CN110682945A - 一种建筑施工用水泥运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑施工用水泥运输车，包括运料斗、第一固定块、主动轮、轮轴和第二固定块，所述运料斗下表面固定有第二固定块，且第二固定块内部嵌入安装有轴承，所述轴承内部插接有轮轴，所述轮轴两端转动安装有轮子，所述轮轴两端外壁对称安装有主动轮，所述主动轮表面通过链条与从动轮相啮合，两个所述从动轮内壁通过搅拌轴相连接，所述运料斗上端焊接有对称分布的第一固定块，且第一固定块通过转动块转动安装有盖板，所述运料斗一侧外壁焊接有对称分布的推杆。本发明通过设置可随着轮轴转动的搅拌轴，对运料斗内部的水泥进行搅拌，防止水泥凝固，影响使用效果，并且可翻转的盖板可避免在运输过程中，水泥洒出的现象发生。

Description

一种建筑施工用水泥运输车
技术领域
本发明涉及建筑施工运输设备技术领域，具体为一种建筑施工用水泥运输车。
背景技术
在建筑施工的过程中，水泥是一种必不可少的材料，但是在进行水泥运输时，由于水泥具有流动性，会由运料斗的边缘处洒出，造成资源的浪费，而且在运输凝固速度较快的水泥时，不能够对运料斗内部的水泥进行搅拌，会产生水泥凝固的现象，影响实际的使用效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑施工用水泥运输车，具备防止水泥洒出和防止水泥凝固的优点，解决了出现水泥洒出和水泥凝固的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工用水泥运输车，包括运料斗、第一固定块、主动轮、轮轴和第二固定块，所述运料斗下表面固定有对称分布的第二固定块，且第二固定块内部嵌入安装有轴承，两个所述轴承内部插接有轮轴，所述轮轴两端转动安装有轮子，所述轮轴两端外壁对称安装有主动轮，所述运料斗上端焊接有对称分布的第一固定块，且第一固定块通过转动块转动安装有盖板，所述运料斗下表面一侧焊接有对称分布的支撑柱。
优选的，所述主动轮表面通过链条与从动轮相啮合，两个所述从动轮内壁通过搅拌轴相连接，且搅拌轴贯穿运料斗两侧外壁，所述搅拌轴外壁焊接有等距对称分布的搅拌曲杆，所述主动轮位于轮子与第二固定块之间。
优选的，所述运料斗两侧外壁安装有防护罩，且主动轮与从动轮均位于防护罩内部。
优选的，所述运料斗内壁上端焊接有与盖板相对应的限位块。
优选的，所述运料斗一侧外壁焊接有对称分布的推杆，所述推杆上端外壁通过加固杆与运料斗外壁相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：盖板可将运料斗上端开口处进行遮盖，能够避免水泥在运输过程中会在运料斗内部来回晃动，从而出现洒出的现象，造成资源的浪费，通过设置搅拌轴和搅拌曲杆，达到了对水泥进行搅拌的效果，搅拌轴带动搅拌曲杆进行转动，搅拌曲杆可将运料斗内部的水泥进行搅拌，从而降低水泥凝固的速度，避免水泥在运输过程中凝固，而影响实际的使用效果，通过设置主动轮和从动轮，达到了通过轮轴带动搅拌轴转动的效果，主动轮可跟随轮轴进行转动，通过链条带从动轮转动，达到了随着运输车本体的移动，内部的搅拌曲杆对水泥进行搅拌的效果，无需使用电动机驱动，实际使用起来更加方便，通过设置防护罩，达到了对主动轮和从动轮进行防护的效果，由于建筑施工区域环境比较复杂，防护罩可防止杂物进入主动轮和从动轮之间，从而造成卡壳的现象，影响轮轴和搅拌轴的正常转动。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的运料斗内部侧视结构示意图；
图3为本发明的图2中A结构放大示意图；
图4为本发明的第二固定块侧视结构示意图。
图中：1、推杆；2、加固杆；3、运料斗；4、第一固定块；5、转动块；6、盖板；7、防护罩；8、从动轮；9、链条；10、主动轮；11、轮子；12、轮轴；13、支撑柱；14、限位块；15、搅拌曲杆；16、搅拌轴；17、第二固定块；18、轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图4，本发明提供的一种实施例：一种建筑施工用水泥运输车，包括运料斗3、第一固定块4、主动轮10、轮轴12和第二固定块17，运料斗3下表面固定有对称分布的第二固定块17，且第二固定块17内部嵌入安装有轴承18，轴承18降低了轮轴12与第二固定块17内壁之前的摩擦力，避免了轮轴12出现磨损的现象，两个轴承18内部插接有轮轴12，轮轴12两端转动安装有轮子11，施工人员可通过轮子11移动运料斗3。
