CN110683230B - 一种用于海上运输的防霉变集装箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于海上运输的防霉变集装箱，本发明的隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构，由于金属板之间的隔热保温层板，比如橡胶板材等，其贴合处以及内部由于没有空隙，可以有效的防止橡胶等材质与空气中的氧气或者水分接触，有效的防止腐蚀、老化等问题，提高复合板材的效果，保证海上的工作环境，同时，具有密封、隔热保温作用，对其内部的货物进行防护，防止霉变等的发生，此外，本发明的集装箱设置制冷与干燥机构，可以保证集装箱内的干燥和温度处于较佳的环境下。

Description

一种用于海上运输的防霉变集装箱
技术领域
本发明涉及一种防霉变集装箱，具体是一种用于海上运输的防霉变集装箱。
背景技术
目前，对于集装箱而言，更多的是用于海上等长途、重物的运输。而由于海上环境一般比较湿热，海风中的湿气具有较强的腐蚀性能，而且运输时间比较长，短则数周，长则数月，这就导致在对货物进行运输时，集装箱很容易出现腐蚀等问题。而且，目前的集装箱一般采用简单的金属板材进行制备，其难以进行密封，在运输时，集装箱内部的货物也容易出现霉变，影响运输性能，而如果采用简单的保温板，比如纤维保温板、橡胶保温板等，其在运输中，由于海风以及紫外线、高温等作用，很容易出现老化、腐蚀，这就导致集装箱寿命很短。
因此，本发明提供了一种用于海上运输的防霉变集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于海上运输的防霉变集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于海上运输的防霉变集装箱，包括支撑机构、集装箱体、箱盖和干燥与制冷机构，其中，所述集装箱体固定在所述支撑机构上，所述集装箱体的顶部可密封扣合的连接有所述箱盖，所述支撑机构的一侧设置有与所述集装箱体内的内部连接的干燥与制冷机构；所述集装箱体和箱盖均采用隔热保温复合板材结构，且所述隔热保温复合板材包括外金属板、内金属板以及位于二者之间的隔热保温层板，其特征在于，所述隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构。
进一步，作为优选，所述隔热保温复合板材在进行无空隙贴合前，先利用喷砂设备对外金属板、内金属板贴合隔热保温层板的面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板、内金属板的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
进一步，作为优选，在进行无空隙贴合时，在所述外金属板、内金属板的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡。
进一步，作为优选，所述多次弯曲模压至少包括朝向所述外金属板侧的弯曲模压和朝向所述内金属板侧的弯曲模压。
进一步，作为优选，朝向所述外金属板侧的弯曲模压与朝向所述内金属板侧的弯曲模压之间还设置有对弯曲的隔热保温复合板材进行整平的整平处理。
进一步，作为优选，在无空隙贴合时，所述隔热保温层板的外边缘伸出所述外金属板、内金属板的边缘一定长度。
进一步，作为优选，所述支撑机构包括下弧形底座、端部底座、制冷底座，其中，所述下弧形底座的底部为平面，所述下弧形底座的上端为凹下的弧形结构，且所述下弧形底座上设置有多个上下贯通的孔，所述下弧形底座固定于所述端部底座、制冷底座之间，所述干燥与制冷机构固定在所述制冷底座上。
进一步，作为优选，所述制冷底座的上方位于所述箱体上设置有连通至所述箱体内的固定接头。
进一步，本发明还提供了一种用于制备用于海上运输的防霉变集装箱的箱体和箱盖的板材的方法，其特征在于，其包括以下步骤：
A准备与预处理：准备好外金属板、内金属板和隔热保温层板，并将外金属板、内金属板的两面均磨光，使得隔热保温层板的外边缘伸出所述外金属板、内金属板的边缘一定长度；
B喷砂处理：对外金属板、内金属板的贴合面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板、内金属板的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
C无空隙贴合：在所述外金属板、内金属板的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡；
D第一次弯曲模压：将贴合后的复合板材的一侧至于第一弧形凸模上，从所述复合板材的另一侧采用压座进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于弧形凸模上；
E加热处理：对所述弧形凸模和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
F第一次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
G第二次弯曲模压：将整平的复合板材的一侧至于第二弧形凸模上，从所述复合板材的另一侧采用压座进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于第二弧形凸模上，其中，第二次弯曲模压的弯曲方向与所述第一次弯曲模压的方向相反；
H加热处理：对所述第二弧形凸模和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
I第二次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
G切平齐处理：将隔热保温层板伸出外金属板、内金属板的边缘进行切除；
H对外金属板、内金属板的非贴合面进行喷涂防腐涂层。
