CN110641673A - 一种船舶货舱智能通风系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种船舶货舱智能通风系统，包括系统平台以及系统平台电性连接的集中器，集中器电性连接若干采集节点和电控装置，电控装置电性连接通风装置，集中器还电性连接有若干采集器，采集器电性连接若干采集节点，采集节点包括的温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器安装在船舶货舱内；本发明设计的采集节点均匀分布在船舶货舱的位置，有效的监测了船舶货舱的温湿度、空气压力和风速风向等环境信息，并通过采集器和集中器传输至系统平台，实现实时监测，根据不同的环境标准值的设定，自动完成对不同位置的风机的开机、关机和反向运转，使该系统对环境的监测更加精确，更加有效的节约能源，保护环境，使该系统实用性更强。

Description

一种船舶货舱智能通风系统
技术领域
本发明涉及船舶货舱通风技术领域，具体涉及一种船舶货舱智能通风系统。
背景技术
船舶分为客运和货运两种，不论是客运的船舶还是货运的船舶，船舶上都会有货舱，因为船舶的航行里程较远，航行时间较长，所以一是为了增加船舶的运输能力，增强海洋运输能力，二是携带较多的货物，有利于提高经济效益。但是航海运输距离远时间长，或者偶然出现的意外情况更加会延长航行的时间，货物容易长时间在没有光照或通风的情况下出现损坏变质的情况，因此，货舱的通风是保证航海运输货物安全的最基础的保障。但是，原有的船舶货舱的通风一般采用人工控制风机开关，没有货舱环境的监测装置，不能实时了解货舱的环境变化，进行有效的通风，或者长时间开着风机容易造成资源的浪费和环境污染，因此，货舱需要进行实时监测，有效的进行通风，才能节约能源和保证货物的安全。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种船舶货舱智能通风系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶货舱智能通风系统，包括系统平台以及系统平台电性连接的集中器，所述集中器电性连接若干采集节点和电控装置，电控装置电性连接通风装置，集中器还电性连接有若干采集器，采集器电性连接若干采集节点，采集节点包括的温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器安装在船舶货舱内；
采集器读取并储存温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器采集的数据信息，集中器读取并储存温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器采集的数据信息，集中器读取采集器的数据信息和集中器自储存的数据信息一并传送至系统平台上；
系统平台设有的监测模块实时监测和显示集中器上传的数据信息，根据船舶货舱的载货情况在系统平台的控制模块设定数据信息的标准值：
当采集的数据信息高于标准值时，控制模块向集中器下发开机命令，集中器通过电性连接的电控装置控制通风装置开机，或者集中器将命令下发到采集器，采集器通过电性连接的电控装置控制通风装置开机，采集器通过集中器将开机成功的反馈信心反馈给系统平台；
当采集的数据信息低于标准值时，控制模块向集中器下发关机命令，集中器通过电性连接的电控装置控制通风装置关机或反向运转，或者集中器将命令下发到采集器，采集器通过电性连接的电控装置控制通风装置关机或反向运转，采集器通过集中器将关机或反向运转成功的反馈信心反馈给系统平台。
具体的是，所述电控装置采用继电器。
具体的是，所述通风装置设有双向风机、进风管、横向导风管、竖向导风管、横管出风口和竖管出风口。
具体的是，所述电性连接采用无线或者有线连接通信线连接、电线连接。
具体的是，所述系统平台与集中器采用无线或者有线通信线连接，集中器与采集器采用无线或者有线通信线连接，集中器与电控装置、采集节点之间采用有线通信线连接，采集器与电控装置、采集节点之间采用有线通信线连接，电控装置与通风装置采用电线连接。