轮轴12两端外壁对称安装有主动轮10，主动轮10位于轮子11与第二固定块17之间，主动轮10表面通过链条9与从动轮8相啮合，两个从动轮8内壁通过搅拌轴16相连接，且搅拌轴16贯穿运料斗3两侧外壁，运料斗3两侧外壁安装有防护罩7，且主动轮10与从动轮8均位于防护罩7内部，防护罩7可对主动轮10和从动轮8进行防护，可避免杂物进入主动轮10和从动轮8之间，从而造成卡壳的现象，影响轮轴12和搅拌轴16的正常转动。
搅拌轴16外壁焊接有等距对称分布的搅拌曲杆15，主动轮10可跟随轮轴12进行转动，搅拌轴16带动搅拌曲杆15进行转动，搅拌曲杆15可将运料斗3内部的水泥进行搅拌，从而降低水泥凝固的速度，避免水泥在运输过程中凝固，而影响实际的使用效果，通过链条9带从动轮8转动，从而带动搅拌轴16进行转动，达到了随着运输车本体的移动，内部的搅拌曲杆15对水泥进行搅拌的效果，无需使用电动机驱动，实际使用起来更加方便。
运料斗3上端焊接有对称分布的第一固定块4，且第一固定块4通过转动块5转动安装有盖板6，运料斗3内壁上端焊接有与盖板6相对应的限位块14，将水泥注入运料斗3内部后，施工人员可将盖板6翻转至运料斗3上方，盖板6可将运料斗3上端开口处进行遮盖，能够避免水泥在运输过程中会在运料斗3内部来回晃动，从而出现洒出的现象，造成资源的浪费，限位块14可对盖板6进行限位，防止盖板6内嵌入运料斗3中，运料斗3一侧外壁焊接有对称分布的推杆1，推杆1上端外壁通过加固杆2与运料斗3外壁相连接，运料斗3下表面一侧焊接有对称分布的支撑柱13。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种建筑施工用水泥运输车，包括运料斗（3）、第一固定块（4）、主动轮（10）、轮轴（12）和第二固定块（17），其特征在于：所述运料斗（3）下表面固定有对称分布的第二固定块（17），且第二固定块（17）内部嵌入安装有轴承（18），两个所述轴承（18）内部插接有轮轴（12），所述轮轴（12）两端转动安装有轮子（11），所述轮轴（12）两端外壁对称安装有主动轮（10），所述运料斗（3）上端焊接有对称分布的第一固定块（4），且第一固定块（4）通过转动块（5）转动安装有盖板（6），所述运料斗（3）下表面一侧焊接有对称分布的支撑柱（13）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用水泥运输车，其特征在于：所述主动轮（10）表面通过链条（9）与从动轮（8）相啮合，两个所述从动轮（8）内壁通过搅拌轴（16）相连接，且搅拌轴（16）贯穿运料斗（3）两侧外壁，所述搅拌轴（16）外壁焊接有等距对称分布的搅拌曲杆（15），所述主动轮（10）位于轮子（11）与第二固定块（17）之间。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用水泥运输车，其特征在于：所述运料斗（3）两侧外壁安装有防护罩（7），且主动轮（10）与从动轮（8）均位于防护罩（7）内部。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用水泥运输车，其特征在于：所述运料斗（3）内壁上端焊接有与盖板（6）相对应的限位块（14）。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用水泥运输车，其特征在于：所述运料斗（3）一侧外壁焊接有对称分布的推杆（1），所述推杆（1）上端外壁通过加固杆（2）与运料斗（3）外壁相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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