进一步，作为优选，所述步骤工后返回至步骤D进行重复处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构，这样，由于金属板之间的隔热保温层板，比如橡胶板材等，其贴合处以及内部由于没有空隙，可以有效的防止橡胶等材质与空气中的氧气或者水分接触，有效的防止腐蚀、老化等问题，提高复合板材的效果，保证海上的工作环境，同时，具有密封、隔热保温作用，对其内部的货物进行防护，防止霉变等的发生，本发明多次弯曲模压，可以保证贴合的致密性，并配合加热，可以使得隔热保温层板渗入粘连于外金属板、内金属板内，并配合凹凸的粗糙结构，可以提高集装箱的性能，此外，本发明的集装箱设置制冷与干燥机构，可以保证集装箱内的干燥和温度处于较佳的环境下。
附图说明
图1为一种用于海上运输的防霉变集装箱的主视结构示意图；
图2为一种用于海上运输的防霉变集装箱中的集装箱体和箱盖的板材制备工序的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种用于海上运输的防霉变集装箱，包括支撑机构、集装箱体2、箱盖1和干燥与制冷机构6，其中，所述集装箱体2固定在所述支撑机构上，所述集装箱体的顶部可密封扣合的连接有所述箱盖，所述支撑机构的一侧设置有与所述集装箱体内的内部连接的干燥与制冷机构6；所述集装箱体和箱盖均采用隔热保温复合板材结构，且所述隔热保温复合板材包括外金属板9、内金属板10以及位于二者之间的隔热保温层板8，其特征在于，所述隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构。
在本实施例中，所述隔热保温复合板材在进行无空隙贴合前，先利用喷砂设备对外金属板9、内金属板10贴合隔热保温层板8的面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板9、内金属板10的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
其中，在进行无空隙贴合时，在所述外金属板9、内金属板10的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板8的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡。
其中，所述多次弯曲模压至少包括朝向所述外金属板9侧的弯曲模压和朝向所述内金属板10侧的弯曲模压。
作为较佳的实施例，朝向所述外金属板9侧的弯曲模压与朝向所述内金属板10侧的弯曲模压之间还设置有对弯曲的隔热保温复合板材进行整平的整平处理。
其中，在无空隙贴合时，所述隔热保温层板8的外边缘伸出所述外金属板9、内金属板10的边缘一定长度。
在本发明中，所述支撑机构包括下弧形底座4、端部底座3、制冷底座5，其中，所述下弧形底座的底部为平面，所述下弧形底座的上端为凹下的弧形结构，且所述下弧形底座上设置有多个上下贯通的孔，所述下弧形底座4固定于所述端部底座3、制冷底座5之间，所述干燥与制冷机构6固定在所述制冷底座5上。所述制冷底座的上方位于所述箱体上设置有连通至所述箱体内的固定接头7。
此外，本发明还提供了一种用于制备用于海上运输的防霉变集装箱的箱体和箱盖的板材的方法，其特征在于，其包括以下步骤：
(A)准备与预处理：准备好外金属板9、内金属板10和隔热保温层板8，并将外金属板9、内金属板10的两面均磨光，使得隔热保温层板8的外边缘伸出所述外金属板9、内金属板10的边缘一定长度；
(B)喷砂处理：对外金属板9、内金属板10的贴合面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板9、内金属板10的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
(C)无空隙贴合：在所述外金属板9、内金属板10的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板8的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡；
(D)第一次弯曲模压：将贴合后的复合板材的一侧至于第一弧形凸模13上，从所述复合板材的另一侧采用压座14进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于弧形凸模13上；
(E)加热处理：对所述弧形凸模13和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
(F)第一次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
(G)第二次弯曲模压：将整平的复合板材的一侧至于第二弧形凸模15上，从所述复合板材的另一侧采用压座进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于第二弧形凸模15上，其中，第二次弯曲模压的弯曲方向与所述第一次弯曲模压的方向相反；
(H)加热处理：对所述第二弧形凸模15和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
(I)第二次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
(G)切平齐处理：将隔热保温层板8伸出外金属板9、内金属板10的边缘进行切除；
(H)对外金属板9、内金属板10的非贴合面进行喷涂防腐涂层。
为了实现多次弯曲处理，所述步骤(I)后返回至步骤(D)进行重复处理。
本发明的隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构，这样，由于金属板之间的隔热保温层板，比如橡胶板材等，其贴合处以及内部由于没有空隙，可以有效的防止橡胶等材质与空气中的氧气或者水分接触，有效的防止腐蚀、老化等问题，提高复合板材的效果，保证海上的工作环境，同时，具有密封、隔热保温作用，对其内部的货物进行防护，防止霉变等的发生，本发明多次弯曲模压，可以保证贴合的致密性，并配合加热，可以使得隔热保温层板渗入粘连于外金属板、内金属板内，并配合凹凸的粗糙结构，可以提高集装箱的性能，此外，本发明的集装箱设置制冷与干燥机构，可以保证集装箱内的干燥和温度处于较佳的环境下。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于海上运输的防霉变集装箱，包括支撑机构、集装箱体(2)、箱盖(1)和干燥与制冷机构(6)，其中，所述集装箱体(2)固定在所述支撑机构上，所述集装箱体的顶部可密封扣合的连接有所述箱盖，所述支撑机构的一侧设置有与所述集装箱体内的内部连接的干燥与制冷机构(6)；所述集装箱体和箱盖均采用隔热保温复合板材结构，且所述隔热保温复合板材包括外金属板(9)、内金属板(10)以及位于二者之间的隔热保温层板(8)，其特征在于，所述隔热保温复合板材至少经过无空隙贴合、多次弯曲模压、压平、喷涂防腐层制备而成，以便使得述隔热保温复合板材内部为致密、无空隙结构；
用于制备用于海上运输的防霉变集装箱的箱体和箱盖的板材的方法，包括以下步骤：
(A)准备与预处理：准备好外金属板(9)、内金属板(10)和隔热保温层板(8)，并将外金属板(9)、内金属板(10)的两面均磨光，使得隔热保温层板(8)的外边缘伸出所述外金属板(9)、内金属板(10)的边缘一定长度；
(B)喷砂处理：对外金属板(9)、内金属板(10)的贴合面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板(9)、内金属板(10)的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
(C)无空隙贴合：在所述外金属板(9)、内金属板(10)的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板(8)的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡；
(D)第一次弯曲模压：将贴合后的复合板材的一侧至于第一弧形凸模(13)上，从所述复合板材的另一侧采用压座(14)进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于弧形凸模(13)上；
(E)加热处理：对所述弧形凸模(13)和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
(F)第一次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
(G)第二次弯曲模压：将整平的复合板材的一侧至于第二弧形凸模(15)上，从所述复合板材的另一侧采用压座进行模压，使得所述复合板材弯曲并完全贴合于第二弧形凸模(15)上，其中，第二次弯曲模压的弯曲方向与所述第一次弯曲模压的方向相反；
(H)加热处理：对所述第二弧形凸模(15)和压座进行加热，并保温处理一定时间，加热温度为50-80℃；
(I)第二次整平处理：将弯曲后的复合板材利用整平机进行整平，使得其为平板结构；
(G)切平齐处理：将隔热保温层板(8)伸出外金属板(9)、内金属板(10)的边缘进行切除；
(H)对外金属板(9)、内金属板(10)的非贴合面进行喷涂防腐涂层。
2.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，所述隔热保温复合板材在进行无空隙贴合前，先利用喷砂设备对外金属板(9)、内金属板(10)贴合隔热保温层板(8)的面进行喷砂处理，以便使得所述外金属板(9)、内金属板(10)的贴合面产生凹凸的粗糙结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，在进行无空隙贴合时，在所述外金属板(9)、内金属板(10)的凹凸的粗糙结构上以及隔热保温层板(8)的两面喷涂耐热胶，并从一侧向另一侧边压合边贴合，以便尽可能的防止贴合面处产生气泡。
4.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，所述多次弯曲模压至少包括朝向所述外金属板(9)侧的弯曲模压和朝向所述内金属板(10)侧的弯曲模压。
5.根据权利要求4所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，朝向所述外金属板(9)侧的弯曲模压与朝向所述内金属板(10)侧的弯曲模压之间还设置有对弯曲的隔热保温复合板材进行整平的整平处理。
6.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，在无空隙贴合时，所述隔热保温层板(8)的外边缘伸出所述外金属板(9)、内金属板(10)的边缘一定长度。
7.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，所述支撑机构包括下弧形底座(4)、端部底座(3)、制冷底座(5)，其中，所述下弧形底座的底部为平面，所述下弧形底座的上端为凹下的弧形结构，且所述下弧形底座上设置有多个上下贯通的孔，所述下弧形底座(4)固定于所述端部底座(3)、制冷底座(5)之间，所述干燥与制冷机构(6)固定在所述制冷底座(5)上。
8.根据权利要求7所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，所述制冷底座的上方位于所述箱体上设置有连通至所述箱体内的固定接头(7)。
9.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的防霉变集装箱，其特征在于，所述步骤(I)后返回至步骤(D)进行重复处理。
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