具体的是，所述有线通信线连接采用M-BUS通信协议，无线连接采用无线数传电台的433MHz频段。
本发明具有以下有益效果：
本发明设计的采集节点均匀分布在船舶货舱的位置，有效的监测了船舶货舱的温湿度、空气压力和风速风向等环境信息，并通过采集器和集中器传输至系统平台，实现实时监测，根据不同的环境标准值的设定，自动完成对不同位置的风机的开机、关机和反向运转，使该系统对环境的监测更加精确，更加有效的根据环境信息的不同控制风机，节约能源，保护环境，使该系统实用性更强。
附图说明
图1是船舶货舱智能通风系统的流程图。
图2是本发明实施例的结构示意俯视图。
图3是本发明实施例的主视剖视图。
图中：1-集中器；2-采集器；3-采集节点；4-电控装置；5-通风装置；6-船舶货舱；301-温湿度传感器；302-空气压力传感器；303-风速风向传感器；401-第一继电器；402-第二继电器；403-第三继电器；404-第四继电器；501-第一双向电机；502-第二双向电机；503-第三双向电机；504-第四双向电机；505-第一进风管；506-第二进风管；507-第三进风管；508-第四进风管；509-第一横向导风管；510-第二横向导风管；511-竖向导风管；512-横管出风口；513-竖管出风口。
具体实施方式
以下将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，一种船舶货舱智能通风系统，包括系统平台以及系统平台电性连接的集中器1，集中器1电性连接若干采集节点3和电控装置4，电控装置4电性连接通风装置5，集中器1还电性连接有若干采集器2，采集器2电性连接若干采集节点3，采集节点3包括的温湿度传感器301、空气压力传感器302和风速风向传感器303安装在船舶货舱内；
采集器2读取并储存温湿度传感器301、空气压力传感器302和风速风向传感器303采集的数据信息，集中器1读取并储存温湿度传感器301、空气压力传感器302和风速风向传感器303采集的数据信息，集中器1读取采集器2的数据信息和集中器1自储存的数据信息一并传送至系统平台上；
系统平台设有的监测模块实时监测和显示集中器上传的数据信息，根据船舶货舱6的载货情况在系统平台的控制模块设定数据信息的标准值：
当采集的数据信息高于标准值时，控制模块向集中器1下发开机命令，集中器1通过电性连接的电控装置4控制通风装置5开机，或者集中器1将命令下发到采集器2，采集器2通过电性连接的电控装置4控制通风装置5开机，采集器2通过集中器1将开机成功的反馈信心反馈给系统平台；
当采集的数据信息低于标准值时，控制模块向集中器1下发关机命令，集中器1通过电性连接的电控装置4控制通风装置5关机或反向运转，或者集中器1将命令下发到采集器2，采集器2通过电性连接的电控装置4控制通风装置5关机或反向运转，采集器通2过集中器1将关机或反向运转成功的反馈信心反馈给系统平台。
电控装置4采用继电器；通风装置5设有双向风机、进风管、横向导风管、竖向导风管511、横管出风口512和竖管出风口513；电性连接采用无线或者有线连接通信线连接、电线连接；系统平台与集中器1采用无线或者有线通信线连接，集中器1与采集器2采用无线或者有线通信线连接，集中器1与电控装置4、采集节点3之间采用有线通信线连接，采集器2与电控装置4、采集节点3之间采用有线通信线连接，电控装置4与通风装置5采用电线连接；有线通信线连接采用M-BUS通信协议，无线连接采用无线数传电台的433MHz频段。
如图2-3所示，本发明的实施例为船舶货舱四角设有四个双向风机，分别为第一双向风机501、第二双向风机502、第三双向风机503和第四双向风机504，第一双向风机501、第二双向风机502、第三双向风机503和第四双向风机504分别上分别设有第一进风管505、第二进风管506、第三进风管507和第四进风管508，第一双向风机501、第二双向风机502、第三双向风机503和第四双向风机504分别连接电控装置的第一继电器401、第二继电器402、第三继电器403和第四继电器404，第一双向风机501和第二双向风机502之间连接有第一横向导风管509，第三双向风机503和第四双向风机504之间连接有第二横向导风管510，第一横向导风管509和第二横向导风管510上均匀分布有若干横向出风口512和若干竖向导风管511，竖向导风管511上均匀分布有若干竖管出风口513，集中器1和若干采集器2固定到船舶货舱6的内壁上，温湿度传感器301、空气压力传感器302和风速风向传感器303均匀安装在船舶货舱6内完成对船舶货舱6不同位置的温湿度、空气压力和风速风向等环境信息的采集并通过采集器和集中器上传至系统平台，实现系统平台对船舶货舱6的实时监测。更根据转载的货物在系统平台上设定环境信息的标准值，当第一双向风机501处采集的数据信息高于标准值时，控制模块向集中器1下发开机命令，集中器1通过电性连接的第一继电器401控制第一双向风机501开机，或者集中器1将命令下发到采集器2，采集器2通过电性连接的第一继电器401控制第一双向风机501开机，采集器2通过集中器1将开机成功的反馈信心反馈给系统平台，其他位置采用相同的步骤；当第四双向风机504处采集的数据信息低于标准值时，控制模块向集中器1下发关机命令，集中器1通过电性连接的第四继电器404控制第四双向风机504关机或反向运转，实现调整环境信息变化而调整风机，或者集中器1将命令下发到采集器2，采集器2通过电性连接的第四继电器404控制第四双向风机504关机或反向运转，采集器2通过集中器1将关机或反向运转成功的反馈信心反馈给系统平台；船舶货舱6环境信息稳定时，实现双向风机的平稳运行，即实现该系统对环境的监测更加精确，更加有效的根据环境信息的不同控制风机，节约能源，保护环境。
本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.一种船舶货舱智能通风系统，其特征在于，包括系统平台以及系统平台电性连接的集中器，所述集中器电性连接若干采集节点和电控装置，电控装置电性连接通风装置，集中器还电性连接有若干采集器，采集器电性连接若干采集节点，采集节点包括的温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器安装在船舶货舱内；
采集器读取并储存温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器采集的数据信息，集中器读取并储存温湿度传感器、空气压力传感器和风速风向传感器采集的数据信息，集中器读取采集器的数据信息和集中器自储存的数据信息一并传送至系统平台上；
系统平台设有的监测模块实时监测和显示集中器上传的数据信息，根据船舶货舱的载货情况在系统平台的控制模块设定数据信息的标准值：
当采集的数据信息高于标准值时，控制模块向集中器下发开机命令，集中器通过电性连接的电控装置控制通风装置开机，或者集中器将命令下发到采集器，采集器通过电性连接的电控装置控制通风装置开机，采集器通过集中器将开机成功的反馈信心反馈给系统平台；
当采集的数据信息低于标准值时，控制模块向集中器下发关机命令，集中器通过电性连接的电控装置控制通风装置关机或反向运转，或者集中器将命令下发到采集器，采集器通过电性连接的电控装置控制通风装置关机或反向运转，采集器通过集中器将关机或反向运转成功的反馈信心反馈给系统平台。
2.根据权利要求1所述的船舶货舱智能通风系统，其特征在于，所述电控装置采用继电器。
3.根据权利要求1所述的船舶货舱智能通风系统，其特征在于，所述通风装置设有双向风机、进风管、横向导风管、竖向导风管、横管出风口和竖管出风口。
4.根据权利要求1所述的船舶货舱智能通风系统，其特征在于，所述电性连接采用无线或者有线连接通信线连接、电线连接。
5.根据权利要求4所述的船舶货舱智能通风系统，其特征在于，所述系统平台与集中器采用无线或者有线通信线连接，集中器与采集器采用无线或者有线通信线连接，集中器与电控装置、采集节点之间采用有线通信线连接，采集器与电控装置、采集节点之间采用有线通信线连接，电控装置与通风装置采用电线连接。
6.根据权利要求5所述的船舶货舱智能通风系统，其特征在于，所述有线通信线连接采用M-BUS通信协议，无线连接采用无线数传电台的433MHz频段。
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