN110696844A (zh) 2018-07-09 2019-07-09 用于轨道交通工具的驱动系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11535281B2 (zh)
EP (1) EP3594081A1 (zh)
CN (1) CN110696844A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB438210A (en) * 1934-06-01 1935-11-13 Gen Electric Co Ltd Improvements in or relating to direct current electric traction motors
DE202004013186U1 (de) * 2004-06-30 2004-12-23 Trs Transportkoeling B.V. Eisenbahnwagen mit Stromversorgung
DE102006032335B4 (de) * 2006-07-12 2008-04-30 Siemens Ag Schienenfahrzeug mit einer Kühlanordnung für in einem Unterflurbereich angeordnete Komponenten
DE102010040491A1 (de) * 2010-09-09 2012-03-15 Siemens Aktiengesellschaft Fahrmotor mit Kühlung
CN103042912A (zh) * 2012-12-26 2013-04-17 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 一种电动轮矿用自卸车轮边牵引电机和制动器的冷却风道结构
CN203937673U (zh) * 2011-06-17 2014-11-12 通用电气公司 用于车辆的系统
DE102014005236A1 (de) * 2014-04-08 2015-10-08 HENKE Property UG (haftungsbeschränkt) Radachse-Generator-Kupplung zum Verbinden einer mit einer Radachse eines Schienenfahrzeuges wirkverbundenen Kardanwelle mit einer Generatorwelle eines am Schienenfahrzeug gehaltenen Stromgenerators
CN205022582U (zh) * 2015-09-25 2016-02-10 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种列车电机冷却系统
CN106809225A (zh) * 2016-09-21 2017-06-09 比亚迪股份有限公司 动力总成、跨座式轨道列车和交通系统

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2588165C (fr) * 2007-05-07 2011-05-31 Serge Mai Systeme quasi-autonome de stockage d'energie et de motorisation electrique
DE102013225913A1 (de) 2013-12-13 2015-06-18 Siemens Aktiengesellschaft Anordnung mit einer Fahrwerkeinheit

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB438210A (en) * 1934-06-01 1935-11-13 Gen Electric Co Ltd Improvements in or relating to direct current electric traction motors
DE202004013186U1 (de) * 2004-06-30 2004-12-23 Trs Transportkoeling B.V. Eisenbahnwagen mit Stromversorgung
DE102006032335B4 (de) * 2006-07-12 2008-04-30 Siemens Ag Schienenfahrzeug mit einer Kühlanordnung für in einem Unterflurbereich angeordnete Komponenten
DE102010040491A1 (de) * 2010-09-09 2012-03-15 Siemens Aktiengesellschaft Fahrmotor mit Kühlung
CN203937673U (zh) * 2011-06-17 2014-11-12 通用电气公司 用于车辆的系统
CN103042912A (zh) * 2012-12-26 2013-04-17 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 一种电动轮矿用自卸车轮边牵引电机和制动器的冷却风道结构
DE102014005236A1 (de) * 2014-04-08 2015-10-08 HENKE Property UG (haftungsbeschränkt) Radachse-Generator-Kupplung zum Verbinden einer mit einer Radachse eines Schienenfahrzeuges wirkverbundenen Kardanwelle mit einer Generatorwelle eines am Schienenfahrzeug gehaltenen Stromgenerators
CN205022582U (zh) * 2015-09-25 2016-02-10 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种列车电机冷却系统
CN106809225A (zh) * 2016-09-21 2017-06-09 比亚迪股份有限公司 动力总成、跨座式轨道列车和交通系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP3594081A1 (de) 2020-01-15
US11535281B2 (en) 2022-12-27
US20200010096A1 (en) 2020-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111902327B (zh) 轨道车辆的转向架
KR960705707A (ko) 레일-기둥 원동력 유닛(Track-bound power car)
RU96114945A (ru) Рельсовое транспортное средство
Nategh et al. Review and trends in traction motor design: Electromagnetic and cooling system layouts
CN104627004A (zh) 内燃机车辅助传动及列车供电一体化电源
ES2921062T3 (es) Vehículo ferroviario con un sistema de accionamiento
EP2186704B1 (en) Drive device for vehicle
CN109415070B (zh) 铁路牵引车辆的紧凑型驱动单元
EP3860889A1 (de) Bremssystem für ein schienenfahrzeug
CN113329907A (zh) 用于电动或混合动力车辆的推进模块
CN103166421A (zh) 具有自发电功能的缓速器
CN110696844A (zh) 用于轨道交通工具的驱动系统
CN1807142B (zh) 优化的机车牵引系统
KR102116108B1 (ko) 기차의 구동축을 이용하여 발전하는 기차용 자가발전장치 및 그 방법
JP2018039316A (ja) 冷却装置およびそれを搭載した台車並びに鉄道車両
US2453483A (en) Electromechanical railroad locomotive
CN114649884A (zh) 用于驱动机动车辆的电动机器
CN108883781B (zh) 具有空调和/或加热设备的电气运行的轨道车辆
CN104553818A (zh) 用于车辆的制动系统
EP3786023B1 (en) Rail vehicle having an improved cooling system and method for its internal combustion engine
EP4129744A1 (de) Antriebssystem für ein schienenfahrzeug
RU2777847C2 (ru) Секция локомотива
KR20060067204A (ko) 전동차용 직접구동형 견인 전동장치
JP2005073314A (ja) 鉄道車両用非常用電気ブレーキ装置
US929587A (en) Electric locomotive.

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination