CN110667481A - 一种地图袋和汽车门饰板 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种地图袋和汽车门饰板。其中，地图袋包括主体、盒体、柔性连接体和锁体；盒体的第一侧具有一放置口，盒体的第二侧与主体转动连接，盒体的至少第三侧通过柔性连接体和主体连接，地图袋的容物空间至少由主体和盒体共同限定。柔性连接体包括收缩状态和展开状态，当柔性连接体从收缩状态变为展开状态时，盒体朝向远离主体的方向转动；锁体用于使柔性连接体自动恢复至收缩状态。通过上述设置，能够使地图袋根据物品的大小来张开和闭合，使用更加方便。

Description

一种地图袋和汽车门饰板
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是一种地图袋和汽车门饰板。
背景技术
受限于车内空间尺寸，汽车门饰板的地图袋多为一体式，装载物品空间固定。但在实际使用情况中，有时需存放不同尺寸不同的物品，如果将地图袋的横向空间的尺寸加大，会挤占乘坐空间；如果地图袋横向空间设计小，则存放物品尺寸太受限制，给用户使用带来不便。
发明内容
针对地图袋使用不方便的问题，提供一种地图袋。
该地图袋包括主体、盒体、柔性连接体和锁体；所述盒体的第一侧具有一放置口，所述盒体的第二侧与所述主体转动连接，所述盒体的至少第三侧通过所述柔性连接体和所述主体连接，所述地图袋的容物空间至少由所述主体和所述盒体共同限定；
所述柔性连接体包括收缩状态和展开状态，当所述柔性连接体从所述收缩状态变为所述展开状态时，所述盒体朝向远离所述主体的方向转动；
所述锁体用于使所述柔性连接体自动恢复至所述收缩状态。
可选地，所述柔性连接体具有弹性。
可选地，所述柔性连接体包括弹力布。
可选地，所述锁体包括相互配合的第一磁体和第二磁体，所述第一磁体固定于所述盒体上，所述第二磁体固定于所述主体上。
可选地，所述锁体包括扭簧，所述扭簧连接所述盒体和所述主体。
可选地，所述锁体包括卡接结构，用于卡合连接所述盒体和所述主体。
可选地，所述锁体能够使所述盒体的边缘贴设于所述主体上。
可选地，所述主体成U形框条状设置。
可选地，所述柔性连接体的两侧分别连接于所述盒体和所述主体的内壁。
本申请还提供了一种汽车门饰板，该汽车门饰板包括板体和如上所述的地图袋，其特征在于，所述地图袋固定于所述板体上。
本申请提供了一种大小可调节的地图袋，使地图袋可以张开和闭合，这样地图袋可以根据需放置物品的大小来改变其大小状态。在容置小物品或不使用时，柔性连接体处于收缩状态，地图袋闭合，此时地图袋相对较小，避免过多占用车内空间；在容置大物品时，地图袋张开。这样，可以实现对车内空间更灵活地利用，使用更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请地图袋的一实施例的示意图；
图2为图1所述地图袋的一分解示意图；
图3为图1中所述地图袋处于张开时的示意图；
图4为图1中所示地图袋处于闭合状态时的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
如图1至图3所示，本申请提供了一种地图袋10和汽车门饰板。
结合图4所示，汽车门饰板包括板体20和地图袋10，地图袋10固定于板体20上。
地图袋10包括主体100、盒体200、柔性连接体300和锁体；盒体200的第一侧具有一放置口210，盒体200的第二侧与主体100转动连接，盒体200的至少第三侧通过柔性连接体300和主体100连接，地图袋10的容置腔500至少由主体100和盒体200共同限定。柔性连接体300包括收缩状态和展开状态，当柔性连接体300从收缩状态变为展开状态时，盒体200朝向远离主体100的方向转动；锁体连接主体100和盒体200，用于使柔性连接体300保持于收缩状态。
建立如图1所示的直角坐标系。其中，第二侧可为下侧，此时盒体200的底部与主体100转动连接；第一侧可为上侧，此时盒体200的放置口210位于盒体200的上部，此时第一侧和第二侧正对设置。柔性连接体300的数量为两个，分别位于盒体200的左右两侧，及盒体200的左右两侧是通过柔性连接体300与主体100连接的。如图1和图2所示，在本实施例中，柔性连接体300在左右两侧和底侧均设有，为一体式设计，可以防止盒体200和主体100的连接处具有缝隙。如图3和图4所示，由于柔性连接体300是可以收缩和展开的，这样，盒体200就可以相对于主体100沿前后方向转动，这样就可以改变地图袋10的容置腔500的大小。当盒体200向前转动时，盒体200的上部远离主体100，这样容置腔500的空间增大；当盒体200向后转动时，盒体200的上部靠近主体100，这样容置腔500的空间减少。
通过上述设置，本申请提供了一种大小可调节的地图袋10，使地图袋10可以张开和闭合，这样地图袋10可以根据需放置物品的大小来改变其大小状态。在容置小物品或不使用时，柔性连接体300处于收缩状态，地图袋10闭合，此时地图袋10相对较小，避免过多占用车内空间；在容置大物品时，地图袋10张开。这样，可以实现对车内空间更灵活的利用，使用更加方便。
如图1和图4所示，其中，在本实施例中，当柔性连接体300处于完全压缩状态时，盒体200的左右两侧可以是直接贴合于主体100，此时，容置腔500是由主体100和盒体200共同限定的。在其它替代实施例中，柔性连接体300也可以是夹设于盒体200左右两侧和主体100之间，此时容置腔500是由压缩后的柔性连接体300、盒体200和主体100共同限定的。且在柔性连接体300处于完全压缩状态时，锁体能够使柔性连接体300保持于完全压缩状态。
可以理解的是，如图3所示，当柔性连接体300处于展开状态时，容置腔500是由柔性连接体300、盒体200和主体100共同限定的。综上可知，地图袋10的容置腔500至少由主体100和盒体200共同限定。
当然，其它实施例中，柔性连接体300也可以仅仅位于盒体200的一侧，盒体200的第三侧可以是左侧，也可以是右侧，盒体200的左侧或右侧其中的一侧具有柔性连接体300，也能达到地图袋10放置空间变大和变小的效果。
同时，当放置口210设置于上侧时，也可以是盒体200的右侧与主体100转动连接，而盒体200的左侧和底侧通过柔性连接体300与主体100连接。
柔性连接体300具有弹性。这样可以使地图袋10的容置腔500具有更好的延展性，同时使容置腔500可以根据不同物体的自动调整大小，还可以使物体更加稳定的位于容置腔500中。其中，柔性连接体300包括弹力布。
结合图2所示，锁体包括相互配合的第一磁体410和第二磁体420，第一磁体410固定于盒体200上，第二磁体420固定于主体100上。通过是第一磁体410和第二磁体420两者之间的磁吸作用，可以使柔性连接体300保持在收缩状态的同时，使盒体200贴合于主体100上；同时还可以在一定程度上使盒体200自动朝向主体100转动。第一磁体410可以设置多个，分布于盒体200的左右两侧。
在另一替代实施例中，锁体包括扭簧，扭簧连接盒体200和主体100。在朝外转动盒体200时，盒体200扭动扭簧，这样在扭簧自身的回复力作用下，可以自动使盒体200朝内转动。这样，可以使柔性连接体300保持在收缩状态的同时，使盒体200贴合于主体100上。
在其它实施例中，锁体也可以包括卡接结构，用于卡合连接盒体200和主体100。通过盒体200和主体100之前的卡合作用，使柔性连接体300保持在压缩状态，盒体200和主体100保持在稳定状态。当需向外转动盒体200时，打开卡接结构，使盒体200能够相对于主体100向外转动。应该能够理解，此处的卡接结构为容易开合的那种卡接结构。也可以是类似于魔术贴的可重复的粘结方式。
结合体图4所示，锁体能够使盒体200的边缘贴设于主体100上。即当柔性连接体300处于完全压缩状态时，盒体200的左右边缘贴合于主体100上。通过上述的磁体、扭簧和卡接等方式均可以。
结合图2所示，主体100呈U型框条状设置。在本实施例中，地图袋10通过主体100固定于板体上的。通过将主体100设置成U型框条状，是地图袋10的结构更加简洁。此时，地图袋10的放置物品的空间是由地图袋10和板体共同形成的，将主体100设置成U形框条状态，能够相对的更省空间，避免主体100对地图袋10的容置腔500的占用。其中，主体100可以通过螺钉固定于汽车门饰板的主板上。
柔性连接体300的两侧分别连接于盒体200和主体100的内壁。这样，柔性连接体300处于收缩状态时，柔性连接体300可以向内弯曲，同时，当盒体200贴合于主体100上后，从地图袋10外面看不到柔性连接体300，这样可以使地图袋10更加美观。柔性连接体300可以通过粘接方式固定。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种地图袋，其特征在于，所述地图袋包括主体、盒体、柔性连接体和锁体；所述盒体的第一侧具有一放置口，所述盒体的第二侧与所述主体转动连接，所述盒体的至少第三侧通过所述柔性连接体和所述主体连接，所述地图袋的容物空间至少由所述主体和所述盒体共同限定；
所述柔性连接体包括收缩状态和展开状态，当所述柔性连接体从所述收缩状态变为所述展开状态时，所述盒体朝向远离所述主体的方向转动；
所述锁体用于使所述柔性连接体自动恢复至所述收缩状态。
2.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述柔性连接体具有弹性。
3.如权利要求2所述的地图袋，特征在于，所述柔性连接体包括弹力布。
4.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述锁体包括相互配合的第一磁体和第二磁体，所述第一磁体固定于所述盒体上，所述第二磁体固定于所述主体上。
5.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述锁体包括扭簧，所述扭簧连接所述盒体和所述主体。
6.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述锁体包括卡接结构，用于卡合连接所述盒体和所述主体。
7.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述锁体能够使所述盒体的边缘贴设于所述主体上。
8.如权利要求1所述地图袋，其特征在于，所述主体成U形框条状设置。
9.如权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述柔性连接体的两侧分别连接于所述盒体和所述主体的内壁。
10.一种汽车门饰板，其特征在于，包括板体和如权利要求1-9任一项所述的地图袋，其特征在于，所述地图袋固定于所述板体上。
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